『壹』 为什么小黄车押金退不了,他们是骗子么,关于交押金时那个条款呢!他们属于违法吗
针对小黄车的押金退不了问题，其实他们也不是故意要骗人的。我个人的见解是，小黄车目前的状况已经是入不敷出，资不抵债了，他现在已经没有钱退给大家了。据我所知，小黄车自运营以来，一直在亏损，而且还不是小数目。再加上都是融资，资金链条一断，任谁也拿不钱来退给大家。目睹满大街被遗弃的，被破坏的小黄车所以，我们还是拭目以待，给小黄车喘息的机会，静等解决方案吧。
『贰』 小黄车CEO戴威开全员大会，坚称ofo不会倒闭，你信吗
最近ofo创始人兼CEO戴威我是ofo，不会倒闭的，一切皆有可能，在我看来我有点不相信。
想说的是戴威的自信到底来自于哪里？是谁给他这么大的自信？也许我没看新闻，报的话会知道，就在半年前o fo的负债率已经达到了60多亿元，可以说这么高的债务压力怎么能够不倒闭呢？且现在of o还没有找到任何可以发展的趋势，我们也没有看出他有何发展，还是止步不前。
如果说想要实现盈利，可以说就应该多形式发展，应该找到适合自己发展的路径，如果说找到一些合作的厂商或者广告商获取of的存活几率会大一点，当然了，这些都是未知数，作为吃瓜的群众，我们只有静待事情的发展了。
『叁』 ofo小黄车创始人戴威被限制消费，小黄车的押金还能退吗
需要跟你说的事情，按照目前来说，小黄车的资金流问题已经不再是秘密了，公司管理不善，资金监管不严造成的问题已经严重暴露，小黄车退押金有点悬，共享单车破灭，价值263亿自行车当废铁。现在有几十个亿小黄车的押金未退。
1）现在能做的，只是慢慢的等待，只要你的退押金还没有显示变灰色或者没有这个选项的时候，还是有希望的。
2）现在还需要共享单车出行的朋友们，可以去各大电商平台上面使用共享单车，这些都是免押金的，对于我们希望享受共享单车便捷的朋友这是一个不错的选择。
后来因为竞争太激烈了，在加上一直没有盈利，又错过了和其它单车公司合并的机会，加上小黄车公司资金紧张，又没有融资融到所以小黄车的押金全部被用掉了所以最后公司关门没有钱可供退押金，因为小黄车的公司已经没有可供法院执行的财产了，虽然它还有一些线上商城在运营但盈利有限，所以小黄车的押金退还基本上没希望了。
『肆』 为什么现在的小黄车都纷纷倒闭了
因为企业迅速扩张却无稳定收入，全靠融资支撑，无法长远发展就会面临倒闭现象。
ofo（小黄车）是一个无桩共享单车出行平台。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用。非常方便就解决了市民的出行问题，此前大受好评。可惜不足三年，小黄车就进入了衰败的阶段。
小黄车融资之后迅速扩张，在国内、东南亚、欧美地区大批量投放单车，导致成本加大，盘子太大，运营不稳。小黄车没有可靠的盈利模式，仅靠APP的广告和车体的广告，无法支撑企业运营，导致企业没办法长远发展，当融资的资金用完后，只能面临倒闭的结局了。
『伍』 ofo小黄车创始人戴威被限制消费，昔日老总为何会落得如今的模样
ofo小黄车创始人戴威创业失败，刚开始不懂管理，后来跟合伙人闹掰，一意孤行，他错在了没有管理经验，公司内部情况没有掌握好，如今，戴威连小黄车押金都退不出来，所以被限制消费。
戴威没有注重小黄车保养
戴威刚开始没有注重小黄车保养，小黄车都定位了，公司应该定期有员工修理不能骑的小黄车，由于没有修车师傅，小黄车坏了丢在路边或者公园，车子损失过大。他一心想着快点把小黄车发展起来，光想着投放片区，没想过定期维修，这是创业失败原因之一。
小黄车刚流行时候，很多人骑着都方便，后来，车子随便摆放，公司也没有定期找小黄车，没有专业管理人员根本不行，服务对象是消费者，公司也要定期管理，戴维如今被限制消费，因为他创业失败，押金都退不出来，一个小黄车老总如今落魄，相信以后他能卷土重来。
『陆』 ofo创始人戴威再收限制消费令了
是的，据中国执行信息公开网显示，12月2日，ofo小黄车的关联公司北京拜克洛克科技有限公司（下称“拜克洛克”）的法定代表人戴威再次收到限制消费令。
限制消费令详情显示，申请人为中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司。在该限制消费令中，戴威不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费，购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。
(6)小黄车融资谈判扩展阅读
ofo小黄车的兴衰史：
