1. 國內最大的硝酸銨企業有哪些
陝西興化化學股份有限公司，年產80萬噸硝酸銨，是一家上市公司。
硝酸銨是一種銨鹽，NH4NO3，呈無色無臭的透明晶體或呈白色的晶體，極易溶於水，易吸濕結塊，溶解時吸收大量熱。受猛烈撞擊或受熱爆炸性分解，遇鹼分解。是氧化劑，用於化肥和化工原料。
純凈的硝酸銨是無色無臭的透明結晶或呈白色的小顆粒結晶，與鹼反應有氨氣生成，且吸收熱量。有潮解性，易結塊。易溶於水同時吸熱，還易溶於丙酮、氨水，微溶於乙醇，不溶於乙醚。
主要用作肥料及工業用和軍用炸葯。並可用於殺蟲劑、冷凍劑、氧化氮吸收劑，製造笑氣、煙火等。
點滴分析銥，氧化劑，催化劑，致冷劑，制備氧化亞氮(笑氣)，製造焰火和炸葯，農業上用作肥料,總氮量在34%左右,有速效性肥料之稱，大量用於製造無煙火葯，化學工業用於製造笑氣、醫葯維生素B。輕工業製造無鹼玻璃。
2. 國內有多少家以玉米為原料生產酒精的企業
目前，我國燃料乙醇的生產原料也主要是以玉米為主。2001年，國家五部委頒布《陳化糧處理若干規定》，規定陳化糧主要用於生產乙醇、飼料等，並批准建立四家乙醇企業：豐原生化、中糧生化能源肇東有限公司前身為華潤酒精，下稱中糧生化、吉林燃料乙醇公司、河南天冠集團。
2010年我國燃料乙醇市場發展前景點評
發布時間：2010-10-25 09:52:04
2010-2015年中國D-核糖產業項目投資及行業競爭
【出版日期】 2010年10月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數量】 150個
2010-2015年中國γ-丁內酯產業項目投資及行業競
【出版日期】 2010年10月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數量】 150個
2010-2015年中國尼泊金甲酯產業項目投資及行業競
【出版日期】 2010年10月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數量】 150個
2010-2015年中國反滲透膜專用清洗劑產業項目投資
【出版日期】 2010年10月
【報告頁碼】 350頁
【圖表數量】 150個
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從去年以來，隨著國內玉米價格的上漲，國內玉米燃料乙醇行業再次受到詬病，許多人將玉米燃料乙醇的發展作為推動國內玉米價格上漲的主要推手之一。為此，據稱國內最大的民營石油企業會員組織-中國商業聯合會石油流通委員會已上書國務院，呼籲立即叫停國內玉米制乙醇汽油項目。經過前些年國內燃料乙醇產業的大發展以及經過近些年來國內對國內燃料乙醇行業發展的規劃與引導，國內燃料乙醇產業目前發展已處於相對緩慢狀態，燃料乙醇試點區域近年來沒有進一步的擴大。目前，我們應如何對待國內燃料乙醇行業的發展呢？
燃料乙醇發展應因地制宜、發揮原料優勢
目前，世界上最大的燃料乙醇生產國是美國和巴西。從巴西的情況來看，由於甘蔗在巴西具有得天獨厚的原料優勢，因而，巴西的燃料乙醇生產成為目前世界上最沒有非議的國家，其產量僅次於美國，目前，巴西的燃料乙醇不但滿足國內需要，而且成為最大的燃料乙醇出口國，目前其生產規模繼續呈現逐漸擴大的趨勢。美國是世界上最大的燃料乙醇生產國，但由於目前美國燃料乙醇的生產主要以玉米為原料，引起了諸多詬病。美國是世界上玉米產量最大的國家，也是世界上最大的玉米出口國，其玉米出口量佔比多數年份都超過60%。因而，美國以玉米為原料生產乙醇引發人們對於全球玉米供應的擔憂。雖然玉米燃料乙醇在美國也具有原料上的優勢，但美國仍然需要承擔道義上的責任。為此，美國在繼續發展玉米燃料乙醇的同時，也對非糧乙醇的發展提出了規劃。美國2007年頒布了《新能源法案》，該法案提出了如下規定：在2022年之前，將符合《新能源法案》規定的可再生能源包括玉米、纖維素燃料乙醇的產量提高到360億加侖；在2022年之前，把燃料效率提高40%，達到每加侖燃料乙醇可供小汽車和卡車行駛35英里；在規定的350億加侖中，來自纖維素原料生產的燃料乙醇必須佔到210億加侖；在2015年前，玉米燃料乙醇的使用量達到150億加侖，並保持到2022年。可以看出美國新能源法案中對燃料乙醇發展規定既考慮了短期的現實性因素，也制訂了未來非糧燃料乙醇的發展的具體方向。從美國和巴西燃料乙醇的發展不難看出，這兩個國家都遵循了因地制宜，發揮原料優勢的方向。
我國燃料乙醇發展中的原料問題
目前，我國燃料乙醇的生產原料也主要是以玉米為主。2001年，國家五部委頒布《陳化糧處理若干規定》，規定陳化糧主要用於生產乙醇、飼料等，並批准建立四家乙醇企業：豐原生化、中糧生化能源肇東有限公司前身為華潤酒精，下稱中糧生化、吉林燃料乙醇公司、河南天冠集團。可以看出，燃料乙醇最初的發展主要以消化陳化糧為主。長期以來，我國玉米市場一直以供大於求為主，龐大的玉米庫存費用成為國家財政的一項重要負擔。並且，長期以來，我國一直是世界上的主要玉米出口國，每年出口玉米數量約在300-600萬噸，個別年份玉米出口數量超過了1000萬噸。可以看出，發展玉米燃料乙醇在當時也具有原料上的優勢。然而，作為經濟正在快速發展的中國來說，國內玉米市場供求近年來正在發生著變化，隨著國內以澱粉深加工和燃料乙醇行業發展為主的國內玉米深加工業的的發展，國內玉米深加工業消費玉米數量開始急劇增加。目前，以玉米為原料的燃料乙醇生產已面臨著原料短缺，與人爭糧的境地。陳化糧消耗殆盡之後，深加工企業玉米需求已經從以陳化糧為主轉化為正常品級的玉米為主了。為此，國家從2006年底開始，採取了多種措施對玉米燃料乙醇的發展進行規范引導。在限制乙醇新的產能擴張的同時，也對未來燃料乙醇的發展方面進行了規劃，即以發展非糧乙醇為主。按照2007年國家出台的《可再生能源中長期發展規劃》，到2010年我國計劃增加非糧燃料乙醇年利用量200萬噸，乙醇汽油銷售量達到3020萬噸，達到全國汽油銷售量50%以上。而從實際發展情況來看，受制於技術及其它限制性因素，這個目標已經難以實現。可以發現，由於玉米生產燃料乙醇原料優勢的消失，以玉米為原料生產乙醇難以以成為今後燃料乙醇的發展方面。
