Ⅰ 甲醇期貨與哪個品種相關
危化品期貨。
甲醇期貨上市，填補了我國危化品期貨的空白。
同時，PTA、甲醇等6個世界獨有期貨品種相繼推出，標志著我國創新能力不斷增強。
在市場參與各方的協作努力下，國內首個危化期貨品種—甲醇，於2012年3月15日順利完成交割。
市場人士認為，甲醇期貨合約交割制度設計的科學性、前瞻性，為首次交割順利完成提供了有力保障。
(1)做甲醇上市公司擴展閱讀：
甲醇期貨參與「缺位」或因「缺庫」：
國內第一個上市的危險化學品期貨品種——甲醇期貨，正面臨一個煩惱：除了貿易商參與較積極，對產業上下游企業來說，參與度還有待提高。
目前，國內甲醇生產分為煤制式、天然氣制式和焦爐氣制式，而以煤制式為主。從國內甲醇生產和消費情況來看，生產企業主要集中在西北，消費企業主要集中在華東、華南、華北。
記者拿到的一份行業相關調查統計數據顯示，今年9月，在甲醇期、現貨價格關聯度上，華東地區相關性系數達0.8389，華南地區0.7608，而東北、華北、西北地區相對較低。
統計數據顯示，華中、西北地區企業關注甲醇期貨，報價時會參考期貨價格；華北、東北相關系數較低，主要因為離交割倉庫較遠，交割方面有顧慮。
與國內已經上市期貨品種不同的是，甲醇屬於易燃危險品，運輸要求高，運輸半徑過大將使運輸成本和事故率大幅升高，這一特點使甲醇期貨在交割上具有特殊性。
為此，甲醇期貨特別採用「標准倉單指定交割倉庫+廠庫」交割方式，這也是鄭商所歷史上首次採用廠庫交割方式。
西北地區距華北、東北銷區較遠，目前尚未設交割廠庫。據了解，目前甲醇期貨有江蘇7個交割倉庫，河南1個交割廠庫，山東2個交割廠庫。
該地區生產企業已經開始關注甲醇期貨，並在銷售時較多參考甲醇期價和走勢。
業內人士指出，不可否認的是，西北地區靠近煤炭、天然氣等資源地，是國內甲醇主產區，作為產業上游在甲醇期貨中「缺位」，使得甲醇期貨「天然活水」不夠。
Ⅱ 甲醇在期貨市場上市有什麼好處
甲醛期貨今年一定會在交易所上市，從鉛到焦炭再到甲醛，是今年必須上市的三個品種，不排除會有其它品種上市的可能。國家十二五規劃「努力推動期貨市場的發展」，國務院、交易所響應這一號召，期貨市場的發展是毋庸置疑的。
期貨市場對企業來說，可以分為買入保值和賣出保值。對生產甲醛的企業來講，擔心市場價格下跌，對應賣出保值；對采購甲醛的企業來講，擔心市場價格上升，做買入保值。當然期貨市場還有其它作用，比如價格發現等。
甲醛的上市必定會增加甲醛的金融屬性，所以會導致甲醛價格波動比以前更加頻繁。
Ⅲ 我現在要寫一篇續寫（關於未來的），但找不到題材，你能給我推薦一篇
能源危機日漸來臨使得甲醇體系能源化工面臨更廣闊的發展前景,將煉焦行業大量放空的副產焦爐煤氣轉變為既是化工原料又是清潔燃料的甲醇,對煉焦企業來講是不錯的選擇.目前我國已經集成創新了大型化的焦爐氣制甲醇新工藝,國內已建成兩套此類裝置.
2004年我國副產的焦爐煤氣未經利用放空的達250億立方米,這不僅浪費了稀缺的能源,而且對環境造成巨大污染.目前我國甲醇下游產品的需求增速已經超過甲醇的生產增速,同時隨著甲醇燃料的推廣,甲醇的需求更是成倍增長.焦爐煤氣富含H2、CO,是生產甲醇的優質原料,利用焦炭生產中大量副產的焦爐煤氣生產甲醇,具有較好的經濟性和可行性,目前國內許多煉焦企業都打算做這方面的嘗試.
