『壹』 未来的路该怎么走
你说的我身边也发生过类似的，为了孩子大部分人都会选择回去和前夫生活，但必须要为自己考虑，你要是回去了，你和前夫之间也没什么感情了，回去也是折磨，大女儿不小了，你没必要回去了，你要有自己的选择，不能把自己一生交给别人决定，如果现在的人对你是真心的，你就和你前夫办离婚手续吧，办了之后你就和你现在的男人结婚吧，和你的大女儿说清楚你的苦衷，她要是听不懂或者不理解你，你也没办法，经常回去看看你大女儿，不要让自己觉得愧疚，既然已经这样了，你就和你现在的人好好生活吧。
『贰』 东北亚旅游概念股有哪些
东北亚区域概念股一览：
哈投股份(600864)：
哈投股份是哈尔滨市最大的地方发电、供热企业，热电产业属于朝阳产业，随着我国城市化建设和房地产开发的增长，会促使民用采暖和生活用热需求迅速增加，公司未来发展前景良好。公司参股的黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电，并从事风能、太阳能等新型环保能源的开发和利用。公司投资2.66亿收购俄罗斯四家公司股权并增资森林采伐项目，建成达产后将每年为公司贡献净利润约4780万元，由于拥有森林资源的长期租赁经营权，森林资源的长期升值，有望给公司带来一定的投资回报。
中国一重(601106)：
核能装备：核电建设仍将超出市场预期，公司拥有核级铸锻件核心资源，未来公司核能装备业务将实现从铸锻件到成套设备、从内销到出口、从成套设备到工程总包的三步跨越，2015 年公司的核能设备业务的收入规模有望达到128 亿；
海外市场：公司冶金成套设备和重型压力容器等传统优势产品已经具备了相当的国际竞争力，未来将在新兴市场国家工业化进程中持续受益；
新产品：依托强大的研发实力，在海水淡化设备、大型固体垃圾处理装备、卧式辊磨机、掘进机、海洋工程装备、新型复合材料等多个领域积累了业绩增长点。预计2010-2012 年EPS 分别为0.20、0.27 和0.37，对应PE 25.9、19.5 和14.1 倍，作为国内高端装备的代表企业，2011 年开始公司业绩有望步入快速上升的新通道，给予“推荐”评级。
龙江交通(601188)：
高速公路业务仍为公司的主要业务分立结束后，龙江交通主营业务为投资、开发、建设和经营管理收费高速公路，主要包括对哈大高速公路(哈尔滨-大庆)及其沿线配套服务设施的经营管理。龙江交通参股东绥高速，占其注册资本的48.76%，东绥高速主要经营和管理哈尚高速公路(哈尔滨-尚志)。哈大高速公路在2008年完成大修，而且2009年开始实行计重收费模式，总体收益保持稳中有升。相对来说，哈尚高速公路情况要差一点，收益率也要低于哈大高速公路。
大股东和政府的大力支持是公司发展的动力之一在分立上市报告书中，上市公司大股东已经承诺，在分立上市事项完成后，选择适当的时机将其拥有的高速公路等优质资产注入该公司，以增强上市公司持续盈利能力。并且黑龙江政府出具相关批复，同意将鹤大公路牡丹江至杏山段高速公路资产在本次分立上市后注入上市公司。不过，大股东龙高集团的主要高速公路资产的收益率要低于目前上市公司的路产，注入上市公司难以提高股东回报率。
多元化的经营策略是公司发展的动力之二上市公司在不断优化现有高速公路资产管理和效益的基础上，寻找公路建设、管理、经营的上下游相关业务、高速公路服务区和加油站业务，以及黑龙江省交通厅“十二五规划”项目，同时积极探索大交通项目，包括地方铁路、地方水运、机场集团业务等。特别值得一提，在黑龙江政府的支持下，为不断完善公司主营业务结构，充分利用黑龙江省边境口岸贸易发展的平台，2010年6月7日，公司与黑龙江省天正粮油食品进出口股份有限公司、上海市农工商投资工资签署了成立“龙申国际经济贸易有限公司”的意向性协议书，为公司的多元化进程打下了良好的基础。 www.volstock.com
优化各个子公司的股权结构是公司发展的动力之三分立后，公司从东北高速手中获得7家控股、参股子公司，包括东绥高速、大连东高新型管材有限公司、深圳东大投资发展有限公司、洋浦东大投资发展有限公司等，公司在完善组织架构和各项规章制度同时，积极探索优化控股、参股子公司的股权结构，清算或者出售亏损或者收益率不高的企业。
投资建议我们判断分立结束后，龙江交通在完善组织架构和各项规章制度、理顺现有资产的同时，多元化战略会进一步推广，这其中包括高速公路相关的上下游业务、房地产开发业务和边贸业务等，黑龙江省政府的支持力度也有利于公司多元化业务的逐步开展，资产收益率逐渐提高，我们会密切关注公司业务的开展情况，先暂不作评级。
哈药股份(600664)：
公司是我国普药龙头，未来两年有望受益基本药物基层放量。维持公司2010-2012年每股收益0.9元、1.04元、1.2元，同比增长20%、15%、15%，对应市盈率23倍、20倍、17倍。公司整体经营平，大股东股改时承诺30个月内注入26亿优质资产和现金，截止时间为明年3月初。当前估值水平较低，股价安全，未来有资产注入预期，维持增持评级。
工大高新(600701)：
1、控股股东哈工大将其所属呼兰玉米淀粉糖分公司的整体资产转让给公司，该公司主营制造、销售玉米淀粉糖系列产品，符合公司以 玉米深加工为核心主业的战略发展思路；同时公司地处黑龙江省是我国北方重要的粮食生产基地，丰富的玉米资源为公司加工玉米提供了充裕的原料。
