⑴ 汽車業抗疫切面：百億級損失、轉產馳援和復工追趕
3月23日，東風乘用車工廠流水線復工復產首日
2019年的最後關頭，黑天鵝乍現。
當年12月下旬，武漢市突現多例不明原因肺炎病例，此後被暫定名稱為新型冠狀病毒肺炎。
2020年1月20日，中國工程院院士鍾南山在央視節目中首次確認，新型冠狀病毒具有人傳人特點。23日上午10時，武漢正式封城，全國范圍的「抗疫」行動由此展開。
疫情對國內經濟和社會生活造成了大面積沖擊，汽車行業也不例外。
那麼，本身承受下行壓力的汽車行業，在疫情中究竟遭受了多大損失？汽車人如何奮力抗疫？疫情過後，大家又將如何展開新征程？
據汽車之心不完全統計，受此次疫情影響，國內的汽車產業約面臨210億的損失，其他諸如車展取消、交付延遲和企業減薪等帶來的隱性損失尚未計算在內。
受損的另一面，是汽車人從未放棄迎戰。
1、疫情突至
2019年1月19日，距離農歷春節還有一周時間，位於湖北武漢的東風公司進入年終慶祝時刻。
東風公司董事長、黨委書記竺延風正在慰問職工代表，並沒有意識到一場持續多日的全國性疫情即將襲來。
同一天，鍾南山從廣州趕赴武漢後，在金銀潭醫院和武漢疾控中心摸排了情況，下午又匆匆乘航班直飛北京，當晚走入國家衛建委大門。
1月20日，鍾南山接受央視專訪時稱，新型冠狀病毒肯定會人傳人。警報拉響。
1月21日，東風公司召開應對新型冠狀病毒肺炎疫情專題會，並成立了疫情防控指揮部，竺延風任指揮長，直到武漢解封，他一直坐鎮公司指揮工作。
其他車企如廣汽等，也在按照生產類企業管理人員率先復工、生產領域分批分產線復產的方式。
零部件供應商方面，截至3月25日，跨過零部件企業的在華工廠除湖北省內少數工廠外均已全面復工。
3月30日，湖北武漢約1000家的零部件企業已經有序復工。據《長江日報》消息，武漢市車企一級供應商復工批復100%，整體復工率95%以上，因供應商未復工造成的供應鏈風險已基本解除。
除了積極穩妥復工復產，各地市和國家政府也在研究或出台的刺激汽車消費的政策。
工信部正在積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出台促進汽車消費的政策措施。
另外，工信部還將就新能源汽車及其相關政策，協調相關部門做出調整，進一步推動汽車產業發展。
汽車行業失去了「兩個月」，產能、銷量、發展計劃等均受到疫情影響，但經此一難，人們更加體會到了汽車產業鏈的復雜和責任。它既是我國製造業的重要組成部分，也是危難時刻提供支援工業生產層面的救災後盾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 車企出動，馳援抗擊病毒戰
[億歐導讀]?八方支援防疫攻堅戰。
汽車制
吉利控股
1月28日，吉利控股集團宣布攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作，將根據疫情需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。
比亞迪
1月28日，比亞迪股份有限公司決定通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。
現代汽車集團
1月28日，現代汽車集團決定捐贈價值500萬元的醫療物資，並捐贈1000萬元的現金。現代汽車集團將提供價值500萬元人民幣的實際物資，將從韓國采購物資，並以最快的方式加以運送，主要針對武漢現場醫療人員最緊缺的防護服、口罩及護目鏡，及嚴重疫區群眾急需的個人防護用物資等。同時，現代汽車集團在華企業現代汽車（中國）投資有限公司、北京現代、東風悅達起亞、四川現代、現代摩比斯、現代格羅唯視、現代威亞、現代坦迪斯及北京現代汽車金融有限公司，共同向湖北省紅十字會捐贈現金1000萬元人民幣，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等。
長城汽車
1月28日，長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元。其中，300萬元用於武漢、潛江、黃岡、孝感等湖北十餘個城市購買醫用防護服、口罩、正壓隔離衣、防護面罩、護目鏡、消毒液等急需的疫情防控物資及其他醫療耗材，以保護一線醫護人員，支持前線志願者；另外200萬元用於湖北省新型冠狀病毒感染的肺炎防控指揮部統一調配使用。
奇瑞控股