木薯做乙醇在我國非玉米主產區也非常普遍，如在我國最大的木薯產區廣西，就有國內唯一的一家以木薯作原料生產燃料乙醇的定點生產企業中糧生物質能源有限公司，廣西已成為木薯燃料乙醇推廣的試點地區。木薯制酒精具有工藝成熟、非糧的特點。但是，從木薯乙醇在廣西的市實際運行看，隨著木薯燃料乙醇的投產，在澱粉廠、飼料廠、酒精廠的競爭收購之下，近年來的木薯價格上漲幅度較大，國內木薯產量難以滿足國內市場的需要，導致了進口木薯數量不斷上升，木薯乙醇的原料成本優勢也消失殆盡，再加上木薯燃料乙醇在綜合利用方面遠遜於以玉米為原料的乙醇生產。木薯制乙醇雖然也是以非糧為主，但隨著木薯價格的上升，木薯生產與糧爭地的現象也開始出現，木薯乙醇的生產與玉米為原料的生產遭遇了相同的困境。
國內燃料乙醇的生產情況
受制於從2006年底以來國家對玉米燃料乙醇生產的限制，國內燃料乙醇產能的發展近幾年來相對緩慢。2001年4月，國家宣布推廣車用乙醇汽油，並批准了4家年產能共為102萬噸的燃料乙醇試點項目，據有關部門數據顯示，2005年，我國燃料乙醇的產量為102萬噸，2006年為132萬噸，2008年初，中糧集團在廣西的一家以木薯為原料的20萬噸產能的燃料乙醇生產廠家開始投產，成為國內唯一的一家以非糧為原料的燃料乙醇生產項目，也成為中國第五家定點生產乙醇的企業。根據數據顯示，2009年中國五家定點企業燃料乙醇總產量為172萬噸，其主要原料是玉米、小麥和木薯。
2006年12月18日，國家發改委、財政部聯合下發《關於加強生物燃料乙醇項目建設管理》的通知，要求各地暫停核准和備案玉米加工乙醇項目，並對在建和擬建的項目進行全面清理；2007年9月5日，國家發改委印發《關於促進玉米深加工業健康發展的指導意見》規定將深加工用糧規模占玉米消費總量的比例控制在26%以內。將玉米深加工項目，列入限制類外商投資產業目錄，玉米深加工行業由此迎來了產業結構調整的震盪期。基於對國家糧食安全的擔心，受制於原料及技術限素，國內燃料乙醇近些年的發展受到了較大的抑制，國內燃料乙醇的發展速度明顯放緩。從產量方面看，沒有實現2007年國家出台的《可再生能源中長期發展規劃》中的目標，即2010年我國計劃增加非糧燃料乙醇年利用量200萬噸，乙醇汽油銷售量達到3020萬噸，達到全國汽油銷售量50%以上。另外，從全國乙醇汽油的使用區域來看，2002年6月30日開始國家第一批燃料乙醇的試點區域是河南省的鄭州、洛陽、南陽及黑龍江省的哈爾濱、肇東等五個城市，2004年初，試點擴大至除了黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省的全部區域之外，還增加了湖北省的九個地市、山東省的七個地市、江蘇省的五個地市、河北省的六個地市。之後，國家將廣西確定為第一個以木薯為原料，生產燃料乙醇和推廣車用乙醇汽油的試點區域，木薯燃料乙醇汽油在廣西開始推廣。從那之後至現在，國家沒有再增加新的試點地區。可以看出，基於對國家糧食安全的擔心，在非糧燃料乙醇沒有到得較大的突破之前，國家有意保持國內燃料乙醇的產量在一定的限制水平，也沒有在進一步提加燃料乙醇區域的使用圍。
國家對定點燃料乙醇生產企業的扶持
燃料乙醇生產作為國家能源發展戰略中的重要一環，從開始之初，國家政策便給以了相應的扶持。對於國家批准生產燃料乙醇的定點企業，國家曾相繼出台了多項優惠政策。例如，免徵用於調配車用乙醇汽油的變性燃料乙醇5%的消費稅；企業生產調配車用乙醇汽油用變性燃料乙醇的增值稅實行先征後返；企業生產調配車用乙醇汽油用變性燃料乙醇所使用的陳化糧享受陳化糧補貼政策；變性燃料乙醇生產和變性燃料乙醇在調配、銷售過程中發生的虧損，實行定額補貼。2004年6月，《財政部關於燃料乙醇虧損補貼政策的通知》分年度明確了補貼標准，從2004年到2008年每噸補貼分別為2736元、2395元、2054元、1373元和1373元。2005年8月22日，國家財政部下發了《財政部關於燃料乙醇補貼政策的通知》，生產和銷售變性燃料乙醇發生的虧損，依據保本微利的原則，由中央財政給予定額補貼。2005年銷售每噸燃料乙醇補貼1883元，2006年補貼1628元，2007年和2008年均補貼1373元。2007年，財政部等聯合下發了《關於發展生物能源和生物化工財稅扶持政策的實施意見》，從2008年起，國家再次對燃料乙醇財政補貼政策進行調整，即實行彈性補貼政策，當油價上漲，燃料乙醇銷售結算價高於企業實際生產成本，企業實現盈利時，國家不予虧損補貼。當燃料乙醇銷售結算價低於標准生產成本，企業發生虧損時，先由企業用風險基金以盈補虧，風險基金不足以彌補虧損時，國家將啟動彈性補貼。國家對燃料乙醇生產的補貼政策對國內燃料乙醇產業的發展無疑起到了積極的推動作用。
