⑴ 哈爾濱上市公司有哪些
000901 航天科技 黑龍江省哈爾濱市平房區哈平西路45號
000922 st阿繼 注冊地址｜哈爾濱市南崗區贛水路高新技術產業開發區15號樓
｜辦公地址｜黑龍江省阿城市河東街
600038 哈飛股份｜注冊地址｜黑龍江省哈爾濱市高新技術開發區集中開發區34號樓 ｜辦公地址｜哈爾濱市平房區友協大街15號
600095 哈高科 哈爾濱開發區迎賓路集中區天平路2號
600178 東安動力｜注冊地址｜哈爾濱市南崗區高新技術開發區13棟
｜辦公地址｜哈爾濱市平房區保國街
600202 哈空調 哈爾濱市道里區買賣街25號
600289 億陽信通｜注冊地址｜哈爾濱高新技術產業開發區1號樓
｜辦公地址｜北京市海淀區亮甲店130號億陽大廈、哈爾濱南崗區高新技術產 業開發區1號樓
600598 北大荒 哈爾濱市南崗區漢水路
600664 哈葯股份注冊地址｜哈爾濱市南崗區昆侖商城隆順街2號 ｜辦公地址｜哈爾濱市道里區友誼路431號
600701 *st工新 哈爾濱市南崗區西大直街118號
600811 東方集團 哈爾濱市南崗區紅旗大街240號
600829 三精製葯 哈爾濱市南崗區衡山路76號
600853 龍建股份黑龍江省哈爾濱市南崗區長江路368號
600864 哈投股份｜注冊地址｜哈爾濱市南崗區昆侖商城隆順街27號 辦公地址｜哈爾濱市南崗區漢水路172號二樓
600891 sst秋林 哈爾濱市南崗區東大直街319號
⑵ 重慶長江水運股份有限公司港務分公司怎麼樣
簡介：重慶長江水運股份有限公司港務分公司成立於1983年03月30日，主要經營范圍為（無）客貨運輸、物資儲運（不含危險品）、行李托運『以上范圍法律，法規禁止經營的不得經營等。
法定代表人：葉玉良
成立時間：1983-03-30
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：5001031901623
企業類型：分公司
公司地址：渝中區朝天門九碼頭囤船上
⑶ 長江水路運輸地圖超詳細的誰有
兩江交匯處
⑷ 長江的航運現狀是如何
綜觀世界各國交通發展，航運乃是重要的一環。長江航運對長江沿岸的經濟發展起著至關重要的作用，自古有「黃金水道」之說。湖北地處長江中游，樞紐作用不可忽略。然而，隨著上海—武漢客輪的退出以及長航武漢客運公司的退出，長江「黃金水道」也頓失光芒。長江航運從昨日的輝煌變成今日的尷尬，其原因究竟何在？其出路何在？為此記者采訪了有關各方。
長江航運的尷尬
長江航運在激烈的交通運輸競爭中受到強烈的沖擊，營運狀況漸呈萎縮之勢，令人嘆惋。長航客運的退出、轉向與改制是市場競爭的必然產物，是長航為歷史作出的犧牲。
現在，從上海乘船到武漢，需花費時間49小時；而乘火車只需17小時；坐豪華大巴走高速公路，只需12小時。該線三等艙的船票為140元，鐵路硬卧為272元，豪華大巴的車票為305元，顯而易見，在「時間就是效益」的今天，船票低廉已經不再是強牌了。
2001年，長江最大的客運公司——長航武漢客運公司全面退出市場。為此記者近日采訪了總部設在武漢的長航負責人。
據這位負責人介紹，今年旅客量比上年同期下降14％，呈大幅度下降態勢。早在80年代中期長江航運最高峰時旅客流量達3026萬人次，而到2001年則下降到829萬人次（旅客量集中在運營狀況較好的川江段），總體而言長航每年客運量呈遞減趨勢。長江航運已走過20多年的歷史，從客觀角度來講長航客運在萎縮，它經歷了從「緊張、平緩到相對過剩」的階段，受到了多種運輸方式的沖擊，特別是沿江高速公路的開通和航空運輸業的發展，當然這也是中國經濟發展的必然，是生產力提高的表現。他認為長江客運如果維持現狀，每年將虧損1.3億元，其結果不容樂觀。
