A. 金融科技将如何影响一带一路的最新相关信息
“加强金融设施互联互通，创新投融资模式和平台，提高金融服务水平”，“通过推动支付体系合作和普惠金融等途径，促进金融市场相互开放和互联互通”……日前召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，在金融服务方面有着诸多涉及。对于金融科技在“一带一路”建设中将发挥的作用，专家的普遍观点是，中国金融科技的发展具备了模式复制、对外输出的可能性，但在分享技术创新所带来的金融互联互通的同时，仍需坚持安全底线，防患于未然。
一个案例：“互联网+”带来的普惠金融曙光
中国首家航空航运资产交易所前海航交所，将自身形容为“一家将互联网作为智能工具，专注于航空航运领域的互联网资产交易所，在服务中小航运企业的同时，为‘一带一路’贡献着力量”。
上述公司运营总裁王前前介绍，深圳市交委去年10月发布《深圳市现代物流业发展“十三五”规划（送审稿）》，提出率先建设成具有深港合作特色的国际航运中心。深圳港作为国家战略资源，有着连接“一带一路”的国际航运中心的重要任务。而前海航交所作为生根于深圳的互联网金融企业，对于深圳港的建设担负着义不容辞的责任。
对航运业复杂、离散的航运数据挖掘和获取是其进行的主要工作之一。“通过对船舶交易和运营结算等数据进行加工处理，帮助中小航运企业从运营模式、业务架构等方面进行优化，并逐步增强其在外部市场的核心竞争力。”王前前说，“这些最真实的航运数据，是航运企业发展状况的晴雨表，同时也能够从侧面反映出港口整体的运营状况与市场需求，有力支持深港国际航运中心建设的稳步推进。”
在他们的实践中，互联网极大地缩短了企业之间资产交易的空间距离，省掉了很多间接成本，这是利用互联网技术支持实体产业的例证；而大数据的挖掘使用，将原本离散的中小企业船舶交易与运营数据汇集起来，作为其能否获得融资服务的一项重要增信依据，进而将船舶参数、船舶运营绩效、企业情况等航运要素，与银行、保险公司、担保公司等金融机构进行对接，拓宽企业融资来源并降低融资成本，这也带来传统航运业的变革。
一个视角：金融科技助力深度金融合作
5月9日，国家金融与发展实验室发布我国首份《“一带一路”倡仪的金融支持》报告，中国社科院原副院长、国家金融与发展实验室理事长李扬称，中国在发展过程中的若干成功经验和做法，可以为“一带一路”沿线国家提供借鉴。其中，某些移动支付和金融服务，直接越过支票、信用卡等传统交易阶段，进入基于网络的移动支付，这些宝贵经验输出到各国，可以让更多市场主体分享金融科技所带来的便捷。
“中国已然领先世界的移动支付技术，给这些金融欠发达的国家提供了弯道超车的机会。”李扬说，互联网的创新，助力当地人有机会跨越银行卡时代，直接进入移动支付时代，推动无现金社会建设和脱贫大业。有资料显示，以移动支付为代表的中国金融科技已形成了成熟的技术出海模式，比如某互联网金融企业通过输出安全风控、数据分析等移动支付基础技术，先后与印度、泰国、菲律宾、印尼等国家的合作伙伴展开战略合作。
华夏新供给经济学研究院院长王广宇撰文表示，在“一带一路”建设中，金融市场基础设施的建设主要集中于支付基础设施的发展，在金融科技的发展和带动下，各国可以更有效地推动以互联网/电信支付、手机银行为核心的普惠金融，加强经验交流，为“一带一路”建设提供多渠道、广覆盖的金融服务。
可以看到，“一带一路”倡议提出至今，正是中国乃至世界范围内金融科技增长爆发期。“‘互联网+’包含的新一代信息技术的集合体包括移动互联网、云计算、大数据、人工智能、区块链以及5G网络等，有利于加强中国与世界的沟通连接，在‘一带一路’的各个节点上可以发挥重要的技术支撑作用。”中央财经大学金融法研究所所长黄震说。
更多思考：创新合作要以市场稳定安全为前提
在黄震看来，未来创新合作要与中国的供给侧结构性改革、全面小康社会建设等结合起来，连接国内的“一带一路”上的各个节点与国际上有关国家的节点，形成更大范围更高维度的资源匹配，优化资源效率。
“目前我国国内的电商模式已渐趋成熟，相应的物流仓储支付结算等配套设施和技术也较完备，具备了模式复制、对外输出的可能性。而‘一带一路’沿线各国对于基础设施建设、商贸往来有着巨大的需求。所以，在‘一带一路’上，我们既要加大跨境电商的零售业务接口业务的发展，也要加大跨境电商对于装备出口、金融服务等工作的支持力度。同时，也特别需要移动互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能等技术，对有关的人员、商贸往来中的物资流、信息流、资金流等进行更高维度的支持和保障。”黄震说。
王广宇认为，需要高度重视各种新金融命题的合作，在建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系的同时，创新金融科技应用，发展普惠金融服务，完善金融系统网络。