1月28日，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，包括提供現金、專用救護車輛，以及醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫療防護物資，主要用於支援湖北等疫情較重的地區。其中，利用奇瑞海外網路資源采購的醫用口罩、防護服、護目鏡等目前國內極為緊缺的醫療物資將於近日空運國內，以滿足疫情地區醫護人員及民眾防護急需；專用救護車輛等將用於支援疫情較重地區的病人救護。
中汽中心
1月28日，中國汽車技術研究中心有限公司召開黨委會，決定向湖北省捐款500萬元，以實際行動貫徹落實黨中央和國務院國資委黨委關於疫情防控的決策部署，投身疫情防控阻擊戰，履行中央企業的社會責任。
通用汽車（中國）
1月28日，通用汽車（中國）公司宣布，將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，此筆捐款將用於在疫情嚴重地區援建醫院及提供配套物資支持。
小鵬汽車
1月28日，小鵬汽車決定向武漢等醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資，此次捐贈將以當地醫療機構最緊缺的防護服、護目鏡、醫用口罩為主，用以支持一線醫療工作者集中力量抗擊疫情，建設疫區臨時醫院。小鵬汽車也將從國外采購物資並加緊運輸至武漢等疫區、為武漢當地醫院捐贈車輛，方便醫療、科研工作者快速出行。同時，在小鵬汽車總部所在地廣州，小鵬汽車將為定點救治醫院提供無償出行服務。
哪吒汽車
1月28日，哪吒汽車決定向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。此次捐贈資金將主要用於武漢市及湖北省其他疫情嚴重地區，采購疫情防控急需的醫療、醫用、生活等物資，支持疫情地區臨時醫院的建設，以及為一線醫護人員和參與救援的醫護志願者提供身心健康保障及子女關懷等服務。
捷豹路虎
1月27日晚，捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司正與英國總部和奇瑞溝通宣布，將緊急捐資人民幣800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。此次捐資將向湖北省慈善總會捐款500萬元，將主要用於武漢市及湖北省其他疫情嚴重地區，采購疫情防控急需的醫療、醫用、生活等物資，以及為一線醫護人員和參與救援的醫護志願者提供身心健康保障及子女關懷等服務。另外300萬元將用於與中國宋慶齡基金會攜手成立「青少年重大流行病校園防控」專項公益基金，專注中小學校園防疫設施建設、青少年防疫教育、青少年疫情心理輔導三大領域，進一步提高廣大中小學流行性疾病防範意識和防控能力。
東風本田
1月27日，東風本田發布消息向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。
福特中國&江鈴福特
1月27日，福特中國表示將聯手江鈴福特，支持全國各地抗擊疫情，除福特中國聯合子公司捐助100萬物資外，江鈴福特加班加點定製生產全順負壓救護車，並陸續集結即將啟程奔赴全國各地。
一汽集團
1月27日，一汽集團宣布攜旗下一汽-大眾、一汽豐田共捐贈1700萬元現金，用於支持全國特別是武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中中國一汽捐贈1000萬元，中國一汽全國各地所有分、子公司及在武漢組織的「特別愛心車隊」服從當地政府疫情防控要求和統一調度。
一汽-大眾
1月27日，一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。該筆捐款主要將用於武漢市及全國其他省市疫情嚴重地區購置醫葯、醫療器械等醫用物資，並支持相關抗擊疫情的工作。捐贈將通過全國性公益基金會協助執行。
一汽豐田
1月27日，一汽豐田宣布捐贈100萬元，用於武漢市及全國其他省市疫情嚴重地區購置醫葯、醫療器械、試劑盒、口罩、護目鏡、防護服等醫用物資，及支持相關抗擊疫情的工作。捐贈將通過全國性公益基金會協助執行。
東風小康
1月27日，東風小康汽車有限公司宣布通過重慶市慈善總會，向湖北省慈善總會捐贈東風風光580、東風風光ix7等車輛，共計價值約500萬元，持續助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。該批車輛就近從速調配，緊急馳援湖北省，由湖北省新型冠狀病毒肺炎防控指揮部統一調配使用，主要用於十堰市抗擊新型冠狀病毒肺炎的物資運輸、醫護人員接送等。
