⑴ 遊艇船身一般用什麼油漆
船舶防銹漆包括：環氧類，氯化橡膠類，醇酸類等等。但是使用部位不同。
船舶防銹漆多用環氧類塗料，因為其防水性能好，即可以用於水線以下也可以用於水線以上區域。
醇酸防銹漆由於耐水性不好多用於船艙內塗裝，這也僅僅由於降低成本的原因，最好的底漆還是用環氧的為好，面漆最好用聚氨酯塗料。
詳細請見船舶防銹漆包括：《船體防污防銹漆體系》國家發布的標准
⑵ 中國船用油漆品牌
品牌有巴士德，立邦，多樂士等。
名詞解釋
船用油漆
目前船上使用的保養漆主要有四類,分別為醇酸漆、綠化橡膠漆、 環氧漆及聚安酯漆。由於船員對油漆的性質及用處了解不多、認 識不夠，因此、對油漆出現的一些問題不知所措，甚至使用不 當造成經濟損失。下面就油漆的性質、船員保養中遇到的問題及 用處介紹如下：
醇酸漆、氯化橡膠漆、環氧漆、聚安酯漆的性質，優缺點及適用的地方比如下： 1、醇酸油漆
該種油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固體含量低、塗布率小、 乾的慢、一般乾燥時間間隔在8-15小時，5度以下油漆不幹。漆膜 脆，溫差變化大時漆膜會裂紋。
醇酸漆一般用於貨艙、甲板、艙蓋及生活區建築等。該漆不能用於 壓載水艙及淡水艙。
2、氯化橡膠漆
漆膜厚度一般可達40-50微米，固體含量低、漆膜柔軟、有彈性及復 原性，不受氣溫的影響。防銹性能比醇酸漆好，乾的快、每度漆的干 燥間隔4-6小時，在0度以下不影響乾燥。
氯化橡膠漆可用於船殼、甲板等處的防銹。但該漆不能用於貨艙、壓 載艙、淡水艙及機艙。
3、環氧漆
油漆膜厚至少50-80微米不能太薄，油漆厚度可達300微米，固體含量 高、塗布率高、難施工。乾的快、不受天氣影響，一般-10度以上可 以正常施工。乾燥間隔3-6小時。
環氧漆可防銹、防碰及防磨。該漆可用於船舶各處保養。但使用該漆 前金屬表面需噴砂25級。
4、聚安酯漆
油漆膜厚一般50微米，表面處理要求低，具有抗風蝕性能，高光澤及 良好的耐磨、耐化學品、耐溶劑性能，持久曝露仍易復塗，但該品種 價格較高。
⑶ 國內船舶油漆塗料行業怎麼樣都有哪些知名船用油漆生產公司
主要的廠家在如下。在國內都有開廠。
International（英國）, SIGMA（荷蘭）, JOTUN（挪威）, CHUGOKU（日本），Hempel
對應中文名字
國際油漆，式瑪卡龍油漆，佐敦油漆，中塗油漆，海虹老人牌油漆
⑷ 船舶和碼頭用的油漆哪種好
不同的油漆，基本物質不同，含量不同
同時，船舶遠洋的、近海的、內湖的，所需要用的油漆也不同
舉個例子，遠洋船舶從熱帶進入亞熱帶或寒帶，必須使用專用的或者使用效用的防污漆、防銹漆
具體的你可以問問油漆供應商或者看看油漆說明書
左敦、國際等等都是船舶行業的知名品牌
⑸ 船舶用什麼油漆
現在普遍採用的是環氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強的諸多優點。船舶油漆，具有防曬、防銹、防油、 防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項優良性能，是船舶建造、塢修及日常維修保養中所不可缺少的重要生產物料。
船舶的各部位處於不同的腐蝕環境之中，遭受外界的不同作用，因此對塗料的性能要求各不相同，非常有講究。
船底區：船底區長期浸泡在海水中，受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用，當船舶停泊於海港時，還會受到海生物污損的威脅。此外，船舶通常還採用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護，整個船體水下區域將成為陰極，會因過量的氫氧離子呈現鹼性。因此，船底區所用的塗料必須具有良好的耐水性、耐鹼性、耐磨性，其外層塗料還應具有防止海生物附著的防污性。