当前，中国金融业正以其独特的创新力和合作精神积极推动“一带一路”建设，但无论何种模式创新，都应把金融安全放在更高位置上。正如“一带一路”国际合作高峰论坛所提到的，要建立稳定、可持续、风险可控的金融保障体系，创新投资和融资模式
B. 如何才能参与国家的一带一路进行经济获利
2014年10月24日，包括中国在内的21个首批意向创始成员国签署有关备忘录，决定成立亚洲基础设施投资银行（简称“亚投行”）。亚投行的总部设在北京，重点支持亚洲的铁路、港口等基础设施建设。这个被外界视为将为“一带一路”提供重要资金支持。张燕生透露，目前，亚投行将投资1000亿美元，要为“一带一路”的建设提供长期维持工具，这部分钱，中国人将用的很少，更多的是用于与“一带一路”全方位的互联互通建设，中国的合作方使用，将用于与交通、电力、通讯的基础设施建设相关的各个方面的项目。
而在2014年底，丝路基金也宣告注册成立。丝路基金发起人来源于国家外汇管理局、中投公司、中国进出口银行、国开行等四家机构，首期出资100亿美元，其中外管局管理的外汇储备、中投公司、中国进出口银行、国开行分别占比65%、15%、15%、5%，初期规模计划400亿美元。
在全国政协副主席、央行行长周小川看来，丝路基金并非是主权财富基金的概念，而是会更注重合作项目和所在国国家的产业项目需求，偏重股权投资。 “我们希望别人把它看作是一种PE，但是比一般PE回收期限要更长一些。”周小川此前在接受媒体采访时说。
在接受《中国经济周刊》采访时，张燕生还说，“一带一路”的总体规划将很快公布，其中将会包含一系列标志性工程的项目清单。政府将为民企参与“一带一路”搭建更多平台，例如“一带一路”相关基础设施互联互通、构造民营企业跨境生产和贸易平台，提供跨境金融融资、供应链以及人才服务。
中国近6万亿美元的外汇储备资产正一步步转化为企业和政府的对外投资，用资本输出的方式把商品、资本和服务提供给“一带一路”沿线的国家，也为我国部分产能过剩的领域找到了释放的路径。
C. 我国提出一带一路建设有哪些重要意义
“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体。
“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，共商项目投资、共建基础设施、共享合作成果，内容包括道路联通、贸易畅通、货币流通、政策沟通、人心相通等“五通”，肩负着三大使命：
1、探寻经济增长之道：
“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。
2、实现全球化再平衡；
传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的贫富差距。传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的“西方中心论”，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列不平衡不合理效应。如今，“一带一路”正在推动全球再平衡。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念；同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。
3、开创地区新型合作；
中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。“一带一路”强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念。
比如，“经济带”概念就是对地区经济合作模式的创新，其中经济走廊——中俄蒙经济走廊、新亚欧大陆桥、中国—中亚经济走廊、孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛经济走廊等，以经济增长极辐射周边，超越了传统发展经济学理论。
“丝绸之路经济带”概念，不同于历史上所出现的各类“经济区”与“经济联盟”，同以上两者相比，经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。
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D. 一带一路如何影响金融体系
你好
近年来，随着“一带一路”资金融通不断扩大，金融支持力度逐步增强。中国人民银行与多国央行签订了货币互换协议，整体规模不断扩大；中国出口信用保险公司通过政策性出口信用保险服务参与“一带一路”建设的中国企业，支持企业开拓海外市场、撬动银行融资、弥补经济损失等方面的作用更加突出。
