A. 京东物流年亏十几亿，为什么还坚持做
他说的亏损，是刨去内部渠道的收入之后，亏损。所谓内部渠道，就是京东商城上派的单子。但是在刘强东看来，京东商城派的单子，钱已经进了我的口袋了，再拨给物流，等于是左手倒右手，不算物流赚钱。
但是这个其实是偷换概念，说白了就是找个理由剥削一下员工。
首先，你不派单给京东物流，就要派单给其他物流公司，人家难道是免费的？还不是要花钱。你不办物流，这笔钱就不是你京东的，所以这笔物流费并不能算京东商城的收入，应该要算入京东物流的收入。
其次，大家都知道，京东之所以能跟淘宝天猫竞争，就是靠的自己有物流，本地物流可以做到当天发货当天到货，大家才去京东商城上买东西。可以说，京东物流存在的目的就是为了捧火京东商城，可以说这是京东走的一步好棋。然而现在的问题是，在东哥看来，商城是亲儿子，物流是后妈养的，在物流捧火了商城以后，就要过河拆桥了。反正商城已经火了，用户也有了消费习惯了，你物流该哪儿凉快哪儿呆着去吧，6字真言送给你。
B. 饿了么获腾讯京东3.5亿美元e轮融资
1月27日下午消息，网上订餐平台“饿了么”宣布获得3.5亿美元E轮融资，中信产业基金、腾讯、京东、大众点评、红杉资本联合投资。
融资之后饿了么仍将独立运营，在资源上将与这次的投资方腾讯、京东、大众点评等达成合作。张旭豪称，融资之后饿了么三大任务是，完善高校外送服务，开拓白领住宅市场，搭建以自由物流为中心、社会化物流为辅的物流配送平台。
饿了么2011年3月获得来自金沙江创投的数百万美元投资，2013年1月获得来自经纬中国、金沙江创投的数百万美元投资，2013年11月，获得来自红杉资本中国、经纬中国、金沙江创投的2500万美元投资，2014年5月获得大众点评战略投资8000万美元投资。加上此轮融资，目前饿了么融资额总计金额达到4.6亿美元左右。
C. 为什么京东的物流速度这么慢 不是说拿了巨额融资的一半去建物流么
还好啊，挺快的了，是不是你那比较远
D. 为什么刘强东多年来敢让京东物流一直亏损
京东集团最近不断接到消息，因为经历了裁员事件，集团公布了2018年的收入，引起了外界的广泛关注。2019年初，京东向公众宣布，将京东商城升级为零售子集团。作为京东集团的核心业务，京东商城90%以上的收入来源于京东商城。这说明京东商城对集团的重要性。对于创始人刘强东来说，现在的首要任务是如何保持京东商城的市场份额，如何拓展新市场。
在这种情况下，刘强东还打算通过不同类别的服装和新鲜食品来改变这种状况。因为经过这两个类别的扩展，JD可以在女性用户和重复购买率上得到很好的提升。
E. 京东物流IPO估计400亿，上市后会成为物流一哥吗
我认为这是很多人的理性消费，并不是报复性消费。很多网购都给出了很大的优惠，促使了很多人纷纷下单，京东的单量大也是因为之前的活动铺垫的比较好，所以很多人才会在这个时候下单。
因为这场疫情很多人都意识到了金钱的重要性，大家都希望把钱留在自己的口袋里才是安全的，所以我不觉得今年会出现报复性消费，反而大家会变得更理智。京东的库存量超过去年，完全是因为人数的增加和大家前几个月很少买东西导致的。最后，京东免费提供软件给商家使用，有利于人民的生活生产得到保障。京东此次提供免费软件给消费者和商家使用，这是有利于我国人民的基本生活物质能够得到充足的保障，也算是给国内的生产和物质资料提供了较大的帮助，从另一种角度来说，京东满足了人们在疫情期间对消费的需求。
F. 京东物流递交招股书，京东物流能否成为一大物流之一
京东物流递交招股书，京东物流能否成为一大物流之一？
若是回顾中国快递业20多年来的风云变幻，其生长脉络与电商行业的蓬勃发展可谓紧密勾连。2月16日成了京东物流的新起点，从2007年京东集团旗下内部服务部门，到2021年2月16日向港交所递交IPO招股书，摸爬滚打14年的京东物流离上市仅一步之遥。然而，当“成为一家综合物流服务商”几乎成为所有快递企业追求的目标，行业由单一业务板块的比拼上升为综合网络服务能力之间的较量时，较晚拿到资本市场入场券的京东物流还有机会可寻吗？
效率是物流企业竞争的命脉。双壹咨询创始人龚福照则认为，物流行业有一个明显的特点，即以重资本投入的企业将会形成牢固的护城河，这也意味着后来者将面临较大的入场压力。可见的是，花重金密集布局仓库“出圈”的京东物流已经构建了时效品牌。京东物流在招股书中提及，京东集团线上零售约90%的订单可在当日或次日送达。
