❶ 特斯拉最初創業團隊主要來自矽谷，是如何發展到現在的
關於特斯拉有很多可以聊的東西，比如特斯拉的發展史。特斯拉這家公司呢，最早是在2003年的時候，是矽谷的工程師創立的。他們最早用這個名字，是為了致敬交流電的發明者尼古拉特斯拉。後來經過了10多年的發展，現在一步一步走到了現在，是一個非常成功的企業，那麼下面我會從以下幾點來講一下特斯拉的發展史。
一、關於特斯拉這家公司。
提到特斯拉這家公司，就不得不提一下他的名字，他的名字主要是為了致敬當時交流電的發明者尼古拉特斯拉。有一個很有趣的事情就是尼古拉特斯拉並沒有申請交流電的專利，而恰恰是因為這一點，人類的科技水平才能夠發展的這么好，你可以試想一下，如果這么一項專利被尼古拉特斯拉申請到之後，他早已經是億萬富翁了，而且是全球首富，因為現在我們所有人都離不開電。所以，特斯拉公司起名這個名字，寓意也是為了造福人類。
❷ 電動e周匯：特斯拉Model Y即將國產，威馬汽車完成D輪融資
此外，在智能化領域，威馬汽車還和高通、網路、紫光、芯鑫等企業達成合作，以持續增強威馬汽車的核心產品力，打造「人-車-環境」相互融合的智能科技生態圈。
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❸ 特斯拉融資逾20億美元 受益的不僅是整車零部件供應商
美東時間2月13日，特斯拉（TSLA.US）向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份關於增發265萬股特斯拉股票的文件。以特斯拉當日收盤價804美元每股計算，該新股發行計劃將為特斯拉募集到超過23億美元的融資。
特斯拉突發新融資計劃令市場始料不及。
美東時間1月29日，CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾在財報電話會議中公開表示，特斯拉能夠自行產生足夠的現金，沒有在股票或債券市場融資的計劃，「籌集資金沒有意義，稀釋公司股權以償還債務聽起來不像是一個明智的舉動。」
據美國多家機構分析師預測，特斯拉本次融資逾20億美元將用於加快擴張規模，尤其是工廠建設方面。
上周，馬斯克曾在推特上發起了一項題為「德州超級工廠（GigaTexsa）？」的投票，另外，特斯拉在德國柏林的超級工廠亦於近日開始動工，而上海超級工廠雖然已經投入生產，但仍有二期、三期工程待建設。
同日，秀強股份還對早前發自深交所的關注函進行回復，稱公司目前是國內唯一為特斯拉供應充電站玻璃產品的供應商，訂單量約每月1萬片。另外，自2019年5月公司開始介入特斯拉太陽能屋頂項目，已經完成樣品確認，尚未取得批量訂單。
實際上，秀強股份與特斯拉的太陽能屋頂的相關業務近期更備受關注。
秀強股份在回復中表示，目前特斯拉正在美國加緊安裝太陽能屋頂，而且該業務將很快進軍中國和歐洲市場，太陽能屋頂玻璃的市場需求將大幅增長。
目前，該公司正在建設太陽能屋頂玻璃一期生產線，生產線將於2020年5月建設完成，生產線建成後產能為每周100個太陽能屋頂。
「公司已經完成初步樣品確認，尚未取得特斯拉光伏屋頂批量訂單。」2月14日，秀強股份向試駕報告表示。
「特斯拉太陽能儲能產品可能會加快國內市場格局的重構。這兩三年內國家政策如沒有大的變化，恐怕特斯拉很快會成為第一。」2月14日，曹鶴向試駕報告表示。
據試駕報告統計，目前國內共有70家多相關A股上市企業為特斯拉提供零部件。其中，其供貨主要包括動力電池總成系統、電驅系統、高壓系統、汽車電子、車身及內外飾、底盤等7部分。
附試駕報告A股特斯拉概念股調查：
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❹ 特斯拉融資租賃和貸款區別是什麼
1、不同的收費
與直接貸款相比，融資租賃主要收取更多的服務費和名義價格。服務費是租賃金額乘以服務費率，名義價格是租賃金額乘以名義費率。服務費為項目實施初期一次性收取，按年限收取1~3、5%。其實平均每年也就1%左右。
項目結束只收取一次名義價格，一般只佔租賃金額的0、5~1%。而且如果客戶能按時還房租，租賃公司也可以把名義價格改成一元。
2、金額和期限不同
由於國家宏觀調控和央行信貸政策的影響，貸款額度有限。融資租賃的金額主要根據借款人的資質和相應的固定資產價值確定，金額范圍大於銀行貸款。銀行的貸款期限主要是不到一年，而融資租賃期限更長。
3、程序和門檻是不同的
直接貸款主要是一次放款，一次還款，還款時會面臨很大的資金壓力。融資租賃可以根據借款人的資金和季節性銷售變化合理安排。銀行，的貸款審批程序很多，審批時間也很長，手續更為繁瑣。融資租賃的信用審核相對簡單一些，因為是融資和金融一體化的融合，可以大大節省辦理時間。
❺ 特斯拉都盈利了還想融資55億元 原來是因為……
[汽車之家行業]?據外媒報道，特斯拉近日擬在債券市場融資7.8億美元（約合人民幣54.6億元），這是該公司今年首次安排此類債務交易。特斯拉將發行八類債券，其中大多數都獲得了評級機構穆迪的最高3A評級，最長到期時間是2.7年。
據悉，特斯拉此次發行債券將以旗下產品租約作為抵押品，其中ModelS和ModelX租約占據此次債券交易抵押品的一半，剩餘抵押品為Model3的租約。
『國產Model3』
銷量方面，特斯拉第二季度共交付90650輛汽車，與第一季度的88400輛相比，環比增長2.5%，但與去年同期相比，同比下降4.8%。隨著中美疫情均得到控制，特斯拉計劃在今年第三季度再創電動車交付量新高；按照規劃，特斯拉擬在2020年實現電動車交付50萬輛。（文/汽車之家宋愛菊）
