㈠ 海沙淡化一噸多少錢
現在國內海水淡化噸水造價在6000—10000元左右。鑒於你需求規模較小，相應單價肯定會升高，初步估計日產200噸海水淡化造價在200萬-250萬之間。
㈡ 淡化海沙的方法 化學
1、蒸餾法
淡化法是影響海水蒸發與結冰速率的主要因素。
海水淡化法工藝之冰—鹽水是一固液系統 普通的分離方法均可使冰—鹽水得到分離，但分離方法不同，得到的冰晶含鹽量也不同。實驗結果表明減壓過濾方法得到的冰晶含鹽量比常壓過濾方法得到的冰晶含鹽量低得多。
海水淡化法工藝之蒸汽冷凝 在蒸發結晶器內，除海水析出冰晶以外，還將產生大量的蒸汽，這些蒸汽必須及時移走，才能使海水不斷蒸發與結冰。
2、反滲透法
通常又稱超過濾法，是1953年才開始採用的一種膜分離淡化法。 該法是利用只允許溶劑透過、不允許溶質透過的半透膜，將海水與淡水分隔開的。
在通常情況下，淡水通過半透膜擴散到海水一側，從而使海水一側的液面逐漸升高，直至一定的高度才停止，這個過程為滲透。此時，海水一側高出的水柱靜壓稱為滲透壓。
如果對海水一側施加一大於海水滲透壓的外壓，那麼海水中的純水將反滲透到淡水中。反滲透法的最大優點是節能。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發達國家先後把發展重心轉向反滲透法。
反滲透海水淡化技術發展很快，工程造價和運行成本持續降低，主要發展趨勢為降低反滲透膜的操作壓力，提高反滲透系統回收率，廉價高效預處理技術，增強系統抗污染能力等。
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對於海水淡化，能耗是直接決定其成本高低的關鍵。40多年來，隨著技術的提高，海水淡化的能耗指標降低了90%左右（從26.4kW·h/m3降到2.9kW·h/m3），成本隨之大為降低。
目前我國海水淡化的成本已經降至4-7元/立方米，苦鹹水淡化的成本則降至2-4元/立方米，如天津大港電廠的海水淡化成本為5元/立方米左右，河北省滄州市的苦鹹水淡化成本為2.5元/立方米左右。
如果進一步綜合利用，把淡化後的濃鹽水用來制鹽和提取化學物質等，則其淡化成本還可以大大降低。至於某些生產性的工藝用水，如電廠鍋爐用水，由於對水質要求較高，需由自來水進行再處理，此時其綜合成本將大大高於海水淡化的一次性處理成本。
可見，如果拋開政府補貼等政策性因素而單從經濟技術方面分析，海水淡化尤其是苦鹹水淡化的單位成本實際上是很有競爭力的。
參考資料來源：網路-海水淡化
㈢ 請問一下海沙能不能淡化成建築沙
海沙可以成建築沙。
海砂是不能直接用在建築物上，海沙能腐蝕鋼筋，所以在用海砂之前需要淡化。所謂淡化就是用淡水沖洗海砂使之含鹽量減低，達到河沙標准。
一般海邊城市都有很多海砂淡化產，且海砂淡化後要經過當地的質檢站檢驗合格後才能使用，所以使用海砂一定要有質檢站的合格報告才能用。
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建築沙主要特點
（1）利用石打石原理，磨損小。
（2） 具有細碎、粗磨功能。
（3） 受物料水分含量影響小、含水份可達8%左右。
（4） 更工作雜訊低於75分貝（db級），粉塵污染少。
（5） 適合破碎中硬、特硬物料。
（6） 產品成立方體，堆積密度大，鐵污染極小。
（7） 葉輪自襯磨損小、維修方便。
㈣ 水洗海沙,海沙淡化怎麼在營業執照中寫經營范圍
洗海沙設備 凈水設備 環保設備 水處理產品及耗材
㈤ 目前國家提倡海沙淡化後用於建築用砂嗎