2.公司第一大股东为哈尔滨工业大学高新技术开发总公司，哈工大在计算机，网络和软件领域实力雄厚，其下属的航天、材料科学工程、机电、计算机等四大学院众多学科的专家学者参与"神舟五号"的相关研制工作，研制出被称为"人造小太空"的载人太空船大型真空实验器。
3、公司与美国哈佛大学生命科学院，美国波士顿大学共同研制开发新的医药产品，并投资1.6亿元筹建工大生命科学园。同时还对北京协和瑞草天然药业有限公司进行增资扩股，加大对中药生产、中药科研开发和中药材种植等方面的投资力度。
www.volstock.com
哈空调(600202)：
公司业绩平稳增长报告期内，公司实现营业收入10.57 亿元，同比下降29.75%；实现利润总额1.64 亿元，同比下降49.17%；净利润1.42 亿元，同比下降48.84%。拟以总股本3.83 亿股为基数，每10 股派现金1.08 元(含税)。
石化、冶金等行业的订单减少是利润下降的主因营业收入与政府补助减少，以及计提坏账准备增加是报告期内公司业绩出现下滑的主要原因。具体来看，电站行业销售维持平稳，而来自石化、冶金等行业的订单下降明显(降幅62.41%)，政府补助1100 余万，同比下降近85%，坏账计提2200 余万，同比增加320%以上。
下游行业转暖 公司2010 年业绩仍有保障报告期内，公司产品相继进入了意大利、澳大利亚等海外市场，海外销售合同折合人民币2.3 亿元，较2008 年大幅增长。目前公司在石化空冷市场上的占有率在50%以上，电站空冷市场份额超过20%。2010 年，国内发电行业和石化、冶金等行业逐渐回暖，会有一批300 兆瓦以上火电机组和大型石化项目启动，预计公司2010 年实现营业收入将超过15 亿元。
恒丰纸业(600356)：
在国内市场竞争格局已基本稳定的前提下，公司积极探索国际化发展战略，争取与国际烟草企业巨头合作的机会。当前已取得了一些突破性进展，可以预见，未来国际市场开拓的深度和广度有望持续加强，为公司未来快速增长提供新的市场空间。(3) 拓展新业务领域：由于卷烟行业增长的局限性，基于长期可持续发展考虑，公司正积极尝试将业务范围拓展至新的领域。凭借现有技术优势，当前新品研发已取得了阶段性胜利，未来将加大在新领域的市场推广力度。我们认为，拓展新业务领域的尝试将为公司未来增长注入新的活力，也将成为公司后期一大看点，值得密切关注。
未来增长点：公司现有产能利用率均在100%之上，已十分饱和。为配合上述发展机遇，当前在建项目有2 个：(1)(1)5000 吨特种纸生产线，已于2010 年初顺利投产；(2)15000 吨真空喷镀铝生产线，预计于2011 年6 月份投产。此外，后续可能增上一些新项目，一方面调整产品结构，继续贯彻实施公司的高端化战略；另一方面将为公司提供持续增长动力。
2010 年面临增长压力：主要体现在三方面：(1)09 年得益于低价原材料的储备，公司实现了67%的高速增长。而当前原材料价格已经高企，甚至超过了金融危机前水平，随着低位原料消耗殆尽，短期成本优势丧失；(2)国家09 年对烟草消费税进行了改革，其中甲类烟草消费税由45%调整为56%，同时额外加征5%的从价税，但并未调整烟草零售价格，这直接提升了烟草生产成本。可能会将成本压力向上游转移。(3)公司当前产能利用率已十分饱和，难以支撑销量增长。因此，公司2010 年收入、毛利率均存在增长压力。 www.volstock.com
股权激励提供18%增长底限：公司第一期股权激励方案已获得股东大会通过，将于近期顺利实施。总激励期权数量为52 万股，占公司总股本0.27%，行权价为5.53 元/股，激励范围覆盖20 人，分5年实施，第三年开始进入行权期，每期匀速行权33%。行权条件为：(1)净利润增长率超过18%；(2)加权平均ROE 不低于6.5%。
从激励效果看，公司作为国有控股企业，受国家相关法规制约，本次股权激励深度和范围均未能达到理想目标，但已成功迈出了第一步，继第一期成功实施后，未来公司可能继续实施第二期、第三期，使股权激励范围和深度进一步扩大，使激励作用得到最大限度发挥。
亿阳信通(600289)：
行业景气，提供主业盈利契机。上半年全国电信业务总量增长21.4%，公司主打的信号与信息系统业务增长了22.8%。三大运营商重组后竞争加剧，势必重点在运维和网优建设方面加大投入来体现差异化，报告期内公司在此块获得了较大订单，印证了我们之前的判断。另外，期内三网融合启动试点，公司受邀参与了广电总局的方案制定，这一方面体现了公司在支撑网上的技术优势，另一方面也占到了三网融合的先机。
智能交通业务高增长有望发生在下半年。期内该业务收入下降106%，但获得订单约3.4 亿元人民币，合同金额已经超过去年全年签约数。
毛利率略有提高，非经常性损益降低使“扣除后”净利润增长迅速。综合毛利率提高1.53个点，而由于今年二级市场投资出现亏损，公允价值变动收益同比降低很多，导致扣除后净利润大涨40%。结合一季报增长72%的高增速，我们认为公司业绩较金融危机时已有大幅改善。
物联网、业务支撑系统等新业务是发展方向。期内公司联合具优势的研发单位共同成立了“物联网北京市技术转移中心”，通过共享资源参与物联网应用项目建设，可从中积累实践经验。同时“手机支付”已建立了成熟的运营模式，并在争取人民银行第三方支付资质。