从大学校园诞生的ofo小黄车，曾经是资本的“宠儿”，获得了数亿融资。戴威将ofo小黄车带入城市的各个角落之中，在资本的加持之下，ofo小黄车也走上了疯狂扩张之路，也导致ofo小黄车“烧钱”不止。
共享单车的发展本来就很烧钱，而且回本周期也比较长，虽说，ofo小黄车得到了资本的加持，但是，漫长的“烧钱”之路，也容易让资本失去耐心。ofo小黄车在扩张的时候，你会发现在城市中，不断投入一批又一批的新车，因此用户多了，而押金也就多了。
而在此情况之下，ofo小黄车却也开始走起了下坡路，出现了资金危机，一些用户发现退押金变难了。从2018年底开始，ofo小黄车就负面消息缠身，其中，最受关注的就是用户退押金问题了。
当时，有不少用户为了能够顺利退到押金，都直接去ofo小黄车的总部为维权。当时，由于ofo小黄车存在资金短缺的难题，而且还背负债务，虽说承诺退押金，但是，还需要用户等待，当时，很多用户也表示很气愤。
为了平息众怒，当时，戴威还曾发声，表示会负责。可是，现在呢，戴威不仅被限制消费，而且还“消失”了，所以，当初的“承诺”，也显得苍白无力了，更像是一句玩笑话。
『柒』 如何看待阿里巴巴融资小黄车事件
从“小黄车”的角度来看，作为一个独角兽公司，引领着“共享经济模式”时代，虽说最初的盈利模式不明显，一直是亏损的，到后来的利用押金来作“作融资投资模式”，看好的是这种未来的营运趋势
从阿里巴巴的角度来看，作为一个服务型企业，不仅仅是电商，涉及线上线下的吃喝玩乐一体，需要获得更多的大数据，了解用户，分析用户，服务用户，小黄车是必然的；通过小黄车那里获得的数据，我们可以知道用户的行为偏好，用户的出行轨迹。这些将服务于阿里更好的服务用户，接入阿里支付宝的芝麻信用，方便用户，形成一个生态闭合空间，也是阿里所期望的。
『捌』 ofo小黄车正式宣布完成多少融资
记者今日从ofo公司获悉，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。
据悉，2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。
ofo小黄车凭借其行业领军者地位及强劲的发展势头，赢得了战略及财务投资方的一致青睐，创下共享单车行业单笔最高融资，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台。新一轮巨额融资将加速ofo的产品智能化进程，使其成为行业智能化标杆。
『玖』 押金不退，客服消失，持续扣费破产小黄车为何还在压榨客户
由于资金链断裂、服务暂停、创始人跑路，小黄车已经淡出我们视线很久了，但是最近一则新闻再次让它上了热搜。一位周姓女士发现，自己的微信账号莫名其妙的被扣了52元钱，在多次翻查扣款记录才发现原来是小黄车的季卡依旧在自动续费。
押金不退，客服消失，持续扣费破产小黄车为何还在压榨客户？这可能和小黄车的最新业务有关。
3. 小黄车续费去了哪？
估计这时候有朋友有疑问了，既然小黄车已经停止运营，那现在类似于周女士这种续费的扣费去了哪？根据相关截图其实这笔钱还是去了小黄车的主体公司，不过由于账户被冻结，估计这些钱是要不回来了。
小黄车其实这几年一直在谋求转型，在今年三月小黄车上线了一个购物返利的APP；用户可以把押金兑换成返现余额，通过购物的方式来进行退还。不过这需要在那个平台购买不少的东西，所以现在使用那个平台的用户寥寥无几。
总的来说小黄车基本上不可能东山再起了，如果有朋友也发现自己的微信开通了小黄车的骑行卡续费，可以通过联系微信客服的方式取消。至于说已经被扣掉的续费，那就是肉包子打狗，有去无回啦。
『拾』 ofo小黄车创始人戴威再被限制消费，对公司有何影响
近日，一则“ofo小黄车创始人戴威再被限制消费”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道随着社会的发展，出现了非常多的先进的商业模式，尤其是在几年前的共享单车，刚出来不久那会的OFO是非常的强势的，铺天盖地的到处都是ofo的小黄车，那时候的小黄车是需要提供大概98到一百多块钱的押金的，交了押金之后呢，就能够一次花1-2块钱能够骑行我们的小黄车的，但是因为小黄车的经营不善，导致到处都是废弃的小黄车，造成了巨大的浪费。
一.OFO
OFO呢，在初期是发展的非常的快的，几年的时间就融资到了100亿，但是呢，因为管理的不好，导致了非常多的OFO被损坏，废弃等。后面呢，又爆出了OFO退押金退不出的问题，于是人么都担心自己的钱会不会退不出来，于是导致了一波退押金潮，这一下就搞垮了OFO，直接让OFO渐渐的退出了人们的视野。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。