建築用砂是工程建築中的主要用料之一，重要性不言而喻。目前建築用砂的來源主要為機制砂和天然沙兩種，其中機制砂是採用成套的破碎制砂設備將原料破碎得到，天然砂為天然的河沙，以及經過淡化處理的海沙。
採集河沙雖是較早的供沙模式，但機制砂後來居上，成為國家提倡的建築用砂的生產模式，主要有以下三方面的原因：
一是為了避免採挖河沙引起河床破壞，引起洪災或出現安全隱患；
二是能夠降低能耗，具有價格優勢。河沙開采需要打撈、除泥、烘乾等環節，而機制砂是一些破碎、篩分環節，因為機制砂的規模性大，每噸砂上的電耗相比河沙還是稍低。加之河沙資源顯然要比山石資源少，相對要交的資源稅就會相對低一些，由此造就了機制砂相對於河砂價格上的優勢。
三是機制砂可以採用硬岩制備，更加滿足高強度混凝土的要求，如今成套的制砂機械設備不僅能夠滿足機制砂級配的要求，粒型也更加優秀，使機制砂在混凝土中的表現強過河沙。
機制砂被提倡是一種必然趨勢，但是機制砂需要原料，山石資源量雖大，但也不能過度開采，否則會造成生態環境的過度惡化，重蹈河沙的覆轍。一些地區已經出現制砂岩石開采殆盡的狀況，這在早發展砂石產業的東部諸省尤為突出，如何解決這些問題呢？
其實，我們有很多廢棄物可以利用，包括一些建築垃圾、礦渣、高爐渣、煤矸石、尾礦等，如果能夠拿這些東西來破碎制砂，我想很難出現資源殆盡的問題。用制砂機將這些廢棄物價格成建築砂，有很多優勢：
首先，這是利於環保的項目，解決了這些廢料的去處，變廢為寶，是國家提倡的，會享受到退稅的優惠政策；
其次，這些都是廢料，所以價格都很低，對於砂石商來說，每噸原料所支付的采購成本比制砂岩石低，從而保證了我們的利潤空間，且具備相對寬松的定價區間。
再者，礦渣微粉是水泥的好原料，用於建築制砂也能提升制備出的混凝土的強度，效果上不輸於用硬質岩石（花崗岩、玄武岩、河卵石）制出的砂。
㈥ 海砂淡化許可證由什麼部門批准
以前如果海砂淡化合格是可以使用的。
現在的問題是有相當一部分海砂因利益關系是沒經過淡化的（因海砂淡化成本較高，工藝也有點兒繁瑣），其中所含的氯離子會逐步導致鋼筋銹蝕，降低混凝土的抗化學腐蝕性、耐磨性和強度，從而對建設工程質量安全造成威脅，對人民群眾的生命安全也造成了比較嚴重的威脅，再加上采砂對海洋生態環境（特別是近海環境）造成很大的影響。所以政府部門經綜合考慮後做出了禁止使用海沙的規定。
㈦ 海沙怎樣淡化
海沙，指的是來自海邊且未經過處理的沙子。海砂含有一定的有害雜質，如雲母、輕物質、硫化物及硫酸鹽、有機物。雲母和輕物質能降低混凝土中骨料與水泥、石的粘結力，硫化物及硫酸鹽、有機物對水泥有侵蝕作用。海沙未經淡化不得直接用於建設房，這是國家明令禁止的，對此，國家建設部門還有相關標准，建設用沙所用的一類沙氯離子含量不得超過0.01%;二類沙氯離子含量不得超過0.02%，而最低要求的三類沙，氯離子含量也不得超過0.06%。如果氯離子含量超過0.06%，就是不合格的，不論其水泥沙石的混合比如何，都將對建築物的穩定性造成隱患。
海沙中的氯離子都主要集中在海沙的表面一層生物膜中，這層生物膜是由於沙子常年在海水中浸泡而產生的緊緊吸附在沙子表面的一層很薄的膜。
而海沙淡化的主要目的，就是要將海沙中的氯離子降低到符合國家標准要求的界限一下。然而想達到這樣的要求，就必須將沙子表面的生物膜徹底打破，與之將沙子分離，才能從根本上達到除氯的目的。
一些原始的沖水淡化法，只能將海沙表面的很少一部分的氯離子排除掉，不能達到很好的除氯效果。而且大部分需要將沙子預先在淡水中浸泡24—48小時，才能再進一步處理，費時、費事、還浪費地方，無法滿足連續工作的需求。
