⑴ 游艇船身一般用什么油漆
船舶防锈漆包括：环氧类，氯化橡胶类，醇酸类等等。但是使用部位不同。
船舶防锈漆多用环氧类涂料，因为其防水性能好，即可以用于水线以下也可以用于水线以上区域。
醇酸防锈漆由于耐水性不好多用于船舱内涂装，这也仅仅由于降低成本的原因，最好的底漆还是用环氧的为好，面漆最好用聚氨酯涂料。
详细请见船舶防锈漆包括：《船体防污防锈漆体系》国家发布的标准
⑵ 中国船用油漆品牌
品牌有巴士德，立邦，多乐士等。
名词解释
船用油漆
目前船上使用的保养漆主要有四类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆、 环氧漆及聚安酯漆。由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认 识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不 当造成经济损失。下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及 用处介绍如下：
醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆、聚安酯漆的性质，优缺点及适用的地方比如下： 1、醇酸油漆
该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固体含量低、涂布率小、 干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时，5度以下油漆不干。漆膜 脆，温差变化大时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。该漆不能用于 压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆
漆膜厚度一般可达40-50微米，固体含量低、漆膜柔软、有弹性及复 原性，不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干 燥间隔4-6小时，在0度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压 载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆
油漆膜厚至少50-80微米不能太薄，油漆厚度可达300微米，固体含量 高、涂布率高、难施工。干的快、不受天气影响，一般-10度以上可 以正常施工。干燥间隔3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。该漆可用于船舶各处保养。但使用该漆 前金属表面需喷砂25级。
4、聚安酯漆
油漆膜厚一般50微米，表面处理要求低，具有抗风蚀性能，高光泽及 良好的耐磨、耐化学品、耐溶剂性能，持久曝露仍易复涂，但该品种 价格较高。
⑶ 国内船舶油漆涂料行业怎么样都有哪些知名船用油漆生产公司
主要的厂家在如下。在国内都有开厂。
International（英国）, SIGMA（荷兰）, JOTUN（挪威）, CHUGOKU（日本），Hempel
对应中文名字
国际油漆，式玛卡龙油漆，佐敦油漆，中涂油漆，海虹老人牌油漆
⑷ 船舶和码头用的油漆哪种好
不同的油漆，基本物质不同，含量不同
同时，船舶远洋的、近海的、内湖的，所需要用的油漆也不同
举个例子，远洋船舶从热带进入亚热带或寒带，必须使用专用的或者使用效用的防污漆、防锈漆
具体的你可以问问油漆供应商或者看看油漆说明书
左敦、国际等等都是船舶行业的知名品牌
⑸ 船舶用什么油漆
现在普遍采用的是环氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色泽好、保光性强的诸多优点。船舶油漆，具有防晒、防锈、防油、 防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的不同作用，因此对涂料的性能要求各不相同，非常有讲究。
船底区：船底区长期浸泡在海水中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的氢氧离子呈现碱性。因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。
水线区：水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶采用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。