近些年，長江運力增長了400％，而運量只增70％，運力和運量明顯不平衡，使運輸市場陷入競相殺價的惡性競爭之中。據統計，在長江上從事省際運輸的企業有1958家，其中有1388家虧損，資產負債率達70％的企業已佔6成，部分企業已嚴重資不抵債。「九五」期間，長航集團客運經營累計虧損3.7億多元，2001年上半年客運量同比下降21.1％，預計今年客運虧損達8000萬元左右。所有的航運企業都在微利和虧損間徘徊。
記者在號稱長江最大的客運站武漢港看到，偌大的候船大廳大門緊閉，左側的售票廳已挪作它用。從1998年開始，候船大廳一直被出租用來舉辦各種展覽會。原先的兩個候船廣場則被開辟成為「武漢港汽車客運總站」，昨日的輝煌如黃鶴一去不復返。
機遇與挑戰並存
在長江航運這個市場里，機遇與挑戰同在，困難與發展並存，長江航運正處在一個非常階段，如何改變現狀是長航人共同面對的難題。
據專家介紹，在交通運輸體系中，水運佔有重要的地位，具有資源、戰略、運力、成本、環保等諸多優勢。
長江是世界第三大河，作為內河航線，對貫通東西、連接江湖，起著極大的作用。然而，其航運能力當前遠未得到充分利用，80％的運輸潛力在令人痛心地閑置和浪費著。
專家認為，我國水運發展還欠火候，長江運量下降原因較多，主要表現在：航道等級低，運行船舶噸位小，形不成規模效益；船型、機型、運輸方式的改變和發展都比較緩慢；航運系統管理混亂，政出多門、競爭無序。
隨著長江流域經濟的發展，長江航運在大宗干散貨、集裝箱、滾裝運輸和旅遊業等方面具有廣闊的市場前景。2004年，長江口深水航道整治目標實現後，第四代集裝箱船隊可進出下游各樞紐港口，從而給長江航運帶來新的機遇。
長江旅遊業的繁榮，宜賓滾裝船的興起，「水陸聯運分段運輸」的出現，「江海分流」局面的打破，以及目前長航系統內部的體制改革、行業整頓，讓我們看到了希望。
有專家測算，把六成以上的長江航道開發出來，其運輸作用相當於20條京廣線。水運是古老的產業，但卻是不該衰落的產業，長江航運有其競爭優勢，也有可以發掘的潛力。
急需政策扶持
水運業是一個大系統，港、航是水運業支柱，航道、公安、港監、通信等支持保障系統都與港、航企業緊密聯系、相互依存。目前航運企業存在的困難，急需國家有關部門扶持。
近幾年來，進入長江的海輪每年以20％的速度遞增，但整個長江水運能力只用了20％。九屆全國人大代表李宗琦說：「長期以來，由於認識上的偏差，長江航運開發被忽視，以致長江航運不僅與我國經濟發展不適應，而且日漸萎縮，『閑置』得越來越厲害，實在令人惋惜。」如果國家能在長江的綜合整治上有所作為，那麼長江的客流和貨流，將會獲得效率和效益的雙贏。
業內人士指出，同其他運輸方式相比，水運具有運量大、成本低、投資省、能耗小、佔地少等優點。作為發展中國家，我們在產業政策上向水運適當傾斜，是必要的也是必須的。
⑸ 長江水路有多少條航線
（1）沿海航線是中國海運的主要部分，承擔了全部客貨運任務的60％以上。
沿海航線又可分為南、北兩個航區。
北方航區以上海、大連為中心，重要港口：秦皇島、天津、煙台、青島、連雲港、寧波
南方航區以廣州為中心，主要海港有：廈門、汕頭、湛江、海口。
（2）中國遠洋運輸以上海、大連、秦皇島、廣州、湛江、天津、青島等港口為起點，和世界各國、各地區重要港口之間開辟了東、西、南、北四組重要遠洋航線。
東行航線：由沿海各港口東行到日本，再經日本橫渡太平洋到美洲各國。
南行航線：由沿海各港南行至東南亞、澳大利亞等地。
西行航線：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越馬六甲海峽人印度洋、紅海到達阿拉伯各國，再過蘇伊士運河、地中海，出直布羅陀海峽進入大西洋，或繞好望角進入大西洋，可到達非洲、歐洲各國。
北行航線：由沿海各港口北行到朝鮮、韓國和俄羅斯東部沿海各港口。
（3）內河航運
中國東部季風區因氣候和地形的影響，河流湖泊眾多，許多河流具備通航的能力
目前主要的航道有：長江航道、京杭運河航道、珠江航道、松花江航道。