发展势头不错，存在的问题同样明显。就目前看，金融机构在“一带一路”建设中的创新力度、产品设计以及人才储备方面还显薄弱。比如，相比中国企业在“一带一路”建设中对资金规模和金融服务的需求，金融机构的支持力度尚不匹配。特别是对中小型企业，无论融资要求，还是服务速度，都有较大差距。同时，金融支持力度尚未形成合力，不少银行对“一带一路”建设的支持，仅限于对自己客户的延伸服务。
此外，由于“一带一路”相关国家多为新兴经济体和发展中国家，经济发展水平和市场化程度参差不齐，法律风险、安全风险等对中国金融机构来说，可谓全新的挑战，金融业的应对能力尚待提高。
对金融业来说，“一带一路”建设会提升金融市场开放程度，使越来越多的金融机构有机会参与国际金融合作，从而提升我国金融业在国际金融市场上的核心竞争力。在服务“一带一路”建设的大局中发展自己，这是当前我国金融机构的最佳选择。
为此，应强化金融行业对“一带一路”建设支持的整体制度设计，构建多层次金融支持体系。由于“一带一路”建设所涉及的基础设施、能源合作、产能装备等，不仅需要大量资金，而且建设周期长，迫切需要构建集商业银行、政策性银行、保险资金、基金投资，以及民间资金为一体的多级投资平台。改变金融资源整合不到位，金融机构之间单兵作战的现状，才能通过整合资源，发挥优势，形成支持“一带一路”建设的立体资金结构。
其次，加快银证保三方协同投融资合作平台建设，建立起内部风险分担机制。政府部门规划发展的优先顺序和阶段目标，落实具体政策措施，保证金融资源规划的统筹性；银行、基金等投资机构确保融资渠道顺畅，保险公司则提供坚实的风险保障，最终形成多层次、宽领域、高效率的应对沟通协同机制。
第三，高度重视金融创新，金融机构需根据“一带一路”上不同国家、不同文化和不同经济状况为中国企业设计产品，提供服务，以避免同质化竞争。
总之，“一带一路”建设需要高质量的金融服务。金融业也需要通过服务“一带一路”建设提升水平，提高竞争力。
望采纳祝你好运
E. 如何将智慧城市建设融入“一带一路”战略
近年来，美国、欧盟、新加坡、印度等国家与地区，围绕智慧城市科技研发、应用创新、基础环境展开新一轮的智慧城市政策筹划和部署。从具体政策措施上看，构建产学研用多方协同的创新网络与产业联盟，积极推广智慧城市技术服务，增进国际间合作成为重要方向。在“一带一路”战略的指导下，我国正在重视和推进智慧城市国际合作与海外推广，加强智慧城市联盟与创新中心建设，促进智慧城市推动经济社会可持续发展。
从具体的政策内容上看，科技研发、应用普及和基础环境优化成为重点，大致可以分为四个方面：
一、加强基础和应用科学的研发投入
各国政府均将科技研发作为智慧城市的基础支撑环节，不断加大资金支持。在美国投入1.6亿美元启动的新“智慧城市”计划：
1、通过国家科学基金会(NSF)和国家标准和技术研究所(NIST)向学术机构分别提供3500万美元和1000万美元，以加强智慧城市基础技术研发;
2、通过国土安全部、交通部、能源部、商务部等政府相关部门投入4500万美元，推动安全、能源、气候应对、交通等领域应用技术研发。
在欧盟出台的“智慧城市和社区灯塔”计划中，伦敦等城市计划投入2500万欧元用于智能停车场、公共自行车和智能能源供应等领域实验智能技术研发等。
二、推动先进ICT技术的普及应用
各国推进智慧城市普遍以ICT技术为导向，希望通过智慧城市建设巩固ICT领先优势。新加坡“智慧国家2025”计划提出通过ICT技术采集全国数据信息，并基于这些信息实现更好的城市管理、便民服务和经济发展。为达成该目标，新加坡资讯通信发展管理局提出“三步走”远期规划：
1、第一个阶段以“连接”为核心，构建一个安全、高速、经济且具有扩展性的全国通信基础设施;
2、第二阶段聚焦在“收集”，通过遍布全国的传感器网络获取更理想的实时数据;
3、第三阶段推进信息的“理解”，通过建立面向公众的数据共享和分析机制，预测民众需求并提供更好的服务。
三、以重点项目引领各方积极参与
欧盟于2012年7月正式启动智慧城市与社区创新伙伴计划，旨在汇集欧洲各城市管理者、企业以及公民代表的意见，并进一步出台智慧城市与社区的战略实施计划(EIP)和操作实施计划(SIP)两个纲领性文件。2014年，欧盟发布智慧城市项目邀标书，旨在为智慧城市相关行动建立市场，促进这些行动在欧盟范围内推广并为寻找有相同兴趣的合作伙伴提供平台。截至2015年9月，该计划已经收到了来自欧洲各国企业、科研机构、大学提交的514项有关投资创建智慧城市的资金承诺、合作项目与相关解决方案。
四、优化基础环境
发达国家和发展中国家均将城市基础设施建设作为推进智慧城市的首要任务，欧盟智慧城市与社区创新伙伴计划将基础设施建设作为三大重点领域之一，而印度2015年8月公布98个智慧城市试点主要内容也聚焦在增强城市基础设施。在基础设施建设的基础上，欧盟国家突出绿色和低碳主题，希望通过智能交通、智慧能源、智慧水务等建设推动城市生产和生活方式的转变;而印度等发展中国家则期望通过提升水利、电力、环保、公交等公共设施智能化水平，提高土地综合利用率、加强住房保障、缓解交通拥堵、促进政府高效运转，从而改善投融资环境并推动经济增长。
