『壹』 那一家上市公司 和北斗導航衛星 有關系
北斗衛星導航概念股
衛星導航產業四大細分市場將步入高增長：
第一為高端製造業，包括導航晶元和模塊、多種多樣的通信晶元和模塊、接收機組件、顯示器件與整機集成等。主要上市公司有：中國衛星（600118）、北斗星通（002151）、國騰電子（300101）、海格通信（002465）、合眾思壯（002383）、華力創通（300045）、四川九洲（000801）、江蘇三友（002044）等；第二為軟體業，包括系統類軟體、導航定位授時軟體、地圖引擎與各種嵌入式應用軟體等。主要上市公司有：超圖軟體（300036）、合眾思壯（002383）等；
第三為與導航相關的現代服務業。主要上市公司有：啟明信息（002232）、四維圖新（002405）、中海達（300177）等；
第四為綜合數據業。主要上市公司有：航天科技（000901）、合眾思壯（002383）等。
在北斗產業成長初期，上游產業鏈中的晶元和終端設備提供商將擁有行業話語權，國騰電子（300101）、北斗星通（002151）、合眾思壯（002383）等主營晶元及導航終端的企業受益最大。而隨著下游應用推廣，用戶數大幅增長和規模效應加強，行業話語權將逐漸轉移到下游服務提供商。
GNSS產業未來5-10年的成長將蘊含於把握住以下四大核心趨勢的企業中：單一GPS系統向多系統轉變，如北斗星通、國騰電子、GNSS與GIS加速相互促進融合的超圖軟體（300036），GNSS與移動通信、互聯網、汽車的結合的啟明信息（002232）、四維圖新（002405），以及產品應用向服務轉變的如合眾思壯、中海達（300177）。
北斗星通（002151）：導航應用領域的龍頭、並正在研發北斗SOC 晶元
航天電子（600879）：為衛星產品配套使用地各種電連接器、繼電器、電子儀器設備、 電纜網 及開關設備，
航天晨光（600501）：具有航天地面設備和特種車輛上的優勢；航天電器（002025）為衛星等軍用型號研製生產了多種電路和信號連接的關鍵零部件 助力北斗衛星上天航天機電（600151）衛星及衛星應用、運載火箭應用及其他民用航天相關產品的研製開發
『貳』 神舟太空集團為什麼要將航天技術民用化
有資料顯示，目前我國已有2000多項航天技術成果運用到國民經濟領域，民用航天產值已佔到航天總產值的半壁江山，投入產出比達1：10。對此，有專家表示，中國航天技術發展的產業鏈有待完善，中國航天技術民用化「雙軌」制還有待機制的完善和制度的創新。
因為國家的發展和前進最終都是要服務於人民的，當然需要民用化了
『叄』 航天軍工轉民用的上市公司有那些啊
航天科技000901,跟蹤系統應用到汽車電子;在線環保監測系統符合國家鼓勵政策.中報業績大幅度增長.
『肆』 中國航天科技集團下屬的上市公司有哪些
中國航天科技集團下屬的上市公司有中國東方紅衛星股份有限公司、上海航天汽車機電股份有限公司、陝西航天動力高科技股份有限公司、長征火箭技術股份有限公司、中國航天萬源國際（集團）有限公司、中國航天國際控股有限公司、亞太衛星控股有限公司。
中國航天科技集團有限公司是我國航天科技工業的主導力量，國家首批創新型企業，轄有8個大型科研生產聯合體、10家專業公司、12家境內外上市公司以及若干直屬單位。
(4)上市公司航天技術蘊含民用化商機擴展閱讀：
中國航天科技集團有限公司主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。中國航天科技集團有限公司也是我國唯一的洲際戰略核導彈研製生產單位。
中國航天科技集團公司正在按照「發展航天、強大集團、改革創新、鑄造一流」的發展方針，大力加強企業文化建設和信息化建設，突出導彈武器系統、宇航技術與產品、民用產業三大主業，努力向國際一流宇航公司的目標邁進。
『伍』 航天技術有哪現好處
【摘要】就我國航天工業發展面臨的幾個相關問題進行了討論,其中涉及航天工業為什麼要走軍、民、商結合之路,如何選准航天產業化、商業化發展的優勢,以及與之相關的一些觀念變化等問題。
隨著我國社會主義市場經濟的逐步建立和完善,我國的航天工業發展也正經歷著由計劃經濟向市場經濟轉軌,由以軍品為主轉向軍民結合、平戰結合,直至逐步形成軍、民、商結合的深刻變革,這場變革使我國航天工業的發展正面臨著諸多新的機遇與挑戰。因此,對我國航天工業發展的若干問題的認識和再認識,是我國航天人在這場變革中能否抓住機遇,對社會作出更大貢獻，並尋求航天事業發展和自身生存的前提和關鍵。本文僅就有關問題提出個人見解,以求拋磚引玉。
