Ⅰ 领克是什么牌子的车
领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。
领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。
(1)领克相关上市公司扩展阅读：
领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。
创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。
在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。
Ⅱ 打包沃尔沃上市后，吉利将真正走向世界
作者：陈曦
或许在许多年之后，当中国汽车品牌屹立于世界汽车之林，遍布全球各大车展之上时，人们都会想起李书福，想起他那宛如围棋国手般纵横十九道的高瞻远瞩。
十年前，李书福身骑白马走三关，从福特汽车手中接过萎靡不振的沃尔沃汽车，随后通过资本输血以及极富东方哲学的商业思维，在“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”这十二字箴言的指导方针下，这家久负盛名的瑞典汽车公司就如久旱逢甘露一般，开启了自己的复兴之旅。
毫无疑问，如果吉利汽车和沃尔沃汽车业务重组这件事儿能够成为事实，那么不但吉利汽车的整体品牌力将得到极大提升，还能进一步加速推进双方在技术研发、成本控制和财务方面的协同，从而以更大的规模优势，更强的技术能力和资源，持续引领行业变革，加速实现集团全球化发展的目标。
当然了，这件事更会让我们这些吃瓜群众动容的是，中国或将诞生第一个在多级别市场上都具备和国际一流汽车集团扳手腕能力的汽车集团，这才是以自己的力量，真正意义上迈向全球，走向世界。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 冲刺科创板上市，吉利与沃尔沃合并计划被曝暂缓推进
?当地时间7月21日，来自外媒的消息称，由于吉利汽车（0715.HK）计划在科创板上市，其与沃尔沃的合并计划已暂时搁置。
知情人士向澎湃新闻记者透露，因吉利汽车计划在A股科创板上市，所以将暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。
加速回归A股科创板
吉利汽车于6月17日发布公告表示，董事会已批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。发行的人民币股份规模将不超过拟发行人民币股份数目过大后公司已发行股本的15%。募集所得的款项拟用于业务发展及一般运营资金。此公告预示着已在香港上市的吉利汽车将回归A股。
6月30日晚间，浙江证监局官网正式公布了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。据悉，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，辅导预计至7月结束。分析人士认为此举意味着吉利回归A股科创板进程加速。
据公告称，所得款项净额的约40%投向新车型产品研发项目，以进一步丰富产品线；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目，以持续提升相关领域技术储备；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；以及约30%用于补充运营资金及一般企业用途。
外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。
目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。但从吉利汽车发布的2019年财报来看，全年净利润相比往年有一定程度的缩水。2019年，吉利全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润81.9亿元，同比下降35%。
推迟与沃尔沃合并计划
吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。
10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。
此后，吉利不断加深与沃尔沃在技术方面的合作。2017年更成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司实现了技术共享、零部件联合采购和纯电汽车平台研发等。2019年10月，双方宣布合并旗下发动机业务。
吉利与沃尔沃的抱团，互相成就了彼此。2019年，吉利蝉联中国品牌销量冠军达136.2万辆。2019年，沃尔沃销量达705,452辆。这是沃尔沃连续第6年破销量纪录，也是其成立93年来首次年销量破70万辆。
因此，吉利准备与沃尔沃进一步合并，成为年销量过200万辆的汽车集团。同时，合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市，希望通过业务重组，整合资源，以更具规模的优势，更强的专业能力和资源引领行业变革。完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。
不过，受疫情影响，沃尔沃最新发布的财报显示，2020上半年，公司亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元人民币），去年同期盈利55.2亿瑞典克朗；公司上半年营收为1118亿瑞典克朗，同比下降14%。销量方面，2020上半年沃尔沃全球销量为近269,952辆，同比下降20.8%。其中，在中国总体销量同比下降仅3%。同时，沃尔沃汽车预计其业务将在下半年恢复。
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Ⅳ 新上市的领克怎么样