水線區：水線區常處於海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態，即處於飛濺區這一特殊腐蝕環境，因此使用於水線部位的塗料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性，塗層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊，當船舶採用陰極保護時，還要求塗料有良好的耐鹼性。
大氣暴露區：船舶的干舷、上層建築外部、露天甲板與甲板舾裝件等處於海洋大氣暴露區，這些部位長年累月地處於含鹽的潮濕海洋大氣中，又經常受到日光暴曬，有時還受到海浪沖擊，因此要求塗料有優良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能。由於上述部位屬於船舶外觀上的主要部位，因此其面層塗料還需要良好的保色性和保光性。
軍艦水線以下的塗裝較多地採用呈鐵紅色的防銹漆，如氯化橡膠船底防銹漆；當採用環氧瀝青船底防銹漆時，則呈現黑色或棕色；水線部位可以採用和船底相同的塗料，也可單獨採用酚醛、氯化橡膠、環氧瀝青等類型的水線漆，前兩者呈現紅色，後者呈現黑色或棕色，軍艦水線以上的外表塗裝，更多地考慮隱身問題，在視覺上盡可能和航區的背景色相融，電子隱身方面則摻入雷達吸波成分，但一般不改變視覺效果。
⑹ 大型機械設備用什麼油漆
通常所說的港機設備主要包括運輸和起降設備。如場橋、裝船機等。由於港口碼頭和造船工業基地大多位於濕度高、溫差大、鹽霧多的海洋性氣候下，產品結構長期暴露在自然環境中，加上港機設備特殊的工作狀況以及長期超負荷的運轉，都會加劇對金屬結構表面防腐材料的破壞，加速金屬結構腐蝕。由此可見，做好港機設備的防腐蝕保護具有重大意義。
塗亨公司推薦港口機械設備水性防腐塗料配套體系如下：新設備表面防腐 水性環氧富鋅底漆（2道）+雙組份水性聚氨酯面漆（2道）；翻新設備表面防腐 水性自轉銹底漆（銹轉化封閉底漆）（2道）+雙組份水性聚氨酯面漆（2道）。
⑺ 常用船用品牌油漆有哪些
可以用在船舶上面的油漆有很多品牌，像我知道有海虹老人牌油漆、上海升月開林油漆，杭州卓月油漆，浙江大橋油漆等等都是有專門應用在船舶上面的防腐塗料的。
⑻ 誰清楚全球十大塗料公司品牌是哪些
1、PPG工業（PPG）142.7億美元
PPG工業，成立於1883年，是世界領先的交通工具用漆，工業、航天和包裝用塗料製造商；旗下擁有高性能塗料業務、工業塗料業務和玻璃業務。在全球近70個國家設有生產基地及附屬機構。
2016年主要數據：
集團凈銷售額：147.51億美元
凈利潤：8.77億美元
塗料銷售額：142.70億美元
研發投入：4.87億美元（3%）
員工人數：47000名
地理銷售：歐洲、中東、非洲（EMEA）（43.04億美元），美國和加拿大（65.95億美元），拉丁美洲（14.21億美元），亞太地區（24.31億美元）
業務板塊：高性能塗料（85.80億美元）、工業塗料（56.90億美元）、玻璃（4.81億美元）
全球工廠數量：140個（40個國家）
2、宣偉（Sherwin-Williams）118.556億美元
宣偉（Sherwin），成立於1866年，主要從事塗料及相關產品製造、經銷及銷售，主要業務范圍在北美和南美，涉及工業、商業和零售，產品包括建築塗料、汽車塗料、粉末塗料、船舶塗料、防腐塗料等。
