⑴ 众泰汽车厂家现在还能经营下去吗
这两年都知道汽车行业不如以往那样高歌猛进，整个中国的汽车产销量连续2年下降，2020年又赶上新冠肺炎席卷全球，对于车市来说更是雪上加霜。本来就不景气的几家车企甚至面临被洗牌淘汰的危险。曾经的背影杀手众泰就是其中之一。
3月17日，众泰汽车发布公告称，董事会近日收到了公司副总裁邓晓明递交的辞职报告，今后邓晓明将不再担任众泰公司的任何职务。据公告称邓晓明因个人原因辞去了公司副总裁的职务。据悉他在任时税前薪酬为40万元，但奇怪的是身为副总却并未持有公司股份。其实这已经不是众泰第一次副总裁离职。
2019年3月8日，邓晓明的前任众泰副总裁陈静也因为个人原因离开了众泰。在陈静的离职报告中可以看出他也从未持有公司股份。其实陈静算是众泰的老人，一路从发展部部长，总裁助理干到了副总裁。但这次也选择了离开。在邓晓明离职后，3年时间众泰的副总裁已经换了3位，每一位在位时间只有短短的1年。短期内频繁的出现高级管理层人事变动，这在哪家公司都是不正常的表现。也侧面凸显出了众泰目前面临的压力。据悉众泰汽车拟计提商誉减值准备约为60亿元。通俗的说就是众泰面临60亿元的资金缺口压力。这是一场前所未有的经营危机。
2020年新冠肺炎的影响，很多车企都加强了管控，众泰汽车也是直到3月才开始复工复产，疫情期间对于车企影响最大的除了顾客看车人数锐减，对于生产环节，材料的运输等方面也有不同程度的影响。很多经销商面临无车可卖的局面，但是汽车并不像面包一样一天就能生产出来，尤其是国六排放标准一公布，众泰旗下恰好没有满足国六排放的汽车。这对于车企来说就是硬伤，在销量好的广东，河南等地区谁会花钱买一辆已经淘汰排放标准的车呢？其实众泰的疲态已经持续了好几年了。2018年的时候众泰全年销量23.31万辆，同比下滑25%，距离当年制定的48万销售目标差距甚远。在2019年的时候，销量仅有11.66万辆，同比下滑近50%，甚至不如一些明星车款3个月的销量。
众泰为何在这几年快速陨落，几乎快到了濒临破产的地步呢？原因有很多，众泰认为是受大环境影响，整个汽车行业整体都不景气，我卖不好也是自然而然的事。销量不行，公司的营收就大幅下降，经营成本却逐年上升。连续的亏损让公司更没有资金和精力去投入到新产品的开发和老产品的更新方面，如此恶性循环后有了今天众泰的窘境。
纵观众泰的发展历程，并不是没有高光的时候，当时凭借克隆高仿合资豪车的造型确实吸引了很多用户的注意。但同时为众泰带来了低端，山寨等代名词。这两年汽车行业竞争越来越激励，再也不是你换个好看的皮囊就能卖出车的年代。很多国产汽车都在加大自主研发，长城的WEY系列和吉利的领克系列都在终端受到了消费者的认可，反观众泰在做什么！培养了自己的一个子品牌君马，却还在延续众泰的老路，并没有什么有代表性的车型。后来有推出一个汉龙品牌，造的首款车型又将路虎揽胜的外观抄了一个遍。这种急功近利的短视思维造成众泰没有持续性的产品推出。
如果说没有新产品推出影响了众泰的销量，那频繁爆出的质量问题成为了压死众泰的最后一根稻草，就目前众泰上市的几款车型，包括曾经热卖过的SR9和T700等都在各种投诉平台上榜上有名，发动机异响，变速箱异响，减震系统故障这些都是常见的问题，并不是个例。可见众泰的产品力确实有问题，也难怪车卖不出去。
总的来说，目前众泰汽车的经营状况很不乐观，面临如此大的资金压力和高层频繁的换人，势必营销和生产节奏得不到延续。在这个竞争红海中能否活下去成为了众泰急需解决的难题。事实证明，只有像长城，比亚迪等努力正向研发的车企才能活的更长久。市场很残酷，只有拥有领先技术，拿出有竞争力的产品才可以立于不败之地。众泰能否度过难关，我们后期还会持续关注。
⑵ 铁牛集团应老板、众泰汽车应老板请按时发放我们员工5个月的血汗钱
你在这里发起不到任何的作用，只能通过相关部门解决，我不懂这个，我猜想应该是通过劳务部门解决吧，或者找新闻媒体曝光他们，这些个所谓的老板除了良心啥都要，让他们出出名丢丢脸不是啥坏事
⑶ 众泰汽车究竟为何如此 亏损近百亿员工“放假”到明年
日前，从相关报道中了解到，众泰汽车湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称该基地放假时间延期到2021年6月30日。从这一消息来看，原本就面临财务压力的众泰汽车或许真的很难活过今年，又是何原因会造成当前局面?
