㈠ 鄭州和武漢哪個城市發展的更好
1、教育，這個老生常談了，鄭州的高校教育實力不及武漢的三分之一，不要看人數，而是看質量，武漢的重點名牌大學就業指數以及10年後的社會地位遠比河南本土畢業的學生高;在中國的各個領域都具有頂級人才;武大：小米、香港宇業集團、泰康人壽、宅急送、索芙特、藍月亮等知名平拍創始人均為武大畢業;政治界、文藝文化界均都遠比鄭州大學強;華中科大：中海油老總、國家電網老總、中廣核老總、首都機場老總、海康威視老總、海爾副總、華為副總、西電集團老總、微信創始人、中興副總等等，連祖籍周口的恆大許家印也是畢業於武漢科技大學;鄭州本土的大學培養的人才實力其實和武漢差10條街;大學校友很多都會感恩母校，本身就是一種社會關系資源的匯聚，他們會對自己的母校甚至是城市都是一種懷念和感恩的情懷。這個就是軟實力。校友在中國的政治版圖上都有一席之地。這一點，武漢秒殺鄭州。
2、經濟對比，經濟，其實分很多方面：
(1)GDP武漢11000億，鄭州7315億、洛陽3508億，河南兩個最牛逼的城市都只能和武漢持平。
(2)截止2016年11月A股上市：武漢50家(湖北95家)、鄭州24家(河南73家)
湖北剩下的5000萬人口擁有45家A股上市公司，河南剩下的8500萬人口擁有49家A股上市公司;不比省會，河南其他地方也不如湖北;
(3)2016年中國500強：武漢6家(湖北12家)、鄭州2家(河南9家);
民企500強：湖北18家、河南12家;
8年前，中國500強湖北沒有河南的多，但是現在超過了河南，一句話，逆水行舟，不進則退。
(4)很多河南同胞認為武漢只發展一個武漢，其他的地方經濟很差，發展不均衡，說是一城獨大，難道鄭州不是嗎。河南其他地方發展的如何?
湖北國家級貧困縣：25個(湖北74個縣或者縣級市)，縣窮比：33%
河南國家級貧困縣：53個(河南總共108個縣或者縣級市、副地級)，縣窮比：49%;
河南的：信陽、周口、駐馬店、商丘(3000多萬人口的大片窮困地區)、以及三門峽的西側、洛陽西南部、平頂山西部、南陽北部、濮陽東部發展的如何，窮的響當當
㈡ 如果一個女生外在條件很好，比如在上市公司工作，有房有車。即使她開朗隨和，性格溫柔，男人也會感覺有壓
兩個女神同時追我，我告訴她們我有女朋友了，她們也不在意，說可以和平共處，我該怎麼辦
㈢ B站會成為中國的YouTube嗎
b站不會成為中國的YouTube！
首先這兩者的受眾群體就不一樣，b站從某種意義上來說更符合中國特色一點，而YouTube則比較國際化一點，畢竟YouTube可以說基本上都是外國人在使用。其次b站和YouTube的觀看體驗差距其實蠻大的，YouTube更希望每一位觀眾都能成為他的付費用戶，而b站則更像是一個免費分享視頻的平台，這也從根本上導致了兩個網站的視頻製作者的收益分成非常大。YouTube的廣告可以說是遍布整個視頻網站，甚至你在看視頻的時候都會突然被強制中斷觀看廣告，可以說觀看體驗非常的不友好。這就說明的該視頻網站本身並沒有從觀眾的角度出發。
㈣ 山東墨龍無縫鋼管廠在哪裡
山東墨龍石油機械股份有限公司坐落在美麗富饒的渤海萊州灣畔，世界著名蔬菜之鄉－壽光市。山東墨龍是一家專業從事石油機械設計研究、加工製造、銷售服務和出口貿易為一體的股份制上市公司，產品主要有油管、套管、石油專用無縫管、抽油桿、抽油泵、抽油機、潛油電泵、注液泵及各種井下工具等。
㈤ 國內哪些上市公司生產甲醇添加劑
甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保
車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制
關於車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答
內容：
廣告做的好不如產品完善的好！只誇大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好！
GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇！
控制器不好，不如換個GCM新能源——醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！ 汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。
雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）
帶駕校專用強強降溫功能！（避免減少出現氣阻，因為甲醇超高標號汽油，汽油標號越高越，夏天越容易產生氣阻）當遇到氣組嚴重時可手動轉換燃料，可以有效解決特殊天氣，發動機暴曬或低速運行產生油路高溫。