吉林森工(600189)：
木材和刨花板价格持续上涨吉林森工的主营业务包括木材、人造板、实木复合地板三大业务板块。目前木材是主要利润来源，木材价格上涨空间仍然很大，且近500 万亩的林地资源具有潜在的森林碳汇价值；人造板利润贡献正快速恢复，刨花板的需求和价格都在向好；地板业务尚处于亏损阶段，但相信未来的建材下乡将显著拉动需求。所以我们认为，公司的资产质量和盈利能力都在向好，投资机会值得关注。
集团资产注入有可行性但也有难度市场一直期待集团的林地资源注入到上市公司，对此我们的判断是：虽然集团改制完成后，集团资产注入在理论上、逻辑上有一定的合理性，但在操作上也有一定的难度。一是集团林地属于国有林，如果还按过去“租金+育林基金”的模式来注入难以操作；二是林地属于高盈利的优质资产，注入到上市公司有可能稀释集团职工的利益；三是即使注入上市公司，集团也希望以较低的成本(低股价)注入。
盈利预测与投资建议公司未来三年的EPS 分别为0.26 元、0.31 元和0.35 元。目前该公司的合理价值约为10.4 元。考虑森林碳汇价值、建材产品下乡、以及集团与上市公司之间的资产重组预期，公司股价弹性较大，我们给予“买入”评级。（广发证券 熊峰） www.volstock.com
长春经开(600215)：
公司投资亮点：1、重大资产重组方案的实施和长春市玉米工业园17块可开发宗地的落实，为公司未来的发展创造了有利条件；2、公司进军新能源领域，组建长春经开华软新能源技术；3、兴隆热力厂投资能够正式启动，新投热厂将为未来热力产业主营业务的大发展，开辟新的增长点。
中钢吉炭(000928)：
碳纤维是一种含碳量大于90%的纤维材料，它既有碳素材料的特性，又具有纺织纤维的可加工性。碳纤维在国防、军工、体育、休闲及多个工业领域得到广泛应用，是支撑世界高技术产业发展的重要材料。
PAN 基碳纤维的生产工艺主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程。目前，我国碳纤维发展的“瓶颈”在于PAN 原丝生产技术。原丝占总成本的50%-65%。原丝制约着碳纤维的生产成本和市场竞争能力。
2010 年1 月，科技部将吉林市认定为唯一的国家碳纤维高新技术产业化基地。基地的主要成员有三家公司。其中吉林化纤主要生产原丝，神舟碳纤维和江城碳纤维主要做碳化，而中油吉化既做原丝又做碳化。www.volstock.com
沈阳化工（000698）：
发改委批复CPP装置进口原油指标:发改委下发关于沈阳化工CPP示范项目原料供应的通知:在保证现有48万吨大庆原油年度指标的基础上,原则同意部分调整CPP示范装置原料供应方式,72万吨原油缺口可通过进口渠道解决。具体事宜由中国化工集团公司按照现行规定向商务部提出申请。该项原油只能用于满足CPP装置和13万吨/年丙烯酸及酯装置的正常运行。通知同时指出在确保安全环保的前提下,原则同意沈阳化工50万吨/年DCC装置维持运行。
制约公司产能发挥的原料瓶颈打通:公司原油年度指标仅有48万吨大庆原油,常压装置提供的渣油不足以保证CPP装置和DCC装置的同时满负荷运转,公司采用优先保证CPP装置开工,DCC装置的原料缺口通过外购燃料油解决的方案。但是由于国家对燃料油征收消费税,每吨高达812元,使用燃料油作为原料并不经济,直到2010年9月国家才对用作生产乙烯、芳烃等化工产品原料的国产燃料油免征消费税。因此导致公司的开工一直存在瓶颈。此次,发改委批准进口原油指标72万吨,使得公司的原油供应获得保障,估计在今年二季度就可以办妥所有手续。我们预计2011年公司石化装置的开工率将显著上升,导致成本下降,业绩有望大幅提升。
丙烯酸产业链维持景气:丙烯酸的下游主要有丙烯酸酯、高吸水SAP 树脂以及各种洗涤助剂、水处理剂等。由于国际丙烯酸扩能有限,去年以来,国际企业爆炸、跳车事故频发,近期检修较多,同时下游行业需求强劲,丙烯酸和酯的产品价格一直维持高位。公司拥有13万吨丙烯酸和酯的生产能力,是国内的主要供应商之一,该业务将成为2011年的主要亮点。
『叁』 旅游方式呈现多样化，哪些方式更省钱省心
自助游——“自由”价更高
自助游，是常见的一种旅行方式，分为徒步、骑车和自驾三种。家住东城区的王先生表示，自己是一名旅行爱好者，微信里有“驴友群”“户外群”等众多由同样喜欢旅行的好友群，大家在闲暇时会相约一起出去转转。“自助游控制好开支，也可以很省钱，但如果任性旅游，可能是花费最高的。”王先生说道。
据了解，去年，王先生和自己的驴友们到西藏游玩十几天，花费了6000余元。王先生介绍说，由于出发点不在同一个地方，驴友们先乘火车到拉萨会合，然后在当地租辆车开始自驾之旅。“我们的队友都是兴趣相投、可以同甘共苦的，所以旅途十分愉快。另外，我们是一个小团队，住宿、吃饭的费用尽量选择团购，这样可以省下一部分钱。”谈到外出旅游，王先生建议，出行前一定要做足准备，对当地车费、景点门票、住宿价格、吃饭费用等做到充分的了解，否则不仅会花掉很多冤枉钱，还有可能很闹心。
王先生还告诉记者，他曾作为背包客“游”过大别山，两天的时间只花销 300元。外出旅游花费这么少，他是怎样做到的呢？王先生说，他是与十几位同伴租了一辆大巴车，一天700元，十几个人平摊下来也就100多元。当天晚上住农家小院花费60元，晚餐加早餐花费40元左右。进山的时候自带食品和帐篷，白天在山里走一圈，晚上就在山里支帐篷睡觉，第二天早上再走回来，到农家小院会合。“一句话，能省则省，在山里徒步，吃的用的都是自带的。”王先生自豪地说，虽然这样的旅行很苦很累，但是感觉特别有意义。