寶馬中國&華晨寶馬
1月26日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司宣布，通過中華慈善總會寶馬愛心基金，向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用於抗擊湖北省特別是武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情。寶馬方面表示，該筆捐款將主要用於資助湖北省，特別是武漢當地醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資及相關救治工作。
梅賽德斯-賓士&北京賓士
1月26日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司和北京賓士汽車有限公司聯合其經銷商宣布，通過中國青少年發展基金會捐贈愛心資金1000萬元，在國家衛健委、民政部的指導下以及中國青少年發展基金會、湖北省青少年發展基金會的協助下，全力馳援全國范圍的肺炎疫情防控工作。據悉，此次捐贈資金將主要用於武漢及全國其他省市疫情嚴重地區的醫院配置口罩、護目鏡、防護服及試劑盒等醫用物資，同時獎勵有突出貢獻的醫護人員以及資助困難家庭患病青少年等。
上汽集團
1月26日，上汽集團官方宣布上汽大通已積極響應一線需求，將在十天內高質量完成60輛負壓救護車改造任務，奔赴防疫一線。此外，為保障武漢蔬菜供應，上汽紅岩的卡車裝載著重慶的蔬菜馳援武漢。
廣汽集團&廣汽豐田
1月26日，廣汽集團宣布將攜廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車等企業，捐贈500萬元用於支援武漢的抗擊疫情工作。廣汽集團總部200萬元現金、廣汽豐田100萬元現金，將通過廣州市慈善會向武漢市慈善總會進行捐贈，由武漢市新冠肺炎防控指揮部統一調配使用，統籌安排購買急需的防護及醫療用品。此外，廣汽豐田將和湖北省內廣汽豐田19家銷售店一起抗擊疫情，集銷售渠道之力，全力支持疫情防控工作。
廣汽本田
1月26日，廣汽本田宣布通過中國紅十字基金會廣汽豐田公益基金向湖北省紅十字會捐贈100萬元現金，計劃用於購買防護服、護目鏡、口罩等急需的防護用品及其他醫療耗材，以保護一線醫護人員，支持前線志願者。
廣汽乘用車
1月26日，廣汽乘用車也將通過廣州市慈善會向武漢市慈善總會捐贈價值100萬元的全新一代傳祺GA6轎車，由武漢市新冠肺炎防控指揮部統一調配使用。
東風汽車集團
1月26日，東風汽車集團攜旗下企業，再向湖北捐贈2600萬元。其中，東風公司分別向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈人民幣1000萬元，支持兩地政府抗擊新冠肺炎疫情；旗下東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司通過東風公益基金會，分別向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元，用於轄區防控疫情醫療救助。至此，東風公司已累計向湖北捐贈3600萬元。
蔚來汽車
1月26日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來已加緊購買了30萬醫療物資，通過武漢車友聯繫到武漢慈善總會，由武漢慈善總會統一分配到各醫院。
北汽福田
1月25日，北汽福田接到工信部第一批下達的25輛負壓救護車任務後，立即組織山東多功能汽車廠開工。同時，北汽福田積極協調武漢當地的所有歐曼自卸車輛支援火神山醫院建設。
華晨集團
1月24日，華晨集團接收工信部下達的30輛負壓救護車生產製造工作任務。華晨集團各單位緊張籌備，聯系供應商備件生產，召回工作人員到崗組織生產。
東風汽車集團
1月23日晚，東風汽車集團有限公司宣布向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，用於采購防疫物資等產品抗擊新型肺炎疫情，另還將根據社會需要繼續予以必要的援助和支持。
科技出行
神州租車
1月25日，神州租車發布公告宣布，即時無償向全國參加醫療救援的機構和媒體提供用車。
首汽約車
1月25日，首汽約車發布公告組建應急「社區保障車隊」，已在8小時內召集502名首汽約車駕駛員，服從社區居委會統一調度使用，為武漢開發區、硚口區兩區221個社區的民眾提供免費出行服務。