帶一鍵關閉系統恢復原車控制系統，及無論哪個油箱裝汽油，都恢復原車油箱加汽油！（當進入無法加甲醇地區，使用汽油燃料，避免改甲醇出現燃油高的問題，如同改氣，使用汽油會比不改氣時燒汽油費油）
燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，
車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里
計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。
純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。
排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。
新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
疑問解答：
1、關於燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？
關於甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒後形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，並會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，後期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用於汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。
2、甲醇控制器幾百元，SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統為什麼和改氣一樣？
市面上的甲醇控制器、無論是所謂的智能的、遙控的、多擋的，都只是做了一個簡單的噴油嘴脈寬放大，選用元器件、控制、製造簡單，製造工藝非汽車標准。無GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）質保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)專利產品，大型油泵製造廠商都尋求技術合作，一個泵比他們3個控制器都貴；SHANJIE(GCM新能源——電磁閥)德國品質（要是帖德國牌子一個就需上千元）；液位器用於水等液體中一樣穩定使用時間長久；油箱：原車標準的油箱都需上千元；油管：原車標准油管幾十元一米（需要15-20）米；控制器、處理器、轉換器、線束等用戶可以自己比對，全部屬於自己專利專用產品。
改天然氣：在進氣管打孔攻絲、按裝氣閥，裝一個壓縮氣體罐...。動力小，常堵油嘴，小排量、自動擋車很難正常行駛，一旦遇到氣體泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地區開始禁用。改甲醇雙軌如同改天然氣，低速都使用汽油，增加噴油嘴安裝復雜屬改發動機，後裝噴油嘴與原車品質差異大，還容易出現一套工作另一套容易賭賽，供油系統不能獨立運行等。
3、用戶想體驗燒甲醇怎麼解決？好的產品為什麼不急於推廣銷售？
電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小於1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要麼不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時&氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，並有修車經驗、場地&經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入我們。
SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添
㈥ 生產線材、螺紋鋼的上市公司有哪些
◇螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。螺紋鋼與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架，生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼。
