A. 北航1----22系的比較
23、24、25、26不考慮了？（不過好像那幾個系都比較小眾化）。
復制一下我的回答吧，不算侵犯知識產權：
一系：材料科學與工程學院
二系：電子信息工程學院
三系：自動化科學與電氣工程學院
四系：能源與動力工程學院；主要研究航空動力工程，尤其是飛機發動機。重點是噴氣發動機，這個專業方向北航全國第一。
五系：航空科學與工程學院；不用多介紹了吧，北航的拳頭專業，自然還是全國第一
六系：計算機學院；北航的計算機全國第三，僅次於國防科技大和清華，而且性價比極高，背後有微軟亞洲研究院的鼎力支持。
七系：機械工程及自動化學院；呵呵終於到我們學院了，從北航建校之時就有，後來陸續吞並了一些系，發展成為現在的北航第一大系，下設7個專業方向：機械設計、機械製造、機電、工業製造工程、材料成型、飛行器製造和工業設計，就業方向都不錯。
八系：經濟管理學院；聽說一般，美女相對挺多
九系：理學院；集中了全國高中里的天才人物，北航的理學院雖然不及南開這樣的，但是也非常強，畢竟沒有強大的理科作為後盾，工科是難以實現可持續發展的。
十系：生物工程系；
十一系：人文社會科學學院；文科院，也只能說美女相對比較多
十二系：外國語學院；原名外國語言系（這是兩個12系PLMM一本正經糾正我的，去年校慶剛剛改名），北航的外語教育很強，但是12系的拳頭專業是德語，不知何故，因為英語是公共課，全校都上，估計沒人敢疏忽。
十三系：交通科學與工程學院；原名汽車工程系，主要專業方向為四個A，具體是什麼忘了，似乎有什麼汽車、航空運輸什麼什麼的
十四系：工程系統工程系；由楊為民一手創建的系，主要研究系統可靠性工程，主要應用於航空方向，目前全國僅有北航有這個專業，僅此一家。
十五系：宇航學院；雖然號稱北京航空「航天」大學，但是宇航的實力卻在哈工大之下，沒有辦法。但是瘦死的駱駝比馬大，北航的宇航學院的實力在全國范圍內都是超一流的。
十六系：飛行學院；似乎不通過高考招生，都是清一色的肌肉型帥哥，北航最男人的學院——因為一個女生都沒有，但是飛院男生找GF非常容易。16系主要為南方航空公司培養飛行員和地勤，全軍事化管理，異常嚴格，當然一般也進不去。
十七系：儀器科學與光電工程學院；航電技術全國第一，中國大部分飛機上都用了Made In 北航17系的航空電子技術。
十八系：土木工程系
二十系：法學院；曾經被北大的法學院院長點名批，雖然如此，北航12系近年似乎有上升態勢，航空法的研究非常強。另外也是美女相對比較多。
以上是我以前在另一個問題里的回答。我想樓主很清楚北航的定位：工科牛校。所以，文科的就盡量不要考慮了。
最牛的是6系、5系、4系，老牌的有7系、1系、2系、3系，獨特的有14系，全國僅此一家研究可靠性工程的。
樓主有時間的話盡量考察一下各個院的專業情況，以我所在的7系看，就有7個迥異的專業，區別也相當的大，建議考察各院系的專業情況。
最後比較歡迎樓主來北航。
B. 北京北航冠新世紀軟體有限公司怎麼樣
簡介：北京北航冠新世紀軟體有限公司坐落於中關村科技園北領地園區，專門致力於中國醫療衛生行業的信息技術領域，是一家從事計算機軟體開發、信息咨詢服務的專業公司。
法定代表人：鄭隆泉
成立時間：2001-06-28
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：110108002784320
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市海淀區西小口路66號2號樓二層201室
C. 北航123456....系都是什麼系
一系：材料科學與工程學院
二系：電子信息工程學院
三系：自動化科學與電氣工程學院
四系：能源與動力工程學院；主要研究航空動力工程，尤其是飛機發動機。重點是噴氣發動機，這個專業方向北航全國第一。
五系：航空科學與工程學院；不用多介紹了吧，北航的拳頭專業，自然還是全國第一
六系：計算機學院；北航的計算機全國第三，僅次於國防科技大和清華，而且性價比極高，背後有微軟亞洲研究院的鼎力支持。
七系：機械工程及自動化學院；呵呵終於到我們學院了，從北航建校之時就有，後來陸續吞並了一些系，發展成為現在的北航第一大系，下設7個專業方向：機械設計、機械製造、機電、工業製造工程、材料成型、飛行器製造和工業設計，就業方向都不錯。
八系：經濟管理學院；聽說一般，美女相對挺多
九系：理學院；集中了全國高中里的天才人物，北航的理學院雖然不及南開這樣的，但是也非常強，畢竟沒有強大的理科作為後盾，工科是難以實現可持續發展的。
十系：生物工程系；
十一系：人文社會科學學院；文科院，也只能說美女相對比較多
十二系：外國語學院；原名外國語言系（這是兩個12系PLMM一本正經糾正我的，去年校慶剛剛改名），北航的外語教育很強，但是12系的拳頭專業是德語，不知何故，因為英語是公共課，全校都上，估計沒人敢疏忽。
十三系：交通科學與工程學院；原名汽車工程系，主要專業方向為四個A，具體是什麼忘了，似乎有什麼汽車、航空運輸什麼什麼的
十四系：工程系統工程系；由楊為民一手創建的系，主要研究系統可靠性工程，主要應用於航空方向，目前全國僅有北航有這個專業，僅此一家。
十五系：宇航學院；雖然號稱北京航空「航天」大學，但是宇航的實力卻在哈工大之下，沒有辦法。但是瘦死的駱駝比馬大，北航的宇航學院的實力在全國范圍內都是超一流的。
十六系：飛行學院；似乎不通過高考招生，都是清一色的肌肉型帥哥，北航最男人的學院——因為一個女生都沒有，但是飛院男生找GF非常容易。16系主要為南方航空公司培養飛行員和地勤，全軍事化管理，異常嚴格，當然一般也進不去。
十七系：儀器科學與光電工程學院；航電技術全國第一，中國大部分飛機上都用了Made In 北航17系的航空電子技術。
十八系：土木工程系
二十系：法學院；曾經被北大的法學院院長點名批，雖然如此，北航12系近年似乎有上升態勢，航空法的研究非常強。另外也是美女相對比較多。
D. 北京北航海爾軟體有限公司的公司簡介