思考之一:我國航天工業發展的出路在於軍、民、商有機結合,這也是航天總公司真正走向市場的關鍵。
在軍、民、商中,軍品、民品為國家需求,由國家投資;而商業性活動,國家不再投資,主要由企業按市場規律運作。為什麼我國航天工業要軍、民、商結合?這是由市場經濟的特點所決定的。從市場經濟的觀點出發,社會和市場需求的牽引是航天總公司生存與發展的前提;航天技術和系統及其發展的推動是航天總公司生存與發展的手段。因此,航天總公司應充分利用自身優勢,開拓軍品、民品和商業市場,這既符合市場經濟運作環境的要求,又是航天總公司走向市場、按真正的公司機制運行的關鍵。
美國1996年新的航天政策中明確了軍用航天、民用航天和商業航天的界限和重點,對於軍用和民用航天,以國家為主導,確立了軍用和民用航天的重點;對於商業航天,則以市場為主導,國家在政策方面提供良好的競爭環境,從而為航天事業的良性發展奠定了基礎,值得我國借鑒。例如, 就軍用航天而言,美國政府將進行「國家安全所必需的航天活動」,重點是提高支持世界范圍的軍事行動、監視戰略性軍事威脅並作出反應、以及監督軍備控制等方面的能力,因而「必須保證實現航天任務所必需的關鍵能力」,並在設計和規劃、研製、采購、使用和支援的各個階段予以保證;對於民用航天,美國政府重點放在空間科學、對地觀測、載人航天、航天技術和應用方面,並由政府部門(如NASA等)進行任務協調和管理,除了研究發展活動需要NASA各研究中心獨有的技術能力外,一般均從私營部門獲取航天器和其它產品;對於商業航天,美國政府機構將盡可能地從市場上購買航天產品和服務,並將促進經營狀況較好的美國商業部門方便地使用美國政府與航天有關的硬體、設備和數據。為了進一步促進美國商業航天的發展,美國航天政策中還承諾 在目前的航天發射協議期滿後,即從發射服務中的談判貿易轉向以自由公開的市場經濟為特徵的貿易方式,同時,美國政府還將確保其電信政策對天基電信競爭性的國際環境給予支持。
就我國航天工業的發展而言,同樣存在著軍用航天、民用航天和商業航天的內容和發展趨向, 在我國航天的軍、民、商中,「商」是關鍵,之所以是關鍵,就是要求我們既要抓住我國航天的自身優勢,又要主動、積極地開拓航天商業市場,尤其是在初期,更要積極爭取和制定有利於走向商業市場的各項配套政策。可以說「商」是目前我國全體航天人面臨的新課題,它的確立將帶來目前我國航天戰略的重大調整,它的成敗決定了我國航天工業能否走向良性循環之路。
思考之二:選准航天產業化、商業化發展的優勢,從實際需要和實際所能產生的效益出發,對有重大效益的項目先上、早上。
結合我國的國情,在通信衛星、防災減災衛星、資源衛星、直播衛星、空間技術育種以及衛星地面設備方面均具有巨大的國內需求市場和社會及經濟效益。為此,航天總公司應從自身優勢出發,選准我國航天產業化、商業化的重點項目。例如,在通信衛星方面,我國需求市場遠未飽和, 與之相應的衛星通信業務方興未艾;在直播電視衛星方面,美國的衛星電視直播業務已取得成功, 致使有線電視業務面臨巨大挑戰。我國直播衛星及其業務尚未起步,它在我國的興起已為期不遠; 在衛星地面設備方面,其市場和經濟效益潛力巨大。據國外統計,其效益僅次於衛星通信業務,遠高於商業發射獲得的效益,因此,應大力發展,獲取並擴大市場份額;在我國防災減災衛星、資源衛星和空間技術育種方面,我國尚處於起步和試驗階段,其應用前景十分廣闊。中國航天工業總公司應盡快掌握衛星的研製、生產和供貨的主動權,同時應注重有關空間產品(如種子、遙感圖片等)、地面接收設備等的經營活動,注重參與有關配套系統的建設。為了確保航天已有優勢的充分發揮,必須思考第三個問題。
思考之三:以爭取國家經費為主改變為爭取有關經營政策為主的發展思路,努力爭取應用衛星和衛星應用及其相關產業的經營政策。
隨著我國社會主義市場經濟的建立和完善,行業壟斷生產和經營不利於國有企業的自身發展 ,引入競爭機制或創造競爭環境,是國有企業生存和發展的重要因素。航天總公司歡迎其它行業企業參與航天產品的市場競爭,同時,也應允許航天企業參與其它行業的市場競爭。為此,航天總公司應努力爭取應用衛星和衛星應用及其相關產業的經營政策,並作為一項重點工作來抓。例如,通過獲取衛星通信、衛星電視直播、衛星遙感等業務的經營政策,發揮航天技術優勢,形成空間技術及其相關產業的有機結合,使我國航天技術發展適應市場經濟環境,走上良性發展的道路。
思考之四：如何主持或參與應用衛星的經營活動。