对此，市民刘女士持有不同意见，她认为旅游最重要的是舒心。“去年，我和家人自驾到上海、杭州等地游玩，随心选择路线，晚上走到哪里就住在哪里。虽然没有经过规划，花费高了点，但路上的风景很美，可以边走边欣赏，身心都可以得到放松。”刘女士说道。
据刘女士统计，十几天的旅行她共花费10000余元，其中不包括购物费用。
跟团游——更省钱省心
市民李先生告诉记者，去年4月份，他以自助游的方式带着父母去三亚玩了四天，三个人共花费12000元，主要包括机票、住宿、餐饮、交通、景点门票等，其中往返机票花去了支出的大部分，共6000元。“我在出游前做了准备，提前十几天订的打折机票，正常的机票价格会更高。”李先生说道。
记者从我市一家旅行社得知，目前三亚五日游的跟团价在每人1340元—2680元不等，主要景点包括分界洲岛、爱立方海滨乐园、蜈支洲岛、南山、天涯海角等。该旅行社的工作人员告诉记者，其中一个报价为2680元的三亚五日游路线，旅行社保证全程住宿是高端品牌酒店，并保证有足够的游览时间，可以充分感受海岛风光。“根据线路和住宿的条件什么价位的都有，确定走哪个路线可以再优惠。”该工作人员介绍道。
哪种旅游方式最省钱省心呢？李先生认为，其实跟团游还是比较方便的，旅行社对路线、食宿等方面都比较熟悉，吃住不用操心，价格方面由于是“团购”，也更实惠一些。“但是跟团游行程安排得比较紧，要保证有足够的体力才行，自己父母年纪比较大了，怕体力上吃不消，所以选择了自助游，行程上也比较自由些。”李先生说道。
记者调查发现，在众多旅游方式中，跟团游占据很大的比例。目前我市旅行社根据各景点制定了适合各类团体的旅行。婺源、恩施、巴厘岛、云南、越南等多条受欢迎路线，价格从几百元到几千元不等，基本能够满足市民的不同需求。
记者提醒广大出游市民，不管选择哪种出游方式，在旅行前还需做足各项准备，这样旅行才会更舒心。
『肆』 如何理解旅游市场趋向多元化这一特点
旅游业新一轮行业变革蓄势待发
作为现代服务业的重要组成部分，旅游业在经历前期高速增长期后，面临转型阵痛，尤其是传统景区发展已经走入瓶颈时期，亟须在高质量发展路径上谋求突破。
在近日召开的2019年旅游集团发展论坛上，《经济参考报》记者获悉，旅游行业将加大力度进行结构性改革和融合发展，在加快有效整合和重组的同时，坚持差异化发展战略，共同缔造不同所有制企业共同发展，大中小微企业相互促进的旅游产业格局。加上行业的商业模式创新、新产品研发、新技术应用，旅游业新一轮行业变革蓄势待发。
文化和旅游部12月24日通报，2019年前三季度，全国5.6万家规模以上文化及相关产业企业实现营业收入62187亿元，同比增长7.6%。2019年前三季度，国内旅游人数达到45.97亿人次，同比增长8.8%，入境旅游人数超1.08亿人次，同比增长4.7%，出境旅游人数超1.19亿人次，同比增长8.5%。
2012-2019年前三季度国内旅游人数统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
融合发展成大势所趋
业内人士也指出，在优化供给方面，结构性改革是关键，融合发展是基础。
“文旅高质量发展的三个方面，首先是游客必须要喜欢，二是企业必须要有效益，三是行业可持续发展。”开元旅业集团创始人陈妙林指出，从旅游行业来说，每个省、市都成立旅游集团公司，把所有资源集中整合这是好的，但是整合了以后，到底效率、效益怎么样，这是值得思考的问题。
中国旅游研究院产业所所长杨宏浩指出，为了实现旅游业高质量发展这一目标，需要各类市场主体借助资本、人力、科技、文化以及数据等基本要素，不断创新。“不管是民营也好，国有也好，只要遵循市场最基本的规律，都会做出一番成就。”
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国旅游行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
『伍』 多元化经营的企业有哪些
企业多元化经营或者专注某一领域经营，其实都是业务的选择，其差别仅在于经营业务的领域是否一致。所以多元化经营的关键成功因素与其他企业类似但有所不同：
要有核心的竞争优势。竞争优势可以是资源，也可以是能力，拥有竞争优势是企业能够在经营的业务中获得超额利润的关键——不具备竞争优势的企业只能获得行业平均利润率或者更低，因而在竞争中迟早被淘汰。
相对资源而言，拥有竞争的能力更关键，其中最关键的是人才。因此，在多元化经营的过程中，企业首先要问自己，对多元化企业而言，核心竞争优势的获取有两方面的要求，首先是在所涉足的业务领域内都应有相对的竞争优势。
其次是要有能够加强所有业务领域的、共通的竞争优势，所以相对专注经营的企业而言，多元化经营获取竞争优势更为困难。
(5)旅游上市公司多元化之路该怎样走扩展阅读：
企业多元化经营的形式多种多样，但主要可归纳为以下四种类型：
（1）同心多元化经营战略（Concentric diversification）。也称集中化多元化经营战略。指企业利用原有的生产技术条件，制造与原产品用途不同的新产品。如汽车制造厂生产汽车，同时也生产拖拉机、柴油机等。