玉米燃料乙醇生產對國內玉米市場的影響
從玉米燃料乙醇所消費的玉米數量來看，2009年國內燃料乙醇總產量為172萬噸，這其中除了玉米為原料之外，還包括一部分小麥和木薯為原料生產的燃料乙醇，如果按玉米燃料乙醇佔比80%計算，那麼玉米燃料乙醇產量約為140萬噸，如果按照3.2噸玉米加工1噸燃料乙醇來計算，玉米燃料乙醇消費玉米量約在450萬噸左右，約佔全國玉米產量的3%左右。可以看出，玉米燃料乙醇自身消費玉米總量及其所佔比例都處於比較小的范圍，難以對國內玉米供求產生較明顯的影響。目前玉米燃料乙醇生產對國內玉米市場的影響主要體現在以下幾個方面：
一是當初國家對燃料乙醇鼓勵政策促使許多玉米產區燃料乙醇投資規模不斷擴大，因為當初燃料乙醇發展的戰略思路是在經過試點之後，將會大范圍的推廣，造成了許多地方投建了許多乙醇生產企業，以爭取享受到國家的優惠補貼政策。後來，雖然國家叫停了燃料乙醇的改擴建及新建項目，但乙醇產能在前一時期已經大幅擴大，而國家燃料乙醇的生產仍然實行定點供應，由於這些投建的乙醇項目可以生產非燃料乙醇，一旦國內乙醇市場轉好，這些產就能得以發揮，從而對國內玉米市場消費形成了較大的需求。從去年下半年以來，隨著國內外經濟的恢復性增長，乙醇市場行情走好，激發了乙醇生產企業產能的發揮，企業開工率提高，玉米消費擴大，對國內玉米市場價格的走高產生了一定的推動作用。
二是由於燃料乙醇是乙醇進一步脫水再加上適量變性劑後製成的，從這個意義上說，許多一般的乙醇廠生產的乙醇都可以做為燃料乙醇的上游產品。而從總產量的角度考慮，其實都在定點生產企業的生產量之內，並沒有增加總的生產額度。
三是對定點企業補貼由固定補貼變為彈性補貼，使定點企業的燃料乙醇生產不用太多考慮市場價格的變化，既不用太多考慮國內汽油價格總體水平的漲跌，也不用太多慮上游玉米價格總體水平的漲跌。因為在對定點生產企業核定補貼水平時會對玉米原料價格總體水平的上漲因素考慮在內。這使玉米定點生產企業在收購玉米時，較其它加工企業或飼料企業具備了一定的優勢，即使玉米價格較高，為了生產也要繼續收購，並且不會產生太大的市場風險。也就是說定點企業「燃料乙醇」需求的剛性比較突出，無論原料價格高低，生產量需要一定程度上的保證。因而，定點生產企業可以較少的考慮成本因素。此現象傳導至對其供貨的其它乙醇生產廠家，也為其它部分乙醇廠家的生產提供了動力，造成部分乙醇生產廠家敢於抬價收購玉米現象的出現，成為眾多影響玉米市場價格的因素之一。
當前玉米燃料乙醇發展的思考
如果說，最初燃料乙醇定點企業的建立目的是為了消化陳化糧庫存的話，那麼，隨著之後國際市場石油價格的上漲，尋找替代能源的深入，燃料乙醇的發展已成為國家能源替代戰略的重要一部分。而美國和巴西燃料乙醇事業的發展，為全球燃料乙醇行業的發展提供了重要的指引。作為能源替代戰略的重要組成部分，燃料乙醇產業的發展已成為國家能源發展戰略的重要組成部分。因而，現在的問題不是發展燃料乙醇與否，而是如何發展燃料乙醇的問題。
從當前的現實情況來看，玉米燃料乙醇和木薯燃料乙醇的生產工藝相對來說已經比較成熟，特別是隨著玉米深加工技術的不斷發展，玉米產業鏈條不斷延伸，玉米制燃料乙醇的綜合利用水平已經得到不斷提高。如果不考慮原料因素，玉米制燃料乙醇的單位加工成本已經出現了明顯的下降趨勢。目前，在各種原料對比之中，玉米制燃料乙醇仍是最為成熟、最為經濟的。近年來乙醇生產成本的提高主要是玉米原料價格的上漲造成的，其工藝成本一直在呈下降趨勢。從國家糧食安全的角度考慮，短期內玉米燃料乙醇加工產能不具備大幅擴張的可能，但基於國家能源戰略的考慮以及燃料乙醇發展的現實，在其它原料生產的燃料乙醇生產工藝技術沒有有效的突破瓶徑之前，玉米燃料乙醇仍然需要維持發展的態勢。玉米燃料乙醇與木薯等其它原料制燃料乙醇的發展可以保證試點地區對車用燃料乙醇的需求，但需要國家繼續加大對其控制與引導，特別是要將其產能限制在一定的合理限度之內，以保證玉米燃料乙醇的發展不會對國內玉米市場造成過大的沖擊。
從另一個角度來講，近幾年來玉米深加工業的發展對調節玉米市場供求關系，發揮了重要的作用，避免了玉米市場豐收年景時谷賤傷農現象的發生，對維護糧食市場穩定，提高玉米產區農民種糧積極性發揮了重要作用。從這個角度而言，玉米燃料乙醇的發展除了是國家能源戰略發展的需要之外，其也對國家糧食安全做出了重要貢獻，這是其另外一個最積極的作用。
燃料乙醇發展的新方向
在玉米和木薯加工燃料乙醇目前已處在比較尷尬的境地情況下，纖維素等新的燃料乙醇的生產與研發力度開始加大。據了解，中國擁有發展纖維素乙醇的原料優勢。纖維素廣泛分布於農作物秸稈、皮殼當中，價格低廉。據稱，中糧集團與中石化、丹麥諾維信公司聯手建造的中國規模最大的纖維素工廠將於2011年正式投建，規模為1萬噸/年，其它也有許多企業正式介入了纖維素乙醇的研究與生產之中。有專家預言，纖維素乙醇的生產或代表了中國未來燃料乙醇的主流方向。目前需要做的是加快研發力度，突破技術瓶徑，降低生產成本，加快商業化生產的速度。另外，目前有鋼廠正在研究與開發利用汽車尾氣生產乙醇的技術，據稱寶鋼、中科院與紐西蘭LanzaTech公司簽訂了「利用鋼廠尾氣生產乙醇」技術商業化戰略合作意向書。按照協議約定，寶鋼將與合作單位共建生物能源研發中心，並在中國建立第一個商業化、大規模利用鋼廠尾氣生產燃料乙醇的工廠。從這些利用新的原料加工製作燃料乙醇的現實情況來看，從工藝技術及成本的角度考慮，目前離商業化生產仍將有一段的距離，目前所做的是需要加大資金及科研投入的力度，力求突破技術瓶徑的制約，降低生產成本，以加快商業化生產的速度，從而能夠大范圍替代以玉米及木薯為原料的生產。這樣不但可以解決燃料乙醇原料的問題，更主要的是，作為國家能源替代戰略的一部分，隨著這些新的燃料乙醇生產的產業化，可以大范圍的推廣燃料乙醇的使用范圍，解決近年來國內在燃料乙醇發展方面面臨的窘境，推動國家新能源戰略的有效實施，使國家能源安全與糧食安全都得到保證。