大气暴露区：船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区，这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中，又经常受到日光暴晒，有时还受到海浪冲击，因此要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能。由于上述部位属于船舶外观上的主要部位，因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性。
军舰水线以下的涂装较多地采用呈铁红色的防锈漆，如氯化橡胶船底防锈漆；当采用环氧沥青船底防锈漆时，则呈现黑色或棕色；水线部位可以采用和船底相同的涂料，也可单独采用酚醛、氯化橡胶、环氧沥青等类型的水线漆，前两者呈现红色，后者呈现黑色或棕色，军舰水线以上的外表涂装，更多地考虑隐身问题，在视觉上尽可能和航区的背景色相融，电子隐身方面则掺入雷达吸波成分，但一般不改变视觉效果。
⑹ 大型机械设备用什么油漆
通常所说的港机设备主要包括运输和起降设备。如场桥、装船机等。由于港口码头和造船工业基地大多位于湿度高、温差大、盐雾多的海洋性气候下，产品结构长期暴露在自然环境中，加上港机设备特殊的工作状况以及长期超负荷的运转，都会加剧对金属结构表面防腐材料的破坏，加速金属结构腐蚀。由此可见，做好港机设备的防腐蚀保护具有重大意义。
涂亨公司推荐港口机械设备水性防腐涂料配套体系如下：新设备表面防腐 水性环氧富锌底漆（2道）+双组份水性聚氨酯面漆（2道）；翻新设备表面防腐 水性自转锈底漆（锈转化封闭底漆）（2道）+双组份水性聚氨酯面漆（2道）。
⑺ 常用船用品牌油漆有哪些
可以用在船舶上面的油漆有很多品牌，像我知道有海虹老人牌油漆、上海升月开林油漆，杭州卓月油漆，浙江大桥油漆等等都是有专门应用在船舶上面的防腐涂料的。
⑻ 谁清楚全球十大涂料公司品牌是哪些
1、PPG工业（PPG）142.7亿美元
PPG工业，成立于1883年，是世界领先的交通工具用漆，工业、航天和包装用涂料制造商；旗下拥有高性能涂料业务、工业涂料业务和玻璃业务。在全球近70个国家设有生产基地及附属机构。
2016年主要数据：
集团净销售额：147.51亿美元
净利润：8.77亿美元
涂料销售额：142.70亿美元
研发投入：4.87亿美元（3%）
员工人数：47000名
地理销售：欧洲、中东、非洲（EMEA）（43.04亿美元），美国和加拿大（65.95亿美元），拉丁美洲（14.21亿美元），亚太地区（24.31亿美元）
业务板块：高性能涂料（85.80亿美元）、工业涂料（56.90亿美元）、玻璃（4.81亿美元）
全球工厂数量：140个（40个国家）
2、宣伟（Sherwin-Williams）118.556亿美元
宣伟（Sherwin），成立于1866年，主要从事涂料及相关产品制造、经销及销售，主要业务范围在北美和南美，涉及工业、商业和零售，产品包括建筑涂料、汽车涂料、粉末涂料、船舶涂料、防腐涂料等。
2016年主要数据：
集团净销售额：118.556亿美元
净利润：11.327亿美元
员工人数：超40000人
业务：油漆店集团（65.7%，77.9亿美元）、拉丁美洲涂料集团（5.0%，5.869亿美元）、消费者集团（13.4%，15.8亿美元）、全球表处理集团（15.9%，18.9亿美元）
油漆直营店数量：4800家
全球生产基地数量：102家
3、阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）100.292亿美元
阿克苏诺贝尔（AkzoNobel），最早成立于1792年，是全球装饰漆产业的领军者，是世界上最大的功能涂料制造商，核心业务包括装饰漆、高性能涂料业务和专业化学品业务，旗下拥有多乐士（Dulux）、新劲（Sikkens）、国际（International）和依卡（Eka）等著名品牌。
2016年主要数据：
集团净销售额：141.97亿欧元（149.352亿美元）
净利润：9.70亿欧元
研发投入：3.63亿欧元
涂料销售额：95亿欧元（100.292亿美元）
中国区销售额：17.68亿欧元
员工人数：46000人
地理销售：成熟欧洲地区36%，亚太地区27%，北美地区17%，拉丁美洲9%，成长欧洲地区7%，其他地区4%
业务板块：高性能涂料业务56.65亿欧元、装饰涂料业务38.35亿欧元、特种化学品业务47.83亿欧元
4、立帕麦（RPM）48.136亿美元