2016年主要數據：
集團凈銷售額：118.556億美元
凈利潤：11.327億美元
員工人數：超40000人
業務：油漆店集團（65.7%，77.9億美元）、拉丁美洲塗料集團（5.0%，5.869億美元）、消費者集團（13.4%，15.8億美元）、全球表處理集團（15.9%，18.9億美元）
油漆直營店數量：4800家
全球生產基地數量：102家
3、阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）100.292億美元
阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel），最早成立於1792年，是全球裝飾漆產業的領軍者，是世界上最大的功能塗料製造商，核心業務包括裝飾漆、高性能塗料業務和專業化學品業務，旗下擁有多樂士（Dulux）、新勁（Sikkens）、國際（International）和依卡（Eka）等著名品牌。
2016年主要數據：
集團凈銷售額：141.97億歐元（149.352億美元）
凈利潤：9.70億歐元
研發投入：3.63億歐元
塗料銷售額：95億歐元（100.292億美元）
中國區銷售額：17.68億歐元
員工人數：46000人
地理銷售：成熟歐洲地區36%，亞太地區27%，北美地區17%，拉丁美洲9%，成長歐洲地區7%，其他地區4%
業務板塊：高性能塗料業務56.65億歐元、裝飾塗料業務38.35億歐元、特種化學品業務47.83億歐元
4、立帕麥（RPM）48.136億美元
立帕麥國際（RPM International），成立於1947年，旗下擁有消費者事業部、特種事業部和工業事業部。下屬企業包括了世界領先的工業和民用特種塗料、密封材料企業。產品包括了屋面系統、密封材料、防腐塗料、地坪塗料以及特種化學品。
2016財年主要數據：（財報截止時間為2016年5月31日）
集團凈銷售額：48.136億美元
凈利潤：3.574億美元
員工人數：13000人
地理銷售：北美37%（34.67億美元，其中美國31.558億美元，加拿大3.108億美元），歐洲23%（9.29億美元），南部/拉丁美洲6%（2.16億美元），中東/非洲2%（0.76億美元），亞太地區2%（1.26億美元）
業務板塊：工業事業部（51%，24.441億美元）、消費者事業部（34%，16.374億美元）、特種事業部（15%，7.321億美元）
全球生產基地數量：120個（分布24個國家）
5、立邦（Nippon Paint）42.611億美元
日本塗料控股株式會社（Nipponpaint-holdings），原日本塗料株式會社，創立於1881年，是一家研發、生產和銷售建築裝飾塗料、汽車塗料、工業塗料、汽車修補漆、船舶塗料等產品的上市公司。
2016年度主要數據：（2016年1月1日-2016年12月31日）
集團銷售額：5140.8億日元（44.161億美元）
塗料凈銷售額：4960.4億日元（約42.611億美元）
集團凈利潤：360.1億日元（3.094億美元）
員工人數：16872名人（截止2016年12月31日）
地理銷售：日本（1716.1億日元），亞洲（2977.5億日元），美洲地區（321.7億日元），其他（125.5億日元）
業務版塊：塗料事業（4960.4億日元）——汽車塗料（1393.8億日元），民用塗料（2368. 8億日元），工業塗料（682.9億日元），其他塗料（514.9億日元）；精細化工事業（180.4億日元）
全球生產基地數量：67家子公司，28家合資公司
