Ⅰ 中國的汽車企業有哪些
1 上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。
2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。
3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。
4北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現代、北汽福田、北京賓士)。
5 廣州汽車工業集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產授權經營企業集團)。
6長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的製造者,國內重卡行業質量較好的企業)。
8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)。
9奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
10 安徽江淮汽車集團 (旗下擁有江淮汽車、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業,高新技術企業,中國企業500強)。
Ⅱ 中國的汽車都有哪些牌子
目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。
知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了
Ⅲ 皮卡車是什麼國內有哪些比較好的皮卡車
您好，皮卡，是美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。
國內皮卡車可以考慮上汽MAXUS T70、長城風駿7、長城風駿5、江淮V7等。
Ⅳ 皮卡什麼牌子性能好
您好；
1長城汽車，國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，中國500強，上市公司，擁有長城轎車、哈弗SUV、風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。 2、福特，世界四大汽車集團，創立於1903年美國，致力於研發、製造和銷售滿足消費者多元化需求的高質量汽車。 3、江鈴汽車，著名輕型卡車製造商及輕型柴油商用車出口商，集整車及汽車零部件研發、製造、銷售服務為一體的綜合性汽車企業。 4、日產，世界500強企業，世界較大的汽車製造商，主要從事汽車產品和船舶設備的製造、銷售相關業務。 皮卡車有哪些。 5、豐田，中國暢銷的汽車品牌，旗下擁有FJCruiser、RAV4、卡羅拉、皇冠、銳志、普銳斯、花冠、威馳、凱美瑞等車型。 6、中興汽車，中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡車的誕生地，集乘用車、商用車以及零部件生產於一體的高新技術企業。 7、福田汽車，上市公司，集汽車與新能源汽車、工程機械、新能源、金融、現代物流、信息技術服務產業於一體，專注於節能與新能源汽車商業化運營的現代化企業。 8、東風銳騏，隸屬鄭州日產旗下的東風品牌，國內中高檔皮卡行業領先者，集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售後服務於一體的整車製造企業。 9、五十鈴，成立於1937年日本，重慶名牌，國內商用車行業領先企業，大型汽車製造商。 10、黃海汽車，上市公司，國內汽車整車出口基地企業，以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區的企業集團。
希望對你有所幫助。
Ⅳ 長城汽車的旗下都有什麼品牌
它的suv全部歸入哈弗，皮卡歸入風駿，轎車就叫長城。
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於河北省保定市。
長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人 ，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能 。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業，已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2013年12月31日總資產達到526.05億元 。旗下擁有哈弗、長城兩個產品品類品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有6個整車生產基地、80萬輛產能，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人
長城汽車市值5年翻70倍，市值從10億元增長到到千億元，在國內汽車上市公司中市值僅次於上汽集團。 2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。 根據盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預測，盡管長城汽車在銷量規格上不及跨國巨頭，但較低的成本保證了營業利潤，預計今年（2013年）長城利潤率將達到16.4%，超過法拉利，成為全球利潤率最高車企。
Ⅵ 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些
國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！
誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保
比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大
長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。
Ⅶ 國內好點的皮卡有哪些
皮卡車價格
皮卡，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。那皮卡車什麼牌子好呢？
皮卡車什麼牌子好
1長城汽車，國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，中國500強，上市公司，擁有長城轎車、哈弗SUV、風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。
2、福特，世界四大汽車集團，創立於1903年美國，致力於研發、製造和銷售滿足消費者多元化需求的高質量汽車。
3、江鈴汽車，著名輕型卡車製造商及輕型柴油商用車出口商，集整車及汽車零部件研發、製造、銷售服務為一體的綜合性汽車企業。
4、日產，世界500強企業，世界較大的汽車製造商，主要從事汽車產品和船舶設備的製造、銷售相關業務。
皮卡車有哪些
5、豐田，中國暢銷的汽車品牌，旗下擁有FJCruiser、RAV4、卡羅拉、皇冠、銳志、普銳斯、花冠、威馳、凱美瑞等車型。
6、中興汽車，中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡車的誕生地，集乘用車、商用車以及零部件生產於一體的高新技術企業。
7、福田汽車，上市公司，集汽車與新能源汽車、工程機械、新能源、金融、現代物流、信息技術服務產業於一體，專注於節能與新能源汽車商業化運營的現代化企業。
8、東風銳騏，隸屬鄭州日產旗下的東風品牌，國內中高檔皮卡行業領先者，集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售後服務於一體的整車製造企業。
9、五十鈴，成立於1937年日本，重慶名牌，國內商用車行業領先企業，大型汽車製造商。
