1. 什么是分部加总估值法，请详细说明，最好举个上市公司的例子
举例说明问题：
1.运用分部估值法得出海通证券的合理价值在20-23元,较目前的价格有30%以上的空间。
2.长春高新比较适合分部加总估值法：有2快业务，净资产都是1个亿，一个净利润5千万，一个净利润亏损3000万，假设合并估值，按30倍市盈率计算，公司的价值等于（5000-3000）×30=6亿；但如果采用分部估值加总法，盈利的业务价值是5000×30=15亿，亏损业务再烂也有价值，假设按净资产估值是1个亿，公司的总价值就是16亿，较合并估值提升接近3倍。
2. 企业分立中的税收筹划问题，举一个实际公司的例子
企业分立是一个企业依照法律的规定，将部分或全部业务分离出去，分化成两个或两个以上新企业的法律行为。
它或者是原企业解散而成立两个或两个以上的新企业，或者是原企业将部分子公司、部门、产品生产线、资产等剥离出来，组成一个或几个新公司，而原企业在法律上仍然存在。总之，企业从本质上并没有消失，只是同原有企业相比，有了新的变化。
也正是这种实质上的企业存续，为纳税筹划提供了可能。
企业分立是企业产权重组的一种重要类型。企业分立的动因很多，提高管理效率、提高资源利用效率、突出企业的主营业务等，都是企业分立的动因，获取税收方面的利益也是企业分立的一个动因。
[案例1]
假设甲制药厂除经营避孕药品和用具的销售业务外，并经营其他药品，该制药厂拟将避孕药品和用具这一免税产品抽出，单独设立乙制药厂。分立前。甲制药厂年应纳税所得额为12万元（适用税率33％）。
应纳所得税额：12×33％＝3.96（万元）
分立后，如果暂不考虑规模经济的影响， 甲、乙两企业年应纳税所得额之和仍为12万元，其中甲企业9.5万元，乙企业2.5万元，则：
甲企业适用税率为27％：
应纳所得税额＝9.5×27％＝2.565（万元）
乙企业适用税率为18％：
应纳所得税额＝2.5×18％＝0.45（万元）
甲、乙两企业税负合计为3.015万元（2.565十0.45），较分立前节减税款9450元。
可见，企业分立中税务筹划的作用是不可忽视的。
(2)上市公司分立例子扩展阅读：
税务处理政策分析
(一)企业分立所得税处理与工商处理难以协调财税[2009]59号文件中明确规定：分立企业和被分立企业不改原本的实质经营活动，在被分立股东仍取得分立股权情况下。总的来说就是企业分家但股东不分家，则可以进行特殊性税务处理。相反，如果企业分家股东也分家的话则适合一般性税务处理。
(二)对于弥补亏损承继的问题国家相关财税文件规定了分立企业的亏损不得互相结转弥补，则是对企业分立一般性税务处理的亏损弥补，而企业没有超过法定弥补期限可按分立资产占全部资产的比例进行分配，由分立企业继续弥补则进行的是特殊性税务处理。
(三)税收优惠政策的承继问题企业还有没有享受完的税收优惠，存续企业可以按照存续企业前的所得额与分立后存续企业的资产的比例进行计算。但没有明确资产的计量及口径。
(四)非股权支付部分的相关事项特殊性税务处理对于股权支付部分有明确规定，而对于非股权部分的相关规定为：被转让资产的公允价值减去计税基础之间的差额乘以非股权支付被转让资产的公允价值之间的结果。但其实文件中存在着疑问：公式中的资产为哪种口径净资产；计算非股权支付中的资产转让所得或损失后，计算计税基础时，怎样进行分配调整？是否要把负债计入其中？这些都不明确。
3. 公司分立的流程，上市公司分立的流程有哪些
公司分立的程序基于公司分立的两种形式而不同。
新设分立相当于注销原公司，成立两个新公司，故需要先行清算程序，然后按照公司设立的程序在工商注册。