焦爐煤氣制甲醇的關鍵技術包括焦爐煤氣轉化為合成氣,焦爐煤氣、合成氣的凈化脫硫以及合成氣制甲醇等.國內有林達化工、華東理工大學、太原理工大學、天津大學、化學工業第二設計院、西南化工研究院等多家科研單位和企業參與了這些關鍵技術的開發,並取得具有自主知識產權的科研成果.通過對這些單元技術的系統集成和優化,我國集成創新了大型化的焦爐氣制甲醇新工藝.去年12月,世界首套焦爐煤氣制甲醇8萬噸裝置在雲南曲靖大為焦化公司投產,今年河北建滔焦化公司又有10萬噸裝置投用,採用的均是化學工業第二設計院開發的焦爐煤氣加壓純氧部分氧化轉化工藝.
專家同時指出,焦爐氣制甲醇雖然已經有了整套技術,但在催化劑開發、工藝設計和大型反應器的製造上還存在問題,有待進一步攻關.同時,甲醇制丙烯和烯烴的技術開發還僅停留在起步階段,只有中科院大連化物所完成了中試,隨著今後幾年國內大型甲醇裝置的陸續建成投產,有實力的企業和科研單位應該未雨綢繆,盡早做好甲醇應用技術的開發工作.
2、煤化工行業發展前景可觀
目前油價高燒不斷,加上我國煤炭儲量豐富,煤化工行業未來發展前景相當可觀.而政策所鑄起的高壁壘,也無疑為已經能夠規模化投產煤化工產品的上市公司創造了寬松的發展環境,提供了一條持續高速增長的道路.
煤化工行業指的是以煤為主要原料的化學工業,我們這里指的煤化工主要是煤制油、煤制甲醇二甲醚等以煤炭為主要原料,通過化學反應製造石油替代性能源的行業領域.
高油價和石油供應的不穩定性催生替代型能源發展
Ⅳ 甲醇企業，想做套期保值，聽說期貨上甲醇要上市了。 可以介紹好點的期貨公司
如果是生產甲醇的企業，就做賣方套保，僅當甲醇的中期趨勢是跌勢的時候，才建立賣方保值頭寸。不要不顧甲醇的趨勢想當然的去套保。傳統的套期保值理論在實際中需要做靈活的變通，不能不顧市場行情僵硬的套用。
在選擇期貨公司時要注意：
1、期貨公司最好有交割經驗，最好是工業品的交割經驗，也就是流程熟悉。
2、手續費不可太高，雖然是賣方套保頭寸，如果遇到強勁的牛市也要立即退出，不能死扛。
3、最好是本地期貨公司方便及時溝通。
Ⅳ 期貨手續費下調後期貨交易所還返還期貨公司手續費嗎
您好，期貨是高風險投資，在杠桿機制的作用下，期貨交易比股票交易表現出更高的收益性和更大的風險性。下面，不妨作一個具體的比較。假定股票和期貨的價格同樣是上漲2％，同樣是買家，由於股票是全額交易，在不考慮交易成本情況下，獲利率就是2％，而對期貨交易者來說，假定保證金為10％，那麼獲利率就是20％了，收益率被放大10倍。當然，高收益與高風險是對稱的。對於賣出期貨合約的交易者而言，當價格上漲2％時，損失也將高達保證金比例的20％。
至於哪家期貨公司好，投資者可以參考期貨公司評級，手續費和保證金，交易通道，是否有返還等綜合評價，擇優選擇。
一、期貨公司分類評級
2019年10月，中國期貨業協會發布了最新的期貨公司分類評級結果。
目前國內有149家期貨公司，其中AA類14家，A類23家，BBB類35家，BB類30家，B類26家，CCC類8家，CC類4家，C類2家，D類7家。其中。
AA類:
永安，中信，國泰君安，銀河，國投安信，方正中期，浙商，光大，華泰，廣發，海通，中糧，申銀萬國，南華。
A類：
宏源，中信建投，五礦經易，招商，長江，東證，瑞達，國信，興證，上海中期，新湖，格林大華，中國國際，東航，中金，摩根大通，渤海，平安，華信，東海，天風，國海良時，弘業。
其他評級不再列舉，投資者可以在期貨業協會查看。
二、期貨手續費和保證金
備注:根據2020年8月主力合約價格近似計算。
1、部分品種手續費
棉花4.3元，棉紗4元，白糖3元，蘋果5元，
紅棗3元，硅鐵3元，錳硅3元，玻璃3元，
動力煤4元，PTA3元，甲醇2元，菜粕1.5元。
2、部分品種保證金
棉花4477元（比例7%），棉紗6988元（7%）
白糖3532元（7%），蘋果5055元（7%）
紅棗3231元（7%），硅鐵2011元（7%）
錳硅2281元（7%），玻璃1849元（5%）
動力煤2864元（5%），PTA1129元（6%）
甲醇1223元（7%），菜粕1401元（6%）。
三、交易通道
目前市面上主流的期貨交易系統有上期所CTP，金仕達（JSD），恆生（HS），中金所飛馬，大商所飛創，鄭商所易盛，
1、上期所CTP
CTP主席: 實時銀期轉賬，是目前期貨公司使用最廣泛的，最穩定，行情和交易速度有優勢的交易系統
CTP次席位:不可實時轉賬，其速度稍微快於CTP主席，適用於高頻交易的客戶。
2、金仕達
綜合性能較強，可實時間銀期轉賬，最早的交易系統，由於框駕結構較老，難以大規模更新，部分期貨公司在使用。
3、恆生
綜合性能較強，可實時銀期轉賬，目前少數期貨公司在使用。
4、中金所飛馬
中金所子公司開發，飛馬統適用於習慣使用飛創系統的投資者，並對中金所品種交易速度有要求的客戶，支持客戶自主開發軟體，盤中不能實時銀期轉賬。
5、大商所飛創
大商所子公司開發，飛馬系統適用於習慣使用飛馬系統的投資者，並對大商所品種交易速度有要求的客戶，支持客戶自主開發軟體，盤中不能實時銀期轉賬。
四、返還的計算
目前期貨行業競爭白熱化，手續費收入不斷的下降，甚至有些期貨公司返還一定比例的手續費給優質客戶。返還的計算以蘋果期貨為例。
按照規定，1手蘋果期貨主力合約日內開倉手續費5元，平倉手續費20元，總手續費為25元。
假如交易所返還給期貨公司50%，期貨公司返還給投資者60%，那麼投資者開平一手蘋果期貨能得到的手續費返還為:
25×40%×60%=6元
當然還要扣除一定的稅費。