立帕麦国际（RPM International），成立于1947年，旗下拥有消费者事业部、特种事业部和工业事业部。下属企业包括了世界领先的工业和民用特种涂料、密封材料企业。产品包括了屋面系统、密封材料、防腐涂料、地坪涂料以及特种化学品。
2016财年主要数据：（财报截止时间为2016年5月31日）
集团净销售额：48.136亿美元
净利润：3.574亿美元
员工人数：13000人
地理销售：北美37%（34.67亿美元，其中美国31.558亿美元，加拿大3.108亿美元），欧洲23%（9.29亿美元），南部/拉丁美洲6%（2.16亿美元），中东/非洲2%（0.76亿美元），亚太地区2%（1.26亿美元）
业务板块：工业事业部（51%，24.441亿美元）、消费者事业部（34%，16.374亿美元）、特种事业部（15%，7.321亿美元）
全球生产基地数量：120个（分布24个国家）
5、立邦（Nippon Paint）42.611亿美元
日本涂料控股株式会社（Nipponpaint-holdings），原日本涂料株式会社，创立于1881年，是一家研发、生产和销售建筑装饰涂料、汽车涂料、工业涂料、汽车修补漆、船舶涂料等产品的上市公司。
2016年度主要数据：（2016年1月1日-2016年12月31日）
集团销售额：5140.8亿日元（44.161亿美元）
涂料净销售额：4960.4亿日元（约42.611亿美元）
集团净利润：360.1亿日元（3.094亿美元）
员工人数：16872名人（截止2016年12月31日）
地理销售：日本（1716.1亿日元），亚洲（2977.5亿日元），美洲地区（321.7亿日元），其他（125.5亿日元）
业务版块：涂料事业（4960.4亿日元）——汽车涂料（1393.8亿日元），民用涂料（2368. 8亿日元），工业涂料（682.9亿日元），其他涂料（514.9亿日元）；精细化工事业（180.4亿日元）
全球生产基地数量：67家子公司，28家合资公司
6、威士伯（Valspar）41.906亿美元
威士伯（Valspar），成立于1806年，是纽约证券交易所的上市公司。其业务领域十分广泛，产品包括工业涂料、建筑涂料、包装涂料、汽车修补漆以及树脂等产品，业务遍及全球26个国家80个地区。威士伯是全球食品包装内壁涂料的引领生产商，占据其80%以上的份额；也是全球卷钢表面涂料的领导者，以及中国市场家具漆的领导者。
2016财年主要数据：
集团净销售额：41.906亿美元
净利润：3.53亿美元
研发费用：1.393亿美元
员工人数：11100多人
地理销售：北美地区23.21228亿美元，中国地区4.6765亿美元，澳大利亚地区2.63624亿美元，其他国家及地区11.3805亿美元
业务板块：油漆部分（23.88133亿美元），涂料部分（15.64531亿美元），其他（2.37888亿美元）
7、艾仕得（Axalta）40.735亿美元
艾仕得涂料系统（Axalta Coating Systems），原杜邦高性能涂料事业部，拥有150年历史，是全球领先的液体和粉末涂料供应商，为汽车行业、交通运输业、通用工业以及特定的建筑业及装饰业客户提供所需产品。
2016年主要数据：
集团净销售额：40.735亿美元
净利润：0.476亿美元
研发费用：0.577亿美元
员工人数：13000名
地理销售：欧洲、中东、非洲EMEA（占比36%，14.55亿美元；北美（占比35%，14.32亿美元）；亚太地区（占比18%，7.24亿美元）；拉丁美洲（占比11%，4.63亿美元）。
全球工厂数量：46家（包括9家合资工厂）
业务板块：高性能涂料（59%，24.03亿美元）——汽车修补漆（16.844亿美元）、工业涂料（7.188亿美元）；交通涂料（41%，16.70亿美元）——轻型汽车用漆（13.377亿美元）、商业汽车用漆（3.326亿美元）
8、巴斯夫（BASF）34.16亿美元
巴斯夫（BASF），成立于1865年。旗下涂料业务部致力于建筑与装饰性涂料、汽车和交通涂料、工业涂料的开发、生产和销售，在欧洲、北美、南美和亚太地区（中国、澳大利亚、印度、日本、韩国）拥有生产基地。
2016年主要数据：
集团净销售额：575.5亿欧元
集团净利润：40.56亿欧元
研发费用：18.63亿欧元
涂料销售额：32.49亿欧元（约34.16亿美元）
集团员工人数：113830多人
涂料地理销售：欧洲占比39%，北美占比20%，亚洲占比24%（约8.2032亿美元），南美、非洲、中东占比17%
9、关西涂料（Kansai Paint）29.564亿美元