3. 誰知道河南生產酒精的大點的企業有哪些全國知名的呢
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至於啤酒類的就不說了
4. 新能源上市公司有哪些
一、整車製造
中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。
亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超級電容等系列車型。
宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金，投資新能源汽車產業鏈，投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。
二、電動機製造
英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務，促進電動汽車推廣業務高速發。
江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。
陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。
三、充電樁
銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權，並以不超過現金6800萬元向其增資，擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權，全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。
福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業，主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。
萬馬股份(002276)：2016年3月17日，公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元，用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。
奧特迅(002227)：2015年6月份，公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。
四、電池電源
格林美(002340)：2016年5月31日公告，公司擬投資3.58億元，用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線，以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。
合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為：專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。
駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車研發，生產等方面展開合作，協議有效期至2018年12月29日。
(4)乙醇最大上市公司擴展閱讀：
新能源的各類形式都是直接或間接地來自於太陽或地球內部伸出所發生的熱能。
包括了太陽能、風能、生物資能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能和由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所發生的能量。也能夠說，新能源包括各類可再生能源和核能。
相對傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲量年夜的特點，對於解決現今世界嚴重的情況污染問題和資本（出格是化石能源）枯竭問題具有重要意義。同時，由於很多新能源散布平均，對於解決由能源引發的戰爭也有著重要意義。
新能源按種別可分為：太陽能、風力發電、生物資能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽車、燃料電池、氫能、垃圾發電、建築節能、地熱能、二甲醚、可燃冰等。
5. 全球生產汽車電池的上市公司都有哪些盡量全面些，謝謝
全球生產汽車電池的上市公司有：
1、002091江蘇國泰：鋰電池電解液。
主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司，主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
6. 新能源股票公司有哪些
