㈠ 鋰電池概念股龍頭股有哪些
鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中國寶安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。
002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。
(1)相關鈷上市公司擴展閱讀
中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。
杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。
㈡ 與「鍺鋅銻釩鈦」這幾種礦藏資源有關的上市公司有哪些
馳宏鋅鍺、雲南鍺業、錫業股份、鋅業股份、西藏礦業、攀鋼鋼釩、河北鋼鐵這七個上市公司有關
㈢ 鋰礦概念股一覽 鋰礦概念上市公司有哪些
截止到2015年6月鋰礦概念上市公司：
1、西藏礦業（00762）：
西藏礦業發展股份有限公司是由西藏自治區礦業發展總公司、四川都江堰海棠電冶廠、山南地區澤當供電局、西藏山南地區鉻鐵礦、西藏藏華工貿有限公司五家發起人共同發起設立的股份有限公司。公司經營也由單一的鉻鐵礦生產，發展形成了以鉻、銅、鋰開采、加工、銷售為主的三大支柱產業和以硼礦、銻礦等多礦種開采為輔的生產經營模式。擁有扎布耶鹽湖51%股份20年，鋰儲量世界第三，約200萬噸。西藏扎布耶鹽湖是一個超大規模鋰、硼、鉀等多礦種的鹽湖礦床，屬世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二。按1／3可采比計算，資源潛在價值達1，500億元。扎布耶鹽湖具有世界獨一無二的天然碳酸鋰固體資源和高鋰貧鎂、富碳酸鋰的特點。［散戶之友收集整理］鹵水已接近或達到碳酸鋰的飽和點，易於形成不同形式的天然碳酸鋰的沉積，因而具有比世界同類鹽湖相對更優的資源和開采提取優勢、成本優勢。我國鋰鹽生產以傳統的鋰輝石及鋰雲母為原料，與國外鹵水提鋰工藝相比，在規模、成本方面差距大。西藏礦業扎布耶鹽湖鹵水提鋰技術水平已達到了國際先進水平，比國外鹵水提鋰具有明顯的成本優勢和市場優勢。西藏礦業的發展戰略是充分利用鉻鐵資源發展空間，在五年內繼續保持年產鉻鐵礦50，000噸以上；同時，擴大扎布耶的建設規模，進一步完善生產工藝，加快碳酸鋰精礦的提取進度，爭取在5年內實現年產25，000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標，打造西藏礦業集團航空母艦。
2、路翔股份（002192）：
所屬甲基卡鋰鈹礦床位於四川省西部康定、雅江、道孚三縣交界處，是我國七十年代初期勘查的特大型花崗偉晶岩型稀有金屬礦床鋰礦，當時探明氧化鋰儲量92萬噸，共生的氧化鈹儲量也達到大型礦床規模，礦石鋰儲量居全國之首，並居亞洲第一、世界第二。該礦床發現於1959年，四川省地質局四零四隊於1974年提交了《康定縣甲基卡稀有金屬花崗偉晶岩礦床詳細普查報告》，並進行了選礦試驗，證明礦石易選。
公司擬對甘孜州融達鋰業有限公司進行股權投資。投資金額不超過5000萬元，約占投資後融達鋰業股份的25%-40%。融達鋰業為廣州融捷投資管理集團有限公司與四川省礦業有限公司共同投資成立的有限責任公司，注冊資本5000萬元，其中融捷投資佔70%股份，四川礦業佔30%股份。其經營范圍主要為開采，選取鋰輝石礦，加工和銷售鋰精礦、鈹精礦、鉭鈮精礦及鋰的深加工產品，與路翔股份主營范圍無關。該公司擁有康定縣呷基卡134#脈鋰輝石礦采礦權，采礦權的區域范圍內鋰輝石儲量約534萬噸，采礦權期限30年。
3、中信國安（00839）：
鉀肥資源、鋰鹽資源。青海國安東台吉乃爾鹽湖已經形成硫酸鉀鎂肥30 萬噸/年， 氯化鉀10 萬噸/年，碳酸鋰2 萬噸/年的生產能力。
中信國安經過多年的培育期，大力開發了青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發的內外部條件好。中信國安投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功後，青海國安重點對噴霧乾燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。中信國安盟固利（簡稱MGL）是中信國安股份有限公司控股90％的子公司。MGL 始建於2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售。MGL 目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，汪東同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。公司動力電池被北奧組委確定為2008 北奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。