曹操出行
1月25日，曹操出行（武漢）成立應急防控保障車隊，為武漢各社區居民提供免費出行服務。曹操出行運營中心和客服部門專項調度小組，將24小時配合疫情防控用車調度。
一汽出行
1月25日，一汽出行宣布組建「社區保障車隊」為武漢各社區居民提供免費出行服務。
東風出行
1月24日，為解決武漢居家市民出行不便等問題，東風出行組建了1000輛車（包括網約車700台、計程車300台）構成的社區車隊，東風出行司機報名應征組建起300人的應急車隊，隨時接受應急調度，為定向社區提供免費服務。據悉，東風出行車隊承包了漢陽、硚口、江岸三區共280個社區的服務，車隊規模和服務范圍均佔全市四分之一。車隊司機均嚴格按照防疫要求，每日對車輛進行消毒並戴口罩上崗。
T3出行
1月23日，T3出行宣布成立武漢特別行動車隊，支援接送醫護人員並為市民提供免費出行服務。
零部件與汽車後市場
博世中國
1月28日，博世中國慈善中心已募集到博世在華企業善款及物資共計500萬元，正積極對接各地抗擊肺炎疫情所需，盡快落實捐贈項目。另外，博世向火神山醫院建設單位捐贈了價值約20萬元的電動工具和附件，為施工建設提供了有力保障。1月25日，武漢火神山醫院施工第二天，博世電動工具相關同事了解到施工單位急需角磨機、電鑽、激光測距儀等工具，在第一時間協調了倉儲、物流等資源，克服了武漢市內交通管制等困難，在48小時內將捐贈工具送達一線工地現場。
東風專用零部件
1月28日，東風專用零部件有限公司向十堰市張灣區新型冠狀病毒疫情防控指揮部捐款20萬元，用於疫情防控工作。
寧德時代
1月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司向湖北省紅十字會捐款1000萬元，善款將由疫情防控指揮部統一調配使用，全部用於疫情地區前線抗擊以及防治工作。
途虎養車
1月27日，途虎養車宣布向武漢市東西湖區紅十字會捐款500萬元人民幣，用於為一線醫護人員提供防護用品，以及援助武漢本地社區衛生機構開展疫情防護工作。
玲瓏輪胎
1月27日，玲瓏輪胎已陸續向武漢、荊門等地紅十字會捐款500萬元，全力支持疫情防控工作。同時調配玲瓏輪胎武漢銷售網路，為火神山醫院建設車輛及其他救援車輛免費提供輪胎服務。
殼牌中國
1月27日，殼牌中國宣布向武漢市慈善總會應急捐贈200萬元人民幣，用以支持新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作。
米其林（中國）
1月26日，米其林（中國）投資有限公司宣布向武漢市慈善總會捐助300萬元人民幣，用以支持抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。另外，米其林緊急部署移動出行援助方案，向醫療配給車輛免費提供汽配產品和服務。
永達集團
1月26日晚，永達集團宣布由永達公益基金會捐贈人民幣1000萬元，通過上海慈善基金會建立永達「抗擊新型冠狀病毒」專項基金。該筆捐款將用於補助馳援武漢的醫護工作者與上海抗擊疫情的醫務工作者以及購買醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資送往疫區。
疫情突襲全國，汽車行業內企業多措並舉，積極伸出援手，更凸顯了企業擔當與社會責任感。各界每多貢獻一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠狀病毒疫情便多一縷曙光。眾志成城，定能共克時艱。
編輯：郝秋慧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 國資馳援是什麼意思
就是政府部門安排較大數量的國有專項資金，及時援助或增資(上市公司等企業)。
⑷ 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時
同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。
一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。
疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。
企業簡介
萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。
縱橫快評
