① 什麼是毫米波雷達
毫米波是指波長為1~10mm的電磁波，對應的頻率范圍為30~300GHz。毫米波雷達是工作在毫米波頻段的雷達，它通過發射與接收高頻電磁波來探測目標，後端信號處理模塊利用回波信號計算出目標的距離、速度和角度等信息
② 哪裡有77GHZ毫米波雷達
安捷倫(中國)--毫米波雷達
http://www.home.agilent.com/agilent/editorial.jspx?cc=CN&lc=chi&ckey=2074449&id=2074449&cmpid=27052&s_kwcid=TC-19314-1312905505-225443948&bdclkid=3YtEJMOCQTQzTgh6HZdW-HJJ_ZtK0gsDrXQg8cFNh3vU8l983J
③ 國內研發車載毫米波雷達公司有哪些誰家技術比較好
國內上市公司中，德賽西威量產了24GHz毫米波雷達；非上市公司中，行易道科技、森思泰克等企業都獲得了77GHz毫米波雷達訂單。其中行易道在2019年77G前向中程支持AEB後裝商用車量產裝車運營。2020年77G前向中程支持FCW前裝商用車量產出貨，目前兩個國產品牌主機廠。2020年77G前向中程和近程前裝乘用車、支持AEB、ACC和預警類功能定點開發，即將為國外品牌主機廠量產出貨
④ 激光雷達上市公司有哪些
激光雷達上市公司有以下幾個：
1、中海達：北斗+精準位置應用解決方案所涉及的衛星導航、光電、海洋聲吶、激光雷達、UWB超寬頻、高精度慣導等技術和產品在軍方領域有著廣泛的應用空間。
2、萬集科技：從2015年開始開發多線車載激光雷達，已形成了非常好的技術積累，有著較為穩定和較強實力的研發團隊，同時布局了未來的激光雷達技術路線。
3、永新光學：在高性能車載鏡片加工、自動駕駛激光雷達鏡頭製造方面具有較好的技術競爭力，已實現相關產品的批量或小批量製造銷售。
4、巨星科技：在2019年年報中提到，未來公司將全力發展激光測量領域，包括進一步研發完善激光測量產品線，加大整合國內外激光測量產品產能，打造全球最大的激光測量產品生產製造基地；利用自主知識產權的技術手段，完善激光雷達及感測器融合，加速激光雷達產品的市場推廣和客戶認知。
(4)毫米波雷達上市公司擴展閱讀：
3D激光雷達具有測距精度高，方向性強，響應快，不受地面雜波影響等優勢，被視為現階段實現無人駕駛最有效的路徑。由於最初多用於軍工領域，激光雷達並不被人所了解。
在谷歌無人駕駛應用世界領先激光雷達公司Velodyne的64線激光雷達產品後，激光雷達一戰成名，成為無人駕駛的核心技術之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。
有消息稱，網路已與VelodyneLiDAR（Velodyne剛成立的激光雷達公司）達成投資意向，而在2017年11月16日的網路世界大會上，李彥宏表示，預計2018年7月，網路與金龍客車合作生產的無人駕駛小巴車將實現量產。
此外，網路也與江淮、北汽等合作夥伴聯合推出更多款車型的無人駕駛汽車。據推測，網路投資VelodyneLiDAR的首要目的，是服務於自動駕駛量產。
權威分析機構IHSMarkit在報告中指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將會達到2100萬輛，按照單台無人駕駛汽車需配備4個16線3D激光雷達（單價5000美元，系統全套2.5萬美元）來計算，到時激光雷達市場空間將超百億美元。
⑤ 國內生產五G環形器的上市公司
軍民融合先鋒,助力5G國產化替代。天和防務是我國首家上市的民營軍工企業,也是我國最早一批進入軍品整機系統科研生產領域的民營企業。公司與軍工院所深度合作研發,儲備大量軍民兩用技術。如太赫茲、毫米波晶元化雷達、超材料天線等「高精尖」技術。在上市後的軍品民用化進程中,公司新增了綜合電子、智能安防、智能海防及通信電子為主的民用業務。2015年,公司收購華揚通信,進軍民用移動通信領域;2016年收購南京彼奧,強化鐵氧體材料體系;目前,公司圍繞5G的國產化替代,專注於隔離器、射頻微波小信號器件、射頻單晶元等產品,重點客戶已經開始批量采購公司的環形器、隔離器,部分產品已形成持續、穩定的訂單收入。
⑥ 無人駕駛概念股來看看都有哪些股票
比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。
四維圖新（002405）：「晶元+演算法+軟體+地圖」全面布局,致力於打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合傑發科技,圓滿完成「晶元+演算法+軟體+地圖」的業務戰略布局落地,實現汽車電子晶元資源的整合,同時也形成了完整的數據雲、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟體、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現「智能汽車大腦」的戰略願景。