6、威士伯（Valspar）41.906億美元
威士伯（Valspar），成立於1806年，是紐約證券交易所的上市公司。其業務領域十分廣泛，產品包括工業塗料、建築塗料、包裝塗料、汽車修補漆以及樹脂等產品，業務遍及全球26個國家80個地區。威士伯是全球食品包裝內壁塗料的引領生產商，占據其80%以上的份額；也是全球卷鋼表面塗料的領導者，以及中國市場傢具漆的領導者。
2016財年主要數據：
集團凈銷售額：41.906億美元
凈利潤：3.53億美元
研發費用：1.393億美元
員工人數：11100多人
地理銷售：北美地區23.21228億美元，中國地區4.6765億美元，澳大利亞地區2.63624億美元，其他國家及地區11.3805億美元
業務板塊：油漆部分（23.88133億美元），塗料部分（15.64531億美元），其他（2.37888億美元）
7、艾仕得（Axalta）40.735億美元
艾仕得塗料系統（Axalta Coating Systems），原杜邦高性能塗料事業部，擁有150年歷史，是全球領先的液體和粉末塗料供應商，為汽車行業、交通運輸業、通用工業以及特定的建築業及裝飾業客戶提供所需產品。
2016年主要數據：
集團凈銷售額：40.735億美元
凈利潤：0.476億美元
研發費用：0.577億美元
員工人數：13000名
地理銷售：歐洲、中東、非洲EMEA（佔比36%，14.55億美元；北美（佔比35%，14.32億美元）；亞太地區（佔比18%，7.24億美元）；拉丁美洲（佔比11%，4.63億美元）。
全球工廠數量：46家（包括9家合資工廠）
業務板塊：高性能塗料（59%，24.03億美元）——汽車修補漆（16.844億美元）、工業塗料（7.188億美元）；交通塗料（41%，16.70億美元）——輕型汽車用漆（13.377億美元）、商業汽車用漆（3.326億美元）
8、巴斯夫（BASF）34.16億美元
巴斯夫（BASF），成立於1865年。旗下塗料業務部致力於建築與裝飾性塗料、汽車和交通塗料、工業塗料的開發、生產和銷售，在歐洲、北美、南美和亞太地區（中國、澳大利亞、印度、日本、韓國）擁有生產基地。
2016年主要數據：
集團凈銷售額：575.5億歐元
集團凈利潤：40.56億歐元
研發費用：18.63億歐元
塗料銷售額：32.49億歐元（約34.16億美元）
集團員工人數：113830多人
塗料地理銷售：歐洲佔比39%，北美佔比20%，亞洲佔比24%（約8.2032億美元），南美、非洲、中東佔比17%
9、關西塗料（Kansai Paint）29.564億美元
日本關西塗料株式會社（Kansai Paint），成立於1918年，在大阪和東京證券交易所上市。生產、銷售汽車塗料、汽車修補漆、工業塗料、建築塗料、重防腐塗料、船舶塗料、家用塗料等，廣泛應用於汽車、機械、核電、公路、鐵路、橋梁、船舶、港口、碼頭、航空、家電、傢具、建築等各行各業。
2017財年主要數據：（截至2017年3月31日的合並決算數據）
集團凈銷售額：29.564億美元
員工人數：約12000人
地理銷售：日本地區（1514.16億日元），印度地區（746.94億日元），亞洲地區（566.23億日元），非洲地區（280.26億日元），歐洲地區（168.30億日元），美洲地區（26.43億日元）
業務板塊：汽車塗料（38%）、工業塗料（26%）、裝飾塗料（26%）、船舶防護塗料（6%）
10、亞洲塗料（Asian Paints）25.855億美元
亞洲塗料（Asian Paints），始建於1942年，是印度最大、亞洲第三大塗料公司，裝飾塗料世界排名前十位，主要生產裝飾塗料和工業塗料，此外還包括木器漆、防水解決方案、金屬漆、牆紙、粘合劑、塗料工具等。
