Ⅰ ws20渦扇發動機是哪個公司生產的
WS-20 是一款推力范圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。WS-20是軍用代號，商用代號為SF-A。
由隸屬於中國航空工業集團公司的中航商用飛機發動機有限責任公司設計、研製。大涵道比渦扇發動機可作為大型軍商用飛機的動力，由1級風扇、3級增壓壓氣機、7級高壓壓氣機、短環燃燒室、1級高壓渦輪、3級低壓渦輪、簡單收斂噴管以及全許可權數字控制（FADEC）系統等組成。
(1)渦上市公司擴展閱讀
據外國媒體推測，這種大涵道比渦扇發動機已經進入飛行試飛階段，將在未來5至7年內投入使用。至此，我國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，該型發動機不僅填補了我國航空發動機領域的一項重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有里程碑意義的一件大事。
可以說，邁過這道坎，中國航空發動機將正式進入發展的「快車道」，就像突破那層「窗戶紙」，一系列先進技術將被接連攻克。
我國除研製軍民兩用的渦扇-20發動機之外，還在研製以C-919民用飛機為裝機對象的長江-1000A發動機，並計劃在國內生產具有世界超一流水平的LEAP-X發動機。
除此之外，中國已經在研究下一代推力為200至400千牛的多款先進大涵道比發動機，種種跡象表明，中國大涵道比發動機的春天已經來臨。
Ⅱ 航空發動機概念股龍頭有哪些
中航動力（600893）目前是我國航空發動機整機業務的龍頭，成為中航工業發動機整合平台的預期最強烈。公司曾參與國內多個新型航空發動機的科研、製造任務，如「秦嶺」發動機和「太行」發動機等。2014年6月完成重大資產重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發動機整機業務的公司，產品范圍從大型發動機擴展為大中小型發動機，從渦噴、渦扇發動機擴展到渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜。
中航動控（000738）是我國航空發動機控制系統唯一供應商，航空發動機控制系統業務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業巨頭建立合作關系，在航空發動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研製中深入合作，不斷提升產品國際核心競爭力。公司體外發動機板塊下尚有中航工業集團下屬國內唯一航空動力控制系統專業研究所（614所），承擔各類軍、民用飛機、艦船、導彈以及燃氣輪機發電等動力裝置控制系統和其它機電一體化產品的研製和生產任務，未來有資產注入預期。
成發科技（600391）主要生產航空發動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發動機衍生產品兩大部分。成發科技在長期的軍品型號研製以及與國際知名航空企業合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業化優勢平台，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發動機關鍵零部件製造技術。
Ⅲ 中國為型軍艦裝備的燃氣渦輪發動機上市公司
中國的軍艦動力主要有以下幾種
老式的051型、較新的051B和051C型採用蒸汽動力，051是TB-8（國產型為453型），051B應該還是453，051C可能是較先進的TB-12或者改進型，因為當時中國引進的現代級就已經裝備了TB12的改進型號。
052的動力是最先進的無疑，兩台美國的LM2500燃氣輪機組成的是中國迄今為止唯一的一級全燃動力軍艦，噪音小動力充沛，不過LM2500國內無法製造，所以也就沒了下文，LM2500是美國的通用電氣公司的
052B/C/D用的都是CODOG（柴燃交替）動力系統，算是比較落後的系統了，現在即使不是全燃一般也是柴燃聯合（CODAG）動力系統，柴油動力是德國MTU發動機的國產型號，燃氣輪機的話早期是烏克蘭UTG25000，新艦換裝了國產QC280燃氣輪機。
054A護衛艦採用了全柴動力（CODAD，還不如CODOG-_-|||），動力不大清楚是法國還是德國的MTU的國產型號
遼寧號航空母艦的動力未知，但是是蒸汽動力，原型艦瓦良格採用四台TB12蒸汽輪機，遼寧號的官方說明是全國產所以動力系統應該是國產的蒸汽輪機，型號不明，按照國內命名規律……453A？？？
但是中國產這些船用動力的公司哪有上市公司啊……你在逗我？？？
Ⅳ 殲20戰斗機資產進入上市公司了嗎
殲-20現狀：
殲-20目前還在驗證階段，這其中包括相當多的測試科目。至於什麼時候才能完成所有科目測試，這個要看參與測試的驗證機數量有多少，如果參與測試的驗證機數量多那麼測試進度便會快一些。一架飛機從設計到研發、驗證、量產、服役等等一系列工作少則十幾年多則二三十年，殲-20正處驗證機階段穩步發展急不得。
目前保守估計 殲-20 2020年左右會服役。
只有原型機定格後才算商品，才能上市。而殲-20現在還沒有原型機所以談不到上市。
殲-20的發動機：
AL-31F發動機。AL-31F發動機是由俄羅斯留里卡土星「科研生產聯合體」研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。該聯合體前身是留里卡設計局，組建於1946年，是前蘇聯主要的戰斗機發動機設計局。（本段摘自網路）
Ⅳ 港股里的渦輪是什麼意思