新上市的领克怎么样？我们的期待
新上市的领克怎么样？这个因人而异，短途很舒服，x前排座位包裹性很好，后排的话比起前排稍微差点，真皮座椅整体效果很棒，新车味道极小，据说后排座椅偏短，长途还没跑过，到时候更新。行驶舒适性：行驶舒适吧，他们说比较欧洲范儿，就是说比较整比较硬。车内隔音效果非常好
Ⅳ E-HS9、领克01上市，多家车企被传做空，中保研公布最新测试结果
要不是央视财经报道，我真的就信了南北大众要在国内停产的事情，还在感叹我们的探岳是现货，要不就又要换车了，真是一波三折的事情呢！
相较而言算是翻车的则是一汽马自达阿特兹，在25%偏置碰撞中A柱发生弯曲，因此仅取得了A（良好）的评价。
具体可以翻查我们上周连夜更新的文章，在此只想知道各位对中保研的测试结果还抱有多大的可信度？
就酱~请了年假要出去玩了。
下周见。
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Ⅵ 合并重组独立运营 吉利计划与沃尔沃合并纳入香港上市公司
2月10日，吉利汽车和沃尔沃汽车同时发布公告，公告称双方管理层正在进行商讨，探讨双方公司业务合并进行重组的可能性，合并后的业务将在香港和斯德哥尔摩上市，同时现有的吉利、沃尔沃、领克等品牌仍将保持品牌独立。
附：吉利汽车大事记
2010年3月28日，吉利与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产，本次收购涉及金额18亿美元。
2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术达成协议。2012年，浙江吉利控股集团进入财富世界500强。
2013年2月25日，吉利汽车欧洲研中心在哥德堡成立，进行下一代中型车模块化的架构和关键部件开发工作。
2015年4月9日，吉利博瑞上市，2016年，随着博越、帝豪GS、帝豪GL等上市，标志着吉利汽车正式迈进“精品3.0时代”。
2016年10月24日，吉利汽车集团发布LYNK&CO全新品牌，采用模块化开发理念和设计语言，带来全新的商业模式。
2017年8月4日，浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同组建吉利-沃尔沃和领克汽车两大合资公司。6月，收购宝腾汽车及路特斯股份。
2017年12月27日，吉利控股与欧洲基金公司Cevian达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（ABVolvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票，收购沃尔沃8.2%股份，成为第一大股东。
2018年2月24日，吉利集团有限公司宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
2019年10月7日，吉利控股方面正式宣布，正在和沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性。（文/王一）
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Ⅶ 领克是国产品牌么是什么时候成立的
国产车
合资企业的基本定性是由国外企业和国内企业共同出资创办的企业，而这个创办出来的企业生产出来的车，称之为合资车。
从资本来讲，领克完全由吉利控股，这就已经表明是国产车了，说的再多也只是花俏的营销，不能改变其基本性质。沃尔沃被收购以后现在也是中国品牌，只是有国外发展的历史，但现在已经不能称其为国外企业了，沃尔沃现在是中国品牌，不过大家可能还是需要时间来转变这个观点。
从技术上来讲，领克确实有欧洲技术，具备一定的合资车血统，但是要知道，现在沃尔沃是中国品牌，领克是两个中国企业生产出来的车，你可以做营销，做推广，打擦边球说这是合资车，但是它的属性是国产车，这一点是确定的。
总结来说，领克是一款优秀的车，其价格也算合适，物有所值，但是要说物超所值，性价比很高，就显得不太合适了。只是从国产车的角度来看，领克价格太高，国人的心理不能接受这么贵的国产车，因为自家生产的还这么贵，是不是不合理？所以吉利就用这个营销噱头，提升领克的品牌价值，让国人能接受这个价位，这也是吉利开始冲击中高端的一个手段，吉利的布局和大众集团很像，希望吉利更上一层楼，更希望吉利能让国人用更低的价格开上更好的车。【不过现阶段还是有点不太现实，因为吉利是国产品牌里面利润率最高的企业，这就很明显的表明，吉利是个高利润的企业，也就是说吉利的车多数都是物有所值，而不是物超所值】
Ⅷ 红旗官方确认：红旗H9将会于7月15日直播预售
7月7日，红旗发布的一则资讯显示，长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华期间，7月10日会有全新红旗H5发布会，但是依然没看到红旗H9正式上市的字眼，只有神秘车型首次登场的一句话，话说红旗H9这个时候不能用“神秘”二字形容了吧，难道是传说中的“国产库里南”？拉到最后发现了关于红旗H9上市相关信息的首次官方描述——7月15日直播预售。
那么从红旗给出的售后策略看，如果真喜欢红旗H9打算自己开个七八年，那么首任车主的终身质保政策是BBA同级没有的。这将很大程度降低车主的后期用车成本，也能免去潜在消费者对质量层面的担忧。借鉴领克相关车型看，给出这样的政策的确能够对销量起到非常关键的促进作用。除了买和不买的两类人以外，还有一类人并没有打算一年内甚至两年内买红旗H9，但是他们也的确想买，这类“观望人群”大可以等等。如果对质量问题关心，那么可以等首批车主的反馈。如果对尾灯不满意，那么可以等等小改款，总之，红旗H9这款车如果在30万起售，后期终端给个一两万让利，那么还是非常值得期待的一款车。
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