① 為什麼汽車行業會那麼慘淡，而且多家汽車及零部件公司被列為困難企業
事實上，汽車企業及汽車零部件企業效益不佳，裁員關廠已成為2019年的一大話題。
汽車行業低迷，企業及配套產業遭殃，裁員關廠不可避免，就連長安福特、延鋒安道拓等多家汽車企業都成為當地政府幫扶的困難企業了
② 別再噴特斯拉了 他真的救活了中國的新源汽車市場
最近證券市場一個有意思的現象是，特斯拉股價的波動成了國內部分汽車零部件上市公司股價的晴雨表，像寧德時代、均勝電子、旭升股份、華域汽車、三花智控等等特斯拉中國供應商，股價都隨著特斯拉發生了大幅波動。
為什麼特斯拉的股價會如此深刻地影響到國內零部件上市公司的股價呢？有三個方面的原因：
2009年，蘋果基於成本和平衡供應商的考量，開始扶持中國產業鏈，造就了一個個傳奇。打工妹周群思帶領藍思科技進軍蘋果供應鏈，實現財富暴增，還有面板的京東方、深天馬，觸摸屏的歐菲科技，射頻天線的信維通信，聲學器件的瑞聲科技、歌爾聲學等等，它們均在各自細分領域做到全球領先。
還不僅於此，電子產業的全面進階，讓華為、小米、vivo等手機巨頭充分受益了供應商資源和技術的外溢效應，並在殘酷的拼殺中淬煉出核心競爭力，最終拉近了和蘋果之間的距離。
今日的新能源產業和過去的智能手機產業何其相似，產能過剩、大而不強，特斯拉將和過去的蘋果一樣扮演著相同的角色，至於能否成功，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 汽車零部件供應的上市公司有哪些
華域汽車、萬向錢潮、福耀玻璃、一汽維富、濰柴動力都是不錯的汽車零部件上市公司。
總體來講，汽車零部件的上市公司在兩市所有公司里，基本面都是數一數二的：）
以上
④ 19年虧損3.15億元是什麼上市公司
19年虧損3.15億是什麼上市公司，他的書藝是垃圾上市公司。有很多公司都在2019年虧損的不是個例。
⑤ 上市公司第一年虧損會盡量挽救第二年虧損嗎
一般而言，上市公司會利用會計估計將第一年的虧損額做大點，確保第二年不被虧損。
⑥ 上市公司虧損過億意味著什麼
意味著股票會下跌。
⑦ 今年為什麼汽車零部件企業不好做
你是哪個城市的？我是大連賣配件的，一年比一年不好呀。明年後年能好點。有的新車，到時候該保養了，底盤，發動機大修，該換了
⑧ 華晨集團正式破產重整，為何連寶馬都救不了華晨集團
原因很簡單，不是寶馬都救不了華晨集團，而是我們沒有仔細看這些新聞，華晨集團表示本次破產重組根本不涉及到寶馬的業務，華晨寶馬旗下的子公司以及雷諾公司，都不在這次正式破產重組之列，所以我們可以這樣理解，寶馬根本沒有與華晨集團有任何關系，所以它並沒有受到傷害，也就談不上誰救誰。華晨集團作為寶馬在國內最為重要的合作夥伴，其實還是有一定的實力的，還是會在重組之後讓自己能夠重獲新生的。
所以我們還是應該擦亮眼睛，耐心的去等待，華晨集團會再一次站起來，也許他能夠真的做到沒破產之前的理想和願望成為我國行業的領先人物或者是佼佼者，那麼密切的聯系在一起，華晨集團的上層領導者也不會那麼傻，輕易讓寶馬捲入任何的危機當中，因為寶馬才是能夠使他們重新站起來的真正籌碼。
⑨ 請教:上市公司連續兩年虧損，第三年出了預虧公告之後、出正式年報之前開始重組，有可能避免暫停上市嗎
如果重組成功就完全可以繼續交易！否則就ST，很難把握的，除非你有內幕消息