新能源股票公司主要有如下：
1、太陽能類
天威保變（600550） 形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局
小天鵝（000418）大股東參股無錫尚德太陽能電力
岷江水電（600131）參股西藏華冠科技涉足太陽能產業
生益科技（600183） 控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業
維科精華（600152） 成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池
安泰科技（000969） 與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業
長城電工（600192） 參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域
樂山電力（600644） 參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片
華東科技（000727）國內最大的太陽能真空集熱管生產商
春蘭股份（600854） 大股東計劃投資30億開發新能源
威遠生化（600803） 實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產
力諾太陽（600885）太陽能熱水器的原材料供應商西藏葯業（600211） 發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司
新華光（600184） 太陽能特種光玻基板
特變電工（600089） 控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造
航天機電（600151） 控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升
南玻A（000012） 05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。
交大南洋（600661） 控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產
杉杉股份（600884） 參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術
王府井（600859） 全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司
風帆股份（600482）投巨資參與太陽池、鋰電、太陽能電池等項
2、風能類
金山股份（600396）風力發電,風力發電設備安裝及技術服務
湘電股份（600416）控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議，風電資產主要在控股股東中
粵電力（000539）
3、風力發電類
特變電工（600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司
京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設
東方電機（600875）
寶新能源（000690）廣東寶麗華新能源股份有限公司
4、風電設備製造類
核能中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司
中成股份（000151）與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高
申能股份（600642）投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權
寶新能源（000690）廣東寶麗華新能源股份有限公司
5、地熱類
京能熱電（600578）為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材
6、乙醇汽油類
豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位
華潤生化（600893華潤生化（600893）控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業。
廣東甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品
華資實業（600191）利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品
榮華實業（600311）賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一
華冠科技（600371）在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權
7、氫能類
同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力化工材料有限公司開發燃料電池電動車。