首先立足國內衛星應用及應用衛星的經營活動。據預測分析,僅就衛星通信而言,到2000年, 我國將有10.8億～13.5億美元的衛星研製和發射市場(按國際平均價格計算);我國需要C頻段衛星轉發器145～159個,Ku頻段轉發器22～26個,每年可產生1.8億～2.5億美元的轉發器租賃市場;衛星地面設備市場將為30億～40億美元;衛星通信經營業務收入每年可達28
『陸』 為什麼衛星技術逐漸民用化而載人航天技術沒有
這個只是你對載人航天技術有所誤解而已，載人航天技術早就已經民用化了，你所說的民用化，可能是指的商用化。載人航天之所以沒有大規模的商業化，主要還是載人航天載具成本過高，經濟上不可行，無法大規模的商業化運作，但是現在有好幾家私人航天公司正在研製新型的商業化航天器可以帶領普通人感受一下近地軌道的短暫太空旅行。
『柒』 航天技術民用化的實例
你的問題不復雜，但比較繁瑣。
別人沒有這類需要是不會用心去做的，沒有動力麻。
紙歐你自己做。
祝好運！！
『捌』 軍工,科技航天,這方面的龍頭股或潛力股有哪些
軍工板塊和航天板塊在龍頭股票
2007年軍工板塊分析前景一片光明
600150 滬東重機 600456 寶鈦股份
600271 航天信息 000768 西飛國際
600151 航天機電 600316 洪都航空
600501 航天晨光 600038 哈飛股份
600072 江南重工 600169 太原重工
002048 寧波華翔 002025 航天電器
600677 航天通信 600855 航天長峰
000733 振華科技 600482 風帆股份
600343 航天動力 000777 中核科技
600372 昌河股份 000901 航天科技
000738 *ST 宇航 600262 北方股份
000961 大連金牛 002013 中航精機
600523 貴航股份 600480 凌雲股份
軍工板塊三大看點
今年軍工板塊的三大看點：民品資產注入或單獨上市、軍品類器件業務注入、整體上市
□本報記者 索佩敏
在經歷了2006年強勁上揚後，軍工板塊在2007年依然為投資界看好。分析師指出，民品資產注入或上市、軍品器件類資產注入和整體上市，是今年軍工板塊的三大看點。
看點一：民品資產注入或單獨上市
銀河證券分析師鞠厚林指出，與軍品業務較為敏感不同，軍工企業的民品業務走向資本市場最為快捷。而國防科工委也在3月7日出台的《關於大力發展國防科技工業民用產業的指導意見》中指出，國防科工委將推進資本運作，鼓勵各類社會資本通過收購、資產置換、合資等方式，進入軍工民品企業，推動優質資源集中。
鞠厚林表示，軍工企業的研發力量雄厚，很多先進的技術可以運用到民品業務中，從而在技術上佔有優勢。不過，他也指出，民品業務上市不是最終目的，軍工企業如何在向上市公司注入民品業務或者單獨將民品上市的同時，建立有效的制度，增強民品業務的盈利能力，才是根本之道。
看點二：軍品類器件業務注入
盡管西飛國際(行情論壇)的定向增發方案尚未獲得國防科工委的批復，但鞠厚林指出，實際上目前部分上市公司已經承擔了部分軍品業務。相對於整機類資產的敏感性，非系統的零部件類產品由於既能軍用也能民用，因此，進入上市公司較為順暢。
國防科工委也在上述文件中指出，未來將以軍工上市公司為平台，吸收社會資源，實現加速發展。鼓勵「放開能力企業」整體上市；承擔關鍵分系統和特殊專用配套的保留能力企業，在國家控股的情況下可國內上市；承擔總體和系統集成的保留能力企業，其中的放開能力在剝離後可國內上市。
看點三：整體上市
事實上，關於軍工集團整體上市的說法，自去年開始已成為市場討論的熱點。去年6月，中國一航黨組書記、總經理林左鳴就表示，中國一航原則上一定要實現整體上市，但在具體實施中，可以先讓旗下一批專業化企業上市。
一位軍工企業人士分析指出，由於軍工企業的業務較為特殊，且涉及業務較為廣泛，將所有資產打包後整體上市的可能性不大，未來軍工企業整體上市概念的可能性是，一方面通過資產證券化率，即上市企業的市值與總資產的比率來衡量，軍工集團資產證券化率達到70％至80％，實際上也可視為整體上市；另一方面則是旗下企業的專業化整體上市，即把相關產業的資產打包上市，也是整體上市的一種。
鞠厚林則預測，資產證券化是軍工行業發展的大勢所趨，未來3至5年將是國防資產證券化的黃金時期。而天相投資虞光則認為，目前軍工集團旗下的部分龍頭上市公司，很有可能成為集團整合的平台，由集團將相關的資產注入，從而實現專業化整體上市
600118中國衛星，600879火箭股份