2017財年主要數據：（截至2017年3月31日的財年數據）
集團銷售額：1708.476億印度盧比（約26.357億美元）
塗料凈銷售額：1677.896億盧比（約25.885億美元）
員工人數：超6100人
國際業務地理銷售：國際業務銷售額為219.97億盧比，其中：中東和非洲地區佔比52.5%，亞洲地區佔比31.6%，哥倫比亞地區佔比10.4%，南太平洋地區佔比6.6%。
業務板塊：塗料（1677.896億盧比，佔98.21%），家居裝飾（30.58億盧比，佔1.79%）
全球生產基地數量：26個（分布在19個國家）
⑼ 什麼牌子的船舶油漆比較好
請問您是用在船舶的哪個具體部位呢？目前冠牌船舶油漆主要分為防銹底漆、船體面漆、淡水艙塗料、防污塗料及特種功能塗料。
船用防銹底漆
船舶用防銹底漆傳統上按照使用區域不同分為艙內漆和外板漆。
按照使用性能來看，氯化橡膠底漆具有塗裝性能優良、塗膜成型較好、可復塗的優點，而且價格較為低廉，因此得到了廣泛的應用。但由於氯化橡膠底漆具有易老化的缺點，只能作為一種低檔塗料。目前大部分被丙烯酸底漆和環氧底漆所取代，只在修船上還少量使用。隨著技術的發展，如今改性環氧塗料有全面替代防銹底漆的趨勢，而性能更為優越的純環氧底漆也在新造船商使用廣泛。
2.船體面漆
船體面漆分為水線漆、干舷漆、甲板漆和艙內面漆。
過去傳統造船通常採用氯化橡膠面漆作為外圍漆，而由於氯化橡膠面漆易老化的先天不足，後來逐漸被丙烯酸面漆所取代。而丙烯酸面漆由於存在容易粉化的缺陷，近年來新造船使用的較少，現在造船商普遍採用的是環氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強的諸多優點，現逐步成為船體面漆的主導產品。
3.淡水艙塗料
淡水艙塗料目前普遍採用的是純環氧塗料，有高固體分和無溶劑環氧塗料兩種，後者對施工的設備和技術水平要求很高，小型船艙一般很少使用。另外，IPN8710作為新型的飲水艙塗料，其漆膜無毒、附著力強、施工方便、乾燥快，具有良好的耐酸、鹼、鹽腐蝕性能，耐水、耐油、耐候性能優良等特點，適用於工礦企業室內機械設備裝飾防腐及儲水罐內壁，自來水管道等的防腐。
4.防污塗料
目前船舶上採用的防污塗料是採用氧化亞銅作為防污劑的防污塗料，分為長效防污塗料和自拋光防污塗料兩種。前者施工結束後必須盡快下水，否則開裂，後者則沒有這些限制。從使用情況看，長效防污塗料適合於在出航率不高的船舶和海上設施使用，而自拋光防污塗料適合航速比較快、在出航率高的船舶。由於氧化亞銅仍然對人體存在毒性，國際上只是讓其作為一個過渡產品存在的，未來將逐步禁止使用。新一代的防污塗料研製已取得階段性成果，但從上市產品來看，普遍存在價格昂貴、施工困難和使用范圍窄的缺點，難以適應大規模造船的要求。
5.特種功能塗料
特種功能塗料隨著船舶市場的縱深拓展應運而生，包括油艙塗料、防火塗料、化學品艙塗料和耐高溫塗料。這些塗料大多數情況下根據艙室的具體情況和裝載物的不同進行定製生產。
⑽ 中國船用油漆品牌有哪些
國際、佐敦、中塗、海虹、西格馬都是國際品牌。
船公司以前喜歡用海虹的，因為海虹的醇酸漆比較好。現在環氧普及比較廣。這幾家油漆我都用過，中塗雖然是小日本的，但保養漆相對比較便宜。環氧和防污漆還不錯，船員施工要求不是太講究。但丙烯酸比較差。
如果新造船，綜合考慮還是國際。沒有哪個品種油漆特別差。只是價格比其它公司的稍貴些。它的現場服務比較盡職。公司管理比較好。
佐敦現在市場佔有率比較高，但防污漆經常有開裂，脫落的問題，相對耐陰極剝離的能力差些。