员工“放假至明年6月”
在众泰汽车发布的公告中显示，众泰汽车鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴。其补贴标准为:底薪高于3000元的统一给予3000元每月*工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪*工龄核算补贴(此方案截止日期为2020年6月30日)。
同时公告称，放假期满后，众泰汽车将总部调往湘潭通瑞公司工作，员工若不能按时前往江岸旷工处理，累计旷工满3天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。员工在停产放假期间,应切实注意自身安全,因各种主、客观原因受到交通事故或其他意外伤害、发生事故下落不明等情況造成的任何后果均由员工本人承担。如若外出临时务工,在新单位发生工伤,应由新单位承担工伤保险责任。
众泰汽车如此对待员工不得不细看其财务指标，据2019年众泰汽车财报数据显示，众泰汽车在2019年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%;归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%;现金流净额为-10.17亿元。
对此，难怪众泰汽车员工称“众泰公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。”亏损严重的众泰，现金“断流”又如何来保障其员工福利，显然众泰心有余而力不足。
从众泰汽车该项“员工放假”举措来看，众泰汽车或许借通过单方面解除合约来进行裁员计划，或借此来减少诉讼仲裁带来的影响。
计划赶不上变化的2020
对众泰来讲，其实国内不少消费者还是愿意给其一个进入市场竞争的机会。毕竟2015全年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，步入中国自主品牌销量前十的众泰是有着曾经的辉煌战绩。这与国内汽车市场发展有关，为此2018年被定义为众泰汽车智能服务元年;2019年，智能服务深化年，2020年，智能服务领航年。
不过遗憾的是，众泰汽车走低端路线在市场潜力较好的时代或许能够占据一席之地，随着消费升级，产品的品质成为市场关注重点。而此时，众泰显然还没有调整好自己的市场节奏，最终自2018年开始，众泰汽车一路走低，2019年销量仅15.3万辆。
市场不足，产品至今没有一款车型达到国六排放标准，不得不说众泰汽车的产品落后了，那么新能源市场能否崛起呢，众泰汽车显然也注意到了这块“蛋糕”，而”众泰汽车公然骗取国家补贴”的报道，也断送了众泰汽车在新能源汽车领域的优势。
另外，在产品服务上，众泰汽车显然是不够用心，最终不断因车辆质量问题被投诉，经销商接连维权，成了众泰走向败退的根源。
那么如此这般的众泰会不会破产?从铁牛集团的资产来看，个人观点是还不会破产，只是2020年面对疫情和市场寒冬来讲，让众泰过的会更加难看，毕竟铁牛接团资产还是有能力盘活自身亏损状况的，那就要看“那群”整车厂、变速器厂、发动机厂能不能变现的问题了。
众泰此时确实应该给自己“放个长假”，思考下当下如何解决薪资拖欠、企业维权等负面影响，或许此时众泰就是给自己按下了暂停键，明年如何，继续来看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 众泰车总体来说开着怎么样
众泰车是目前比较大的一个国产车品牌，外观和汽车内饰都是非常突出，一直都是以模仿、借鉴出名
1、众泰z700排量为1.8L，对于一般驾驶者来说已经足够，它的内饰和奥迪A6相似程度高达百分之70以上。汽车配置非常丰富，从电吸门到伸缩液晶屏应有尽有。长为5020mm，宽为1877mm，高位1469mm，所以车子的内饰非常不错，并且从外观来讲众泰的车身造型是数一数二的，目前来说十多万就能买一台这样的车的确非常划算，按照合资车来算它的这些配置，没有50万基本是下不来的。
但是众泰的发动机和车身细节一直被很多车主吐槽，发动机是TN4G18T型号的，油耗偏高动力输出不错，但众泰车主说经常出现小部件零件损坏等问题，总体来说作为中型家用车，这台z700还是性价比比较高的
2、众泰sr9，2.0T，190匹马力动力非常不错。众泰一句非常有名的广告词就是用来形容众泰Sr9的：“听说你们想开保时捷，所以我来了！”
虽然这句广告语被人多人车主吐槽，但不可否认的是众泰SR9在换了车标的情况下的确和保时捷macan非常相似，在夜晚看车外观基本上很难分辨。
这台众泰sr9最大的亮点就在于空间大、动力输出稳定。一台国产的前驱suv当然要求不能太高，毕竟它的起步价才10.8万元。很多车主吐槽点在于它的座椅舒适性，suv的乘坐感肯定是没有轿车好，这台车的起步反应貌似有点弱，这和变速器有很大关系，毕竟汽车的三大件成本都不低，而且国产车在这方面的经验的确不如合资车的组装
按目前为止国产车最好的三个品牌就是：吉利、奇瑞和哈弗，都应有不错的口碑和销量，当然每个汽车都有各自领域的看家本领，众泰汽车在造车技术上并没有和其他的车厂差多少。毕竟一分价钱一分货，想花十万买二十万的配置那是根本不可能的。