◇鋼鐵中的線材通常是指直徑為5.5-14的盤成線圈狀的鋼線材料。線材大多用卷材機捲成盤卷供應，故又稱為盤條或盤圓。線材是用量很大的鋼材品種之一。軋制後可直接用於鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規格鋼絲，再捻製成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理製成機械零件或工具等；線材一般用普通碳素鋼和優質碳素鋼製成。
◇相關上市公司：
[1]、（000709）唐鋼股份：生產線材、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、礦用工字鋼、U型鋼、調質鋼筋、輕軌、焊管、熱軋帶鋼等。
[2]、（000717）韶鋼松山：生產棒材、線材、板材等。
[3]、（000778）新興鑄管：生產圓鋼、螺紋鋼、鑄管鐵水、盤條、鋼、水泥、角鋼、生鐵、原板等。
[4]、（000898）鞍鋼股份：冷軋薄板、線材、厚板等。
[5]、（000932）華菱鋼鐵：高速線材、普通線材、中小型材、螺紋鋼、鋼坯、圓鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、輕軌、扁鋼、帶鋼、汽車半軸套管、石油用管、液壓支柱管、高壓鍋爐管、高壓油管、流體輸送管、地質管、合金管、軸承管、結構管等。
[6]、（002110）三鋼閩光：螺紋鋼筋系列、鋼筋混凝土用線材系列、拉拔用線材系列、冷鐓鉚螺用鋼材系列、中高碳硬線系列和焊條鋼系列等。
[7]、（600001）邯鄲鋼鐵：圓鋼、螺紋鋼、中板、線材、熱軋卷板、冷軋板、酸洗卷板、鍍鋅卷板及焦炭等。
[8]、（600019）寶鋼股份：冷軋板卷、熱軋板卷、無縫鋼管、線材等。
[9]、（600022）濟南鋼鐵：中厚板、螺紋鋼、圓鋼等品種。
[10]、（600102）萊鋼股份：熱軋圓鋼（軸承鋼、齒輪鋼、合結鋼）、螺紋鋼、熱軋帶鋼、冷軋帶鋼和圓鋼管坯，還有鑄造生鐵、煉鋼生鐵、鍛件等70多個品種，200多個規格。
[11]、（600282）南鋼股份：普碳板、船用板、壓力容器板、圓鋼、螺紋鋼、帶鋼、鋼坯、生鐵等。
[12]、（600307）酒鋼宏興：生鐵、方坯、板坯、光面高速線材。
[13]、（600357）承德釩鈦：連鑄方坯、連鑄板坯、Ⅱ級螺紋鋼筋、含釩新Ⅲ級螺紋鋼筋、釩產品（片劑、粉劑五氧化二釩、釩鐵等）等。
[14]、（600507）長力股份：建材用鋼（螺紋鋼、線材）、高附加值機械和汽車等行業用優特圓鋼（線材、直條棒材、大盤卷）、彈簧扁鋼等。
[15]、（600569）安陽鋼鐵：中厚板、建築用光圓鋼筋和螺紋鋼筋、高速線材產品等。
[16]、（600581）八一鋼鐵：螺紋鋼、線材、圓鋼等。
[17]、（600808）馬鋼股份：線材、輪環件、板材、型材等。
[18]、（600894）廣鋼股份：園鋼、高拉力螺紋鋼、生鐵、鑄鋼件、鑄鐵件、中低壓鍋爐用無縫鋼管、結構用無縫鋼管、高純氧、高純氮、高純氬、焦炭、副產品等。
[19]、（601005）重慶鋼鐵：中厚板、型材、線材和商品坯等。
（南方財富網個股頻道）
（責任編輯：張曉軒）
㈦ 台灣中油股份有限公司的研究發展與資訊管理
研究發展向來為中油技術創新、事業發展以及永續成長的原動力，整體而言，研發業務之規劃與推動由總公司企研處負責；另分別在苗栗及嘉義設立探采研究所及煉制研究所，並由其他生產及業務單位設置技術部門，進行現場業務改進及解決生產瓶頸。歷年來中油致力研究發展，有效降低操作與營運成本、增加營收，績效卓著，並獲得142項國內外專利。
面臨油品市場全面開放的激烈競爭，中油研發工作之重點除繼續突破煉制與探采技術瓶頸外，更積極配合公司營運規劃，進行前瞻性研究、開發新產品、開創新興事業，以期提升整體競爭力。
2006年中油研究發展經費的動支數約為新台幣14.6億元，獲致主要成果如下： 澳洲西北部Dampier次盆地之石油系統評估，發現Kendrew凹陷與Lewis凹陷具有產油潛能，而Rankin台地與Parker台地具有產氣潛能。
建立厄瓜多礦區之下部 U砂層之孔隙率三維模型，估計可采蘊藏量約在1,400至1,600萬桶油之間。
台灣陸上麓山帶復雜構造地區共發現8個可儲集油氣之封閉構造。
台灣海域F構造南側及西側共發現11個可儲集油氣之沉積扇砂體。
針對淺層低生產率氣井，篩選出符合經濟價值之防砂生產方法。
在鐵砧山34號井附近高區之TT-1A，層發現具增產天然氣潛能，其期望價值約3.7億元。
建立聚合物鑽井泥漿分析技術，並應用於出磺坑144號井鑽井泥漿之監測。
針對地下污染場址特性，建立氧化整治評估流程與整治規劃。
接受經濟部石油基金獎勵石油開發技術研究計劃補助，95年度共獲得經費6,160萬元。 開發大豆胚軸、醯胺糖生物轉化、勝月太機能性新產品等生技新產品上市。
研發重芳香烴加氫異構化新製程，以生產新型之低揮發度環保汽油成份。
改善林園石化廠丙烯製程，增產聚合級丙烯。
研究以生質柴油及酒精汽油作為車用替代燃料之可行性。
提供塗料配方及技術，應用於輸儲設備之塗裝工程。
