A. 人人车为什么能拿到高盛这种大咖的融资
高盛和人人车一直就要融资关系，而且高盛和滴滴关系好，滴滴和人人车关系好，因此，高盛和人人车关系也不差，关系好了，人人车又不差，为什么不融资呢？
B. 人人车这轮三亿美元的融资算是E 轮融资吗看官方放出的消息是新一轮融资，常理推断一下是E轮。
人人车的E轮融资发生在2017年，融资金额为两亿美元，你提到的三亿美元融资应该是今年，人人车在今年的融资采用的说法确实是新一轮融资，但是我个人认为就是F轮融资，至于为什么不用这个说法，人人车目前没有回答这个问题。
C. 人人车的新一轮融资为啥是高盛呀不应该是滴滴吗
首先我们说一下滴滴和高盛的关系，柳青是将滴滴和高盛联合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人车拿到高盛融资的背后又何尝没有滴滴的运作呢？是高盛在意料之外，但确实是情理之中。
D. 人人车的融资能力怎么样
我觉得到现在为止，给人人车带来最大影响的融资方是滴滴，滴滴对人人车的支持绝不只有账面上的融资，更有资源的支持，就像是给人人车加了一层保护罩一样。
E. 新一轮融资对于人人车来说意味着什么
意味着有更多的钱可以花了，可更好的发展了呗，企业是要盈利的，盈利也要资本的加持，其实人人车成立到现在并没有赚到太多钱，尤其是一开始创立的时候简直是贴钱给消费者，但也没办法，刚成立嘛，现在名气也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。
F. 来看看人人车，优信二手车，瓜子二手车是怎样融资的
老哥，平台融资要的是“”成绩单”，那些投资人的钱也不是白骗的，你得让他心安理得的给你投钱。所以，这就萌发了这个行业的潜规则——数据造假。拿着一大堆的假数据游说与各投资方。单从瓜子来说，这个平台广告投入的太大了，现在绝对是亏钱在营业，能逮到冤大头投资就能撑住一段时间，没人投资立马轰然倒下。车易拍就是个例子。
G. 看到网上有说人人车深陷融资危机，刷单的文章，是真的吗
现在陆续关闭了一些小城市的分公司，本人是公司城市经理
H. 提问：最近看到人人车的融资消息，在中国，究竟是C2C更适合还是C2B更适合
如果做的是平台，自然是B2C，或者直接是M2B2C。人人车我不认为是C2C，看过一篇报道，混迹二手车交易网的一大半还是那些专门倒卖二手车的车行。滴滴顺风车，小黄车等算是共享，不能算是C2C。至于C2B，我认为更不现实，做不大
I. 人人车新一轮融资会用于用户服务提升吗
我认为答案是肯定的，人人车新一轮融资对于服务提升确实有影响，但不会太大，因为人人车对于用户服务本来就十分看重，一开始人人车走的就是口碑互传的例子，而且人人车的融资也一直没有断过，故此次融资对于服务方面并没有什么大的影响。
J. 人人车宣布融资，如何看待
融资三次了 基本快黄了