企业投资金融债券获得的利息收入不需要交企业所得税。对证券投资基金从证券市场中取得的收入，包括买卖股票、债券的差价收入，股权的股息、红利收入，债券的利息收入及其他收入，暂不征收企业所得税。
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按照《企业所得税法实施条例》第八十二条规定：企业所得税法第二十六条第(一)项所称国债利息收入，是指企业持有国务院财政部门发行的国债取得的利息收入。地方政府债券利息收入。
第六章 特别纳税调整
第四十一条 企业与其关联方之间的业务往来，不符合独立交易原则而减少企业或者其关联方应纳税收入或者所得额的，税务机关有权按照合理方法调整。
企业与其关联方共同开发、受让无形资产，或者共同提供、接受劳务发生的成本，在计算应纳税所得额时应当按照独立交易原则进行分摊。
第四十二条 企业可以向税务机关提出与其关联方之间业务往来的定价原则和计算方法，税务机关与企业协商、确认后，达成预约定价安排。
第四十三条 企业向税务机关报送年度企业所得税纳税申报表时，应当就其与关联方之间的业务往来，附送年度关联业务往来报告表。
税务机关在进行关联业务调查时，企业及其关联方，以及与关联业务调查有关的其他企业，应当按照规定提供相关资料。
第四十六条 企业从其关联方接受的债权性投资与权益性投资的比例超过规定标准而发生的利息支出，不得在计算应纳税所得额时扣除。
第四十七条 企业实施其他不具有合理商业目的的安排而减少其应纳税收入或者所得额的，税务机关有权按照合理方法调整。
第四十八条 税务机关依照本章规定作出纳税调整，需要补征税款的，应当补征税款，并按照国务院规定加收利息。
B. 请问:1989年的基本建设债券(昆明农行购)如何兑付
国家计委、中国人民银行关于发行1989年基本建设债券的规定
1989年5月31日，国家计委、中国人民银行
为保证国家重点建设资金的需要，经国务院决定，1989年向社会发行基本建设债券55亿元。为尽早落实这部分资金，特制定本办法：
一、本债券由国家计委和中国人民银行共同组织工商银行、建设银行、农业银行、中国银行和其他金融机构代理国家能源投资公司司、国家原材料投资公司、国家机电轻纺投资公司、中国石油天然气总公司和铁道部统一发行。债券本息由上述公司和铁道部偿还，共同负责。
二、本债券期限三年，面向社会发行。发行对象是全国城乡个人。发行总额为55亿元。债券利息按始终高于三年定期存款利率一个百分点加保值贴补率计算，不计复利。债券从购买之日起开始计息，到期后一次还本付息，过期不计息。本债券利息收入免征个人所得税。
三、本债券由工商银行代理发行30亿元，建设银行代理发行10亿元，农业银行代理发行10亿元和中国银行代理发行5亿元，在其全国各地的分支机构发售，并在原发售机构兑取。
四、为了简化债券印刷和发行手续，缩短时间，本债券由上述公司和铁道部联名印制和发行。因此，各发债单位按债券资金分配的比例承担经济和法律责任。债券面额为100元和500元两种。发行时间从1989年7月1日至9月30日止。
五、本债券不记名，不挂失，可以转让，但均不能做为货币进入市场。
六、对发行债券筹集的资金要及时上划，任何银行不得截留。代理发行的专业银行从售券之日开始，每五天向各省、自治区、直辖市专业银行分行结付一次；各省、自治区、直辖市专业银行分行每十天向专业银行总行结付一次；各专业银行总行每十天向建设银行总行结付一次。否则这部分债券资金在途时间的利息由该专业银行总行承担。（同样，在债券到期兑付时，发债单位通过建行总行每十天向各专业银行总行结付一次，发债单位要保证兑付资金的供应，否则债券不能按时承兑，由发债单位承担全部责任。）建设银行总行受上述公司和铁道部委托，按国家基本建设计划中债券资金分配的比例及时将资金划拨到上述公司、铁道部的帐户。上述公司、铁道部将划拨的债券资金尽快按国家计划落实到建设项目上。
七、发债单位支付代理发行银行手续费。手续费在发行时按实际发行额的千分之二、在兑付时按实际兑付额的千分之二支付，并通过建设银行总行分别拨给发行和兑付的各专业银行总行。债券的设计、印刷、调运等工作由人民银行统筹组织，所需的费用不计在手续费之内，由发债单位按实际支出另付。债券调运到省、自治区、直辖市人民银行分行后，由各专业银行省、自治区、直辖市、计划单列市的分行凭其总行下达的代销计划，到人民银行分行将债券一次取回。