建立高雄至基隆主要油管之全天長途輸油管線監測系統。
完成煉制及輸儲管線、儲槽、爐管、熱交換器等材料之腐蝕檢測、防蝕設計及安全評估。
研發無水氧化低硫燃料製程，以低成本降低柴油硫含量到小於10 ppm。
研發生產聚合抑制劑、脫鹽劑、製程添加劑、冷卻水處理劑及微生物制劑等供現場使用，提高操作效率。
篩選優良RDS/RFCC工場觸媒，改善產品產率及降低成本。
協助工場建立大修檢查規劃技術及制度，降低設備開放檢查成本及風險。
完成煉油廠區、國道漏油點及加油站之污染整治。 完成國內外油氣產業分析研究，掌握經營環境之變化。
進行VIP會員卡與顧客關系管理之研究，提升顧客滿意度、增強品牌偏好度及忠誠度。
預估國內石油及石化市場供需分析及潛在市場。
建立油價風險評估系統，作為操作衍生性金融商品之參考。
短期國際主要指標原油價格之分析與預估研究。
中油永續發展報告書之規劃與撰寫。就資訊管理業務而言，中油現階段資訊業務系以革新資訊科技、促進流程再造、推動企業整體資源規劃與建構電子化企業為主軸，以掌握核心技術、建立數碼智庫、降低資訊費用、創新資訊服務為目標；其終極目標系以國際一流能源公司為標竿，應用資訊科技，提升競爭優勢。
為配合核心業務發展，繼2005年完成建置大型主機與周邊硬體設備、異地備援信道延伸設備及開放作業伺服器之後；為驗證前述投資之可行性、有效性，於2006年無預警辦理總公司正式作業環境切換至高雄煉制事業部主機，備援復原時效僅需20分鍾，使用者不需更改任何設定，實際運作良好，創國內首例。另為建置開放性作業環境之有效性及維系持續之正常運作，2006年完成伺服器異地備援計劃，有效提升備援中心長期作業及系統負載能力，強化備援中心作業能力之效能。同時持續掌握關鍵性任務資訊系統，包括以資訊科技協助改善各項資料作業流程，完成每月一日結帳，開發與推廣油品電子商務整合系統以及加強加油站POS與多角化經營行銷網；建置煉制石化資訊系統，整合生產排程系統與油帳；以及建置探勘資訊系統，整合探采管理與地理資訊系統等。面對新世紀資訊化、數碼化、全球化之高速發展，中油未來整體資訊系統建構系以企業資源規劃系統、顧客關系管理、企業智慧、知識管理、電子商務、企業應用整合、管理革新與資通基礎建設為基礎；在系統方面，整合作業流程縮短結帳時程、運用專業資訊技術提升生產績效；在服務方面，深化顧客關系管理提供精緻服務、整合虛實通路擴大產業價值鏈；在企業智慧方面，應用知識管理厚植企業智慧資本、推動決策系統帶動資訊應用普及；在資通方面，整合網路服務加強建設基礎環境整合通訊服務；在管理方面，強化資訊組織提升管理績效，整體流程運作建構在具開放環境的整合IT資源作業平台上，並同步化整合企業內IT資源、流程、基礎架構，以充分支援市場競爭為目標。因應網際網路發展與知識經濟時代來臨，中油將開創電子商務以追求利潤、鞏固市場與持續成長，建置銷售儲運資訊平台，推廣復合式加油站ePOS，發展高水準控制及應用軟體系統，並建立健全的服務體系及管理制度，提供最佳化服務。
㈧ 幫助我找一些鋼鐵企業三廢處理方面的資料
第一條：以鋼鐵企業綠色物流提高企業節能減排工作水平
鞍鋼股份絨魚圈鋼鐵分公司,遼寧鞍山
摘要：以鋼鐵企業綠色物流堅持走新型工業化道路,是提高企業節能減排工作水平的一項有效措施本文通過對鞍鋼股份有限公司綠色物流管理工作的闡述,介紹了實施綠色物流管理在提高環境業績,減少資源消耗,降低企業成本,提高服務價值等方面的經濟價值並且對鋼鐵企業實施綠色物流管理的基本策略進行了探討.
關鈕詞：綠色物流經濟價值管理策略
概述鞍鑰股份有限公司以下簡稱公司,是鞍鋼集團公司的控股上市子公司.公司具有大型燒結,焦化,煉鐵,煉鋼,軋鋼,動力等技術,裝備,人員的綜合資源配置,公司目前能生產余個品種,以多個規格的鋼鐵產品和近種焦化產品,產品廣泛應用於機械,冶金,石油,化工,煤炭,電力,鐵路,船舶,汽車,建築,航空,家電,國防等行業,還可根據顧客的特殊要求和國家重點工程項目研製,開發,生產特種產品,滿足市場需求和顧客的特性需求公司成立以來,通過企業大規模技術改造,強化了綠色物流管理,走出了一條節能降耗,廢物利用,自我完善,良性循環的發展道路其鋼鐵產品全部通過了艦卜環境管理體系第三方認證,廳一質量管理體系認證,月龍一職業健康安全管理體系認證.個方面,轉變企業生產方式,實行清潔生產,使企業與自然,
社會和諧統一,促進經濟社會的可持續發展,實現企業可持
續成長.即符合環保要求,做到低能源消耗,低資源消耗,低
排放再循環使用
作為鋼鐵企業的大生產必定會對環境產生一定的負面
影響,以鋼鐵企業綠色物流堅持走新型工業化道路,是提高
企業節能減排工作水平的一項有效措施.因此,公司將綠色
物流戰略納入到公司管理戰略中,為公司取得了良好的社
會和經濟效益,並起到了促進公司應付突發事變,增加客戶
滿意度,提升公司形象,強化公司的競爭優勢,提高供應鏈
整體績效的作用.
