⑴ 目前，"一帶一路"國際經濟走廊有哪些
"一帶一路"國際經濟走廊有六條：
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。
⑵ 中蒙俄經濟走廊黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃什麼時候提出
2015年4月13日
《中共黑龍江省委黑龍江省人民政府「中蒙俄經濟走廊」黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃》摘要
黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設領導小組辦公室
(2015年4月13日)
東北網4月14日訊(記者 鄧博文)黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設推進工作會13日在哈爾濱召開。會上，黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設領導小組辦公室發布了《中共黑龍江省委黑龍江省人民政府「中蒙俄經濟走廊」黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃》摘要，以下是摘要具體內容：
黑龍江陸海絲綢之路經濟帶總體上呈東西走向，起自黃渤海、東南亞沿海或俄羅斯遠東港口，經大(連)哈(爾濱)佳(木斯)同(江)、綏滿、哈黑、沿邊鐵路四條干線通達邊境口岸，出境後，與俄羅斯橫跨歐亞的西伯利亞、貝阿鐵路相連，向西抵達歐洲。黑龍江陸海絲綢之路經濟帶對外輻射東北亞國家和地區及歐洲，重點是俄羅斯及歐盟；對內輻射我國東北、華北、華東、華南地區，重點是環渤海、長三角、珠三角。
一、戰略意義
建設黑龍江陸海絲綢之路經濟帶，有利於深化我國與周邊國家全方位務實合作，為促進地區經濟互利共贏發展創造有利條件。
建設黑龍江陸海絲綢之路經濟帶，有利於深化雙邊和多邊合作，進一步促進東北亞地區要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合，加快培育我國對東北亞地區經濟合作競爭新優勢。
建設黑龍江陸海絲綢之路經濟帶，有利於促進中俄基礎設施和口岸通道的互聯互通，不斷創造更多的利益契合點和合作增長點，拉緊中俄合作的利益紐帶，把兩國經貿合作推向一個新的高度。
建設黑龍江陸海絲綢之路經濟帶，還能引導邊境地區經濟社會協調發展、興邊富民，有利於把這一地區建成面向俄羅斯及東北亞開放的重要樞紐和集聚亞、歐、北美等多種資源和多個市場的開放大平台，全面提高對外開放水平，有利於從整體提升和拓展黑龍江和內蒙古東北部沿邊開發開放的深度和廣度，在全國沿邊開放格局中發揮重要戰略作用。
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(三)戰略布局
1、通道布局
以大哈佳同、綏滿、哈黑和沿邊鐵路為主骨架，以周邊公路、水運、航空、管道、電網、光纜為輔助，以相關車站、港口、機場為節點，建設聯接亞歐的國際貨物運輸大通道。
(1)陸海聯運通道
起自我國廣州、寧波、上海，韓國釜山，日本新潟等港口,經海運至俄羅斯遠東海參崴、納霍德卡、東方港等港口，經鐵路至綏芬河，再經綏滿鐵路至哈爾濱、滿洲里，從滿洲里出境後至外貝加爾，與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，向西抵達波羅的海沿岸和漢堡、鹿特丹港。
(2)鐵路通道
——綏滿鐵路過境通道。大致呈東西走向。東起俄羅斯遠東海參崴等港口，途經綏滿鐵路，經綏芬河、哈爾濱，至滿洲里出境後可達外貝加爾，與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，向西抵達波羅的海沿岸和漢堡、鹿特丹港。
——東北港口至同江鐵路大橋過境通道。大致呈南北走向。南起大連港等港口，途經哈大鐵路至哈爾濱，再經哈佳鐵路至同江，從同江鐵路大橋出境至比羅比詹，與俄羅斯西伯利亞大鐵路、貝阿鐵路相連。
——哈爾濱至黑河鐵路過境通道。大致呈南北走向。南起哈爾濱，途經濱北線、北黑線至黑河，從黑河大橋出境至布拉戈維申斯克，與俄羅斯西伯利亞大鐵路、貝阿鐵路相連。
——沿邊鐵路過境通道。大致呈東南——西北走向。南起老黑山，北止於洛古河，途經黑龍江省沿邊鐵路，經東寧、綏芬河、虎林、饒河、撫遠、同江、名山、遜克、黑河、漠河等邊境口岸，並在這些口岸出境，與俄羅斯西伯利亞大鐵路、貝阿鐵路相連。
(3)公路通道
以連接相關節點、產業園區和邊境口岸的國省干線為主的公路網。
(4)水運通道
以哈爾濱港和佳木斯港為樞紐，黑河、撫遠等口岸港口為節點，建設黑龍江、松花江和烏蘇里江航道等重要水路運輸通道及江海聯運通道。
(5)航空通道
以哈爾濱太平國際機場為樞紐，齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、撫遠等支線機場為節點的中俄、中歐、亞洲等航線。
(6)管線通道
從漠河過境的中俄漠大石油運輸管線(包括正在開展前期工作的中俄原油管道復線工程)；從黑河過境的中俄東線天然氣運輸管道。
(7)電網通道
黑河中俄邊界跨境國際輸電線路以及哈爾濱——唐山北電南送輸電線路。
(8)光纜通道
從俄羅斯摩爾曼斯克出發，向東沿北冰洋大陸架穿白令海峽從海參崴登陸，經綏芬河與哈爾濱主幹光纖網相連的北極圈歐亞洲際光纜通信主幹網，爭取在哈爾濱設立國際通信關口局。
⑶ 「一帶一路」六大經濟走廊有多長
「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。
⑷ 中蒙俄經濟走廊 英文翻譯
中蒙俄經濟走廊
英文翻譯：The economic corridor of China, Mongolia and Russia.
重點詞彙釋義：
economic：經濟的; 經濟學的; 合算的; 有經濟效益的
corridor：走廊，通道; 走廊; 覆道
China：中國; 瓷器; 瓷餐具
Mongolia：蒙古
Russia：(1917年以前的)俄羅斯帝國; 現俄羅斯; 俄羅斯皮革
走廊
英文：corridor; passage; aisle; passageway; lobby
⑸ 中蒙俄經濟走廊其中一條從北京到俄羅斯哪裡（俄羅斯具體地方）
「中蒙俄經濟走廊有兩個通道，一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北通道，沿著老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。」
與絲綢之路經濟帶從西北地區走新亞歐大陸橋相比，運輸成本低、時間短，經過的國家少海關通關成本也低，是一條新通道。
⑹ 「一帶一路」詳情是什麼
「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
「一帶一路」貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。
「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。
⑺ 知道中蒙俄經濟走廊是什麼嗎
中蒙俄經濟走廊是是絲綢之路經濟帶的一部分。
中蒙俄經濟走廊有兩個通道，一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北通道，沿著老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。
⑻ 中蒙俄經濟走廊規劃綱要目的是實現中國的什麼經濟帶
對接絲綢之路經濟帶
中蒙俄經濟走廊規劃綱要的諒解備忘錄，以對接絲綢之路經濟帶、歐亞經濟聯 盟以及「草原之路」倡議為目標