八、各专业银行及其各地区的分支机构要大力支持发债工作，各省（区）、市计划部门要积极协助完成发债任务，债券资金的分配使用要同各地发债情况相结合。
九、为了不影响工程进度，在债券发行过程中，时间差用款由人民银行根据资金可能，安排专业银行发放临时周转贷款给予支持。
C. 债券利息收入怎么算所得税
债券利息收入属于应税收入。债券利息收入应在债券实际持有期内逐日计提，并按债券票面价值与票面利率计提的金额入账。企业收入的记入应纳税总额按企业适用的所得税税率(一般是25%)纳税，个人收入的按20%计算个人所得税。
但国债利息收入则属于免税收入。1992年国务院发布的《中华人民共和国国库券条例》(国务院令第95 号)第十二条规定，国库券的利息收入享受免税待遇。现行内资《企业所得税暂行条例实施细则》第二十一条也规定:"纳税人购买国债的利息收入，不计入应纳税所得额。"
债券利息，是指基金资产因投资于不同种类的债券（国债、地方政府债券、企业债、金融债等）而定期取得的利息。我国《证券投资基金管理暂行办法》规定，一个基金投资于国债的比例，不得低于该基金资产净值的20%，由此可见，债券利息也是构成投资回报的不可或缺的组成部分。
债券利息收入是指债券投资而实现的利息收入。
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（一） 财政部 国家税务总局《关于地方政府债券利息所得免征所得税问题的通知》：
1、对企业和个人取得的2009年、2010年和2011年发行的地方政府债券利息所得，免征企业所得税和个人所得税。
2、地方政府债券是指经国务院批准，以省、自治区、直辖市和计划单列市政府为发行和偿还主体的债券。
（二）财政部 国家税务总局《关于铁路建设债券利息收入企业所得税政策的通知》：
1、对企业持有2011—2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。
2、中国铁路建设债券是指经国家发展改革委核准，以铁道部为发行和偿还主体的债券。
D. 铁道部发行的债券属于什么债券
属于国家建设债券。
E. 大公国际资信评估有限公司的下调等级
由AA下调至A+级，信用前景“负面”
中国民营评级机构大公国际资信评估公司2010年11月10日表示，美国推出新一轮量化宽松货币政策，表明其实际偿债能力恶化和政府偿债意愿急剧下降，因此将美国本、外币国家信用等级由此前的AA下调至A+级，信用前景调为“负面” 。
美国公布新一轮定量宽松措施后，各国纷纷提出了一系列尖锐批评。中国央行货币政策委员会委员夏斌10日亦表示，美国货币政策效果类似于无节制地印钞，美国滥发货币可以获取暂时的利益，为美国的两党选举牟利，但长远看美元肯定会贬值。
欧元集团主席容克11月8日在布鲁塞尔严厉批评美联储的决定。他表示，美国不应更多地采取国家利己主义行为，而应考虑其所作所为给国际社会带来的担忧。
但是，分析师在采访中则表示，美国推出新一轮量化宽松货币政策能否影响其国家信用评级的程度，仍有待考量。
渣打银行大中华区首席经济学家王志浩接受第一财经采访时表示，考虑一个国家的信用评级一般会看，宏观经济状况、财政能力、政治风险等诸多因素。他认为美国国内现在存在的是通缩压力，所以短期没有通胀压力，所以宏观经济状况上不会有太大改变。
他认为目前美国推出QE2增加了政治风险，而且有一部分市场人士也开始担心美元贬值、美国国内医疗改革高成本等问题也会影响美国的长期财政能力。但是，美国国家诚信并不值得怀疑，但是否应该下调美国国家信用评级他认为不好评价。
一位券商固定收益证券分析师则在采访中表示，虽然美国推出QE2还没到达到影响其国家信用评级的程度，但对其国家信用的确是有负面影响。
尽管中国评级机构这一表态并未在金融机构中引起反响，但关于“中国评级机构下调美国信用等级”报道还是被国内多家媒体转载，同时也引起诸多国外媒体的关注。华尔街日报、路透社均对于这一消息进行了报道。
第一财经电话联系国内一家大型券商债券交易部副总裁，他表示没看过大公国际的评级报告，他们对国内评级机构的评价关注较少。
而大公国际在国内的竞争对手，一家评级机构相关人士更是认为该评级报告为自我炒作。
但是，中国评级机构在国际话语权上的劣势，仍引起了分析人士的担忧。