鋼鐵企業綠色物流管理的產生背景
節能減排要求企業把節約資源,保護環境,有益於消費
者和公眾的身心,健康的理念融入企業活動的全過程的各
鋼鐵企業綠色物流的內涵
綠色物流的內涵
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害
的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利
用.它是以可持續發展理論為指導,以生態學理論為基礎,
通過對物流與環境之間的相互制約以及物流與生態之間相
互關系的研究謀求在生態平衡經濟合理技術先進條件環等優質包裝材料鋼材標識質也由計算機自動列印標識
下的生態環境與物流的最佳結合以及協調發展替代手寫標識刻字噴標而有了一個質的飛躍
鋼鐵企業綠色物流的內涵綠色配送
鋼鐵企業綠色物流就是鋼鐵企業設計並實施的一個綠配送從誕生之日起就註定是綠色的因為配送是有效
色物流管理系統此系統建立在維護全球環境和企業可持率有效益的物流過程是高效和經濟的手段它的產生是
續發展基礎上改變原來企業經濟發展與物流消費生活與物資供播雙方及市場的要求不容凳疑傳統的貿易形式不
物流的單項作用關系在抑制物流對環境造成危害的同時僅限制了企業的市場佔有率不合理的配送運輸過程中的
減少資源消耗形成一種能提高企業節能減排工作水平的綠姍油消耗和尾氣排放也是物流造成環境污染的主要原因
色物流系統公司通過對原材料和產成品配送中心的合理設置與利用
用縮短路線降低空載率減少流通加工質異議服務形
氣鋼鐵企業綠色物流的全要內容與做法式的多樣化等手段實施了穩定的綠色配送方案為公司帶
不集約資派來了良好的社會和經濟效益例如鋼材加工配送中心的利
這是綠色物流最本質的內容也是發展物流的主要指用就為公司帶來如下好處可以建立穩定的直銷渠道可以
導思想之一通過整合現有資源配置鋼鐵企業能夠提高資減少有質問題的產品達到用戶手中在剪切加工過程中
源利用率減少資源消耗和浪費這正是可持續發展所倡導能發現質問題減少質異議維護企業形象非計劃產
的以公司倉庫布局和基礎設施建設為例綠色物流要求倉品在配送中心可以得到充分利用可以解決部分產品發貨
庫布局合理以節約運輸成本布局過於密集會增加運輸周期較長的問題合理運輸可以減少費用支出和汽車尾氣
的次數而增加資源消耗布局過鬆散則會降低運輸的效對環境的污染另外配送中心可以利用資源開展共同配送
率增加空載率公司在原材料庫房管理這方面通過實施供從而實現提高物流效率並去除低效運輸緩解交通保護環
應集中一貫制管理的方法整合了現有資源配置取消了二境的效益
級廠礦原有的庫房實現了節約運輸成本降低倉儲費用綠色運輸
人員管理費用和資源消耗的目的運輸是現代物流的業務核心物流過程中的其他各項
綠色倉儲活動如包裝裝卸搬運物流信息等都是圍繞著運輸而進
公司建立了一套較合理的庫存控制體系以物流的信行的由於運輸影響著物流的其它構成因素運費在物流費
息化和網路化實現資源縮減使原料消耗和廢棄物排放量用中佔有很大比重運輸合理化成為物流系統合理化的關
最小化以利於綠色物流管理工作鏈公司通過有效的運輸管理和營運合理布登產品在價值
庫存控制工作形成一套健全的庫存信息反饋網例如鏈中的位移節約了運輸所需資源和消耗創造了巨大的空
產品庫存這一塊公司與各分廠倉庫之間的信息交流己走間效用和時間效用例如在生產基地的選址上公司選擇在
向規范化通過對各種物料的定期盤點各項倉儲報表的調營口玻魚圈建立分公司利用地域優勢極大地提高了原嫌
閱統計能夠及時掌握庫存情況新動向同時輔以原因分料到達和成品發出等物流運輸的規模經濟和距離經濟廠
析數據分析計劃分析等做到及時調整庫存策略並且通內公路運輸方面公司採用了技術進行運輸管理和指
過嚴格計劃限產壓庫和呆廢料的清理回收工作使正向揮廠內鐵路運輸方面公司採用了射頻技術徽機聯鎖技
物流與逆向物流活動量最低化從而減低物流對環境造成術無線調車技術等先進技術提高運輸效率的同時降低了
的負荷鐵水運輸中溫度的損失實現了節能的目的
綠色包裝逆向物流