Ⅵ 甲醇期貨的上市對甲醇企業有什麼影響
期貨對相關現貨企業是一定有影響的
首先，商品期貨是對該標的未來價格的預期，可以說期貨價格會在一定程度上引領現貨的走勢，講到這里，如果現在是8月，甲醇10月份期貨價格持續走高，現貨價格也會走高，可以說現貨公司制定相關策略的時候就納入這一因素
其次，對於大的現貨企業或者生產鏈上的企業，標的商品的期貨價格如果走低，或者預期會有一個相對低迷的趨勢，那麼現貨企業可以通過做空相關期貨來進行保值，比如說現在甲醇5000，預期3個月後甲醇會到3500，那麼你作為現貨企業可以做空期貨，來抵禦到時候市場價格走低對公司的影響
Ⅶ 國內哪些上市公司生產甲醇添加劑
甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保
車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制
關於車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答
內容：
廣告做的好不如產品完善的好！只誇大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好！
GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇！
控制器不好，不如換個GCM新能源——醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！ 汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。
雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。
1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定的問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。
3、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。
4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊並根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、
執行信號電源獨立並隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目瞭然。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故
障率高問題。可用於任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。
7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。
8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。
9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。
控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）
帶駕校專用強強降溫功能！（避免減少出現氣阻，因為甲醇超高標號汽油，汽油標號越高越，夏天越容易產生氣阻）當遇到氣組嚴重時可手動轉換燃料，可以有效解決特殊天氣，發動機暴曬或低速運行產生油路高溫。
帶一鍵關閉系統恢復原車控制系統，及無論哪個油箱裝汽油，都恢復原車油箱加汽油！（當進入無法加甲醇地區，使用汽油燃料，避免改甲醇出現燃油高的問題，如同改氣，使用汽油會比不改氣時燒汽油費油）
燃料使用成本、購車、改車成本、動力上綜合比較：
以計程車大眾系列：濟南市區行使
燒汽油百公里9升，
車燒汽油60元大約跑90公里
車燒天然氣60元大約跑150公里
車燒甲醇60元大約跑180公里
計程車還沒計算，一天需要多次加氣，每次都需要排隊（浪費時間，浪費燃料）帶來很多不便。
大眾計程車原車油箱裝甲醇一次巡航能力達到3-5百公里。
大眾計程車通用氣罐子一次續航能力是150公里。後背箱幾乎無空間。車自重加大很大。
純燒甲醇省的不是燃油數，而是燃油差價（純燒甲醇要比燒汽油綜合多50%的量，因為甲醇是汽油的1/3的價格，所以可以節省1半的燃油費。改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！雙燃料甲醇&汽油，純燒甲醇低速1500轉以下，動力略損於汽油，自動擋車夏天開空調影響不大，可正常使用。比改改氣動力效果好多了，改過氣的朋友可以體驗。
排量越大，油耗越大，車輛省錢越明顯。每公里油費在2元左右的車輛，一次保養周期內5000——8000公里，將為您節約大約5000——8000元人民幣費用。
新能源油電混合動力：
油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車他買國外去一定會告他聲音噪音污染。而且過了質保以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。（好比柴油高壓共軌車，很多駕駛員把高壓共軌改回原來，油泵供油。因為省的那點，不夠一次檢查維修噴油嘴和高壓泵、軌的錢）因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了
