① 太行發動機 哪個單位研製的
樓主您好！WS-10（太行）由沈陽黎明發動機公司開發設計。已經進入量產階段。
② 太行發動機是哪裡產的
中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司沈陽發動機設計研究所）面對中國航空界的嚴峻局面，國家於八十年代中期決定發展新一代大推力渦扇發動機，渦扇10A正隨殲十的預生產型進行邊試飛邊定型試驗，2004年能夠隨殲十正式生產定型，2005年隨機大批量入役。
③ 太行發動機的生產基地在哪裡
買發動機哈哈
④ 太行發動機已燒錢千億無果 多少顯得有些尷尬
1、太行發動機沒有投入千億（人民幣）那麼多，大約投入26億人民幣。
2、印度研製卡弗里發動機——花費33億美元聽個響。該項目終於在2014年下馬。而中國太行並非無果，只不過故障有點點多而已。
3、中國軍費，在1987年太行發動機立項的時候不過210億人民幣；
在1999年軍費也才剛過千億人民幣。
2010年中國軍費才5000億人民幣。這么小的軍費，可能話1000億研發發動機嗎？
4、以傳說以太行發動機投入1000億來計算。從1987-2013年，每年需要投入軍費的2%。
其實想想就知道不可能的，中國不光需要太行，單獨空軍方面就需要相控陣雷達；需要研發三代機、四代機；需要進口發動機；需要太行、秦嶺、昆侖、岷山、九寨、玉龍；需要預警機、需要反潛機、需要中距空空導彈，需要制導炸彈；需要教練機；需要無人機；需要加油機；需要J15、需要蘇30；需要電子戰飛機；需要...；需要...
5、美國F119發動機 25億美元
F135發動機 80億美元
中國太行也不過花了26億人民幣，摺合3億多點美元。
⑤ 航空發動機概念股龍頭有哪些
中航動力（600893）目前是我國航空發動機整機業務的龍頭，成為中航工業發動機整合平台的預期最強烈。公司曾參與國內多個新型航空發動機的科研、製造任務，如「秦嶺」發動機和「太行」發動機等。2014年6月完成重大資產重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發動機整機業務的公司，產品范圍從大型發動機擴展為大中小型發動機，從渦噴、渦扇發動機擴展到渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜。
中航動控（000738）是我國航空發動機控制系統唯一供應商，航空發動機控制系統業務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業巨頭建立合作關系，在航空發動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研製中深入合作，不斷提升產品國際核心競爭力。公司體外發動機板塊下尚有中航工業集團下屬國內唯一航空動力控制系統專業研究所（614所），承擔各類軍、民用飛機、艦船、導彈以及燃氣輪機發電等動力裝置控制系統和其它機電一體化產品的研製和生產任務，未來有資產注入預期。
成發科技（600391）主要生產航空發動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發動機衍生產品兩大部分。成發科技在長期的軍品型號研製以及與國際知名航空企業合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業化優勢平台，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發動機關鍵零部件製造技術。
⑥ 國產「太行」發動機是由哪個地方生產的
國產「太行」發動機是由中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司沈陽發動機設計研究所）生產的。
八十年代初期，中國航空研究院606所（中國航空工業第一集團公司沈陽發動機設計研究所）因70年代上馬的殲9、殲13、強6、大型運輸機等項目的紛紛下馬，與之配套的研發長達二十年的渦扇六系列發動機也因無裝配對象被迫下馬，令人扼腕，而此時中國在航空動力方面與世界發達國家的差距拉到二十年之上。
面對中國航空界的嚴峻局面，國家於八十年代中期決定發展新一代大推力渦扇發動機，這就是渦扇10系列發動機（太行發動機）。渦扇10（WS-10）工程於1987年10月立項，當時是考慮為殲10配套的發動機。以中國當時的技術，要獨立自主地研製一種先進的高推重比、高推力的渦扇發動機應是相當不容易的。
渦扇10立項後就開始了核心機的改進工作，1987年，開始進入驗證機研製階段，1993年完成。1992年10月驗證機在086號飛行台上開始試驗，97年開始型號研製(飛行前試驗階段)，考慮將其作為殲11和殲10兩種戰機的動力，並申請了一架蘇27作為試飛平台。
可以說，這是一個極具風險的選擇，我國的兩種主力戰斗機動力的寶都壓在太行發動機的身上，一旦失敗，對我國的國防和發動機發展都將造成無法彌補的損失。97年進入發動機與型號匹配的突擊階段。
2000年10月624所高空台具有了大推力發動機的試驗能力，隨後開始型號的高空台試驗，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單台太行發動機的蘇27試飛台進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩台WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10戰斗機。
2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始壽命試車，05年12月28日完成定型審查考核。
⑦ 太行發動機的介紹
太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。太行發動機於1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國航空研究院606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）1。目前主要用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰斗機2。現在已經大批量地裝上了殲11B。
⑧ 央視說太行發動機世界先進已配備殲十和殲11B，可信嗎你信嗎
這是一個遲來的回答，時隔6年2018年11月6日 一架隨著一架殲10B的升空，一項塵封已久的問題終於有了答案，而我們的這一架殲10B也成為了世界上第一款裝備矢量發動機的三代戰斗機，同時也向世界昭示了中國繼美國、俄羅斯之後，第三個可以自行研發製造和裝備矢量發動機的國家！！那麼我們的這款發動機就是WS-10太行發動機，而我們的殲20也會緊隨其後准備裝備更先進的WS-15峨眉矢量發動機，從而完成真正絲帶姬的4S能力！！
⑨ 國產航空發動機太行研製成功：哪些股票將會受益
國產航空發動機太行研製成功，意味著國產戰斗機將會大量出口。所以和戰斗機有關系的股票將會受益！