包裝是商品營銷的一個重要手段但大量的包裝材料逆向物流是為重新實現價值或合理處置而進行的對原
在使用一次以後就被消費者廢棄從而造成環境問題另外由材料中間庫存最終產品及相關信息從消費地到起始點的
於包裝材料和包裝工藝的不完善也會造成產品的降級或報有效流動以及為實現這一流動而進行的計劃管理和控制
廢以及由其帶來的環境問題針對這一問題公司通過投資過程
引進先進設備選用優質包裝材料改進包裝工藝採用計算公司通過設計一個逆向物流管理系統即以逆向物流
機自動列印標識等手段全面提高包裝水平為推動綠色物流管理系統為核心以正向物流資源為紐帶以社會以用戶
管理和提高產品形象莫定了良好的基礎例如公司引進了為中心的結構實施產源減產再生替代再利用與清理等
在線全自動打捆機採用了先進的包裝工藝以高強度的烤管理方法進行物流活動
藍帶鋼取代過去的低質帶鋼實現了油管全部使用塑鋼保護建立由回收控制執行運輸網路構建檢測分類系統
管理再銷報廢系統生成四大塊組成的逆向物流管理系統
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回收控制執行強調制定明確並切實可行的產品回一為推動社會文明發展貢獻力量
收標准以對公司逆向物流的動態有所控制產品一旦回
收選擇何種運輸方式非常重要美國逆向物流執行委員會鋼鐵企業綠色物流推動和諧社會發展成效
發現不適當的逆向物流可能使原產品製造商的凈提高環境業績塑造企業形象
利潤減少以上所以公司就逆向物流的特點及內在復國家的環境法規為公司的環境行為規定了約束標准
雜性構建了內部配送部門供方和第三方物流分類專向負環境業績己成為評價公司經營績效的重要指標例如公司
責的逆向物流運輸網路對回收物資進行檢測分類和評級給水廠西大溝北大溝污水處理廠處理後以及直接排入河
是一項費時的勞動密集型工作公司以質量為標准制定了流或城市管網的外排水達到了《遼寧省污水與廢氣排放標
嚴格的檢測分類系統規定使之變得相對簡單公司對檢腳中的污水部分二級標准環境管理體系
測分類後的物資處理也分別制定了符合廳認證標准中要求公司對固體廢棄物等進行回收並處理這
廳汀的管理特使得公司用於回收處理的費用逐年增加而公司實施綠色分
性文件形成了完善的再銷報廢系統物流管理戰略減少了最終廢棄物的排放量從而相應降低益
以系統作為基礎媒介和紐帶利用正向物流資源提處理費用同時還改善了公司在公眾中的形象
高逆向物流管理水平迎戰綠色壁壘提高公司競爭力
鞍鑰通過整合物流資源實現通常意義上的正向物流和市場的全球化以及國家綠色壁壘的形成也迫使企業
逆向物流的有機結合創造出閉合式體系的物流運轉流尋求更加環境友好的經營方式綠色物流管理正是這樣一
程實施產源減產再生替代再利用與清理等管理方法進種保護環境降低資源消耗的可持續發展戰略因此有助於
行物流活動即利用正向物流資源做好產品退回維修與再提升公司的國際競爭力並為提高公司節能減排工作水平做
制物品處理物品再生廢棄物處理及有害物資管理等工貢獻例如用戶可以通過逆向物流系統方便及時地退回
作實現從正向到逆向物流的完滿循環不滿意的產品從而降低退貨的運輸成本和處理時間其
以社會為中心向社會提供一流產品並保護資源環境次綠色物流管理系統能幫助公司分析產品退貨原因並為
鞍鋼以用戶為中心制定並實施了符合廳產品的改進設計提供反饋信息提高產品競爭力
一的瀕客滿意監視和測量管理程卿瀕客服務減少資源消耗拓展第三利潤
管理程翩並不斷優化逆向物流管理以滿足用戶要求資源循環資源回用等逆向物流的措施使公司在減少資
綠色文化源消耗的同時得到實際收益成為公司利潤的新源泉近年
在粗放式管理模式下鋼鐵企業綠色物流管理沒有受來公司建成了鋼鐵渣開發利用泥及煤氣全回收余熱
到足夠的重視廢次產品及包裝材料的逆向物流費用占鋼和水資源回收利用粉末冶金建築材料等三廢廢水廢
鐵企業物流成本的較大一部分另外由於物資不恰當的流氣廢渣綜合利用項目多項實現了工業三廢資源化
動產品系統在其生命周期的不同階段都對生態環境產生例如公司採用高爐煤氣余壓發電新技術先後安裝了
不良影響例如生產過程中的有毒中間物產品使用過程三套叩高爐爐頂煤氣