同心多元化经营的特点是，原产品与新产品的基本用途不同，但它们之间有较强的技术关联性。
（2）水平多元化经营战略（Horizontal diversification），也称为横向多元化经营战略。指企业生产新产品销售给原市场的顾客，以满足他们新的需求。如某食品机器公司，原生产食品机器卖给食品加工厂，后生产收割机卖给农民，以后再生产农用化学品，仍然卖给农民。
水平多元化经营的特点是，原产品与新产品的基本用途不同，但它们之间有密切的销售关联性。
『陆』 对旅游企业生产能力施加管理的方法有哪些
具备条件：1.主业在同行中已有一定的优势，拥有稳固的产业地位
2.准备进入的行业前景光明，自身的竞争优势明显
3.进入新行业的资金、人才、管理经验等有保障
4.新行业与主业有一定的关联具体分析旅游企业多元化经营主要采取3种形式：一是横向联合，即旅游企业的集团化；二是纵向联合，包括为旅游企业提供供给的后向联合和面向最终用户的销售终端的前向联合；三是混合型联合，即上述两种方式的混合型联合，涉及商场、汽车公司、快餐公司、娱乐业、康乐业等多个与旅游业相关的行业。
在实施路径上，旅游企业根据自身实际情况和发展需要可分别采取两种模式：
1、自我发展的内部拓展模式
世界上大多数旅游企业集团都是通过内部自我拓展逐渐壮大的，我国旅游企业在多元化过程中也多采用这种方式，并大都取得了成功。例如，最初以饭店业为主，然后再向商业、服务业、房地产业、金融保险业等领域拓展；或者最初以旅行社为主，然后随着业务发展的需要逐步建立旅游交通、旅游开发、旅游餐饮类的企业群。一般来讲，企业采取内部自我拓展模式，主要基于以下条件：①企业实施内部拓展付出的成本低于外部并购；②拟进入的领域属于新兴行业，企业无法通过收购获得多元化的机会；③企业拥有的资源已经具备在新领域的竞争能力。在这种模式中，旅游企业利用既有的资源优势，包括营销网络、顾客群等，将业务延伸至与主业直接或间接相关的上下游产业，提高了产业运营效率，并受到顾客的欢迎，可以节省大笔开拓新市场的相关费用。缺点是企业进入相关行业需要克服进入壁垒，而且要在形成生产能力、培养人才等方面付出一定时间、资金及人力成本。
2、以外部并购方式实现多元化
企业通过兼并、收购以及混合并购拟进入行业的有关企业来实现多元化发展。例如国内最大的旅游饭店集团——锦江国际集团，以饭店业为主业，通过并购向金融业、交通运输业、房地产业、食品加工业、物业管理业、商贸业等行业拓展，目前已拥有各类企业百余家。随着旅游业的快速发展，兼并与收购已经成为我国旅游企业实现规模化、网络化、集团化经营的重要手段，许多企业以股权收购、资产置换等方式实施并购多元化经营。据不完全统计②，从1993年6月第一家旅游企业上市至2004年年底，以旅游为主业或旅游业务占相当比重的旅游类上市公司已达40家，发生各类并购事件103起，其中混合并购、横向并购、纵向并购分别占到63％、31％和6％。旅游企业实施并购主要针对两种类型的企业：一是被并购企业的价值被低估，企业实施并购付出的成本小于自我拓展需付出的时间和精力；二是新兴领域中具有成长前景、但由于经营不善等原因陷入财务危机的企业。旅游企业通过资本控制进入新领域的进入周期较短，能够更好地把握市场机会，可以在短时间迅速获得新领域产品的生产经验和技术、管理优势，大大减少进入成本。但该种方式缺点也很明显，当企业进行跨行业并购，管理者常常面临着不同行业之间的产业整合困难。当旅游企业进行业内并购，管理者面临不同企业之间管理机制和企业文化差异的整合难题。
上述两种实施多元化经营的方式各有利弊，企业主要是基于实际情况和发展目标来选择不同的扩展模式。就经营风险而言，企业内部自我拓展模式发展速度较慢，但风险较小，而外部并购模式面临的风险则比较大，管理和协调成本都相对较高，增加了企业的经营风险。经营效果显示，实施低度多元化的旅游上市公司绩效远远高于单一业务型公司和实施高度多元化的公司，实施不相关业务型多元化公司的整体效益不如以核心竞争力为基础的业务相关型多元化的公司。
三、旅游企业多元化战略的整合
实施多元化后的资源整合，对企业多元化战略能否成功至关重要。因此，企业实施多元化经营后，必须对内部资源和外部资源进行整合，明确企业的整体发展方向和发展策略，突出培育企业核心竞争能力，使多元化经营真正发挥1＋1＞2的效应。旅游企业多元化整合主要包含以下几方面内容：
1、企业文化的统一和强化
旅游企业作为提供以文化为内涵的服务产品供应商，企业文化是支撑和维系企业发展的基础和核心，因此，实施多元化旅游企业，必须以统一企业文化差异、构建共同经营观、强化文化共性为首要任务。旅游企业实施多元化经营后，根据企业总体发展战略的要求，建立适应企业发展阶段的文化导向和文化理念，引导员工行为。整合企业内部利益差别和文化差异，通过宣讲企业文化理念，激活员工对企业文化的理解和认同，使员工更好地适应新环境和新制度，从而减少企业的管理协调成本。
2、持续创新组织管理体制
旅游企业在业务多元化后，尤其是进军不相关领域，原有管理体系需要根据新的业务特点和业务流程，进行重新设计，还包括部门设置、责权划分等也需要进行重新调配。其中最重要的是对员工业务岗位的变换，作为人力资本密集型的企业，应遵循以员工为中心的原则，注重对员工的培养，推行人本化管理，增强企业对优秀人才的吸引力和凝聚力，保证和保持企业的人力资本优势。
