① 2019全年销量出炉:10家乘用车企业无一增长
2019全年销量出炉:10家乘用车企业无一增长,上汽、长安、比亚迪降幅两位数
2020年伊始,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2019年12月份的产销快报。至此,2019年全年的产销数据也随之出炉。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有10家,东风集团、长城汽车尚未发布(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据)。
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乘用车
?上汽:2019年销量623.80万辆,下降11.54%
?广汽:2019年销量206.22万辆,下降3.99%
?长安:2019年销量176.00万辆,下降15.16%
?吉利:2019年销量136.16万辆,下降9.28%
?奇瑞:2019年销量74.5万辆,下降0.9%
?比亚迪:2019年销量46.14万辆,下降11.39%
?江淮:2019年销量42.12万辆,下降8.91%
?小康:2019年销量32.54万辆,下降6.46%
⑨北汽新能源:2019年销量15.06万辆,下降4.69%
⑩海马:2019年销量2.95万辆,下降56.41%
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② 2021年性价比超高的汽车有哪些
2021年性价比超高的汽车有:第九代本田思域、朗逸、雷凌、卡罗拉、轩逸等。
1、第九代本田思域
东风本田全新第九代CIVIC(思域)9月16日在成都车展正式发布,六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款,其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。
③ 2021年有哪些汽车新技术都用在了哪些车上
2021年,全新一代奔驰C级(W206)即将完成国产换代,届时,奔驰最新的M254系列发动机也会一同登场。其实M254系列引擎早在今年9月份海外中期改款E级上就已经装备了,但是国内中期改款的E级并没有换用,这个首发的机会自然就留给明年的换代C级了。
在具体排量方面,M254依旧拥有1.5T、2.0T两种排量,并且也会提供高低功率搭配。也就是说,全新一代奔驰C级的入门版车型,大概率依旧会是1.5T+48V轻混系统,不过新的动力总成在性能、运行品质方面绝对会有不小的提升。
丰田对于三缸发动机的反应速度称得上后知后觉,在本田、通用、福特甚至宝马均在三缸阵营铩羽而归之后,丰田做起了这个不信邪的品牌。这一次丰田带来的是基于TNGA架构DynamicForce系列的最新产品,一台1.5L三缸自然吸气发动机,代号M15A。
熟悉丰田发动机编号的同学一定都知道,丰田现在有M25A、M20A系列,这个最新的M15A其实就是现款亚洲龙、凯美瑞、C-HR等车型上的M20A 2.0L发动机砍掉一个气缸之后的产品。参数方面,根据目前申报的信息来看,丰田的1.5L自然吸气发动机拥有121马力、145N·m的动力输出,算是1.5L的正常水平。
④ 2021年即将上市的新车有哪些
1、全新本田思域。
上市时间:2021年底。新车采用了本田家族最新一代设计语言,最明显的区别就是前脸银色镀铬装饰的数量少了许多,与之替代的则是熏黑横条格栅样式,搭配上狭长且扁平的大灯,视觉效果简洁却不缺乏运动感。大体造型应该会看齐雅阁,整体采用对称式设计,更贴合日常家庭用车。
⑤ 2021年有哪些最新汽车科技产品
现在智动门这个黑科技比较火爆,像特斯拉modelX都已经把智动门作为标准配置啦,目前属于空白市场,预计会成为未来三五年的核心科技产品。
⑥ 比亚迪夺冠亚峰回路转图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」
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⑦ 2021汽车行业有哪些新的商机出现
根据最新的《汽车2025》的分析报告,对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为,在下一个十年,汽车产业将经历本质性的转变:彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力,同时也将被以下的四大主题塑形。这些趋势也将成为未来的新商机
环保
对气候变化的关注,将使公众和有关法规给汽车厂商带来更多的二氧化碳减排压力
全球温室气体排放量的22%来自交通运输产业。预计1999年到2035年,二氧化碳排放增加1.75 倍。(数据来源:日本经济产业省
便捷
增长型城市的交通问题日益严重。汽车保有成本增加,而闲置时间高达95%。这给予那些能更有效配置人、车资源的企业提供了一片蓝海。
2010年到2025年,世界城市人口增幅达50%。日本市民交通拥堵耗时年平均为30小时。(数据来源:日本总务省,经济合作与发展组织)
安全
减少事故一直是产业优先要务,随着人口的增长,更安全的公共运输显得更为重要。