及產品報廢後的廢棄物的流出等均會對生態環境造成嚴余壓回收透平發電裝置將焦爐煤氣轉爐煤氣和高爐煤氣
重破壞這些問題的存在不能體現現代企業以市場用戶為回收作為發電的嫩料結束了鞍鋼年嫩燒外購重油歷
中心的高效運營屬性也不能涵蓋物流管理的全過程為史從年月至年月此三套裝置發電量已累
此公司樹立了全新的管理理念和企業文化來指導鋼鐵企計突破億千瓦時創效余萬元從根本上解決了能源
業綠色物流管理浪費和雜訊污染等問題公司發電萬煤氣櫃
公司依據現代物流理論和市場發展要求突破了傳統正式應用標志著公司減少資源消耗拓履第三利潤工作
理念樹立了質量健康環境創新無限顧客員工社有上了一個新台階此煤氣櫃為目前國內容積之最主要用
會責任永恆的公司方針即作為中國民族鋼鐵工於回收儲存西區兩個高爐的煤氣以供發電廠發電這將有
業的發展脊樑公司肩負著推動引領世界鋼鐵工業向前發利於緩解公司電力緊張狀況並能最大限度地減少高爐煤氣
展的歷史重任落實科學發展觀向社會提供一流產品關放散避免環境污染
注生命健康保護資源環境滿足相關方需求遵守法律法
規是我們義不容辭的責任和義務在不斷發展的經營理念鋼鐵企業綠色物流管理策略探討
和永無止境的創新意識指導下公司將通過持續改進工作與綠色生產綠色營銷綠色消費緊密銜接
模式促進公司綜合素質和綠色物流等管理工作上水乎實社會的和諧發展需要鋼鐵企業要把有效利用資源和維
現產品生產員工健康安全和社會生態環境三者的協調統下接第頁
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困論壇專刊捧滋品孫雲華支匆
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節電效益計算
根據現場實際測取電流計算,變頻器負載率為,變
頻器實際節電率為,按每天工作小時,每年工作
天計算年節電為
十卜卜
按電價元瓜計算年節電效益為
元萬元
應用及效果
各類變頻器投入應用以來軋鋼輥道設備運行正常,風
機,水泵系統實現了軟啟動,減少了電動機的損耗,節能效
果良好,使軋鋼此三類設備電控系統更好的服務於生產,具
有較高的推廣應用價值.
參考文獻
【』張燕賓變頻調速應用實踐機械〔業出版社,
安川變頻器使用說明書,
西門子變頻器使用說明書,
'施耐德變頻器使用說明書,
上接第頁
護地球環境放在發展的首位,建立全新的從生產到廢棄全
過程效率化,信息流與物流循環化的綠色物流系統.這要求
鋼鐵企業綠色物流一定要與綠色生產,綠色營銷,綠色消費
緊密銜接.
綠色生產在使污染由末端治理變為源頭控制的同時減
少了物流工作量,改善了工業生產環境,促進了和諧社會發
展.例如公司採用噴煤粉節能降耗新技術使入爐焦比月份
同比降低了,一個月就能節省焦炭購置成本余萬
元,節約焦炭近萬,並減少了大量二氧化硫的排放.另
外,公司用台燒結機替代台燒結機生產冷
燒結礦.熱礦改冷礦後,優化了高爐爐料結構,減少了粉塵
排放,排放量年減少了
鋼鐵企業要研製綠色產品引導或滿足用戶綠色消費.
例如公司生產銷售綠色環保超低碳貝氏體鋼中
板,此鋼除具有高強性能外在應用中還有減少使用量,提高
鋼材使用壽命,節約資源的特點,滿足了國內工程機械和煤
機行業對綠色鋼材的需求.
從供應鏈的范圍構建綠色循環物流系統
應建立綜合物流供應鏈管理,其目的是實現最終消費
者和最初供應商之間的物流與信息流的整合,即在商品流通
過程中加強企業間的合作,改變原先各企業分散的物流管理
方式,通過合作形式實現原來不可能達到的物流效率,從而
減少無序物流對環境的影響.並最終在整個經濟社會中形成
生產商,批發商,零售商和消費者之內的循環物流系統.
採用先進的物流技術
綠色物流的關鍵所在,不僅依賴物流綠色思想的建立,
物流政策的制訂和遵循,更離不開綠色技術的掌握和應用.
要掌握和應用先進的物流技術,例如電子數據交換,
准時制生產,配送規劃等物流機械化的程度和先進性
要提高物流材料的使用上,與綠色物流倡導的可重復性,可
降解性接軌提高物流的自動化,信息化和網路化程度.