3、加强管理控制
企业实行多元化后，业务产品增多，利润来源亦随之增加，但在投入新领域时往往难以同时兼顾原有领域，导致资源分散。通常，旅游企业多元化经营往往进入利润率较高的新型热点行业。在这种情况下，企业会更多地向新进入的高利润行业倾斜、加大投资力度，使企业保持较高的增长幅度。但是，如果新进入的高利润行业与旅游业跨度较大，一旦开拓失败，加上旅游主业业绩下滑，将会直接导致旅游企业多元化的失败。因此，旅游企业必须从整个企业长远发展层面制定投资计划、协调企业不同部门之间的关系，制定一套控制机制。从而确保企业决策层对整体运营情况的把握和控制。
总的来看，多元化经营进入方向的选择、实施路径，以及多元化进入之后的整合过程，共同构成了旅游企业多元化经营战略的主要内容。各部分前后关联、彼此呼应，如果哪个环节处理不当，都有可能导致企业的多元化战略失败。因此，企业在决定实施多元化经营之前，必须对即将进入的领域进行深入了解，对实施过程进行模拟和测评，并对多元化后可能出现的风险和问题进行全面考虑，从而有针对性地对多元化后的内外部资源环境进行重新组合，减少磨合过程中的各种问题，进而取得成功。
『柒』 以后的路该怎么走
路是怎么来的：“人走多了就是路了”
有时候迷茫，就别想太多，先走着，船到桥头自然直
『捌』 高速公路怎样走多元化经营之路
高速公路主要经济来源是收取车辆的通行费用，当然还有服务区，如快餐店、特产店铺等。不过相对比较好的可取的是广告。可以考虑高速公路合适的地方出租广告位。还可以考虑和其他一些杂志广告合作等。高速公路的管理有些是属于国营的，对于这些经营之路一般都是需要总部下达政策。如果上边没有什么指示，那么下边也是做不了什么的呀。
E学云海——高速公路岗位在线培训管理系统
『玖』 中国旅行社 发展景况如何谢谢 急,,,
中国旅行社业现状分析
经过20余年的市场化进程,中国旅行社业已经具备了相当的规模,旅行社也通过市场化运作积累了不少宝贵的经营意识和管理经验.当然,在此进程中也经历了不少失误,与国际大型旅行社相比,我们也还有诸多的不足之处.本报告对产业现状和企业经营管理活动的分析和研究,就是为了更好地对中国旅行社业存在的问题及其原因进行科学的把握,从而为相应的对策与建议提供依据.通过对中国旅行社业现状的总体分析和对若干企业的具体调研,课题组认为:行业内的企业数量规模与中国旅游市场发展需要大体上是相适应的,在部分细分市场上如商务旅行代理领域还存在结构性供给不足的现象.从经营绩效的统计数据上看,全行业处于低效益运营状态,但是考虑到管理体制和管理模式滞后方面的原因,课题组认为相当一部分行业利润处于企业外流失状态.从产品创新能力,品牌建设,网络构建等企业核心竞争力要素方面分析,中国的旅行社距离国际同类企业还存在着相当大的差距.
一,市场结构与产业绩效分析
由于本报告撰写的目的是应用导向而非纯粹理论研究导向的,所以本小节的内容在于提供一个对中国旅行社业的总体态势扫描和若干定性指标的总体把握.与此相关的理论推导和数学运算则由研究人员自行掌握.
1.中国旅行社产业规模现状到2000年年底,全国共有旅行社8993家,其中国际旅行社1268家,国内旅行社7725家.全国旅行社资产总额为365.92亿元,其中所有者权益170.87亿元,负债195.05亿元.直接从业人员为16.43万人.2000年度全国旅行社收入总额为469.95亿元,利润总额10.44亿元,实缴税金8亿元,结汇5.65亿美元.全年促销费用3.29亿元.
2.从产业集中度看中国旅行社业的市场结构从20世纪80年代开始,以三大社为代表的中国旅行社产业集中度就在不断下降(杜江,戴斌,2000).1980年三大社的市场份额为79.6%,1993年首次下降至25%以下,现在不到15%.在此过程中,市场结构先后经历寡头垄断和垄断竞争阶段,现在从总体上看处于比较完全的竞争态势.随着越来越多的投资主体的进入,这种产业态势的分散化仍然在进行中.与此相对应,产业集聚化正在世界和中国的制造业和服务业领域呈方兴未艾之势.值得注意的是,市场竞争的结果使得一些大型旅行社重新呈现出基于市场竞争基础上的规模化发展态势.
1996年,国际旅行社的前100家占同类旅行社业务总量的50%,其中,外汇结汇占84.6%,旅游利润占72.2%;国内旅行社的前100家仅占同类旅行社的1%,但是业务量占总数的10%以上.2000年,百强国际社占国际旅行社总数不到8%,但是其业务收入占全部国际旅行社的48.85%,旅游业务利润占到75.79%;百强国内社仅占全部国内旅行社总数的1.3%,但是旅游业务收入占17.7%,旅游业务利润占到129.85%.也就是说绝大部分的国际社和国内社的市场份额,营利能力都是很小的.这为不少文章和领导讲话认为是中国旅行社业"小,散,弱,差"的证据之一.但是从产业组织理论的观点来看,少部分企业占大部分的比重正是集中度提高的结果,而集中度的不断提高正是一个行业不断走向成熟的表现.特别是在面临加入世界贸易组织的今天,中国旅行社业尤其需要加强对大企业集团的培育.无论是哪一个行业,中小企业都是居于绝对多数的地位,而且产业政策还要扶持这些中小企业的发展.关键是如何给这些中小企业以合理的定位,比如使之成为大企业的代理商和配套供应商.