購買油電混合型車，購買成本增加很多，最佳節油時能達到節省油費30%（指市區）高速行使節省並不明顯。
不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電後出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）
新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。
疑問解答：
1、關於燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？
關於甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒後形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，並會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，後期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用於汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。
2、甲醇控制器幾百元，SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統為什麼和改氣一樣？
市面上的甲醇控制器、無論是所謂的智能的、遙控的、多擋的，都只是做了一個簡單的噴油嘴脈寬放大，選用元器件、控制、製造簡單，製造工藝非汽車標准。無GCM醇油泵（甲醇、乙醇、汽油、水等）質保一年，SHANJIE（GCM新能源——醇油泵)專利產品，大型油泵製造廠商都尋求技術合作，一個泵比他們3個控制器都貴；SHANJIE(GCM新能源——電磁閥)德國品質（要是帖德國牌子一個就需上千元）；液位器用於水等液體中一樣穩定使用時間長久；油箱：原車標準的油箱都需上千元；油管：原車標准油管幾十元一米（需要15-20）米；控制器、處理器、轉換器、線束等用戶可以自己比對，全部屬於自己專利專用產品。
改天然氣：在進氣管打孔攻絲、按裝氣閥，裝一個壓縮氣體罐...。動力小，常堵油嘴，小排量、自動擋車很難正常行駛，一旦遇到氣體泄漏遇到火花很容易爆炸，所以很多地區開始禁用。改甲醇雙軌如同改天然氣，低速都使用汽油，增加噴油嘴安裝復雜屬改發動機，後裝噴油嘴與原車品質差異大，還容易出現一套工作另一套容易賭賽，供油系統不能獨立運行等。
3、用戶想體驗燒甲醇怎麼解決？好的產品為什麼不急於推廣銷售？
電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小於1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要麼不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時&氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，並有修車經驗、場地&經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入我們。
SHANJIE山捷 智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標准技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、麵包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不佔用空間，個別車型或佔用很小空間。
優勝於其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。
GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇&汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用 99。9%以上純度的，不能添加任何添加添
Ⅷ 哪家期貨公司好呀 甲醇期貨要上市了 想做點保值 怎麼選期貨公司
你好，周末我在張家港做甲醇期貨的講座，可以去聽聽
Ⅸ 海南大宗商品交易中心有限責任公司怎麼樣
海南省金融業發展「五個一」工程之一，由海南省農墾集團控股51%，聯合海南潤德投資有限公司、新湖控股有限公司、海南神農大豐種業科技股份有限公司等四家股東共同發起設立，注冊資本金1億元人民幣。
算是地方發展比較大交易所
Ⅹ 吉利半掛車上市，燒甲醇甩出460馬力！成本下降叫板東風解放
吉利半掛車上市，燒甲醇甩出460馬力！成本下降叫板東風解放
如今按照年度總體銷量排名來對比的話，吉利集團加上領克品牌已經是國內乘用車領域的第1名，吉利博越和吉利帝豪GL之類的產品銷量都非常穩定，如今吉利汽車還在積極開發更多的中高端產品，例如尺寸更大的中型SUV吉利豪越，轎跑SUV車型吉利星越。乘用車做好之後，吉利集團並沒有閑著，還在積極布局自己的商用車系列產品，最近吉利遠程品牌旗下就上市了一款非常特殊的半掛牽引車。
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