分層次實施綠色物流目標
綠色物流追求不同層次的目標資源縮減重復利用
再生循環廢棄處置.鋼鐵企業綠色物流管理首先要強調
產品生命周期的資源縮減,即通過環境友好的產品設計,使
原料消耗和廢棄物排放量最小化,使正向物流與逆向物流
活動量最低化.其次是重復使用,鋼鐵企業物流管理者應盡
量改變傳統的單向物流方式,以便處理雙向的物品流動.第
三是進行一定的投資對廢棄物資進行物理和化學處理,達
到物資再生循環的目的.第四是採用焚燒處理,使某些形態
的能量得以恢復.例如,公司含油廢棄物被送到一發電一靈
山鍋爐房嫩燒就達到了這一目的.
㈨ 油管是什麼
「油管」是網路名詞，來源於國外知名視頻網站「youtube」，其中的「you」用中文音譯過來的意思就是「油」，而「tube」英文翻譯過來就是「油管」的意思，所以被中國網友們稱呼為「油管」。
「youtube」是世界上最大的視頻網站，該視頻網站注冊於2005年2月15日，是由美籍華裔陳陳士駿等人創建。在2006年該網站被Google公司收購，收購後的YouTube比之前更受人歡迎，該網站每天都要處理上千萬來自世界各地的視頻片段，並選出合格的視頻發布到網站上，供給全球上千萬的用戶觀看、下載、分享等服務。
(9)油管上市公司擴展閱讀：
在視頻網「youtube」中平均每秒，都有上傳的新視頻，基本上平均每天大約有35萬人在「youtube」上傳視頻。曾根據數據分析在全球網站中，「youtube」自上市後幾乎每年都在全球視頻網站排名榜中排名第一。
而「youtube」在中國國內是屬於禁止網站，對於我們國內的最大「youtube」就是優酷，據悉，在2011年全球視頻網站排行榜中優酷排名第二，僅次於國外「youtube」的下面。
㈩ 某個網站的歷史背景！！！急
是youtube歷史背景可以看網路 另外補充一篇報道（用google搜youtube nba有很多）
擁有數十億美元身價的知名網路業投資人Mark Cuban（馬克·庫班）日前嚴詞批評近來備受歡迎的視頻共享網站YouTube，表示只有「白痴」才會收購這家公司。
身兼HDNet共同創始人和美國職籃NBA達拉斯小牛隊老闆的Cuban還說，YouTube最後會因為「侵犯著作權」被「告到消失」。
他對一群紐約廣告商表示：「他們就是違法，而他們至今尚未被告的唯一原因是無人有足夠的財力興訟。」
總部位於加州聖馬提歐的YouTube為全球各地網友提供一個便利的視頻共享平台，每天都有上億部視頻通過其網站播放。這種受歡迎的程度引發市場人士猜測，該公司可能會公開出售或將股票上市。
但使用者經常上傳有版權的內容，包括知名藝人的音樂錄影帶，也讓YouTube承受龐大的檢查壓力。該公司的代表尚未回應Cuban的批評。
Cuban表示，由於可能的著作權官司，「任何想買YouTube的人一定是白痴。」他說：「他們還沒（股票）上市是有原因的，他們還沒賣出去，這是因為他們大難臨頭。」Cuban過去曾將新創公司賣給雅虎和CompuServe。
YouTube掌握美國三分之一的網路視頻觀眾，是Google的三倍、MySpace的兩倍。該公司正在努力與唱片公司和電視台簽訂授權合同，以便讓使用者付費觀賞這些內容。本月份，YouTube公布第一份正式授權協議，未來將合法提供華納音樂集團（Warner Music Group）旗下藝人的音樂影片。
另一方面，經常引發爭議的Cuban也對廣告商指出，YouTube的觀眾觸角有限，特別是使用者生產的影片。
他說：「使用者製作的內容不會消失，但你真的願意把廣告預算花在老阿姨看她的小侄子跳舞的影片上嗎？」Cuban不客氣地說：「某人作出真的很棒的東西，結果是什麼，6萬個觀眾？」
YouTube現在提供橫幅廣告、促銷和贊助服務。該公司還計劃在未來幾年陸續推出不同的廣告選項。
Cuban提醒廣告商，不要花太多錢在YouTube或其他影片分享網站上進行所謂的病毒式營銷。但他極力推薦在高畫質電視節目上打廣告，例如他創設的HDNet電視網。
Cuban認為廣告商花在病毒式營銷的預算99%都是「浪費」。他說：「如果這么困難，病毒式營銷有何意義？它既難規劃，又難引起注意，你們這些人就是喜歡當前鋒。」