Ⅰ 新势力的上半场丨一地鸡毛的赛麟、拜腾和博郡
显然，博郡的问题，同样是因为钱。
相比于前两家，博郡的钱是最少的。公开数据显示，截至目前，博郡汽车共完成6轮融资，但从去年6月到现在便再也没有任何融资项目。此外，除了在2019年6月，博郡汽车公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外，其余5次的具体融资数额外界均不知情。
去年，博郡汽车还曾与南京市政府、天津市政府签订融资协议，分别出资15亿元、10亿元，但因为一直看不到量产车，两市政府迟迟没有交出资金，甚至直接无视协议内容，取消投放。
除此之外，博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦、市场传播总裁张震、首席财务官易晓川等高管相继离职也让博郡汽车的管理层风雨飘摇，而对外拖欠的上亿元的供应商欠款博郡更是无力偿还，而比赛麟和拜腾更悲催的一点是，博郡的轻资产让它卖无可卖……
总之，2020年半年时间节点上，一向以低调务实真技术轻资产造车的博郡汽车宣告——我失败了！
2020年是新势力的魔幻之年，也是梦碎之年，等不来量产车上市，就已经有多位玩家倒在起跑线前，不免让人对未来充满了更多的不确定性和恐惧感。
在新势力战场，幸福者尚且没有，不幸者各有各的不幸，当真是，眼见你起高楼，眼见你宴宾客，眼见你楼塌了……再见赛麟、拜腾、博郡！
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