心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！
全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。
即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。
自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。
車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。
杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！
武漢加油！中國汽車加油！中國加油！
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⑸ 車企抗疫丨上汽通用800萬元馳援武漢：有實力更有社會擔當！
春節假期又雙叒延長了，但這並非什麼好事，罪魁禍首新冠病毒仍在肆虐，截止2月6日，全國確診病例達到28060例，相比2月5日增加了3694例，疑似病例增加5328例，當然也有好消息，全國治癒病例增加了261例，同時全國新增確診病例出現下降趨勢，這無疑是陰霾中的一縷陽光。
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情牽動著億萬人心，上汽通用汽車以實際行動向英勇奮斗在抗擊疫情一線的廣大醫護人員及防疫工作者，致以崇高的敬意，並將與武漢及全國人民守望相助，共克時艱！
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⑹ 3000萬馳援武漢，為東風汽車、廣汽集團、賓士汽車、寶馬汽車點贊
近期，新型冠狀病毒感染肺炎疫情愈演愈烈，發源地湖北武漢更是首當其沖，確診案例已逾千。為顧全大局，武漢等地已陸續採取「封城」行動，各大醫療機構更是物資告急，華中科技大學同濟醫學院附屬協和醫院、武漢大學人民醫院、湖北省中醫院等數十家醫療機構紛紛發布接受捐贈公告，緊急向社會各界募集N95口罩、醫用防護服等醫療防護物資。
【編後】根據汽車情報新媒體的觀察，截至目前，已有上述四家車企對此次疫情採取了積極的捐贈行動。或許是受春節放假等因素的制約，其他車企尚未採取實質性行動。在此，汽車情報呼籲各方積極行動起來，盡快履行各自的企業公民責任，共同打贏此次關乎國計民生的疫情戰。
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⑺ 馳援武漢！宇通捐贈10台負壓救護車支援火神山、雷神山醫院
當前，新型冠狀病毒疫情防控已經到了最緊要關頭，全國各地紛紛集結力量向湖北馳援。疫情嚴峻，任何個體都無法置身事外，危難面前，每一份付出都義不容辭！1月28日，宇通正式宣布——
宇通向武漢疫區緊急捐贈10台負壓救護車，通過武漢市紅十字會支援新建的火神山、雷神山醫院疫情防控第一線！
目前，宇通專用車生產線每周可以規模化生產和供應應急專用車120台，其中可用於有效隔離病毒感染者的負壓救護車、可隨時檢驗感染情況的體檢車均可隨時進入規模化生產。只要疫情需要用車，宇通就能迅速滿足需求供應車輛，只要國家召喚，宇通就能召之即來、來之能戰！
病毒肆虐，來勢洶洶，但抵不過我們團結一心，眾志成城。疫情面前，時間就是生命，責任重於泰山。在黨中央的堅強領導下，在全國人民的團結奮戰中，我們有信心，也將盡全力，全面打贏這場疫情防控阻擊戰！
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⑻ 國資148億元接手蘇寧易購23％股權，國資的馳援是否能紓困蘇寧
其實我們都知道有一些企業能夠讓自身一個更好的發展，而且也能夠讓自己突破自身的瓶頸來讓自己有一個更好的資源和機會。這對於很多企業來說都是一個發展，而且也是能夠讓企業有一個更好的未來的。很多時候一些企業都能夠積極自主創新，並且能夠讓自身有一個更好的融資。而其實在很多時候，如果企業能夠讓自己有一個更好的行為的話，是能夠讓自身有一個更好的發展的，而且也能夠讓我們越來越信任那些企業，並且也能夠讓我們都想要去投資那些企業。
蘇寧易購就是一個在這一段時間內被我們廣泛關注的一個企業，而且也是有很多人都覺得蘇寧易購可能撐不下去了，並且也不能夠讓自己有個比較的發展，而且也可能會讓自身不能夠有一個比較好的前途。對於我們來說，雖然我們不太關注這些企業的發展，但是我們也是感到可惜的，因為這個企業畢竟也存在了三十多年了，而且也是一個老企業了。國資148億元接手蘇寧易購23％股權，國資的馳援是否能紓困蘇寧？其實我覺得能，之所以能，主要有三個原因:
一、這樣能夠讓蘇寧有更多的資本。
其實我覺得如果有國家的資本得幫助的話，是能夠暫時緩解蘇寧的困境呢，因為這么多的資金能夠讓蘇寧有更多的資本，並且也能夠讓蘇寧有一個更強大的實力，這樣其實能夠促進蘇寧的成長，並且能夠讓蘇寧有一個更好的資本去經營。
以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言呀。
⑼ 億歐周點評丨車企馳援武漢疫情超5億元；特斯拉再盈利
[億歐導讀]?一周汽車出行行業事件匯總：①交通管制會否擴大至全國？國家衛健委：會根據疫情需要不斷調整；②特斯拉2019Q4營收73.8億美元，上海超級工廠暫時關閉；③意欲擴展新能源業務，博格華納33億美元收購德爾福……
（製表人/億歐分析員曾樂）
Lyft宣布業務重組，IPO以來將首次裁員
1月30日，據外媒報道，美國共享出行平台公司Lyft表示，該公司正在進行業務重組，涉及Lyft市場營銷和企業銷售部門，這將導致約90人受到裁員影響。值得注意的是，此次裁員是Lyft自2019年3月份上市以來的首次裁員。自Lyft上市後，其股票在交易的第二天便跌破發行價，截至目前，該公司的股價與其發行價相比，跌超30%。
周點評：一個殘酷的現實正擺在Lyft面前，盡管Lyft改變了人類的出行方式，但卻處於持續虧損的窘境之中。共享出行的商業模式拋棄了傳統計程車公司的重資產，只作為撮合方收取傭金。但在美國，Lyft依舊要為司機支付大量費用，這在一定程度上與傳統計程車公司無異。
傳Uber和DoorDash曾考慮合並，但談判最終破裂
2月1日，據新浪科技援引知情人士消息稱，美國打車服務公司Uber和食品派送初創企業DoorDash曾在去年探討合並的可能性，但最終沒有達成協議。上述知情人士稱，當時軟銀集團敦促Uber與DoorDash討論潛在的合並交易。不過，據英國《金融時報》報道，盡管雙方的談判最終以破裂告終，但這兩家公司並未排除重啟談判的可能性。
周點評：自2009年成立起，Uber已連續十年虧損。打車是Uber的主營業務，與此同時，「乘客增速放緩」卻也成為Uber長期面臨的問題，而這也被外界視為Uber財務狀況不佳的主要原因。伴隨著市場競爭愈發激烈，Uber實現合並重組也並非沒有可能。
投融資
大眾卡車部門Traton出價29億美元收購美國商用車Navistar
1月31日，據路透社報道，大眾汽車集團旗下卡車部門Traton表示，已提出以35美元/股，共約29億美元的價格收購美國商用車龍頭Navistar股份。受此影響，Navistar股價在盤後交易中一度大漲50%。Traton方面表示，其報價取決於能否與Navistar達成收購協議。
早在2016年，大眾汽車以2.56億美元的價格收購了Navistar最初16.6%的股份。彼時，大眾方面便表示，有興趣收購Navistar的剩餘股份。
周點評：大眾汽車投資Navistar，顯示是大眾試圖在美國商用車輛市場中鞏固自身地位、提升影響力。於Navistar而言，大眾的到來擴充了其現金流運營。雙方可以說是各取所需。不過，大眾的投資也有一定風險，數據顯示，Navistar如今在美國商務重型汽車的市場份額近年來已開始萎縮。
德國汽車零部件供應商采埃孚欲轉型，470億元收購威伯科
1月25日消息，德國汽車零部件供應商采埃孚以70億美元（約合人民幣485.5億元）收購威伯科的交易已獲得美國和歐盟的反壟斷批准。此前，2019年3月，采埃孚已宣布完成達成該收購案。對威伯科的收購，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激進擴張計劃的一部分。
公開資料顯示，采埃孚以變速箱和傳動系統為主要業務，在全球有超過120個生產基地、6個研發中心。據悉，采埃孚與威伯科合並後，將成為一家全球性商用車技術集成系統供應商，合並後的銷售總額將達到約400億歐元，有望躋身全球零部件排行榜前三位。
周點評：采埃孚曾表示，計劃投資超136億美元（約合人民幣943.4億元）用於電動汽車和自動駕駛業務。完成收購後，采埃孚得以完善整個商用車技術組合，提供解決方案使汽車具備「行動」能力。這樣一來，也使得感知、決策和控制形成閉環，從而進一步實現自動駕駛落地。
編輯：楊雅茹
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