从系统结构看主要有这么几个特点:
(1)国际旅行社依然是以老的旅行社系统为主体,三个老的旅行社系统(国,中,青)和三个新形成的旅行社系统(海外,康辉,招商).这六大系统的旅行社占产业规模的绝对比重.
(2)国内旅行社则以铁路系统为首,初步形成了包括国际旅行社所办国内社,交通,通讯,青年和工会在内的五个系统,反映了国内旅游依托交通和相关行业发展的关系.
(3)春秋旅行社以其灵活的机制,网络化的布局,科学的管理多年居于国内旅行社的领导者地位.
从数年国内旅游百强的排名情况来看,呈现以下态势:
(1)有较强的地域特色."百强"企业多数分布在我国沿海发达地区.如1996年广东占42席,上海占23席,此类地区由于经济较发达,地区旅游资源具有特色,具有旅游客源地与目的地的双重角色.
(2)国际旅行社将国内市场作为其海外市场的重要补充和国内市场基础,如1996年国内旅游前50强中,国际旅游社就占了29席.这也反映了作为企业的旅行社自发追逐利润的行为表现.
(3)一批企业如国旅总社,中青旅控股,上海春秋连续数年居于百强前列,这也是中国旅行社可持续发展能力的具体表现.
3.从专业化程度看中国旅行社业的企业行为1970年,美国学者赖利(L.Wrigley)提出专业化率的概念,即专业化率=企业最大经营项目的销售额/企业销售总额.据此,他将企业划分为四种类型.第一类:专业化经营企业,其专业化率大于95%;第二类:主导产品(或低度多元化)经营企业,其专业化率介于70%至95%之间;第三类:相关多元化(或中度多元化)经营企业,其专业化率小于70%,企业经营扩张到其他相关领域;第四类:不相关多元化(或高度多元化)经营企业,其专业化率也小于70%,但企业经营扩张到其他没有任何技术,经济关联的多项不相关业务领域.照此公式,我们可以用"旅游收入/总收入"计算出中国旅行社业的专业化/多元化程度是逐年升高的:1996年为75.5%,1998年为89.0%,1999年为92.5%,2000年为94.5%.我们也可以从中得出这样的结论:绝大多数中国旅行社是主导产品经营型企业,并且正在日渐强化这种专业化经营的色彩,表现在现实中就是旅行社横向扩张的冲动.20世纪80年代初期广东率先试办出境游,80年代中后期各地旅行社要求入境旅游经营权,90年代兴起的国内旅游以及90年代中期广东国旅,广东中旅和广之旅在所在地大规模开设营业门市等均为实践催生政策的企业横向扩张行为.上市公司的中青旅控股和首都旅游集团属下的神舟国旅等旅行社自设销售网点的市场行为也是这一特征的明显体现.多元化是旅行社集团化发展的常用路径之一.
一般来说,企业在发育期宜采用专业化导向的发展模式,在成长期,特别是产业利润率平均化的时期则宜采用适度的多元化导向的发展战略.在产业体系中,选择纵向一体化,还是横向一体化,或者是混合一体化是企业的自主行为,但是如果整个产业呈现出整体性的战略趋同化,特别是横向扩张的战略趋同化,则是在一定程度上反映出该产业的行业分工体系存在着不尽合理之处.这种全局性的专业化水平上升的趋势一方面可能带来产业和企业的抵抗市场风险能力的降低,另一方面这种表面上的市场有序性很可能隐藏发展战略的无序性.
二,从实地调研看中国旅行社业的竞争力结构
2001年7至8月,课题组分成西南,华南,西北,华北和华东5组分赴全国各地开展实地调研工作.本次调研的内容包括国有企业转轨与变革,企业集团建设,网络化与多元化发展,改制上市,民营经济,特区与沿海地区管理体制,出境旅游,信息技术应用,品牌发育与成长,旅行社业产业与经营创新,以及中小型旅行社,中西部旅行社发展现状与存在问题等一系列涉及到中国旅行社竞争力的热点和难点问题.从调研的反馈情况来看,基本上完成了预定的目标.
1.全国旅行社业呈现出明显的地区非均衡态势经济环境是其中主要影响因素,而对于那些"改制"取向的国有旅行社来说,以企业改制方面的经验,人力资源及政策支援为代表的制度环境的优劣也是导致这一现象的内在原因.2000年度,全国国际旅行社100强中浙江有5家,上海有8家,江苏有4家,三省国际百强社数量占到全国总量的17%;全国国内旅行社100强中,浙江有15家,上海有25家,江苏有3家,三省国内百强旅行社数量占到全国总量的43%,其中仅上海一地国内百强社数量就占到全国总量的1/4.而地处西部地区的宁夏回族自治区旅行社业起步晚,底子薄,普遍规模较小.1999年之前,宁夏只有十几家旅行社,为寻求发展,宁夏旅游局调整思路,本着"先发展再规范,同时加大整顿力度,保证旅行社业健康发展"的原则,旅行社迅速发展为现在的45家,其中国际社7家,国内社38家.
这种区域性特征不仅存在于东中西部之间,也同样存在于省市区内部的空间分布上.如云南省共有16个地州市,虽然每个地州市都设有旅行社,但多数却集中在省会昆明,该市有旅行社270余家,占全省总数的一半有余.究其原因,旅行社业的区域性非均衡发展态势与东中西部的社会经济发展水平,交通等旅游基础设施,旅游接待设施和经营管理观念存在差异密切相关.例如上海市的经济发展一直处于全国领先地位,居民生活水平普遍较高,加之该地区的交通网络发达,相关产业结构完善,使得上海在旅游目的地和旅游客源地两个方面都扮演着重要的角色,从而为上海市旅行社业的成长提供了肥沃土壤.相比之下,宁夏回族自治区航班少,价位高;火车少,条件差,只有宁夏铁旅开通了专列;旅游大巴是1985年从北京淘汰下来的超标车.新疆航班垄断,价位很高,夜航给客人带来很多不便;火车少,软卧无法保证,旅行社经常由于外在条件无法履行与游客之间的协议.所有这些都在不同程度上制约了当地旅行社业的发展.