海沙未經淡化不得直接用於建設房，這是國家明令禁止的，對此，國家建設部門還有相關標准，建設用沙所用的一類沙氯離子含量不得超過0.01%;二類沙氯離子含量不得超過0.02%?熏而最低要求的三類沙，氯離子含量也不得超過0.06%。如果氯離子含量超過0.06%，就是不合格的，不論其水泥沙石的混合比如何，都將對建築物的穩定性造成隱患。日本採用浸漬式除鹽法以及灑水法即利用淡水沖洗去鹽使得海沙中氯離子含量合於標准，且經過處理後的海沙使用量幾乎占其砂石總用量的40%。所以說使用未經處理的海沙才是「海沙屋」現象的因素。
㈧ 海沙怎樣淡化
淡化沖洗方法:
沖洗前，海砂需在淡水浸泡池浸泡不少於24h，然後用裝載機將其送入進料滑槽斗，滑槽斗的兩邊設有淡水進水口，機械振動輔以人工將海砂在不斷沖擊的淡水沖洗下進入清洗滾筒，旋轉的攪拌滾筒對海砂進行充分的攪拌清洗。
淡化後的海砂在滾筒內置螺旋葉片的推動下進入抓鬥，經出料斗和出料皮帶機至過篩，篩分出貝殼、珊瑚石等較大顆粒的雜質後輸送到臨時堆場，經檢測合格後待用。
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海砂處理方法的可行性分析 :
因密克當地只有海砂可以利用，且氯離子含量>0.06%，按我國現行國家標准規定，不可直接用於拌制砼，需進行處理，使其氯離子含量≤0.06%後方可使用。結合本項目的實際情況及當地的地域資源進行如下可行性分析：
A.淡水淡化處理
當地淡水資源較為豐富且雨水充沛，年降雨量在4400～5000mm，除市政供水外，可利用臨設屋面排水系統和場地硬地坪坡向積水池進行收集，並配備專門的沖洗設備對海砂作淡化處理，使其氯離子含量≤0.06%，以滿足我國相關現行國家標准要求。
B.摻用鋼筋阻銹劑
鋼筋阻銹劑即混凝土中的緩蝕劑，是保護鋼筋不受氯鹽腐蝕的一種輔助措施。目前國內的鋼筋阻銹劑種類主要有：陽極型、陰極型、綜合型等，由無機或有機化學物質組成。這些物質對鋼筋（Fe）有特殊的親和力，能阻止或減緩鋼筋的銹蝕反應，從而起到阻銹作用，但並不是從根本上消耗砼中的氯離子含量。
國內外眾多研究試驗表明，阻銹劑的缺點是它的有效性與混凝土本身的質量關系密切，即阻銹劑能夠較好地適用於高質量（強度高、自身密實度好）的混凝土，而且保護鋼筋主要依靠混凝土自身。本項目砼強度設計等級為C20，並不能充分發揮其阻銹效果。
C.選用國內的河砂
密克國地處太平洋一島國，路途遙遠，國內物資抵達項目所在地港口的時間長達30天左右，再加上清關、提貨等手續，運至現場還需10天左右，歷時長達40餘天，與現場實際進度不能很好地銜接，若海運中途出現其他情況，則有可能造成施工現場的待料停工狀態；而且，遠洋運輸費用相當昂貴：每隻集裝箱（容許最大載重量20t）高達1900美元。
D.可行性分析結論
綜合以上處理方法，結合本項目施工進度要求、工程造價及所在地的淡水資源，砼用海砂採用淡水進行淡化沖洗處理是可行的。
參考資料:論文——海沙淡化
㈨ 為什麼要禁止使用淡化海砂
海砂是不能直接用在建築物上的，（它能腐蝕鋼筋）所以在用海砂之前需要淡化。所謂淡化就是用淡水沖洗海砂使之含鹽量減低，達到河沙標准。一般海邊城市都有很多海砂淡化產。且海砂淡化後要經過當地的質檢站檢驗合格後才能使用。所以使用海砂一定要有質檢站的合格報告才能用。
㈩ 海沙淡化
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