1. 分析信用证上不允许分批、不允许转运装运的弊端
这没什么弊端呀，只要买卖双方在合同中有约定就可以。即便没有约定，进口商在开证时也可以根据自身需要做“不允许分批、不允许转运装运的”的开证条款的，只要出口商能做到，就可以呀。有些书或有些老师认为合同没约定就是允许的那是扯蛋，合同没约定的条款不能认为双方有一致的认识。
2. 信用证中规定的分批装运是怎么理解的
运输是国际货物贸易环节的关键，运输条款则是合同和信用证必不可少的重要组成部分。在实务中，由于交易数量较大，或是受备货、运输、市场和资金等条件的限制，常需采用分批分期的方式进行交货，即我们常称的分批分期装运。
举案例来理解何为分批装运：
案例：M总公司向N进口商出口1万吨大米，采用可转让信用证，且规定不得分批。于是总公司将信用证全部转让给5家分公司。这5家分公司按照来证规定的装运期，在各自口岸通过同一条班轮按质按量装货，并在各自当地银行就地议付，取得了货款。但货到目的港后，因市场发生了变化，大米价格下跌，进口商不想接受货物。于是，进口商借口交货地点及装运期不同，认为货物进行了分批装运而拒付。M总公司认为没有违反信用证的要求。
双方产生争议在于本案是否属于分批装运。按《UCP600》第31条b款及《ISBP681》（即《审核跟单信用证项下单据的国际标准银行实务》）第105条款的规定，运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，若使其表面上注明不同的装运日期或不同的装货港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。因此，如果信用证禁止分批装运，只要信用证没有限制多个装运港、多套正本提单，那么，只要是同一次提交、同一艘船运输、同一航程、同一目的地（即“四相同”），即使发运日期不同，装卸港、接管地或发送地点不同，也不是分批装运。但如果所有条件都是一样的，但货物装运于多艘船，则是不同的运输工具，那么就是分批装运了。显而易见，本案并非分批装运。
3. 信用证规定分批装运,如何向银行交单
信用证分批交单有两种形式，即允许部分装运和分期装运——前者是人们通常所说的“允许分批装运”，即受益人可以根据自己备货的情况，可以分若干批次装运；后者对每批交货的时间和数量有明确的规定；前者开立信用证只规定一个最迟装运期，而后者规定出每一批装运的时间和数量。
所以，首先要确定究竟是上述的前者还是后者，由此来确定开立信用证对装运时间和数量的规定。
分期装运最主要的特点是：必须按信用证规定的分期时间分别按时装运，且如果在第一批货物没有按时装运的情况下，信用证将作废，即第二批货物不能够再装运。
信用证交单按实际出货情况做单，第一次将信用证正本提交给银行，后面只需提交信用证副本或复印件即可。
4. 信用证分批装运的问题
信用证允许分批出货，就是根据实际装运情况，分别出具提单和发票这些，然后分两次的话，银行也是分开两次付款。你这种一下子将信用证金额全部用完的，不好操作。如果只是金额有误，还可以在第二次发货的时候调整。
5. 分批装运分批交单信用证
信用证分批交单有两种形式，即允许部分装运和分期装运——前者是人们通常所说的“允许分批装运”，即受益人可以根据自己备货的情况，可以分若干批次装运；后者对每批交货的时间和数量有明确的规定；前者开立信用证只规定一个最迟装运期，而后者规定出每一批装运的时间和数量。
所以，首先要确定究竟是上述的前者还是后者，由此来确定开立信用证对装运时间和数量的规定。
6. 信用证分批装运，如何融资
就可分批装运的跟单信用证而言，受益人实际是分批装运的话，那么，一般也是分批结算押汇（融资）。
如果受益人与议付行或交单行协商，议付行后交单行同意接受受益人的贷款申请，那么，受益人可以就整个信用证做整体的“打包贷款”（融资）。
7. 信用证项下的融资方式是怎样的流程
你想做哪方面的融资呢？出口可以做打包贷款、出口押汇、出口贴现、出口发票融资、出口订单融资、出口保理、福费庭等。进口可以做进口押汇、进口代付、进口T/T融资、提货担保、提单背书、授权提货、进口保理等。流程一般是向银行提出申请-----提交相应资料-----签订融资协议----确定融资期限、利率、融资金额等----缴存保证金或提供担保----发放融资-----归还融资。
8. 信用证中分批装运的问题
43P:[Partial Shipments]
ALLOWED or NOT ALLOWED
PERMITTED or NOT PERMITTED
9. 信用证分批出货和付款的问题
不会的，你们按照信用证的要求，继续将第二批的单子交单议付就行，只要在规定装运期和信用证有效期内即可。