中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池
春蘭股份（600854）
中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池；春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
力元新材（600478）主要生產泡沫鎳
稀土高科（600111）利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目；鋰電池
澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
杉杉股份（600884）生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商
TCL集團（000100）子公司生產鋰電池
維科精華（600152）成立工業園，生產動力電
8、核能類
000777 中核科技 大股東為中國核工業總公司
000151 中成股份 與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高
600642 G申能 投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權
600578 京能熱電 為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材
9、鋰電池類
600111 稀土高科 利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目鋰電池
600336 澳柯瑪 子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
600884 杉杉股份 生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商
000100 TCL集團 子公司生產鋰電池
600152 維科精華 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能
10、垃圾發電類
600864 歲寶熱電 參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電
600133 東湖高新 主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務
000939 凱迪電力 公司在垃圾發電領域處領先地位
000652 泰達股份 公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階段
11、綠色照明類
600261 浙江陽光 公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生產商
000541 佛山照明 照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈
600481 雙良股份 公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機製造商之一，該產品具備節能環保優勢
600100 同方股份 清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統
000055 方大A 開發高科技節能環保幕牆
002076 雪萊特 LED節能燈和高效照明產品
(6)乙醇最大上市公司擴展閱讀：
新能源股票集萬千寵愛於一身，市場持續看好，熱點不斷，在國家大力發展新能源的政策下，新能源股票也得到很大的關注。
新能源已經成為社會各界都密切關注的一個話題。制定新能源戰略，已經成為許多國家正在認真做的事情。在世界資本市場上，雖然現在很多國家的股市行情並不好，投資疲弱，但是與新能源有關的股票，其走勢相對還是比較強的。
有人這樣說，現在忽視新能源，就像當年忽視互聯網一樣，將來一定會被淘汰。
7. 新能源股龍頭有哪些
1、新能源板塊龍頭：天威保變 600550
天威保變 600550：經上海證券交易所同意，於2001 年1月12日通過上海證券交易所交易系統以上網定價的發行方式向社會公開發行人民幣普通股(A 股)6,000 萬股。
2、新能源板塊龍頭：豐原生化 000930
豐原生化 000930：是一隻A股證券，經營范圍主要有食品添加劑生產、經營，燃料乙醇、食用酒精生產、儲存等。
3、新能源汽車電控龍頭：萬向錢潮000559
萬向錢潮涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產業鏈和產業化規模，是國內較為優質的新能源汽車動力總成供應商。
4、新能源汽車電機龍頭：寧波韻升600366
利用開發磁性材料的優勢主攻汽車電機產品，新能源汽車所需磁鋼是公司在高新釹鐵硼應用領域的重大拓展，可取得巨大收益。公司參股的上海電驅動有限公司專門從事新能源汽車用電機系統研發和生產，是該細分領域的龍頭企業。
5、新能源汽車電池龍頭：中信國安000839
公司非公開發行股票募集資金將全部用於是中航鋰電建設鋰離子動力電池項目，作為國內頂尖軍工研發機構的子公司，其鋰離子動力電池產品廣泛用於電動車、機車、儲能等民用電源領域。