4、鹽湖集團（000578）：
察爾汗鹽湖總面積為5856平方公里，是中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床。湖中蘊藏著極為豐富的鉀、鈉、鎂、硼、鋰、溴等自然資源，總儲量為600多億噸，其中僅氯化鉀表內儲量為5.4億噸，佔全國已探明儲量的97％；氯化鎂儲量為16.5億噸，氯化鋰儲量800萬噸。在200噸碳酸鋰實驗取得成功的基礎上，集團與核工業北京冶金化工研究院合作，投資5.33億元建設年產1萬噸碳酸鋰項目，組建了青海鹽湖藍科鋰業股份有限公司。吸附法—鹵水提鋰技術是新工藝新技術，具有針對性和獨特性，該技術達到了國際水平，鋰回收率達到70％以上，產品純度達到99％。2009年進入投料試車。在1萬噸碳酸鋰項目成功運行基礎上，擬及時擴建適當規模的碳酸鋰項目，並就氯化鋰、鈷酸鋰、金屬鋰、鋰電池等下游系列產品進行開發和研究，爭取在較短時間內延伸鋰產業鏈，並形成一定的經濟規模。
5、天齊鋰業（002466）：
公司已通過全資子公司天齊盛合競拍獲得四川省雅江縣措拉鋰輝石礦的探礦權，該礦區面積23.54平方公里。目前已探明，該探礦權所屬區域內資源摺合氧化鋰含量6%的SC6.0規格鋰精礦約372萬噸。公司目前正在辦理采礦權，我們預計2012年下半年出礦，年產6%的SC6.0規格鋰精礦約8萬噸。
㈣ 鈷金屬上市公司有哪些
鈷金屬上市公司有：
1、金嶺礦業 [000655]：鈷酸鋰電池（特斯拉用）的主要原料是鈷，兩市生成鈷的上市公司有金嶺礦業，業內人士俗稱金嶺鈷，2011年全年共生產鈷精粉金屬量60.13噸，銷售55.31噸。2012年上半年共生產鈷精粉金屬量30.12噸，銷售22.23噸。
(4)相關鈷上市公司擴展閱讀：
1、鈷的拉丁文原意就是「地下惡魔」。數百年前，德國薩克森州有一個規模很大的銀銅多金屬礦床開采中心，礦工們發現一種外表似銀的礦石，並試驗煉出有價金屬，結果十分糟糕，不但未能提煉出值錢的金屬，而且使工人二氧化硫等毒氣中毒。人們把這件事說成是「地下惡魔」作祟。
2、在教堂里誦讀祈禱文，為工人解脫「地下惡魔」迫害。這個「地下惡魔」其實是輝鈷礦。1753年，瑞典化學家格·波朗特（G.Brandt）從輝鈷礦中分離出淺玫色的灰色金屬，制出金屬鈷。1780年瑞典化學家伯格曼（T.Bergman）確定鈷為元素。
3、2012年首低鈷價格為13.45-14.60美元/磅，高鈷價格為14.20-15.20美元/磅，到12月份，低鈷價格已接近10美元/磅至10.30-11.80美元/磅，跌破了早期人們預測的12美元/磅的極限。
4、全世界已探明鈷金屬儲量148萬噸，中國已探明鈷金屬儲量僅47萬噸。分布於全國24個省（區），其中主要有甘肅、青海、山東、雲南、湖北、青海、河北和山西。這七個省的合計儲量佔全國總保有儲量的71%，其中甘肅儲量最多佔全國的28%。此外，安徽、四川、新疆等省（區）也有一定的儲量。
㈤ 涉足鈷資源的上市公司有幾家
涉足鈷資源的上市公司有
1、海亮股份
2、格林美
3、中國中冶
4、杉杉股份
㈥ 建龍集團是上市公司嗎
建龍集團不是上市公司。北京建龍重工集團有限公司（簡稱"建龍集團"）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。集團經營的產業涵蓋多種資源勘探、開采、選礦、冶煉、加工、機電產品製造等完整產業鏈條，
目前擁有1800萬噸礦石（鐵、銅、鉬、釩、煤、磷礦等）的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機製造能力、
5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力（目前國內最大），以及1.5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。
(6)相關鈷上市公司擴展閱讀：
在國家大力推進新能源產業和裝備製造業發展的宏觀背景下,集團抓住發展機遇，在天津先後注冊成立了捷威動力工業有限公司、祥威傳動設備有限公司和天津市茂聯科技有限公司。其中捷威動力核心業務將圍繞新能源動力汽車的核心部件－動力鋰離子電池來展開；
祥威傳動以風電齒輪箱和齒輪、工業齒輪箱為核心產品，計劃通過五年時間在國內風電及工業齒輪箱市場佔有5%的份額；茂聯科技採用從非洲國家進口的鈷銅礦、鈷銅合金、氫氧化鈷等生產並經營鈷、銅等相關系列產品等。
㈦ 出口的電動車,光伏,新能源,電子行業有哪些上市公司
新能源汽車產業鏈下包括多個行業，分別有整車製造、電動機製造、充電樁、電池電源以及配件行業。
新能源汽車上市公司名單一覽
一、整車製造