2.旅行社经营管理水平和竞争能力呈现明显差异在完全竞争的大背景下,旅行社之间的规模,效益,管理水平和竞争能力已经呈现出了明显的差别,客源市场结构的变化和经济体制变革是差别产生的主要原因.比如就旅行社的经营状况而言,国际社强于国内社,大社优于小社的特征在全国旅行社业中是一种普遍现象.如在云南省的旅行社中,国际社的数量虽然不及国内社的1/10,但其实现的营业收入和利润总额都远远超过了国内社的总和.尽管全省旅行社2000年度的营业收入总额与昆明世界园艺博览会召开的1999年相比有较大幅度的下降,但国际旅行社下降的幅度明显小于国内旅行社,体现了大旅行社抗拒市场风险的能力好于小旅行社的规律.但即使是在国际社中,营业收入超过平均值的旅行社仍不足1/3,利润超过平均值的更只有1/4略强.在国内旅行社中,营业收入在平均值以下的达3/4,亏损旅行社超过了1/4,而利润平均值仅39000元(参见表3和表4).
表3 2000年云南省旅行社经营规模一览表
营业收入(亿元)
与1999年相比(%)
营业收入平均值(万元)
超过平均值的旅行社
国际社
11.80
-19.67
3104.62
31.8
国内社
10.88
-39.05
325.9
25.75
总 计
22.68
-30.30
资料来源:《云南旅游行业管理动态》,2001年第2期,云南省旅游局行业管理处.
3.部分大中型旅行社的债务问题影响到企业进一步的发展壮大 部分地区旅游集团组建时,一些不良国有资产和债务也同时划拨进来.在20世纪80年代旅行社利润率较高时,一些旅行社盲目进行多元化投资,因进入其他行业前未做深入调查研究,投资失败,使企业背上沉重的债务包袱.比如厦门旅游集团公司就出现了这种困境,加之旅行社业的退出机制尚未完善,导致了部分企业(特别是传统的国有旅行社)处于一种"活也活不好,死也死不了"的尴尬境地.
4.各地旅行社市场出现不同程度的混乱局面出境游指标的配额制引发倒卖出境游指标,过度的内部承包和门市代理的超常规发展,恶性的价格竞争,加上铁路,民航等资源垄断型产业进入旅行社后的不正当竞争,导致各地旅行社市场出现不同程度的混乱局面.究其原因,有旅行社自身核心竞争能力和创新能力不足的问题,也有旅行社产业政策和行业规制方面的深层次问题.比如不少旅行社认为,目前经营国内旅游服务代理业务的政策壁垒太高;出境游市场应对所有国际社完全放开,希望国家旅游局对这一市场的管理更多地以抓质量为主.它们认为,目前实行的出境游的配额制限制了企业的发展,容易造成不正当竞争.例如,西安每年接待外国旅游者的人数较多,拿到的出境游的指标也多,但陕西省的出境游市场比其他经济发达地区出境游的市场小,如果有多余的出境游的指标,容易造成倒卖指标的情况.不少企业和旅游主管官员也都在反映市场失序的问题,特别是认为滥设门市,出境权倒卖,过度内部承包,过度价格竞争等行为扰乱了市场.还有的地方反映省旅游局与副省级城市(省会城市,计划单列市,经济特区)之间的权限划分问题.从根本上说,这些问题与计划经济观念指导下的政府产业政策和行政法规有着密不可分的关联.
5.地方保护主义严重,阻碍旅行社的网络经营按照《旅行社管理条例》,年接待量超过10万人次的旅行社,可在注册地点以外的地方设立分支机构.但各省市更多考虑的是本地区的经济利益,地方保护主义壁垒森严,导致目前真正意义上的全国性的名牌旅行社难以形成.同时,分支社的发展受到的政策限制太多,致使一批实力强,规模大的旅行社的布点工作受到阻碍.在加入世贸组织之后,中国的旅行社市场将全面开放,与外资旅行社相比,国内的旅行社比较脆弱.中国的旅行社如果不通过对内市场的拓展,不断积累经验真正增强企业的竞争力,通过一批优良的旅游品牌及其先进的经营理念和管理模式扩大自身的规模,形成网络化经营的格局,将很难与外资旅行社展开竞争.
6.旅行社内部产权不明晰,导致旅行社经营效益低产权不明晰使得生产关系严重制约了生产力的发展,影响了经营者的积极性.由于在旅行社的审批过程中,行业管理部门主要倾向于批准国有旅行社,不允许有自然法人存在,因此川滇两省的旅行社目前仍以国有旅行社为主.而国企责权利的欠明晰,使得这类旅行社内部大量存在业绩与分配脱钩的现象,严重影响了职工的工作热情和创造性,致使旅行社经营效益低下,甚至连年亏损.为改变这种局面,有的旅行社实行了承包,但由于产权的限制,这种承包往往透支国有资产,有些承包者还偷税漏税,造成国有财产的损失.目前,云南,四川境内许多的旅行社实际上已变成集体和私人所有,如何通过法规使其合法化,使企业的责,权,利真正得到统一,这将是市场发展的需要. 7.旅行社战略管理人才储备不足旅行社战略管理人才,特别是能够驾驭开放经济中的国际市场竞争能力的发展战略人才储备不足.这体现在企业行为上,就是分工体系调整和市场资源的整合能力不足.就此而言,我们不能笼统地说中国旅行社人员素质低下,正确的判断是结构失衡.