⑴ 國內製造軍車的企業都有哪些
不知道你這個軍車是指的什麼？如果是一般車輛的話，北汽、長春、依維柯、陝汽都是大戶，如果是裝甲車的話那就多了，具體我也不太清楚不過像重慶、十堰、沈陽都有。
⑵ 軍車都有什麼品牌哪些品牌比較常見
中國重汽。依託於德國曼恩卡車的技術，結合中國實際情況消化吸收，發動機、變速箱、車橋也早已實現了國產化，旗下車型覆蓋面也廣，基本各個領域的車型都有，滿足不同的客戶需求。關於中國最好的卡車是那個牌子的，這得看用途得，跑長途一般是一汽的解放系列的，高速車，省油，，重卡半掛是德龍系列的，現在出X3000，480馬力的不錯，小毛病多點，，自卸的一般都用歐曼的，作工粗糙點，自卸的還有，豪沃駕駛員舒服，駕駛室減震，密封好，據說以用德國發動機。
⑶ 國產軍車就是牛，猜猜是哪個牌子的
東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲E-Q2050(標准型)和東風·汗馬E-Q2058(豪華型)兩種型號
沈飛獵鷹是物美價廉的中國版 悍馬 ;，拿來主義被淋漓盡致的展現了，沈飛獵鷹的底盤直接採用了美國 悍馬 ; 的底盤，扭矩也類同與美版 悍馬 ，但動力及變速系統由於技術保密略遜於美 悍馬
北汽勇士標志著繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。勇士分為5乘員設計和8－10乘員設計兩種車型。
飛騰的原型車是三菱「帕傑羅io」，出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。「io」代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——「獵豹飛騰」。
⑷ 以下的軍工軍事央企的生產經營側重點有什麼不同
中國航天主要是研究飛機，導彈，衛星，飛機設計所有601，602
中國船舶工業，主要是潛艇，軍艦
中國兵器工業集團公司主要生產火炮，軍車，槍支
中國核工業集團主要負責核潛艇，發電站核燃料的提煉
⑸ SX4320重型軍車是哪個汽車廠生產的
中國SX4320重型軍車由陝西汽車製造總廠研製生產。該車是根據未來戰爭的需要，採用當今世界上先進技術，運用水平雙「空氣懸掛」式裝置，成為新一代軍車。
該車型號為SX4320型越野牽引車，載重質量32噸，選用美國康明斯336千瓦電噴環保發動機，可以達到歐洲II號標准。
該車採用雙空氣懸掛系統，前懸採用非獨立縱置鋼板彈簧，帶筒式減振器；中後橋採用兩組NEWAYAD-130-10空氣懸掛串聯組成，完全滿足軸荷26噸要求，可運輸對顛簸要求十分敏感的貨物，如大型雷達通訊設施、衛星電視轉播設備、精密電子器件等。
該車的變速器選用ZFWSK400+16S221型液力機械變速器帶緩速器；分動器選裝VD2000型。
SX4320重型越野半掛牽引車主要用於牽引重型物資裝備，牽引鵝頸式半掛車，牽引銷選用90號，高度290毫米，鞍座選用JOSTJSK38G—1型，鞍式牽引座帶有橫向鎖止機構，防止列車因道路顛簸而擺動，大大增強了整車的安全性。
陝汽牌SX4320牽引車市場定位是高檔的半掛牽引車，採用6×6全輪驅動，越野通過性強，完全滿足於部隊、油田、林業、礦山等野外作業單位的需求，列車總重可達55噸。適用於部隊、城建、物流運輸、港口轉運等，主要用於大型物資長途集裝箱公路運輸。
⑹ 哪間上市公司生產軍用汽車
陝汽
⑺ 中國都有哪些汽車企業造軍車
這個《汽車之友》雜志09年第15期有八一將軍節特別報道。就目前來說中國造軍車的企業包括北汽。重汽。東風。長豐。陝汽等其中最著名的軍車系列包括東風的猛士。北汽的勇士
以及武漢的梟龍。
⑻ 東風汽車為什麼被稱為「中國第一軍車品牌」呢
因軍而建的東風，自始至終承擔著強國強軍的重要責任和使命，在我國國防力量不斷強大的同時，一代又一代東風汽車裝備部隊與人民解放軍共同構建起了保家衛國的鋼鐵長城。東方汽車的發展始終與中國的國防建設緊密相聯，東方汽車秉承“以軍為主、先軍後民 ”的思路，在國家最需要自己的時候，挺身而出，用實力書寫了半個世紀的軍工輝煌史。
⑼ 中國都有哪些汽車企業造軍車
這個《汽車之友》雜志09年第15期有八一將軍節特別報道。就目前來說中國造軍車的企業包括北汽。重汽。東風。長豐。陝汽等其中最著名的軍車系列包括東風的猛士。北汽的勇士 以及武漢的梟龍。
⑽ 中國新一代軍車有什麼類型
中國新一代軍車有：
1、東風「猛士」
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