如果想开一台比较时尚的大气的国产车，没有刻意注重性能和动力，众泰在这个方面的确有自己突出的特点。
反正，不管我是从媒体人还是从消费者的角度来说，我对众泰都没有好感。有的网友说了，别再喷众泰了，众泰现在的销量真的很不错。这样说，确实很有道理，但是理性来说的话，众泰真的值得买？
笔者持否定的态度，因为众泰不管是在品控方面，还是在车辆所谓的性能方面都是差评。简直和现在市面上的所有车型比起来都不入流。而且，身边有位众泰T600的车主表示，打死一辈子，再也不会选择众泰车型了。
说真的，即便你们觉得现在的众泰车型很好。但是理性来说，众泰未来的市场销量肯定不会好到哪里去。一方面，众泰在市场上的口碑是越来越差。另一方面，众泰在产品的性能上确实赶上不主流品牌。
这个时候，众泰的未来在哪里。当然了，你可能会说众泰不是跟福特合作了吗，确实是合作了。但是，众泰真的就能牛气了。我们等着瞧，大家也等着看！
作为国产品牌之一，众泰最为人所知的应该是山寨之王的称号了。不管是T600，还是SR9，都是山寨味十足！
要说众泰车的性能，不跟合资品牌比，即使在国产品牌里来说，也是非常一般的。
⑸ 众泰汽车总公司电话
0579-87229888
⑹ 众泰汽车算是正式敲钟上市了吗
4月10日，深市主板上市公司金马股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告称，为适应公司主营业务调整以及配合公司战略规划、满足公司经营发展的需要，拟将公司名称由“黄山金马股份有限公司”变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”，变更后的公司证券简称为“众泰汽车”，其股票代码保持不变。不过，此事“尚需向工商登记机关办理工商变更登记”，仍存在不确定性。
⑺ 众泰T600什么时候上市的
众泰旗下首款中型SUV车型T600于2013年12月22日在成都正式上市，售价10万-15万元
该系列共推出9款车型，车型搭载1.5T与2.0T发动机1.5T配备5速手动变速箱，2.0T配备5档手动或6速手自一体双离合（DCT）变速器，提供两驱版本车型。
到2017年6月9日，众泰T600系列的最新车型T600 Coupe正式上市销售，新车搭载1.5T和1.8T两款发动机，根据配置的不同共推出了共11款车型，新车的售价区间为8.68-14.68万元。
⑻ 众泰汽车公司现状怎么样
截止2021年2月，众泰汽车公司目前处于预重整的状态。
目前，众泰汽车的业务已经停滞。据众泰汽车方面的说法，该公司目前处于预重整的状态。
众泰汽车状况时间进程
1、2019年以来，众泰汽车被员工讨薪，被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响，众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘，众泰汽车股价报1.39元。
2、2021年1月12日至今，*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。
3、2021年2月3日下午15:00时，*ST众泰以2.04价格涨停收盘。这也是自2021年1月24日以来，*ST众泰在12个交易日里迎来的第9个涨停。
4、值得注意的是，在此期间众泰汽车还于2月1日发布了《公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告》。
公告显示，众泰汽车股份有限公司2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”，公司股票已于2020年6月24日起被深圳证券交易所实行“退市风险警示“处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
5、分析认为众泰汽车股价被持续推高离不开其披露的一则消息。2021年1月11日，众泰汽车发布公告称招募投资人有了新进展，报名截止日期内，未有意向投资人正式提交报名材料。
但在报名截止期满后，有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。
6、2020年12月25日、28日，一意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。
(8)众泰上市公司几点上班扩展阅读：
据《中国经营报》报道，2021年1月14日，山东省临沂市商务局官网发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司（以下简称“宝能汽车”）与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
宝能集团高度重视在临沂市的项目投资，将临沂市作为战略投资城市进行产业布局，临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。
目前已经推动实施5大板块9个项目，其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。