中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。此外,公司完成插電式混合動力客車和純電動客車的研發試制,推出了國內首款可插電式同軸並聯混合動力客車,研製了網電耦合純電動客車有效帶動了公司經營效益和行業位置的提升。
亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超級電容等系列車型。JS6126GHEV是混合動力主推車型,可以獲得國家混合動力的最高補貼。JS6127GHBEV大容量純電動客車完全由公司自主研發,擁有多項專利技術,最大蓄駛里程長達240公里。
宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金,投資新能源汽車產業鏈,投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。新能源汽車下游包括銷售服務公司、租賃公司、運營維護公司,充電站的設計、施工以及充電設備製造,電池再利用等,產業鏈其他投資機會。
二、電動機製造
英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務,促進電動汽車推廣業務高速發展;先在本地建立示範性樣板工程,再迅速復制至全國市場,佔領電動汽車租賃市場。
江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。標的公司主要經營整車汽車設計、新能源汽車電控系統等,正在研發超小型、智能、可變形/折疊移動性等汽車產品。
陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。具體投資計劃:年產10萬台套新能源汽車電驅動配套系統項目(投資3000萬元)、年產10萬台套新能源汽車輔助電氣系統項目(投資1500萬元)、年產1000套汽車太陽能(000591)充電場站項目(投資1000萬元)、新能源汽車電驅和電氣研發實驗室建設項目(投資1500萬元)、新能源汽車營銷和服務平台建設(投資1000萬元)、鋪底流動資金:2000萬元。
三、充電樁
銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權,並以不超過現金6800萬元向其增資,擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權,全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業,主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。
萬馬股份(002276)：2016年3月17日,公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元,用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。
奧特迅(002227)：2015年6月份,公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。
四、電池電源
格林美(002340)：2016年5月31日公告,公司擬投資3.58億元,用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線,以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。
合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為:專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。
駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》,雙方擬在新能源汽車研發,生產等方面展開合作,協議有效期至2018年12月29日。
五、配件
曙光股份(600303)：黃海客車積極開發清潔能源,混合動力和純電動公交車,並與中國汽車技術研究中心聯合申報了國家863項目-深度混合動力客車產業化與動力系統平台建設項目。
雙環傳動(002472)：2015年9月份,公司與上汽變戰略合作,約定由公司負責建立專供上汽變自動變速器(DCT360)項目齒輪加工生產線,並進行該項目涉及的齒軸零件關鍵工序加工業務。
康得新(002450)：2014年12月份,公司擬和康得投資集團、北京汽車集團產業投資以及北京森煜投資實施戰略合作,共同發起設立一家產業投資基金管理公司,並以該公司為基金發起人和管理人成立一支面向新能源電動車輕量化、節能化和智能化等相關新材料產業為主要投資方向的產業投資基金,產業投資基金規模20億元,分為兩期募集。
以上就是小編為大家整理的新能源汽車上市公司的部分名單，希望對大家有所幫助。