北京華正軟體工程研究所是北京航空航天大學產、學、研一體化單位，是專業從事 CAD/CAM/CAE技術研究和推廣的高新技術企業。我國 CAD/CAM應用起源於航空航天工業，而北航自 60年代就開始 CAD/CAM及相關技術的研究，是我國此項技術的發源地之一。
海爾集團是中國家電行業著名的企業集團之一，也是國內最大的製造業企業之一。
美國 Advanced CAE Technology公司是世界著名的注塑分析專業軟體，以康奈爾大學為技術源頭，具有很強的技術開發和市場開拓能力，並在歐洲、澳州及世界其它地區擁有龐大的營銷網路。
E. 北航冠新是上市公司么
目前不是
F. 北京航空航天大學有哪些知名校友
北航在讀研究生來回答這個問題。
近些年來，「國產大飛機","殲十五艦載機」，「神州載人飛船」，「嫦娥登月」，「北斗導航系統」等航空航天熱門事件成為人們茶餘飯後關注的焦點之一。我國航空航天事業的飛速發展不僅展現了我國綜合國力已越來越處於世界前列，同時也給百姓們帶來各種實際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負振興國家的使命，為航空航天等各領域輸送了一大批人才。他們大多數默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責，貢獻自己獨特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！
首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單：
北航歷經60多年風雨，始終向學生傳達著艱苦奮斗，自強不息，德才兼備，知行合一的理念。無數學子畢業後，走向航空航天崗位，將自己的青春獻給了祖國的航空航天事業。或許很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發展建設中的基礎，我們應該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻，默默無聞的人鼓掌。
G. 北航各專業的大致排名
北航各院系地位排名
第一梯隊：
1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次於清華和國防科大，學生就業及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有「六系一聲吼，北航抖三抖的說法」
2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業都非常靠前，這與二系的成果有很大的關系，就業及深造情況比較樂觀。
3、八系（經管）不要小看北航的經管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
4、23系（高工）和24系（中法）並列 近年來新建的高水平學院,
23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選拔出來，學習一些難度頗高的基礎科學課程，類似於一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制 待遇。24系的錄取分數也頗高，並且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質量或許是北航最高的，但是從規模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且 排在第一梯隊的最末。
第二梯隊：
5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜於二系，但專業絕對不是冷門，規模也不小，有足夠的地位。
6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業情況一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業並不像IT金融等通俗專業那樣熱 門，導致該系的就業和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎工業的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業在全國高校中名列第九，再加上鍾群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。戚發軔院長，北航一號，都是響當當的名字。不過同樣受冷門專業的影響。
10、四系（動力）搞航空發動機出身，同樣在全國同專業比較中名列前茅，但如今中國的飛機發動機還要受制於人，國內航空動力人日子並不好過，因此整體就業情況不甚樂觀。
11、21系（軟體）成立之初被認為是非常有前途的院系：依託北航計算機學科的優勢，再加上屬於就業大熱門，規模也不小。但是，由於學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養方式相比於六系又過於粗放，成立時間也太短，因此只能排在第二梯隊靠後。
12、十六系（飛行）南航公司委託北航培養的民航飛行員培訓班，軍事化管理，半封閉教學，都是身材整齊的男生。每年大部分學員都會通過國外的飛行實習成為 民航機師或地勤人員。但由於過於特殊的專業和半封閉的作息，使他們和普通院系的關系並不緊密，一般都認為飛院算一個獨立的實體，並不在北航主流之列，因此 排在第二梯隊之末。
第三梯隊：
以下各院系皆因規模、資歷、專業設置等原因排在第三梯隊，但他們也各有千秋，水平絕對不低，特別是十四、十七系，在國內都足以傲視絕大部分競爭者，只是相比於前面的大院系來講並不搶眼，就不作具體排名了。
九系（理學）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外語）、十三系（汽車）、十四系（工程系統工程）、十七系（儀器）、十八系（土木）、二十系（法學）。