金鹏信息智慧城市解决方案
F. “一带一路”带来了哪些影响与机遇
“一带一路”具体推进过程中不仅能消化国内的过剩产能，还能提高自身外汇资产收益率的同时进一步推进人民币的国际化。
丝绸之路经济带同时具备能源和地缘安全意义；而21世纪海上丝绸之路的建设则是我国连接世界的新型贸易之路。
据业界初步估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。
如果说2014年是“一带一路”大构想的提出年，那2015年无疑是“一带一路”的具体政策推动年。自“一带一路”概念提出，沿线省市积极响应，并具体落实。
从各地方已公布的“一带一路”拟建、在建基础设施可以看到规模已达到1.04万亿元。其中，铁路投资近5000亿元，公路投资1235亿元，机场建设投资1167亿元，港口水利投资超过1700亿元。基础设施建设依然是投资重点领域。
对此，中国民生证券研究院执行院长管清友在接受媒体采访时表示，考虑到基础设施的建设周期一般为2至4年，2015年国内“一带一路”投资金额或在3000亿至4000亿元左右；
而海外项目(合计524亿，每年约170亿美元)基建投资中，假设1/3在国内，2015年由“一带一路”拉动的投资规模或在4000亿元左右。
(6)建融资产一带一路扩展阅读
“一带一路”战略构想顺应了中国要素流动转型和国际产业转移的需要。在改革开放初期，中国经济发展水平低下，我们亟需资本、技术和管理模式。因此，当初的对外开放主要是以引进外资、国外先进的技术和管理模式为主。
不可否认，这些外资企业和外国资本对于推动中国的经济发展、技术进步和管理的现代化起到了很大作用。
可以说，这是一次由发达国家主导的国际性产业大转移。而今，尽管国内仍然需要大规模有效投资和技术改造升级，但已经具备了要素输出的能力。据统计，2014年末，中国对外投资已经突破了千亿美元，已经成为资本净输出国。
“一带一路”建设恰好顺应了中国要素流动新趋势。“一带一路”战略通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通这“五通”，将中国的生产要素，尤其是优质的过剩产能输送出去，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。
G. 在「一带一路」蓝图下，香港如何让「资金融通」
1、香港是全球最大的离岸人民币业务枢纽，并推出全球最多元化的人民币投资、融资和风险管理产品。「一带一路」倡议下的相关经济体，各自的出入口商均可透过香港的支付系统进行人民币贸易结算。投资者亦可透过银行贷款或「点心债券」，除可善用人民币在香港的流动性外，亦可将其剩余的流动人民币资金，在香港作出多元化的人民币金融产品投资。
2、香港是亚洲顶尖资产管理中心之一，可满足「一带一路」项目衍生的财富和风险管理服务需求。
3、香港已先后三次成功发行伊斯兰债券，为「一带一路」相关国家提供伊斯兰金融货币的服务，并担当重要角色。
4、香港金融管理局于 2016 年成立基建融资促进办公室，透过邀请不同机构的加入，组成实力庞大的合作颗伴团队， 并举办培训工作坊、高层研讨会、投资者圆桌会议等，为各主要持份者建立合作平台，携手参与大型基建投资和融资项目。
5、香港股票市场多年来均是全球首次公开招股集资额最高的地方之一。香港是亚洲基础设施投资银行成员之一。
H. 推动建设一带—路钱从哪里来
政府融资与开发性金融、政策性银行。丝路基金、国家开发银行、中国进出口银行、亚洲基础设施投资银行（简称“亚投行”）、新开发银行和亚开行均专注于向对于经济和社会发展有溢出效应的可投资项目提供融资。
商业银行。通过诸如项目融资和交易银行等金融产品和服务的提供，商业银行可助力提振“一带一路”沿线经济体的投资和贸易流。
资本市场。通过项目融资结构的设计调整将不同风险偏好和回报要求的不同投资者与项目需求匹配起来，这将是“一带一路”资金融通的面临的一个主要挑战。无论通过债权融资还是通过股权融资，目标是使基础设施相关的融资工具成为主流资产配置的组成部分，这一点至关重要。
中国政府加大资金支持力度。作为继续对“一带一路”倡议提供支持之举措的一部分，向丝路基金新增资金1000亿元人民币，鼓励金融机构开展人民币海外基金业务，并划拨3800亿元人民币给国家开发银行和中国进出口银行设立专项贷款计划。“一带一路”倡议致力于推动与亚洲、欧洲和非洲地区更为紧密的经济联系。成功的关键在于能否释放“一带一路”沿线国家的经济增长潜力以实现经济一体化和协同发展。因此，除了一系列基础设施项目以外，“一带一路”沿线国家间的政策协调越来越重要。