全世界交通事故已造成 50 万人死亡,700 万人受伤。(数据来源:日本总务省, 经济合作与发展组织)
实惠
伴随着基础资本的积累,汽车保有量将在发展中国家是增长。这些新晋的消费人群需求的是更小型化和更廉价的车型。
预计2025年汽车销量:中国3500万辆、印度740万辆、全球1.2亿辆。(数据来源:高盛全球投资研究院)
七大趋势:即将到来的转变会带到产生能够主导未来十年的七大趋势。
趋势一、混合动力、电力驱动
对温室气体和污染状况的担忧正在推动全行业汽车驱动方式的变革。有关燃油经济和二氧化碳排放的法规,使得车厂的制造向引擎更高效转变。到 2025 年,十分之一的销售车辆都将配备电动引擎,目前此项比例不足5%。但届时大部分汽车动力引擎将是混合动力,仍会有 95% 的汽车至少有部分动力源自石油燃料。这便要求车厂制造出满足新的使用标准的,更高效的内燃机。
燃料电池(Fuel Cell)等替代驱动源的发展将会提升发动机的整体效率,当然要考虑民众的消费能力及意愿。日本政府将燃料电池汽车目标价格预设为 220万日元(约1万8千美金、13万3千元人民币)。尽管日本市场的燃料电池汽车对全球汽车消费市场来说仍是一小部分,但这一预期价格将是他们新能源汽车营销中的比较优势。
趋势二、轻量化
为提升效率,车厂正致力于减轻整车重量。然而更严格的安全标准通常又要求使用更重的车身部件。一些公司着手对包括铝,高强度钢以及碳纤维增强塑料(CFRP)等既轻又坚实的材料的研究,这一矛盾得以缓解。然而,这些都是昂贵的材料。尤其是CFRP,目前仅用于专业跑车的制造。随时间推移,提升燃油效率的需求将增加铝材和高强度钢材的需求。
趋势三、自动驾驶汽车
曾只出现在科幻小说中的自动驾驶,如今已不再遥不可及。它可以帮助减免交通事故,缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。
在引领此变革中,来自行业内外公司的竞争如火如荼。许多完全自动驾驶的汽车已在积极测试,而首批可商用的半无人车有望一至两年内上路。
与此同时,风险也将并存。汽车厂商不能忽视的是,将汽车的控制权完全授予软件,可能会导致新的系统漏洞及其他相关责任。短期内可能的解决方式将是驾驶员在紧急情况下可介入操控。
第一级:安全驾驶辅助。自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control),驾驶员依靠一个系统实现全车的控制。
第二级:高复杂驾驶辅助。车道保持(Lane Centering)和自动制动(Automatic Braking),两个或以上自动控制系统配合工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在紧急情况采取措施。
第三级:半自动驾驶。热成像摄影机(Thermal Imaging Camera)、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器(Multi-Range Sensors),汽车可实现自动驾驶,同样提供驾驶员在紧急情况时的操控
第四级:全自动驾驶。车前部和车后部的毫米波雷达(Milliwave Radar)、超声波传感器(Ultrasonic Seneors)、目的地输入设置、可变数座椅、电力驱动系统以及全自动转向装置,不需人工输入,汽车可完成安全性节点操作。
车机转型的科技改革同时也将引发车厂的巨大变化。
趋势四、供应链变革
对燃油节能的需求将必然带来汽车零部件成本的增加——单车成本平均增加2500美元以上。汽车零部件供应商们要在紧随技术浪潮的同时降低成本。对于零部件制造商来讲,这是挑战,同时也蕴藏商机。
对于大型公司来说,降低风险意味着增加研发预算,并进行技术层面的更广泛尝试;另一方面,较小型的企业,可以专注于自己的核心技术,在短板领域更多联合其他供应商。
每车加权平均成本增量(单位:美元)(来源:高盛全球投资研究院)
趋势五、新竞争者
随着软件等技术逐步引领行业,不少的消费科技公司介入汽车行业也不足为奇。虽说最终汽车还是有别于智能手机,那些关注于设计、易用性、自动化助理和电池寿命的科技公司还是能够给这一领域注入新鲜血液。
⑧ 2021年有哪些品牌的车不能碰
2020年对于中国汽车市场来说,可谓是极度“分裂”的一年,从第一季度国内乘用车由于众所周知的原因,出现了停摆式的销量下滑,到了第三季度、第四季度,国内乘用车市场整体又呈现强势回暖,就连大家以为新能源汽车补贴大退坡后,将会遭遇重大冲击的新能源汽车,也出现了销量大增的情况,11月销量大增139.2%。从第三季度和第四季度国内乘用车的销量走势来看,国内乘用车市场似乎已经走出了低迷,未来一年应该可以保持比较正向的增长态势,只要不出现非市场因素影响。
2020年8月,力帆股份对外发布公告,称力帆股份旗下的10余家公司全部进入法院裁定受理重整的程序,其中包括力帆实业、力帆财务等公司。而随着两江管委会和吉利汽车接管力帆,力帆汽车告一段落,未来力帆能不能重新回来,变数还是非常大的。
⑨ 我国有哪些汽车上市公司
上海汽车(600104)、华域汽车(600741)、悦达投资(600805)、宁波华翔(002048)、万向钱潮(000559)、宇通客车(600066)、潍柴动力(000338)、江铃汽车(000550)、云内动力(000903)