你好，「窩輪」的定義：其專業的名稱應該是「認股證」，而新聞媒體上常提到的是備兌認股證和股票認股證，同時也是香港市場上最為常見的兩種，備兌認股證是衍生認股證的其中一種，而衍生認股證是則是認股證的一種，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種。
股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。
衍生認股證是由其所代表的「資產」所衍生出來的認股證，這些資產可以是股票、股票指數、黃金、外匯等等。而上述的股票認股證一般是只代表一個公司的股票，而衍生認股證所代表的股票可以是一個公司的股票，也可以是同時代表多個公司的股票，如9554，只代表中石化（386）一家的股票，而9394（石化摩根0406購）則同時代表著石化行業中的中石化、上海石化、中石油及儀征化纖，所以它也稱作一籃子。
衍生認股證；指數的衍生認股證包括的「資產」有恆生指數、H股指數、紅籌指數，甚至包括道瓊斯指數在內的國際市場指數等等；外匯的衍生認股證代表的資產是外匯的匯率。衍生認股證是由持有該相關資產的第三者發行，並非由相關的上市公司本身發行，一般都是國際性投資銀行發行（一般稱其為發行商）。所以如果投資者需要兌換股票的話，那隻能是舊股的轉移，而不涉及到上市公司發行新股。而衍生認股證分為兩類（見圖），包括非備兌認股證和備兌認股證，而現在市場上的主流是備兌認股證（簡稱備兌證），而兩者的區別是：非備兌認股證是指發行商手上沒有足夠的相關「資產」供認股證持有者兌換，而備兌認股證則相反。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
Ⅵ 股票上什麼叫渦輪
渦輪，是香港股票市場上一種風險極高的投資產品，也就是我們所說的權證，實際上是英文"WARRANTS"的譯音。
在這里我們首先了解一下"窩輪"的定義：其專業的名稱應該是"認股證"，而新聞媒體上常提到的是備兌認股證和股票認股證，同時也是香港市場上最為常見的兩種，備兌認股證是衍生認股證的其中一種，而衍生認股證是則是認股證的一種，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種.
股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。
衍生認股證是由其所代表的"資產"所衍生出來的認股證，這些資產可以是股票、股票指數、黃金、外匯等等。而上述的股票認股證一般是只代表一個公司的股票，而衍生認股證所代表的股票可以是一個公司的股票，也可以是同時代表多個公司的股票，如9554，只代表中石化（386）一家的股票，而9394（石化摩根0406購）則同時代表著石化行業中的中石化、上海石化、中石油及儀征化纖，所以它也稱作一籃子。
Ⅶ 中國航空工業集團公司有哪些上市公司股票名稱是什麼
中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飛國際 sz000768 力源液壓 sh600765 中航精機 sz002013 貴航股份 sh600523 中航光電 sz002179 成飛集成 sz002190 深天馬 sz000050 飛亞達 sz000026 飛亞達B sz200026 中航地產 sz000043 哈飛股份 sh600038 東安動力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空動力 sh600893 東安黑豹 sh600760 成發科技 sh600391 深圳中航集團股份有限公司（H股0161 中國航空技術國際控股有限公司（紅籌股）0232 中國航空科技工業股份有限公司（H股）2357 中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟機、轟機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。 中國航空工業集團公司將寓軍於、軍融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。 中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。 中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。
Ⅷ 股票中的渦輪是什麼意思
香港股市，香港投資者相當熟悉的「渦輪(權)」，即權證，warrant(也有譯作窩輪，中金在線注)，音譯是也。如果把A股市場上的權證還叫權證，而把香港權證稱為渦輪的話，這二者存在著的一些差別應引起投資者的重視――畢竟玩法不大一樣。
渦輪的期限一般為3個月至18個月，一旦存續期滿將因行權而消失。而股票只要不退市可以一直存續，即使退市到三板，也可能有每股幾角或幾分錢，而渦輪到期不行權或不結算就分文不值了。最吸引投資者的莫過於渦輪的收益，在極強的杠桿效應作用下，權證盈利時有可能達到成百上千倍。
(8)渦上市公司擴展閱讀：
股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。
另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。"窩輪"專業的名稱應該是"認股證"，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種。
Ⅸ 香港股市的渦輪是什麼
你可以理解為等同中國股票市場裡面的權證 只是渦輪一邊都才幾毛錢 比權證還便宜