派生分立相当于大鱼生小鱼，原公司不注销，设立一个新公司，但是因原公司资产发生缩水，需要进行变更登记，而新公司按照设立的程序在工商注册。
对于债权债务两者是一样的，即在分立之前，原公司应当履行通知义务，可以与债权人达成债权协议的，可以就债务承担约定由其中一个公司承担，若无法达成的，由分立后的两个公司承担连带责任。具体数额根据分立时的财产分配情况及分立后各法人的注册资金数额来确定。
就效力问题，若存在非法转移资产、虚假的股东会决议或者其他变更文件的，属于法定可撤销情形，股东或者被损害的债权人可以提起撤销之诉。
4. 资产剥离、公司分立和拆分上市三者的关系
资产剥离、公司分立和拆分上市关系就是：均属于收缩型资本运营模式。
在上市公司经营过程中，随着经营战略和市场条件的变化，会出现一些子公司、业务板块发展强劲、内在价值突出。
或者出现一些不适合上市公司长期经营战略、没有成长潜力或影响企业整体业务发展的子公司、业务板块。
在此背景下，为了使资源配置更加合理，促进子公司、业务板块更好发展，更好地规避风险，使上市公司更具有竞争力，上市公司会采取分立、分拆、资产剥离等资本运作方式，促进整体价值提升。
相关上市公司采用了分立、分拆、资产剥离的资本运作方式以后，对上市公司整体战略实施、市值管理、业务发展等起到了积极的影响，值得借鉴和学习。
(4)上市公司分立例子扩展阅读：
收缩性资本运营在我国企业发展中的作用：
企业扩张与收缩，犹如发动机里活塞的运动，具有辩证统一的关系：
扩张引起收缩。任何形式的购并都有一个“度”，当并购扩张超过这个“度”时，便会导致规模不经济，平均成本上升，利润率下降，企业绩效降低。
收缩就是在这种扩张超过了一定“度”的情况下，为了优化资源配置而产生的。
收缩是扩张的基础，是为了以后更好的扩张。为了追求El后更大规模的扩张，企业有时必须以退为进，先“消肿”，剥离与企业发展战略不相容的某些业务或部门，然后轻装上阵。
扩张势头可能更猛。因此，不仅以并购为主要内容的扩张性资本运营可以使企业得到发展，而且以剥离为主要内容的收缩性资本运营也可以推动企业的发展。
5. A股历史上有没有一个上市公司股票分成两个不同的股票的事件
2010年2月26日，东北高速股份有限公司（以下简称东北高速）分立为黑龙江交通发展股份有限公司（龙江交通）和吉林高速公路股份有限公司（）；分立后的东北高速终止上市、依法解散并注销法人资格。
600003变为601188 601518
6. 上市公司如何进行分立
通常是指一家上市公司没有经过清算程序，而分别设立为两个或者两个以上的上市公司的法律行为。现代意义上的上市公司分立是现今的公司开展资产重组、调整公司组织结构、降低投资风险、提高公司盈利能力的重要经营战略之一。那么上市公司应该如何分立呢？
上市公司分立应当履行的法定程序
(一)董事会拟订上市公司分立方案
董事会拟订的上市公司分立方案是股东大会讨论和审议的基础。分立方案的拟订应当建立在充分搜集和分析有关公司分立信息的基础之上，符合股东利益和公司利益最大化的经营目标，内容应当尽量详细、可行。公司分立方案中应当解释公司分立合同条款草案，说明拟订这些条款的法律与经济理由，尤其是股份交换比例以及分配股份的标准。在该环节需要留意的法律问题是，董事会在这方面扮演着“守门员”的角色。如果董事会通过的上市公司分立方案具有欺诈、违法情形，对此怠于提出异议的董事有可能对公司或者股东承担民事赔偿责任。
(二)股东大会依照章程的规定作出决议