10、黃海汽車，上市公司，國內汽車整車出口基地企業，以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區的企業集團。
Ⅷ 中國生產皮卡車的廠商有多少
目前，我國皮卡生產廠家有30家左右，下面就是他們的大致情況：
長城：CC1020皮卡目前占國內中檔皮卡市場的份額過半，現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型、豪華型，年產能力10萬輛。
揚子：主要產品為YZK1020S皮卡，年產能力為5萬輛，配套發動機有BN492、CA488及4Y、4G22E多點電噴發動機。
中興田野：主要產品是BQ1020YH/BQ1020YJH，現生產能力在5萬-6萬輛之間，有普通型、豪華型等系列化車型，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。售價：標准型64600元、豪華型74600元、普通型56800元。
哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，已開始試制南海五十鈴車身件的車型。
慶鈴：年生產能力5萬輛，皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8萬-12萬，有普通型和豪華型，該廠推出的「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車。
鄭州日產：主要產品D21/22、ZN1020皮卡，現年產能力5萬輛，裝日產NA20進口發動機，已進行換裝4Y機的開發。
江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備，現年產能力為5萬輛，整車價格13萬左右，裝4JAT柴油機（58KW），2000年7月開發了經濟型並投放市場，價格為9萬-11萬元。今年推出的「寶典」皮卡，市場表現不俗。
南海富迪：主要產品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十鈴皮卡車身，JM491Q-E發動機，前後獨立懸架。
另外，剛進入或將要進入皮卡市場的企業：
沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型，目前銷量出現迅速上升。
北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠，1999年投產BJ1020AN皮卡，現主要在華北地區銷售。
一汽成都汽車廠：生產由一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡，並少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機，車身為進口英國陸虎公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾商務車。
金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底下線，目前正在市場銷售，產品價格不菲。該車型設計能力3萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比，屬比較氣派與先進，是一款比較高檔的越野型皮卡。
北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器），選用南海汽車廠的ISUZU98新款車身，以CKD散件的方式，生產「陽光」皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。配置有助力轉向、ABS、電動門窗、空調等。
浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，由於近期發動機還暫時要依靠天津汽車公司供貨，不利於擴大產量。
北勝北戴河廠：月產量200輛左右，目前正在擴大生產規模。
東風汽車：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車，2002年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用EQ491i、JM491Q等發動機，售價7萬-9萬元，多點電噴、三元催化、ABS，電動門窗，動力轉向。
牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份開發出來，2001年4月開始路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。
躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡，2001年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491。
湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤，今年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹「黑馬」。
保定新凱：已經有產品推向市場，例如批量作為工商部門「打假」的專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。
石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，RBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座位5-9人，排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。
上海萬豐寶樂製造有限公司：產品採用日本豐田4Y電噴發動機和五十鈴4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。
保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，4Y豐田發動機，5DYA-3T日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車，豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。
文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等，豪華電噴型售價8.38萬元，普通型售價5.58萬元。
丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，助力轉向，目前產銷量都不大。
Ⅸ 長城皮卡市場定位
長城汽車發展現狀\]
長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業，是國內規模最大的皮卡、SUV專業廠商。公司下屬控股子公司30餘家，員工兩萬多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV，轎車、MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
在中國自主品牌汽車中，長城汽車經營質量首屈一指。長城汽車連續多年在各大銀行，包括民營銀行的信譽等級達到3A+級。截至07年12月31日，總資產達到100.85億元，純利潤9.37億元，較去年增長33.3%。海外汽車營業收入占總營業收入的40.2%，。目前總公司、子公司及與長城合作的子公司，沒有貸款、負債。
2008年6月，世界品牌實驗室發布長城汽車榮列「中國500最具價值品牌」，為河北省首位。2007年，榮登「首屆中國最具價值汽車類上市公司」榜首，同時獲得「十佳2006年年報企業」稱號。