❻ 特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
新冠疫情貫穿整個春節的微博熱搜話題，從最開始關注新增病例，到後來陸續出現的封城封路、捐贈物資不到位、領導免職、口罩搶購、三黃連口服液搶購以及抗疫英雄無私奉獻等話題，讓每一個人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數。在充滿悲觀論調的市場中，我們也不妨多關注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態打好接下來的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報連連。剛剛過去的一月份，特斯拉的股價上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個月是2013年5月，彼時股價漲幅為81%），隨著股價上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
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連續盈利、股價上漲，特斯拉再迎高光時刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處於水深火熱之中，股價幾近腰斬，但從2019年中開始，無論是在財報還是股價上，特斯拉的數字都開始逆轉。繼2019年第三季度實現盈利之後，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業績。
財報數據顯示，特斯拉第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，第四季度減去資本支出後的運營現金流（自由現金流）達10億美元。
1月29日財報數據發布之後，特斯拉的股價盤後上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價收盤股價達到650.57美元，總市值達1172.62億美元，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國傳統車企。
據最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級工廠已暫時關閉，國產Model3的生產將推遲一周半時間，不過特斯拉方面表示，這個舉措並不會對特斯拉的財務造成打擊。
無論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就註定是一個說不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了個好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來了一些陽光。
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❼ 再融資23億美元，特斯拉意欲何為
「現在融資『毫無意義』，因為特斯拉已經實現了足夠的正向現金流並且融資會稀釋公司股權，不太明智。」特斯拉CEO埃隆·馬斯克在1月29日的特斯拉財報電話會議上對投資者如是說。
不過，亦有分析師不看好特斯拉，美國投資公司MillerTabak首席市場策略師馬特·馬利（MattMaley）聲稱，特斯拉股價比其基本面高太多了，是不可能長久維持。隨著大眾、寶馬、通用以及戴姆勒等大集團加碼新能源汽車，特斯拉必然會受到不小的沖擊。
目前來看，特斯拉選擇在其股價暴漲之際通過增發新股融資還是非常明智。之後，特斯拉將擁有更多資金用於全球擴張，一步一步實現自己的野心，同時也能提升特斯拉抵禦風險的能力。
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❽ 特斯拉上海工廠周產能達千輛，或實現電池本地化
財經網訊特斯拉今日正式交付了首批國產版Model3。
根據特斯拉官方社交媒體披露的消息，首批車輛面向員工交付，共計15輛。
特斯拉中國區總經理王昊近日接受媒體采訪時稱，特斯拉上海工廠Model3每周產量已超1000輛。
從該工廠今年1月份開工建設以來，到現在周產超千輛、第一批國產Model3交付，用時僅357天。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在特斯拉年度股東大會上對上海工廠的工程進度表示驚嘆，「這是我見過的建成速度最快的建築，在未來它具備年產50萬甚至100萬輛的潛力」。
產品層面，國產特斯拉還將享有國家新能源政策補貼。而且在11月份，有消息傳出寧德時代與特斯拉達成了一項初步的電池供應協議，預計最早從明年開始就將成為中國製造的特斯拉電動汽車的電池供應商。
這也就意味著，特斯拉上海超級工廠有可能擺脫從海外購入電池部件的束縛，從本土購入電池或將降低成本、提速產能。
產能提速之外，特斯拉在融資方面也日趨活躍。近日，特斯拉宣布與多家中資銀行達成總額90億元的定期貸款以及22.5億元的無抵押循環貸款，共計為上海超級工廠融資112.5億元。
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