A. 卡斯柯信號有限公司的成立背景
卡斯柯信號有限公司是中國鐵路行業第一家中外合資企業，公司成立於1986年3月14日，由中國最大的信號系統公司——中國鐵路通信信號總公司和阿爾斯通（中國）投資有限公司——阿爾斯通集團，法國最大的跨國集團，合資成立的。阿爾斯通擁有全球員工81500人，並致力於發電和運輸市場。
B. 卡斯柯待遇 前景怎麼樣
我來給您解答吧，我就是卡斯柯出來的，本科進去是11級待遇，底薪3500，每月交通補助500，去現場的話，白天60元，夜班100元；研究生進去是9級待遇，底薪5000，交通補助700，現場費用同本科；待著時間長慢慢漲級別，工資會高點，否則工資永遠不變！碩士不建議進去，碩士進去基本做重復性勞動，測試是沒日沒夜的測試，沒有加班費，在公司的是不停做復制粘貼工作，核心技術在法國人那裡，研發實力很一般！喜歡安逸生活的可以進來。別的還是謹慎！
C. 卡斯柯是什麼公司
軟體公司，主要搞鐵路和地鐵信號
D. 卡斯柯公司怎麼樣啊進公司有什麼要求啊現在還要人不我是學鐵路通信信號的
卡斯柯在鐵路信號這一塊做的是非常不錯的，進去比較困難吧，如果你想去做鐵路通信信號方面的工作，建議你可以去鐵路英才網看看啊，有個模塊就是通信信號，通號集團有在那邊招人的。
E. 卡斯柯是和哪個國家的合資公司
是中國的通號集團公司和法國阿爾斯通合資成立的
F. 上海卡斯柯信號有限公司CASCO 待遇
領導們都高高在上，一副不食人間煙火的模樣，當個部門經理都擺出搖頭晃腦的傻缺樣兒，就靠做軟體和現場調試維持生計，沒什麼值得堅持的，想去的兄弟們都省省吧，別被公司主頁畫的大餅給蒙了，沒前途的企業~
G. 卡斯柯公司是一個什麼樣的企業動車、地鐵追尾和它有關系嗎
卡斯柯是由中國通信信號集團與法國阿爾斯通集團合資成立的一家提供鐵路及城市軌道交通信號解決方案的公司，列車的自動控制(ATO)、自動防護(ATP)技術基本由阿爾斯通提供，而其它方面由具有多年鐵路建設及調試的通號集團提供，通過卡斯柯中方技術人員多年的研究也掌握了部分的技術。卡斯柯在中國的市場份額很大，鐵路、地鐵均有它參與的身影。所以可以肯定的是，它的信號系統是嚴格的可以由故障導向安全的，這也是任何一個國家任何公司的設計宗旨。
至於甬溫事故、上海10號線反向運行事件、及目前的10號線撞車事件，大家可發現均是在信號故障後由人工操作所致，如果在故障發生時停止一切人工操作，結果將是唯一的：列車檢測到非安全信息，列車車載的自動防護系統及室內的聯鎖設備會協同迫使其立即緊急停車。
有兩個概念，安全與非安全，其它不多說，但是人工操作是非安全的。
H. 卡斯柯信號有限公司的介紹
1卡斯柯信號有限公司成立於1986年3月14日，是中國鐵路通信信號股份有限公司與阿爾斯通（中國）投資有限公司合資成立的中國鐵路行業第一家中外合資企業。得益於中外雙方股東的全力支持，卡斯柯總是能及時引進國內外最新、最先進的信號控制技術、安全理念和管理方法，並結合中國市場環境及公司自身特點進行消化吸收和再創新，形成獨特的卡斯柯模式。多年來，卡斯柯一直著力於安全文化和安全意識的全方位培養和滲透，在行業內率先設立各自獨立的安全部門和測試部門，建立起完善的質量和安全保障體系，並推行產品和項目的全面安全認證，以完善的制度和嚴謹的流程保證公司產品從設計、開發、集成、測試，到項目運營、工程實施全過程的安全可控。卡斯柯自成立以來近三十年專注於中國信號行業的技術發展，每年不低於8%-10%銷售額的研發投入，不僅培養了一批業內頂尖的信號人才，也極大程度提升了公司的整體研發能力，迄今，卡斯柯已發展成為業內領先的信號系統解決方案專家，擁有百餘項具有完全自主知識產權且與國際先進水平相當的系統技術和產品，覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、有軌電車等各個領域。作為行業領先的系統解決方案提供商，卡斯柯視安全為企業生存和發展的基石，堅守「安全、誠信、團隊、創新」的核心價值，始終致力於以最安全、可靠、穩定的信號系統解決方案保障公眾的便捷出行，共創美好生活。
I. 卡斯柯信號有限公司有什麼背景
中國鐵路通信信號集團公司與法國阿爾斯通（中國）投資有限公司共同出資組建，注冊資金為1億元人民幣，是中國鐵路第一家中外合資企業。