前述券商固定收益证券分析师对第一财经表示，此前美国几大评级机构降低欧洲的几个国家主权评级，点燃了欧债危机导火线。因此，此次金融危机之后，各个国家开始注意到评级机构对于国家经济安全的重要性了。中国评级机构的国际话语权得不到，未来将受制于美国的三大评级机构。
目前为止，国内主要的几家评级机构都未获得国际资质认证。而美国的三大评级机构已经占据了中国2/3的评级市场。而在不久之前，美国证券交易委员以无法进行“跨境监管”为由驳回了大公国际在美国的执业资质申请。 从A+下调至A，展望为负面
美债危机解除，但其偿债能力仍遭质疑。8月3日，中国评级机构大公国际率先发布公告，宣布将美国的本、外币国家信用等级从A+下调至A，展望为负面。 大公国际认为，美国国会就政府提高债务上限通过了决议，虽然这可以使政府继续借新债还旧债，但没有改变国家债务增速超过经济和财政收入增长的总趋势，这一事件成为美国政府偿债能力进一步下降的拐点。
美偿债能力下降不可逆转
与西方评级机构穆迪和惠誉继续维持美国最高评级不变相反，大公国际在公告中明确指出，美国政府偿债能力在下降。具体表现在：首先，美国政党之争所暴露出的政治体制弊端表明美国政府难以从根本上治理国家主权债务危机，美国债权人利益安全缺乏政治经济制度保障；第二，美国提升债务上限暂时避免了政府债务违约，但并没有改善国家债务偿还能力，政府债务负担加重将推动美国主权债务危机继续深化；第三，美国财政赤字削减速度远低于新增债务增长速度，收不抵支的财政政策必然继续推动美国政府债务水平不断上升；第四，美国国会并没有就如何从根本上解决国家经济增长动力不足形成有建设性的决议，表明美国政府不可能通过增加真实财富创造解决低经济增速和高财政赤字及债务持续攀升对偿债能力的根本性影响，国家偿债能力下降不可逆转。
中国国际经济交流中心信息部副部长徐洪才教授在接受本报记者采访时说，大公国际作为新兴评级机构，打破美国三大评级机构的垄断，率先发出自己独立的声音，有利于世界了解美国的经济发展真实情况。信用评级机构应该公正、独立、客观，应提供有利于市场参与主体作出理性选择的信息，而美国评级机构维持对自己国家高等级信用评级，目的是要在世界上继续进行低成本融资，廉价利用国际资源。
让世界了解真实的美国
大公国际在公告中分析认为，美国国会批准提高政府负债限额，进一步表明影响国家偿债能力的诸多因素在相当长的时期内不会出现积极变化，本国财富创造能力与国家巨额消费严重失衡的局面不会出现根本改变。大公国际推测，美国下一步必然启动第三轮量化宽松货币政策，这将使世界经济陷入全面危机，在这一过程中美元地位亦将发生根本性动摇。
“美国的双赤字（贸易、财政赤字）在世界上臭名昭著，他们向世界人民借钱过日子，此次提高国债上限只是暂时缓解矛盾，短期看对稳定市场有好处。” 徐洪才对记者进一步解释说：“美国国会两党从根本上是一致的，从长期看，他们并没有从根本上打算改变‘寅吃卯粮、债台高筑’的经济模式和生活方式。所以大公国际这次调低美国的主权信用等级，一方面提醒美国人到了下大力气解决财政赤字问题的时候了，另一方面也是为了让世界了解一个真实的美国。”
“AAA级表示没有风险，A级表示有风险。现在唯有大公国际向世界传递这一信息：投资美国要小心风险，这不仅对美国政府是一个警示，还可以使债权人避免血本无归。”大公国际资信评估有限公司董事长兼总裁关建中对本报记者说，大公国际发出“美国提高债务上限事件成为美国政府偿债能力进一步下降的拐点”的独立见解，就是要让全世界知道：美国并非过去所说的“投资的安全港、避风港”。
世界评级市场需要打破垄断
美国错误的评级已屡屡导致世界评级的信用危机，由此引发国际债权债务体系的失衡。业内人士指出，由最大债务国主导的国际评级体系已不能承担信用全球化背景下的世界评级责任，改革现存评级体系是治理并防止信用危机的重要前提。世界评级市场需要更多声音。
“信用评级与国家金融安全”课题组组长、中央财经领导小组办公室巡视员吴红认为，目前，国家信用评级正被提升到国家战略层面，通过掌握评级话语权抵制现行不公正的国际评级体系正在成为一种潮流，这为中国参与制定国际评级新规则、争取国际评级话语权，创造了难得的历史机遇。
徐洪才指出，合理的信用评级新秩序需要发展壮大新兴经济体的评级机构，我们要培育自己独立的评级机构，要鼓励民族品牌的发展，这样才能在世界上有自己的话语权。