車如其名，「猛士」確實很「猛」最高時速130公里，最大涉水深度1.2米，可由飛機空投；裝有防彈裝甲，車門可抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。15項技術驗證指標，「猛士」有12項超過「悍馬」。
花絮故事
「猛士」名字的由來有一段佳話。2004年的軍用車輛展上，總裝備部副部長李安東來到車旁問總設計師黃松：「這車叫什麼名字？」車尚未命名，黃松被問住了。李安東沉吟半晌，隨口念出劉邦的大風歌："大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方"。這車威風八面，就叫"猛士"吧。」從此，東風公司生產的這款軍車有了自己的名字。
專家點評
總設計師黃松透露，相比美國「悍馬」，東風「猛士」節油30%。「百公里油耗12L，越野行駛的油耗和小轎車差不多，排放達歐水平。」此外，「猛士」採用了「調整前輪定位」的方式，使車輛抗側滑能力比悍馬提高一倍，徹底解決「悍馬」存在的甩尾問題。
2、武漢「梟龍」
「梟龍」越野車由一家民營企業自主研發。「梟龍」的動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；在不增加任何附加裝置的情況下，它的涉水深度達1.2米。
最令人稱道的是，「梟龍」並非一款單一車型。在採用相同零部件的條件下，它可輕松「變形」成30餘款車型，載重量可達5噸。
花絮故事
朱柏山，「梟龍」之父。從清華汽車工程專業畢業後，他曾先後在一汽、二汽工作，並參與了東風第一代越野車的設計。他的心裡有一個夢想設計中國最棒的越野車。
1993年，時任貴州省航空工業局副局長的朱柏山提前退休，自主研發越野車。2008年10月26日，朱柏山傾注心血的「梟龍」越野車舉行投產儀式。中國汽車工業泰斗陳祖濤稱朱柏山為「中國個體研發汽車第一人」。
專家點評
「很多人說梟龍是國產悍馬，我們反對這種說法。梟龍車上，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關系。」梟龍公司一位負責人說。
歐塔科汽車設計研究院設計總監朱恆說，梟龍的變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這是獨創；「門式橋」設計完全有自主知識產權的，底盤離地間隙遠遠高於「悍馬」。「悍馬」的載重只有1.5噸，而梟龍的各款車型可以達到越野載重5噸。
3、北汽「勇士」
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
「勇士」可在-41℃啟動；雙電池、雙油箱、自帶發電機，行駛距離超過500公里。
與一般越野車相比，「勇士」的信息化水平大幅升級，配置雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統，車上預留兩副通信天線的結構，能適應用戶的特殊需要。
花絮故事
2002年9月，中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。
經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關，「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河、極熱的敦煌大漠、潮濕的雲南元江與景洪，以及高海拔的青藏高原，35萬公里的行駛試驗，創下了多項國產車新紀錄。
專家點評
《海陸空天慣性世界》雜志編輯部主任周晨鳴說，「勇士」系列車型採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器，扭矩容量大；增裝了標准取力口，進一步延伸了汽車的功能用途，充分體現了全天候、全路面越野，乃至極限越野的理念。
4、東風「鐵甲」
東風「鐵甲」作為戰場人員輸送平台，對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。目前，已少量裝備我軍部隊。
東風「鐵甲」採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，避免制動時的熱衰退。
花絮故事
自進入公眾視線以來，不少車迷都將「鐵甲」與「悍馬」進行對比。
馬來西亞媒體曾在2008年曝料稱，一公司有意以東風「鐵甲」為基礎，研發馬來西亞版軍用車輛。他們認為，「鐵甲」身上有「悍馬」的光芒。
專家點評
周晨鳴說，東風「鐵甲」的中央充放氣系統，從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。同時，輪邊減速器不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。