日本关西涂料株式会社（Kansai Paint），成立于1918年，在大阪和东京证券交易所上市。生产、销售汽车涂料、汽车修补漆、工业涂料、建筑涂料、重防腐涂料、船舶涂料、家用涂料等，广泛应用于汽车、机械、核电、公路、铁路、桥梁、船舶、港口、码头、航空、家电、家具、建筑等各行各业。
2017财年主要数据：（截至2017年3月31日的合并决算数据）
集团净销售额：29.564亿美元
员工人数：约12000人
地理销售：日本地区（1514.16亿日元），印度地区（746.94亿日元），亚洲地区（566.23亿日元），非洲地区（280.26亿日元），欧洲地区（168.30亿日元），美洲地区（26.43亿日元）
业务板块：汽车涂料（38%）、工业涂料（26%）、装饰涂料（26%）、船舶防护涂料（6%）
10、亚洲涂料（Asian Paints）25.855亿美元
亚洲涂料（Asian Paints），始建于1942年，是印度最大、亚洲第三大涂料公司，装饰涂料世界排名前十位，主要生产装饰涂料和工业涂料，此外还包括木器漆、防水解决方案、金属漆、墙纸、粘合剂、涂料工具等。
2017财年主要数据：（截至2017年3月31日的财年数据）
集团销售额：1708.476亿印度卢比（约26.357亿美元）
涂料净销售额：1677.896亿卢比（约25.885亿美元）
员工人数：超6100人
国际业务地理销售：国际业务销售额为219.97亿卢比，其中：中东和非洲地区占比52.5%，亚洲地区占比31.6%，哥伦比亚地区占比10.4%，南太平洋地区占比6.6%。
业务板块：涂料（1677.896亿卢比，占98.21%），家居装饰（30.58亿卢比，占1.79%）
全球生产基地数量：26个（分布在19个国家）
⑼ 什么牌子的船舶油漆比较好
请问您是用在船舶的哪个具体部位呢？目前冠牌船舶油漆主要分为防锈底漆、船体面漆、淡水舱涂料、防污涂料及特种功能涂料。
船用防锈底漆
船舶用防锈底漆传统上按照使用区域不同分为舱内漆和外板漆。
按照使用性能来看，氯化橡胶底漆具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂的优点，而且价格较为低廉，因此得到了广泛的应用。但由于氯化橡胶底漆具有易老化的缺点，只能作为一种低档涂料。目前大部分被丙烯酸底漆和环氧底漆所取代，只在修船上还少量使用。随着技术的发展，如今改性环氧涂料有全面替代防锈底漆的趋势，而性能更为优越的纯环氧底漆也在新造船商使用广泛。
2.船体面漆
船体面漆分为水线漆、干舷漆、甲板漆和舱内面漆。
过去传统造船通常采用氯化橡胶面漆作为外围漆，而由于氯化橡胶面漆易老化的先天不足，后来逐渐被丙烯酸面漆所取代。而丙烯酸面漆由于存在容易粉化的缺陷，近年来新造船使用的较少，现在造船商普遍采用的是环氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色泽好、保光性强的诸多优点，现逐步成为船体面漆的主导产品。
3.淡水舱涂料
淡水舱涂料目前普遍采用的是纯环氧涂料，有高固体分和无溶剂环氧涂料两种，后者对施工的设备和技术水平要求很高，小型船舱一般很少使用。另外，IPN8710作为新型的饮水舱涂料，其漆膜无毒、附着力强、施工方便、干燥快，具有良好的耐酸、碱、盐腐蚀性能，耐水、耐油、耐候性能优良等特点，适用于工矿企业室内机械设备装饰防腐及储水罐内壁，自来水管道等的防腐。
4.防污涂料
目前船舶上采用的防污涂料是采用氧化亚铜作为防污剂的防污涂料，分为长效防污涂料和自抛光防污涂料两种。前者施工结束后必须尽快下水，否则开裂，后者则没有这些限制。从使用情况看，长效防污涂料适合于在出航率不高的船舶和海上设施使用，而自抛光防污涂料适合航速比较快、在出航率高的船舶。由于氧化亚铜仍然对人体存在毒性，国际上只是让其作为一个过渡产品存在的，未来将逐步禁止使用。新一代的防污涂料研制已取得阶段性成果，但从上市产品来看，普遍存在价格昂贵、施工困难和使用范围窄的缺点，难以适应大规模造船的要求。
5.特种功能涂料
特种功能涂料随着船舶市场的纵深拓展应运而生，包括油舱涂料、防火涂料、化学品舱涂料和耐高温涂料。这些涂料大多数情况下根据舱室的具体情况和装载物的不同进行定制生产。
⑽ 中国船用油漆品牌有哪些
国际、佐敦、中涂、海虹、西格马都是国际品牌。
船公司以前喜欢用海虹的，因为海虹的醇酸漆比较好。现在环氧普及比较广。这几家油漆我都用过，中涂虽然是小日本的，但保养漆相对比较便宜。环氧和防污漆还不错，船员施工要求不是太讲究。但丙烯酸比较差。
如果新造船，综合考虑还是国际。没有哪个品种油漆特别差。只是价格比其它公司的稍贵些。它的现场服务比较尽职。公司管理比较好。
佐敦现在市场占有率比较高，但防污漆经常有开裂，脱落的问题，相对耐阴极剥离的能力差些。