大公国际给铁道部AAA信用评级遭质疑
评级高出中国国家信用
2011年8月8日，铁道部以5.55%的利率发行了3月期的超短融。此次发行经大公国际资信评估公司综合评定，铁道部的主体长期信用级别为AAA级。
而此前，大公国际公布了中国首个国家信用等级报告《大公2010五十个国家信用等级报告》，在这份报告中大公国际对中国本外币给出的信用评级为AA+。也就是说，铁道部的信用评级竟然超过了中国的国家信用。
大公的AAA评级未能使铁道部吃下定心丸，反而遭致对其公信力的质疑。
按大公国际评级标准，AAA级表示债务人具有非常强的还本付息能力。购买这类债券几乎没风险。就在2011年中工作会议上，刘明康也表示要给银行拉响警报：即便铁路贷款每年可还60亿左右利息，何年何月才能还得了一万多亿本金？
对此，大公国际评级部总监刚猛在接受记者采访时回应称，“之所以给铁道部AAA评级，是因为在我们看来铁道部并非独立的法人，铁道部是国家机关，又是企业法人，这种双重身份表明，铁道部发行的债有中央财政隐形担保，属于广义的国家负债的一部分，如果铁道部不能偿付，国家会代为偿付债务。因此铁道部违约风险不会有实质性上升”。
尽管铁道部债券取得了等同于主权债务的评级，市场似乎并不认可，其借债成本还是在逐步上升。招标结果显示，铁道部此次3月期超短融的中标利率为5.55%。而二级市场上铁道部90天期超短期融资券的利率为5.20%。同时财政部代表地方政府在同一天发行的200亿五年期债务利率为4.12%。 大公发布2010五十个国家信用等级报告（部分内容）
1、本币A A A级国家
本币A A A国家包括挪威、澳大利亚、丹麦、卢森堡、瑞士、新加坡、新西兰。
2、本币A A级国家
本币A A级国家主要有：中国、加拿大、荷兰、德国、美国、沙特阿拉伯、法国、英国、韩国、日本。A A级国家大都在五个核心评级要素中至少有三到四个要素保持非常强大的实力，但是在其他一到两个要素上则存在一定的缺陷，使其偿债能力的抗风险性与A A A级相比有所下降。
3、本币A级国家
本币A级国家有：比利时、智利、西班牙、南非、马来西亚、爱沙尼亚、俄罗斯、波兰、以色列、意大利、葡萄牙和巴西。
大公回应：四大因素决定铁道部AAA信用国家、企业信用评级不能类比铁道部于8月8日发行2011年度第四期总额度200亿元人民币90天超短期融资券。作为该项目的信用评级机构，大公国际资信评估有限公司给予铁道部的主体信用级别为AAA，此举引起社会的关注与争议。大公国际负责人13日就铁道部信用评级有关问题接受了新华社记者专访。
四大因素决定铁道部AAA信用级别
国家、企业信用评级不具可比性
票面利率提高与债务偿还能力无直接关系
下调票价和车速不会对铁道部偿债能力产生实质影响
大公国际：在大公信用评级标准体系中，国家信用评级和企业信用评级分属两个不同的主体排序范围，因此，大公给予中国本币AA+与铁道部的AAA信用等级没有必然联系，不具有可比性。
F. 能把证券人员从业资格证考试的试题给我发过来吗 谢谢[email protected]
6月的考试过了，我qq发的资料已经到期了，电脑里删了，不好意思昂
G. 承销商为什么要竞标，债券高利率发行，对于承销商有什么好处
承销商为什么要进票？嗯，在圈高立发行对承包商有的好有什么好处？它的好处在于它的竞标呢，会更加的能招引顾客的目光。
H. 铁道部企业债券如何购买
目前在公开市场上，在沪深交易所只有一只05年发行的15年期铁道债。证券代码120508，05铁道债。
票面利率4.85%，近期价格在95元附近，到期收益率在5.5%左右。
I. 铁道部发行的铁路建设债券是政府债券吗
政府支持型债券，是企业债，不过铁道部又是政府部门，其债卷隐含有政府信用，政府是不会破产的，所以铁道债基本等同于国债
J. 怎样购买铁道部债券
铁道部8月8日公布了一个短期债券产品：
根据公告，本期超短期融资券的面值为100元，平价发行，以1,000元为一个认购单位，投标金额必须不少于500万元且为500万元的整数倍。本期超短期融资券通过中国人民银行债券发行系统公开招标的方式发行，最终票面年利率将通过招标系统招标确定。债券起息日和缴款日均为2011年8月9日，上市流通日为8月10日。
这个债券是在银行间交易的，建议你直接打银行的客服问问，我查到建设银行是主承销商，你打建行客服95533看是否有具体信息。