不过，京东物流同样得面对成本负重。数据显示，营业成本在2018年、2019年和2020年前三季度分别为368亿元、464亿元和441亿元。其中，外包成本和租金成本增幅明显。以2019年和2020年前三季度进行比较，外包成本开支从107亿元增长至162亿元，增幅达51.9%。京东物流解释道，快速增长是因为对供应商服务的需求增加，尤其在旺季期间需要以外部服务补充自有资源，例如干线运输服务。
而在租金成本上，京东物流由2019年前三季度的33亿元增长34.1%，在2020年前三季度达到44亿元。据其解释，主要是由于扩大租赁仓库面积、分拣中心和配送站等因素影响。
全方位较量 考验各业务协同力
除了兼顾收入与成本的平衡，京东物流还将面对2021年更为激烈的竞争。
从大环境看，一场疫情既刺激了线上消费的再渗透，实现2020年全国快递业务量超800亿件的新纪录，还加速了各个头部企业在物流领域全方位的布局：圆通和菜鸟加深国际航空合作；百世继续扩围东南亚市场；中通突破快递20%的市场占有率，低调布局蓝网进军高端市场；韵达牵手德邦、拼多多和苏宁；顺丰不仅收购嘉里物流51.8%的股份强化国际物流布局，还于近日公布2021年度非公开发行A股股票预案，拟募资不超过220亿元，其中便提及将打造仓配一体化能力……
为了应对局面，在2020年8月，京东物流不仅将组织架构进行调整，还将愿景定位为供应链基础设施服务商，这也预示着其将进一步强化一体化供应链服务的能力。而事实上，这一目标并不只是京东物流所想。以顺丰为例，在拟募资的220亿元中，计划以30亿元建设数字化智慧供应链平台，为客户提供仓网规划、需求预测、数据监测、库存优化、智能补货、门店选址、消费者洞察等全方位服务。
从另一角度来说，传统快递企业加快向综合物流商转变的趋势，将更考验企业在各个业态的资源投入和协同共振。快递专家赵小敏在接受北京商报记者采访时表示，当前京东物流上任新CEO，市场十分关注其带领京东物流的打法，其次市场也关注其如何补足航空短板，与跨越速运的资源进行整合，以及京喜快递的运作策略。从大的层面来说，京东物流如何能减少对京东集团的依赖，成长为一家全方位布局的社会性物流企业，这些都会在其上市后经历残酷的市场检验。
据招股书中未经审计的财报数据显示，京东物流向京东集团提供的服务收入在2018年、2019年和2020年前三季度分别为265.52亿元、306.82亿元和280.06亿元，占总营收比例由70%下降至56.58%。这或许意味着，京东物流不再只依附京东主站产生的商流，而是有了更为宽广的路子。
G. 京东二季度获利百亿，其投资领域遍布哪些行业呢
四、其他投资
8月初，京东完成对工业用品供应链电商公司工品汇的收购，工品汇将作为京东工业品的子品牌，面向次终端零售门店提供MRO（非生产原料性质的工业用品）服务。资料显示，工品汇已累计覆盖全国10万家零售门店。
H. 京东物流IPO获超过100万人认购，为何如此受欢迎
京东物流IPO超过100万人认购。京东物流之所以会如此的受欢迎。是因为在消费者方面，他做到了保障消费者的最大权益，而且最重要的是，基本上人们在使用京东购买物品的时候，都是一些比较贵重的，价格比较昂贵的。
虽然平时在买一些其他东西的时候并不会选择京东，但是如果我们很着急而且产品质量需要得到保障的时候，就可以选择京东app，不仅品质保障，而且物流也能够保障，这一点，对于我们大部分的消费者而言就非常的喜欢。
I. 京东物流为什么能盈利
京东物流宣布盈利，是因为京东物流用心做快递。
在12月11日举办的“2017全球新一代物流峰会”上，这也是京东物流十年以来最大规模的一次大会，京东物流CEO王振辉用六个字拆解了他眼中的新一代物流——短链、智慧、共生。谈及京东物流的现在与未来时，王振辉告诉记者，目前京东物流已经处于盈利状态，收入规模在200多亿近300亿元左右。“现在，来自外单收入的增速远高于京东增速。”王振辉进一步表示，外单收入的增长主要来自两部分，一部分来自于京东POP平台上的商家，这也是主流；另外还有与京东商业上没有直接关系的一些合作伙伴，比如网易严选。
总结，京东物流只属于利是京东整体发展趋势向好的一种表现，同时京东物流精准快，盈利符合市场趋势。