① 特斯拉到底是家什麼公司
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月，並將於2017年末開始交付。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。
2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 。如果司機對所購特斯拉汽車感到不滿意，最多可以有一周時間退車退款。
② 特斯拉市值「起飛」破5000億美元，相當於5個通用+福特
不過，摩根士丹利的分析師DanielIves也指出，購買特斯拉股份對於投資者而言依然存在相當大的風險，首當其沖的就是特斯拉的「收益質量問題」。
據了解，特斯拉的收益並非實打實地來自汽車銷售，其中很大一部分收益來自向其他公司出售自己的「碳信用額度」。此前，特斯拉方面也表示過，出售碳排放額度是公司重要的一部分收入來源。根據官方數據，2020年上半年特斯拉共計從售賣碳排放中獲得7.82億美元。行業也一致認為，上半年特斯拉能在疫情影響更為明顯的階段實現盈利，碳排放積分起了關鍵的作用。
「特斯拉的成就必須走在市場期待之前，目前特斯拉所要面對的是市場前所未有的積極預期以及來自四面八方的競爭對手，因此，無論是在生產端還是需求端，只要出現任何疏漏，特斯拉的股價就會遭受負面影響。」DanielIves補充道。這意味著，特斯拉在估值升高的同時，存在更大的壓力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 特斯拉1700億美元估值過高不，你可能沒看懂特斯拉
最近一個月，特斯拉股價扶搖直上，連續刷新紀錄，每股價格一度高達968.99美元，以此計算，特斯拉市值高點接近1700億美元，超過了「底特律三巨頭」市值之和。
特斯拉高企的股價引發眾多質疑，不少汽車業內人士和金融界人士指出，特斯拉股價虛高，它的銷量支撐不起如此之高的市值。小鵬汽車創始人何小鵬也表示，「暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯。」
但也有許多業內人士力挺特斯拉，認為特斯拉已經站在了時代的前沿，應該按照一種新視角和邏輯來看待特斯拉。有業內人士評價，如果說傳統汽車是建立在動力之上，那麼特斯拉就是建立在數據之上。
有分析師指出：「谷歌的無人駕駛公司Waymo還沒有上市，外界就給出了千億美元的估值。而特斯拉累計交付量已接近百萬輛，Autopilot系統的積累里程更是超過48億公里，特拉斯的潛力要更大。」
隱藏的科技基因讓特斯拉成為汽車行業的革新者，它的做工可能不及十萬元的傳統汽車，用料也對不起幾十萬元、甚至上百萬元的售價，但它正在憑借著自動駕駛和整車級OTA在年輕消費者中建立強大的品牌吸引力，而這些年輕人正是當下汽車市場消費主力。
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④ 特斯拉汽車是那個國家產
特斯拉汽車是美國一家公司研發生產的，公司名稱叫特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto）。
2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。
創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。
(4)特斯拉成為美國第五大上市公司擴展閱讀
特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里。
由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
AC Propulsion公司的經營陷入困境時，一名來自矽谷的馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師為之投資了15萬美元。作為交換，他希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池後，T-Zero行駛里程超過了480公里。
艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德於是決定自己來。矽谷工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現豐田混合動力汽車普銳斯的身影。
他認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。於是，他有了將跑車和新能源結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流。
⑤ 特斯拉市值破6千億，特斯拉憑借什麼成為新能源龍頭
特斯拉市值已經突破了6000億美元大關。成功吸引到了很多股民，還有汽車愛好者的關注。從目前階段來看，特斯拉是美國乃至全世界范圍內新能源汽車當之無愧的霸主。
第三，特斯拉已經開始在全球各國布局工廠。例如，特斯拉在我國上海已經建造工廠國產化的特斯拉已經將價格拉低到了20萬左右。這一定價策略也大大擠壓了我國自主品牌新能源汽車的生存空間。畢竟花費20萬左右的價格可以購買到一台特斯拉轎車，這對很多人來說還是有很大的吸引力的。
所以綜上所述，特斯拉成功市值破6000億。
⑥ 特斯拉是美國市值最高的工業公司么
是的，截止於2020年4月7日，據外媒報道，當地時間周三上午，波音公司創下近40年來最大單日跌幅，市值降至1065億美元，比特斯拉市值低了100億美元以上。在市值擊敗波音之後，特斯拉現在成為美國市值最高的工業公司。
當日故事情況來看，波音公司報收189.08美元，較前一交易日暴跌近20%，由此導致市值跌至1064.81億美元。
特斯拉能夠成為美國市值最高的工業公司並不完全是他自己的努力，因為在當日特斯拉的股價也下跌了1.72%，只是沒有波音跌得那麼慘。
特斯拉和波音的市值還相差了2000億美元，今年就超過波音原本是根本不敢想像的事，結果因為波音在去年的兩起波音737 Max空難，而造成巨大損失。
⑦ 特斯拉公司連年虧損卻能成為美國知名企業，而且被世界老好，這是什麼道理
大家都看好它的未來發展。就像淘寶之類的，剛開始也是很艱難的，要經過好多輪的融資，投入。等正軌了才開始有利潤。
⑧ 特斯拉汽車哪個國家生產
特斯拉汽車是美國生產的。零排放，零妥協。
Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉子。因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以從零加速到 100 公里/小時。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S 是汽車工程的進化。
特斯拉汽車公司 （Tesla Motors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
⑨ 特斯拉最初創業團隊主要來自矽谷，是如何發展到現在的
關於特斯拉有很多可以聊的東西，比如特斯拉的發展史。特斯拉這家公司呢，最早是在2003年的時候，是矽谷的工程師創立的。他們最早用這個名字，是為了致敬交流電的發明者尼古拉特斯拉。後來經過了10多年的發展，現在一步一步走到了現在，是一個非常成功的企業，那麼下面我會從以下幾點來講一下特斯拉的發展史。
一、關於特斯拉這家公司。
提到特斯拉這家公司，就不得不提一下他的名字，他的名字主要是為了致敬當時交流電的發明者尼古拉特斯拉。有一個很有趣的事情就是尼古拉特斯拉並沒有申請交流電的專利，而恰恰是因為這一點，人類的科技水平才能夠發展的這么好，你可以試想一下，如果這么一項專利被尼古拉特斯拉申請到之後，他早已經是億萬富翁了，而且是全球首富，因為現在我們所有人都離不開電。所以，特斯拉公司起名這個名字，寓意也是為了造福人類。