A. 人人車為什麼能拿到高盛這種大咖的融資
高盛和人人車一直就要融資關系，而且高盛和滴滴關系好，滴滴和人人車關系好，因此，高盛和人人車關系也不差，關系好了，人人車又不差，為什麼不融資呢？
B. 人人車這輪三億美元的融資算是E 輪融資嗎看官方放出的消息是新一輪融資，常理推斷一下是E輪。
人人車的E輪融資發生在2017年，融資金額為兩億美元，你提到的三億美元融資應該是今年，人人車在今年的融資採用的說法確實是新一輪融資，但是我個人認為就是F輪融資，至於為什麼不用這個說法，人人車目前沒有回答這個問題。
C. 人人車的新一輪融資為啥是高盛呀不應該是滴滴嗎
首先我們說一下滴滴和高盛的關系，柳青是將滴滴和高盛聯合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人車拿到高盛融資的背後又何嘗沒有滴滴的運作呢？是高盛在意料之外，但確實是情理之中。
D. 人人車的融資能力怎麼樣
我覺得到現在為止，給人人車帶來最大影響的融資方是滴滴，滴滴對人人車的支持絕不只有賬面上的融資，更有資源的支持，就像是給人人車加了一層保護罩一樣。
E. 新一輪融資對於人人車來說意味著什麼
意味著有更多的錢可以花了，可更好的發展了唄，企業是要盈利的，盈利也要資本的加持，其實人人車成立到現在並沒有賺到太多錢，尤其是一開始創立的時候簡直是貼錢給消費者，但也沒辦法，剛成立嘛，現在名氣也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。
F. 來看看人人車，優信二手車，瓜子二手車是怎樣融資的
老哥，平台融資要的是「」成績單」，那些投資人的錢也不是白騙的，你得讓他心安理得的給你投錢。所以，這就萌發了這個行業的潛規則——數據造假。拿著一大堆的假數據游說與各投資方。單從瓜子來說，這個平台廣告投入的太大了，現在絕對是虧錢在營業，能逮到冤大頭投資就能撐住一段時間，沒人投資立馬轟然倒下。車易拍就是個例子。
G. 看到網上有說人人車深陷融資危機，刷單的文章，是真的嗎
現在陸續關閉了一些小城市的分公司，本人是公司城市經理
H. 提問：最近看到人人車的融資消息，在中國，究竟是C2C更適合還是C2B更適合
如果做的是平台，自然是B2C，或者直接是M2B2C。人人車我不認為是C2C，看過一篇報道，混跡二手車交易網的一大半還是那些專門倒賣二手車的車行。滴滴順風車，小黃車等算是共享，不能算是C2C。至於C2B，我認為更不現實，做不大
I. 人人車新一輪融資會用於用戶服務提升嗎
我認為答案是肯定的，人人車新一輪融資對於服務提升確實有影響，但不會太大，因為人人車對於用戶服務本來就十分看重，一開始人人車走的就是口碑互傳的例子，而且人人車的融資也一直沒有斷過，故此次融資對於服務方面並沒有什麼大的影響。
J. 人人車宣布融資，如何看待
融資三次了 基本快黃了