長江航道通航里程達7萬千米，是中國通航里程最長的河流，成為中國內河運輸的大動脈，被稱為「黃金水道」，重慶以下可通航1000噸以上的輪船，並且可以江海聯運，大大促進了沿江外向型經濟的發展。
⑹ 長江水運是否有潛力
據前瞻產業研究院《2016-2021年中國內河水運行業市場前瞻與戰略規劃分析報告》顯示，目前，中國內河水運的優勢和潛力尚未充分發揮，高等級航道里程少，規模化、專業化港區不足，船舶船型標准化程度低，與國民經濟和綜合運輸發展要求存在較大差距。為此，「十二五」期間中國內河水運建設上升至國家戰略，成為綜合運輸體系建設的戰略重點之一。
內河水運是中國綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，具有運能大、佔地少、能耗低、污染小、安全可靠等特點，是中國實現經濟社會可持續發展的重要戰略資源。
業內人士認為，加快長江等內河水運發展，不僅有利於構建現代綜合運輸體系，調整優化沿江產業布局，而且有利於促進節能減排和保護生態環境，促進流域經濟協調發展，對進一步發揮內河水運比較優勢，實現經濟社會可持續發展具有重要意義和極大推動作用。
⑺ 重慶市長江水運有限責任公司怎麼樣
重慶市長江水運有限責任公司是2007-01-26注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於重慶市涪陵區體育南路體育場B區2-2。
重慶市長江水運有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91500102798022873N，企業法人許少才，目前企業處於開業狀態。
重慶市長江水運有限責任公司的經營范圍是：許可項目：港口設施、設備租賃服務；酒類銷售，食品經營（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准） 一般項目：民用船舶設計、製造、修理；船用輔機製造；倉儲(不含危險化學品)；銷售：紡織品、百貨、五金、交電、建築材料(不含危險化學品)、建築設備；貨物裝卸；貨物運輸代理；自有房屋租賃（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
重慶市長江水運有限責任公司對外投資7家公司，具有0處分支機構。
通過愛企查查看重慶市長江水運有限責任公司更多信息和資訊。
⑻ a股長江黃金水道行業股票代碼
黃金水道概念股一覽
一、首先是港口、物流股
重慶港九(600279)是西南地區最大的水陸客貨中轉港和唯一的水陸聯運外貿口岸。
上港集團（600018)投資24億建設重慶主城港區茶園碼頭，7.6億與重慶港九合資重慶國際集裝箱碼頭。此外，上港集團持有武漢港49%股權，九江港91%股權，以及擁有上海港。
南京港(002040) 公司現由儀征港區和棲霞港區組成，港區分別位於長江黃金水域的長江儀征、南京棲霞段。
蕪湖港(600575)公司地處我國東部沿海經濟發達地區和西部內陸地區的結合部，位於安徽省東南部，長江三角洲的西北角。
長江投資（600119）長江現代物流服務平台是長江投資實業股份有限公司的主營業務板塊，旗下擁有4家現代物流企業
宜昌交運(002627)湖北宜昌唯一水路運輸上市公司
二、沿江基建股
預計長江經濟帶內的沿江基礎設施建設力度將進一步加大，相關受益股如華新水泥（600801）、國創高新（002377）。
三、沿江生態保護概念股
長江流域污染物排放實際上非常不樂觀，特別是一些有機加工、化工、醫葯等企業，因為缺乏有效的監管，長期都有大量廢水排放到長江里。市場人士預計，為了解決這一環境難題，長江流域有望率先劃定沿江生態保護紅線，將自然保護區、飲用水源保護區、重要濕地等納入生態紅線區域管理。相關概念股如武漢控股（600168），該公司完成重大資產重組後主營變更為城市污水處理、自來水生產與供應、隧道運營業務，其中，污水處理業務為公司核心業務。
股票公式專家團為你解答，希望能幫到你，祝投資順利。