① 持股吉利汽车的A股上市公司有哪哪些
这你可以看这个官网就可以知道这个合作伙伴这块的啊，所以这点都不难处理ID啊
② 重磅：吉利汽车与沃尔沃合并，中国又一个跨国汽车集团将诞生
“在吉利控股集团收购沃尔沃汽车的第十个年头，迎来了新的变化。”
文/宋双辉
2016年吉利与沃尔沃合资推出了新高端品牌领克汽车，这是欧洲设计与中国制造能力的完美融合，几年来领克品牌在中国市场取得了优异的成绩，同时2020年还将在欧洲市场上市，成为中国品牌进军国际的排头兵。
2019年吉利汽车与沃尔沃汽车宣布探索合并旗下发动机业务的可能性，这次整合计划也让双方在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应进一步提升。
如此看来，到如今双方正式宣布启动整合计划，也是水到渠成的一步，相信双方的战略整合将诞生出一个更加强大的跨国汽车公司。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 收购十年后吉利拟与沃尔沃合并重组，新业务注入香港上市公司
收购沃尔沃汽车10周年之际，吉利宣布了一件事关其与沃尔沃“前途”的大事——双方计划业务重组合并，成为一家强大的全球集团，进一步体现规模优势。
沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森
值得注意的是，此次公告的发布正恰逢吉利收购沃尔沃汽车十周年之际。2010年3月28日，时值全球金融危机大背景下，当时还“名不经传”的中国自主车企吉利汽车压上了18亿美元的“全部身家”从福特的手中全资收购了瑞典豪华车制造商沃尔沃汽车。
如今距离这个日子已经过去了将近10年左右的时间，从最初业内均不看好的这段”身份悬殊“的联姻，到如今，吉利成为国产汽车品牌领头羊，而沃尔沃的全球销量也突破了纪录。
数据显示，吉利汽车2019年取得了136.2万辆的销售业绩，依然是中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升。
与此同时，沃尔沃汽车2019年销量也突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗，较2018年增长8.5%。市值上，如今沃尔沃已经高达180亿美元左右，比起吉利当年以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃，其“身价”已经翻了10倍。
就国内市场而言，沃尔沃同样实现了销量的快速增长，2019年累计销量达到15.4万辆，同比增长18.7%，同时沃尔沃在北美市场也有着比较亮眼的表现，美国市场销量首次突破10万辆，同比增长10.1%。尤其值得一提的是，吉利虽对沃尔沃汽车实现了100%的控股，但双方的合作是基于平等的原则，并一步步在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了成果，双方都成就了“更好的自己”，也成为了行业协同发展的典范。
吉利控股集团致员工的内部沟通信中表示，“接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。”
不过，吉利收购沃尔沃的这10年并非“风调雨顺”，就以2018年和2019年为例，中国乘用车市场罕见地出现了连续两年的同比下滑，再加上国内和国际汽车市场正面对”新四化”的重大变革，各大车企无疑正面临着巨大的挑战。
在考虑合并双方业务之前，双方合作已有多个重要成果。2017年8月，浙江吉利控集团、吉利汽车控股有限公司（HK0175）、沃尔沃汽车集团还在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司，技术合资公司按照50：50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。可以说，全新高端子品牌领克的诞生是吉利与沃尔沃之间合作模式的一次全新探索，同时也是沃尔沃对吉利进行了技术“反哺”。
2017年12月，吉利控股集团宣布收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东。2018年6月正式完成交割。
2019年10月，吉利控股集团宣布，吉利汽车与沃尔沃汽车集团正在探讨合并旗下发动机业务可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发生产领先的动力总成及混合动力系统。
从今天再次回望吉利收购沃尔沃，更加感慨李书福的勇气与战略眼光，而站在10年这一时间节点之上，吉利与沃尔沃的融合又将进入怎样的“深水区”，不妨拭目以待。
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④ 吉利汽车是上市公司么
吉利汽车是上市公司。
吉利，是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温，并在2003年达到了沸点，正是这3年的火爆，给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑，也正是这入世三年的火爆，让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温，除了少数吉利车型生意依旧红火之外，整个车市或多或少有些疲软，当然，这也让所有狂热中的吉利汽车参与者（制造商、销售商、消费者）更加清醒和理性，进入2005年后，整个车市显得更加四平八稳。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥、上海、兰州、湘潭、济南、成都和慈溪等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
⑤ 吉利汽车上市公司与沃尔沃什么关系
一毛钱关系都没有,
吉利100%控股沃尔沃的所有知识产权,就是说沃尔沃的所有技术都可能出现在吉利车上.