均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強並購整合能力為基,藉助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依託普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。
千方科技（002373）：公司足於智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,並牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。
亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等感測器,晶元,ESC執行器等領域均有布局。
(6)毫米波雷達上市公司擴展閱讀：
網路公司已啟動無人駕駛汽車研發計劃。根據規劃，該無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，並安裝同步感測器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過感測設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。網路是美股中概股中的無人駕駛概念股票。
⑦ 國內汽車毫米波雷達哪家做的比較成熟
目前，國內車用毫米波雷達市場長期被海外廠商壟斷，四大一級供應商(TIER1) Autoliv、Bosch、Continental和Aptiv掌握了絕大部分市場份額，國產毫米波雷達市場成熟還有比較長的路要走。即便如此，國產毫米波雷達有性價比高的優勢，發展前景廣闊。同時業內企業在研發方面的實力也不容小覷，新產品功能日漸完善，相信未來國產的車載毫米波雷達會逐漸占據市場。
⑧ 毫米波雷達的發展簡況
毫米波雷達的研製是從40年代開始的。50年代出現了用於機場交通管制和船用導航的毫米波雷達（工作波長約為 8毫米），顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優越性。但是，由於技術上的困難，毫米波雷達的發展一度受到限制。這些技術上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機混頻器和傳輸線損失增大。70年代中期以後，毫米波技術有了很大的進展,研製成功一些較好的功率源:固態器件如雪崩管（見雪崩二極體）和耿氏振盪器（見電子轉移器件）；熱離子器件如磁控管、行波管、速調管、擴展的相互作用振盪器、返波管振盪器和迴旋管等。脈沖工作的固態功率源多採用雪崩管,其峰值功率可達5～15瓦(95吉赫)。磁控管可用作高功率的脈沖功率源，峰值功率可達1～6千瓦（95吉赫）或1千瓦(140吉赫)，效率約為10%。迴旋管是一種新型微波和毫米波振盪器或放大器，在毫米波波段可提供兆瓦級的峰值功率。在低雜訊混頻器方面，肖特基二極體（見晶體二極體、肖特基結）混頻器在毫米波段已得到應用，在 100吉赫范圍，低雜訊混頻器雜訊溫度可低至500K(未致冷)或100K（致冷）。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導等方面的技術也有所發展。70年代後期以來，毫米波雷達已經應用於許多重要的民用和軍用系統中，如近程高分辨力防空系統、導彈制導系統、目標測量系統等。
⑨ 太赫茲上市公司有哪些
【太赫茲概念】首屆全國太赫茲科學技術與應用學術交流會2012年10月21日在京召開。6位兩院院士、23名特邀報告專家，及近300名全國專業學者和科研人員，共同探討這項「改變未來世界」的新興科技領域。 太赫茲波是頻率范圍在0.1T至10THz（波長在3mm至30um）的電磁頻譜，它介於毫米波與遠紅外光之間，是至今人類尚未充分認知和利用的頻譜資源，有望對通信（寬頻通信）、雷達、電子對抗、電磁武器、安全檢查等領域帶來深刻變革。作為我國太赫茲領域的首次學術「峰會」，大會交流領域涵蓋太赫茲物理與基礎理論、太赫茲產生與放大技術、太赫茲傳輸與檢測技術，以及太赫茲在光譜學、通信、雷達、成像中的應用技術等多個學科領域。據悉，我國近年來在太赫茲源、檢測器件等領域進展顯著，已有數十個高校和科研院所啟動太赫茲相關研究。本屆大會由中國兵工學會太赫茲應用技術專業委員會主辦，太赫茲科學技術研究中心承辦。
太赫茲概念股 太赫茲概念上市公司：
四創電子（600990）