公司分立将会影响全体股东的根本利益。因此，《公司法》第182条规定，公司分立应当由股东大会作出决议。根据《公司法》第106条之规定，股东大会作出公司分立决议，必须经出席会议的股东所持表决权的2/3以上通过，而非经出席会议的股东所持表决权的1/3以上通过。需要注意的问题是：公司应当向全体股东(包括有表决权股东与无表决权股东)发出召集股东大会的通知，并在通知中载明审议公司分立方案、通过公司分立决议的议题。从完善立法角度言之，我国应当参照《欧盟第6号公司法指令》第8条之规定，由司法机关或者行政机关指定或者批准一名或者一名以上的专家，负责审查董事会拟订的上市公司分立方案，并向股东提交书面报告。专家代表涉及分立的各方公司的利益，但独立于这些公司之外。
(三)各方当事人签订公司分立合同
根据《上市公司章程指引》第170条与原外经贸部和国家工商局《关于外商投资企业合并与分立的规定》第22条之规定，公司分立时，应由分立各方签订分立合同。公司分立合同在公司股东大会作出公司分立决议后签订，因此，合同内容实质上是对股东大会决议的具体化。分立合同中应当对原公司资产的分割、分立后各方公司对原公司债权债务的继受、分立后各方公司营业范围的划分及其他相关问题作出明确约定。
(四)依法办理有关审批手续
根据《公司法》第188条之规定，股份有限公司(含上市公司与非上市公司)分立必须经国务院授权的部门或者省级人民政府批准。因此，从目前法律规定看，上市公司分立存在着一定程度的政府干预，并非由上市公司纯粹依据意思自治原则作出决定。
(五)处理债权、债务等各项分立事宜公司分立时，应当编制资产负债表及财产清单。
事物都有两面性，当然，公司的分立也是如此。从不同的角度来讲，有些股东认为分立更有利于公司的稳定发展，而又有一些股东却不赞成上市公司分立，他们认为，若真的进行了公司分立，一定会影响到部分股东的权益。因此，上市公司在进行分立的时候，不仅仅要按照法律规定的程序进行，还应该注意保护上市公司各个股东的权利利益。
7. 上市公司分立是什么意思
上市公司分立通常指对上市公司资产和负债进行分割,将原一家上市公司分立形成两家上市公司并分别独立上市的行为,公司原股东从原来持有一家上市公司的股份变成持有新的两家上市公司的股份。
在美国和香港等成熟市场,均有健全的分立制度和成功的操作案例。随着我国证券市场的成熟、上市额度的取消、公司经营的多角化，将会有上市公司拉开分拆型资本重组的序幕。与美国各州、欧盟主要成员国的相关立法和判例相比，我国上市公司分立的法律规范过于原则，可操作性较差，有待于进一步完善。
龙江交通和吉林高速系由原ST东北高分立而设立的股份有限公司。，2010年2月10日经证监会核准，ST东北高分立为龙江交通和吉林高速，每股东北高速转换为一股龙江交通股份和一股吉林高速。这也是我国上市公司分立的第一家公司。
ST东北高分离后的龙江交通，总股本为12.132亿股，流通股本3.99亿股。主要运营路产为哈大高速和哈尚高速，两条路产总里程约为260公里，2009年通行费收入3.88亿元，去年每股收益0.09元，净资产收益率为5%；分立后的吉林高速，总股本为12.132亿股，流通股本3.99亿股，主要路产为长平高速和长春绕城高速，两条路产的总里程约为152公里，2009年通行费收入合计约为4.87亿元，去年每股收益为0.10元。
东北高速分立试点同时也是上市公司以市场化方式解决历史遗留问题、推动并购重组创新的一次尝试。东北高速是在特定历史时期按照当时“限报家数”的证券发行管理体制，将黑龙江、吉林两省高速公路捆绑上市形成的产物。而公司上市后未能完成经营机制转换工作，仍然维持地方行政经营管理体制，导致股东之间产生矛盾和对立，形成了公司治理长期不健全的状态，造成了风险和不稳定因素，这在我国上市公司中属极个别案例，因此试点不具有可仿效性。