2006年4月，長城品牌被中國機電產品進出口商會評為「推薦出口品牌」，長城汽車同年入選《福布斯》中國頂尖企業100榜，同時被中國商務部、發改委授予「國家汽車整車出口基地企業」稱號。2007年1月，長城品牌被商務部評為 「最具市場競爭力品牌」。
2004年以來，長城汽車多次榮獲 「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、 「中國汽車工業銷售收入三十強」 、「河北民營百強之首」等榮譽。
國內市場表現
長城汽車以穩健經營著稱,已連續多年創造高增長和盈利的業績，17年來，一路走得扎扎實實。在激烈的汽車市場競爭中，長城汽車實行差別競爭、錯位發展的細分市場策略，創造並保持了多項第一：
自1998年以來，長城皮卡已連續10年在全國保持了市場佔有率、銷量第一；並在同國際皮卡品牌的較量中體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。2007年，長城皮卡以5萬余輛名列榜首。2008年上半年，長城皮卡銷量以3.1萬余輛繼續名列所有品牌榜首，遙遙領先。
自2003年以來,長城SUV已連續5年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。2007年，長城SUV繼續名列第一。其中，哈弗CUV，在國內SUV單品牌銷量和出口數量兩項統計上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一舉摘取「2006年CCTV中國年度最佳自主品牌SUV」桂冠。 2008年上半年，長城SUV以3.2萬余輛的總銷量名列前茅。
長城精靈自3月上市以來，實現了全球同步。三個月實現銷售3400餘輛。在國際市場1000餘輛長城精靈已銷往中東、非洲、中南美和俄羅斯等國家。在國內市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了數次特技表演的高難度動作，長城精靈是「升級的新標准小車」、「小車中的精品」在用戶群中得到了認知。
長城嘉譽是在一個全新平台，整合全球資源設計開發的成功產品。今年4月份陸續上市。是國內首款採用Cross理念設計的MPV，與國際MPV潮流同步，它集商務MPV的實用、家用MPV的經濟性、轎車的舒適性於一體，是一款別具風格的MPV，具有很高的性價比和競爭力。
最近，嘉譽Cross-MPV成為「全國奧運媒體聯盟奧運會采訪專用車」，獲得2007CCTV中國經濟年度人物評選指定用車，十大商會推薦用車，2007CCTV年度汽車評選入圍車型，通過了海灣六國GCC認證，也已開始出口國際市場。
國際市場表現
在國際市場，長城汽車已連續9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家，其中實現批量出口的高達81個國家，並一直保持強勢增長，07年長城汽車實現出口5萬輛。08年上半年，實現出口3萬余輛。到明年內外銷比例將達到1：1 。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展，已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做海外市場」，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目已全方位展開。目前海外售後服務已成為發展重點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車品牌的前列。
創新研發現狀
在創新研發上,長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，被發改委授予 「國家認定企業技術中心」，「博士後科研工作站設站單位」。研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。
在研發硬體建設上，長城汽車做了一般企業難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主創新夯實了堅定的基礎。
2006年，在「中國汽車50年自主創新成果大典」活動中，長城汽車榮獲六項大獎。
近期發展規劃
長城汽車的產品理念是「定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品」。下一步，長城汽車在繼續發揮皮卡和SUV領域優勢的同時，開發更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。
在轎車、MPV體系中，長城汽車已成功研發出多個品種。
下半年，長城「炫麗」、長城「酷熊」將陸續在全國上市。後續品種還有長城「凌傲」、長城「迷你SUV」。
在SUV產品系列中，長城汽車要開發1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列中，形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列中將有更多的新品問世。到2010年准備開發生產10款0.8—1.5升家轎品種。
到2010年長城汽車的綜合產能將達到50萬輛。在未來3年中，綜合投資將達100億元，全部用於整車、零部件基地的生產設施、研發設施、新產品開發方面。
在整車生產研發的基礎上，長城注重汽車產業鏈的完善，目前長城正在規劃中的零部件基地佔地3600畝，一大批節能、環保的發動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具製造等主要零部件配套產品在這里落戶。到2010年長城整車銷售收入300億元，內部配套企業銷售收入將達到200億元，外圍零部件產業群收入500億元，形成當地經濟1000億元規模氣勢恢宏的汽車產業群。
發展歷程重大事件
1976年，長城汽車成立。1990年，魏建軍出任長城公司總經理。
1996年 03月05日，第一輛長城迪爾（Deer）皮卡下線。
1997年10月12日，第一批長城皮卡出口中東，拉開了中國汽車進軍海外的序幕。
1998年底，長城皮卡以銷量計位居全國皮卡市場第一。之後連續十年保持了全國銷量第一。
1999年10月28日，長城汽車舉行當年第10000輛下線儀式，將國產皮卡推向高潮。
2000年01月28日，保定長城華北汽車有限責任公司成立。
2000年06月18日，長城內燃機製造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。
2002年05月26日，賽弗SUV上市首開中國經濟型SUV先河。03年後連續5年保持全國銷量第一
2003年12月15日，長城汽車成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。
2004年08月28日，長城汽車入選中國企業500強。
2005年03月06日，長城汽車10萬輛生產基地竣工、哈弗CUV投產。
2006年08月25日，與德國博世公司聯合開發INTEC柴油發動機，掌握了國際先進的核心動力。
2006年07月24日，長城汽車被授予「國家出口整車基地」。
2006年09月03日，長城哈弗CUV銷往義大利，創造了中國自主品牌批量出口歐盟的記錄。
2006年12月18日，長城汽車舉行風駿皮卡下線，國內首款全球版高端皮卡誕生。
2007年03月28日，胡錦濤主席對長城汽車做出重要指示。
2007年05月18日，長城汽車H股在香港成功增發，成長潛力獲得了國際資本認同和追捧。
2007年06月02日，長城汽車被評為中國汽車上市公司十佳之首。
2007年10月12日，「長城汽車技術中心」被授予國家級企業技術中心。
2007年10月29日，20萬輛乘用車基地投產；長城精靈轎車、嘉譽MPV下線；新LOGO全球發布。
2007年11月07日，長城轎車資質獲得批准。08年3月，長城精靈轎車嘉譽MPV正式全球同步上市。
2008年04月08日，安全試驗室正式啟動，同日長城精靈、嘉譽MPV完成了國內首次正面對碰試驗。
2008年5月13日，轎車發動機新工廠落成，國內先進的兩款全鋁VVT發動機GW4G15、GW4G13下線。