⑥ 请问奇瑞和吉利都与哪些公司有合作,合资关系
一楼的太搞笑了，我来说说吧
比较出名的合资就是：
替克莱斯勒贴牌生产小型车针对北美市场；
和菲亚特的发动机合作，据说菲亚特的部分车型会采用奇瑞的arctech发动机，其次就是车型合作；
和以色列的美国量子公司合作生产高端车型，刚得到商务部的批准；
奥地利的avl公司是早就开始合作了，主要是avl替奇瑞开发发动机；
其他的和n个小国家的合资生产汽车的项目就太多了，中东的伊朗啊、欧洲的俄罗斯、东南亚的马来西亚等等。
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⑦ 合并重组独立运营 吉利计划与沃尔沃合并纳入香港上市公司
2月10日，吉利汽车和沃尔沃汽车同时发布公告，公告称双方管理层正在进行商讨，探讨双方公司业务合并进行重组的可能性，合并后的业务将在香港和斯德哥尔摩上市，同时现有的吉利、沃尔沃、领克等品牌仍将保持品牌独立。
附：吉利汽车大事记
2010年3月28日，吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产，本次收购涉及金额18亿美元。
2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议。2012年，浙江吉利控股集团进入财富世界500强。
2013年2月25日，吉利汽车欧洲研中心在哥德堡成立，进行下一代中型车模块化的架构和关键部件开发工作。
2015年4月9日，吉利博瑞上市，2016年，随着博越、帝豪GS、帝豪GL等上市，标志着吉利汽车正式迈进“精品3.0时代”。
2016年10月24日，吉利汽车集团发布LYNK&CO全新品牌，采用模块化开发理念和设计语言，带来全新的商业模式。
2017年8月4日，浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同组建吉利-沃尔沃和领克汽车两大合资公司。6月，收购宝腾汽车及路特斯股份。
2017年12月27日，吉利控股与欧洲基金公司Cevian达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票，收购沃尔沃8.2%股份，成为第一大股东。
2018年2月24日，吉利集团有限公司宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
2019年10月7日，吉利控股方面正式宣布，正在和沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性。（文/王一）
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⑧ 吉利合并沃尔沃 谋求上市加深利益捆绑
吉利与沃尔沃合并重组，下一步考虑在斯德哥尔摩上市。
重组集团
2月10日，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。沃尔沃重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
同日，吉利汽车发表员工内部信。信中陈述在疫情发生的关键时刻，必须做好准备，主动变革，把握机遇。
此次集团重组的根本原因也在信中有所说明“吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构”
在员工内部信中，吉利汽车表示此次合并属于兄弟公司的平等合作，双方将在研发，采购，制造等方面深化合作；同时也言明目前并没明确的时间表。
发出意向计划后，吉利汽车与沃尔沃双方将会成立一个联合工作小组，制定重组建议书，提交双方董事会审议。
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⑨ 哪些上市公司是长安汽车的子公司或者与长安汽车有合作关系的
目前没有长安汽车的子公司上市.与其有合作关系的上市公司都是汽车配件厂商,如宁波华翔,中鼎股份,模塑科技,长春一东等等.
⑩ 一支强心剂！吉利与沃尔沃全面合并重组打造全球超级集团
2020新年伊始，被肺炎病毒折磨得处于水深火热的国人和各行各业，都沉浸在一种莫名的沉闷之中，在车市“遇冷”氛围下的中国车企又遭遇肺炎疫情，可谓是祸不单行。
说实话，除了在近期的战“疫”中各家车企解囊馈赠，以自己的实际行动支援“前线”之外，很少听到汽车领域发出的一些令人发聩的消息了，尤其是一些振奋人心的好消息。
而外因则是，在近几年全球汽车工业向“新四化”进军的大环境下，汽车行业的“合纵联横”已经成为了实现核心技术自给的不二法门，有此便不会在将来被别人“卡脖子”，因此，以优势互补实现更大的发展空间是一条对自身非常有利的道路，吉利与沃尔沃相互依存的事实已经证明他们之间的“革命友谊”可靠性，在此基础上构建的“全新重磅公司”将在未来汽车产业格局和舞台上扮演更为重要的角色！
当前，实际汽车已经进入大整合时代，丰田雷克萨斯联盟、日产三菱雷诺联盟、菲亚特克莱斯勒“FCA”和标致雪铁龙“PCA”联盟等等都是未来汽车领域的巨无霸，而作为国内第一个打造超级航母的吉利汽车在这个维度上的蓝图已经图穷匕见。
机遇，总是垂青于有准备的头脑，在全球汽车产业刚刚迈入最复杂最变幻莫测的时代，吉利沃尔沃这样的一剂强心剂或许来得正是时候。它不仅是吉利沃尔沃这个“家庭”自己的强心剂，也是全产业打的吧！
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