此前2012年2月有市場報道四創電子大股東華東電子工程研究所(中國電子科技集團公司第三十八研究所)太赫茲安檢技術已取得關鍵性進展，首台樣機即將於年內面世。太赫茲安檢技術將主要應用於機場、海關、地鐵、文化遺產等重要建築物以及大型活動現場的安全檢查，可以快速准確地檢測出是否有人攜帶武器、毒品、爆炸物等違禁品，有效保障大眾的生命財產安全。
大恆科技（600288）
《基於飛秒激光的太赫茲時域光譜儀開發》的國家重大科學儀器設備開發專項的項目，該項目由北京市科學技術委員會組織，大恆新紀元科技股份有限公司（600288）作為牽頭單位，首都師范大學作為第一技術支撐單位。大恆科技主營光學、激光、紅外元器件及設備。
天瑞儀器（300165）
質譜儀公司主要從事化學分析儀器及其應用軟體的研發、生產銷售，同時能提供應用解決方案和相關技術服務。主要產品包括能量色散X射線熒光光譜儀、波長色散X射線熒光光譜儀、鍍層測厚X射線熒光光譜儀等36個型號的產品。公司核心產品能量色散X射線熒光光譜技術是一種環保、快速、無損、精確的化學分析技術，已經被廣泛用於環境保護、消費品安全、工業測試與分析、政府監管、科學研究等眾多領域。同時公司自主研發的手持式能量色散X射線手持的熒光光譜儀，具有便捷、准確的優越性能，目前已打破了國外對我國該產品的技術壁壘。天瑞儀器出產的LC310高效液相色譜儀，可以應對地溝油黃麴黴毒素b1的限量。
聚光科技（300203）
質譜儀公司主要從事環境監測、工業過程分析和安全監測領域的儀器儀表的研發、生產和銷售，公司產品在線監測氣體、液體和固體成分和含量，產品廣泛應用於環境保護、冶金、石油化工、電力能源、水泥建材，公共安全等多個領域。環境監測可直接進行氣體監測和水質監測，工業過程分析儀器可在線監測生產過程中的氣體、液體和固體成分和含量的，安全監測主要產品光纖感測監測系統用於公共設施和工業設備的火災預警、結構健康監測等領域，智能氣體報警儀可檢測氣體種類達72種，廣泛應用於冶金、石油、天然氣、化工行業各類可燃氣體、有毒氣體檢測。上海現代光學系統重點實驗室的合作單位。
鳳凰光學（600071）
上述"基於太赫茲技術的地溝油快速檢測儀"由上海現代光學系統重點實驗室與上海市分析檢測協會合作研發，擁有自主知識產權。其中，上海現代光學系統重點實驗室的合作單位包括鳳凰光學(上海)有限公司、聚光科技(杭州)有限公司聚光科技(300203)。
TCL（000100）
去年深圳先進科學與技術國際會議第三屆會議上，TCL通訊CEO郭愛平代表我國工業界和TCL通訊發言，他表示，目前工業界已全面進入太赫茲開發及應用領域，太赫茲已在通訊領域嶄露頭角，TCL通訊期待與各位專家學者一起開發與研究太赫茲科學技術，帶動通訊產業的技術發展。
百利電氣（600468）
傳聞百利旗下公司投資上游實驗室研發的集成THz醫學成像設備比東芝最高端成像效果清晰100倍。（未考證）
同方股份（600100）
控股子公司同方威視技術股份有限公司曾與清華大學共同申請了"一種利用太赫茲時域光譜快速檢測植物油純度的方法及設備"專利權。
⑩ 國內安防主要應用的是什麼技術毫米波雷達是主流技術嗎
新一代汽車安全防撞毫米波雷達
南京瑞維爾電子技術有限公司通過技術引進、消化，研發生產出適合中國道路行駛、大眾用戶可配置的安全防撞毫米波雷達。
功能：
測距：探測電車前方障礙物距離（包括縱向和側向距離），障礙物可以是汽車、自行車、人等，可以是靜止物也可以是運動中的對象。
測速：可以探測前方目標相對於雷達載體的速度，包括橫向速度（目標物垂直於雷達探測軸線的速度）和縱向速度（目標物平行於雷達探測軸線的速度）；
目標識別：雷達可探測並識別超過40個的目標。並輸出目標的特質參數如長寬、運動
性、方向等。
警示功能：按目標相對軌跡計算分析障礙物對車輛的影響，按照其危險等級設置報警級
別，提醒司機注意。
事故分析：能存儲3天內目標數據，一旦發生事故可導出雷達「黑匣子」數據通過專用
軟體復原事故發生瞬間車前方目標運動場景，輔助分析責任方。
特點
該雷達與國內目前「雙眼睛」激光測距雷達相比，明顯的優勢是
1）真正的全天候工作 霧霾、下雨、下雪、風沙天氣均能正常工作
2）通過探測前方目標的運動軌跡，根據軌跡來判斷目標（障礙物）與本車有無相撞的危險，進而警示提示司機
3）能夠提供目標物的特徵比如長寬、方向及運動狀態
4）探測距離遠，給司機有足夠的反應和處理時間
5）受光污染干擾小
6）能探測車前第二輛車（前車的前車）的運動狀態，避免急剎車連環撞，尤其是能探測前車前橫闖的「鬼頭」車。
7) 價格、國內用戶都能配置的產品
目前已廣泛應用在客車、貨車、轎 車、校車、特種車等各個細分車型市場上。
技術指標：
作用距離：200米
雷達工作頻率：77GHz
探測精度：0.25米
探測范圍：近處60°遠處20°
測角解析度 ：遠處0.1°
探測數據更新周期：80ms
工作電壓： +24 V DC
工作溫度： 雷達頭-40°C...+85°C
工作原理： 按車前方目標軌跡並根據本車的速度、相對速
度計算是否有碰撞危害，提示司機警示；軌跡
計算相對測距計算虛警低