A. 2018第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇發布了什麼報告
這個報告很全面、專業哇！而且論壇是由中國汽車流通協會指導，融易學金融學院主辦，由中國汽車流通協會汽車金融分會隆重發布——《中國汽車融資租賃行業發展藍皮書》。
B. 北京有哪些汽車融資租賃公司，求推薦~~~
中國融資租賃有限公司
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匯易資本
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創富汽車金融
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做個參考
C. 2018第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇出席了那些領導
不得了，我記得當時演講的就有中國國際經濟交流中心總經濟師、原國務院研究室司長陳文玲、中國汽車流通協會會長沈進軍、中國汽車流通協會副秘書長、汽車金融分會秘書長宋濤、中國汽車流通協會汽車金融分會副秘書長張曉旭、原中國汽車工業總公司總經理、全國政協委員柳崇嬉等
D. 中國十大汽車經銷商是哪十家
2006年8月25日，2006年湖北「雙十」汽車經銷商評選活動召開了評審會，專家評委和媒體評委給各參評單位評分，結合網站投票和簡訊投票，本次評選活動的「十強經銷商」和「十大經銷經銷商」 名單誕生。評委會還評選了2006年湖北汽車行業十大新聞事件。 2006年湖北「雙十」汽車經銷商評選活動由中國（湖北·武漢）國際汽車工業展覽會組委會、湖北省汽車行業協會、武漢車族風文化傳播有限公司共同舉辦的。本次活動引起了汽車行業專家、汽車廠商、消費者的廣泛關注和參與。汽車廠商積極報名參加活動，通過媒體展示自己良好的服務精神和強大的實力，消費者也通過網路和簡訊平台踴躍地參與投票，作出自己的選擇。8月25日下午，本次活動評審會在廣西大廈召開，主辦方領導和專家、媒體評委出席了會議，為各參賽單位評分。結合網路投票和簡訊投票，評選出「十強經銷商」和「十大經銷商」。本次活動的顧問湖北省機械汽車行業投資促進中心的劉謙貴副主任介紹了本次活動評選的標准：銷售業績、服務水平和硬體與軟體設施。中國國際貿易促進委員會武漢市分會孫徽東副會長介紹了本次評選活動的意義：「擴大武漢國際汽車工業展覽會的影響，促進了汽車廠商服務水平提高，使消費者得到了實惠。「雙十」成為湖北地區汽車行業的標桿活動」。本次活動的頒獎儀式將在9月12日的第七屆中國（湖北·武漢）國際汽車工業展覽會官方晚宴上舉行。屆時，省市領導將為獲獎單位頒獎。車族風共同傳媒將直播晚宴現場的盛況。十強經銷商武漢中南豐田汽車銷售服務有限公司湖北鼎傑汽車銷售服務有限公司湖北港田汽車有限公司湖北三環勁通汽車有限公司上海大眾汽車（武漢）長江銷售服務有限公司武漢天欣花園商貿有限公司武漢星隆汽車銷售服務有限公司湖北東安工貿有限公司東風本田匯豐特約銷售服務店湖北三海通汽車有限公司十大經銷商湖北景田汽車銷售服務有限公司湖北民生汽車貿易有限公司湖北三環華通汽車有限公司
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E. 2020中國汽車經銷商集團百強排行榜發布
2020年中國汽車經銷大會暨百強發布會在雲端與各位見面，百強企業的發布，全面展示了汽車流通行業近年發展的主要成就，體現了汽車經銷商集團化發展的主流方向，彰顯了汽車經銷商集團綜合實力顯著提升的整體特徵，為政府部門了解行業動向，汽車廠家甄選重點合作夥伴，資本機構尋求投資方向等提供了權威的依據及參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 國內比較有實力的車輛融資租賃公司是哪啊
汽車融資租賃其實起步不算早，據我所知吧，最早開展線下汽車融資租賃的前端企業其實是匯通信誠融資租賃，2011年就開展業務了。行業裡面大小公司很多，但最終還是要看資金實力、風控實力等各方面因素，這些都決定著融資租賃公司能走多遠。就目前來看，依託廣匯汽車核心銷售網路和遍布全國的合作商渠道，匯通信誠已經佔領了大量汽車融資租賃市場，未來的發展勢頭非常可觀，我覺得綜合看來是非常有實力的一家企業。
G. 中國汽車經銷商60強「閉門會談」，到底談了什麼
如果說，那些家大業大的整車製造集團，憑借巨大的體量，還能有信心、實力抵禦住寒流的沖擊。那麼，那些浸泡在「冰水」里，在一線苦苦掙扎的經銷商們，恐怕早已經坐不住了。龐大破產、廣匯割肉，弱勢品牌經銷商大面積退網，這些在9102年，早已不是新聞。而這些信息也無不時刻提醒著我們，經銷商如今的境況，正十分艱難。按照過往的經驗，寒冬之下，必有「抱團取暖」之舉。
不過最後，會議還不忘要求提醒經銷商們對廠商態度：規避傳統硬性對抗態度，要合理、合法、合規的探討，實現行業可持續健康發展。同時，據爆料媒體報道，本次會議後，經銷商還會擇時舉辦發布會，並發布 「致行業廠商公開信」，言下之意，不言自明。
H. 2018年第二屆中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇參會人數多少人
我參加了這次汽車論壇全過程，還記得是以「主論壇+分論壇+資金對接晚宴+報告發布」的形式舉辦，吸引了800多人參與，是汽車行業的交流盛會，在汽車「寒冬」階段是極具代表性的高峰會議。
I. 汽車融資租賃這個市場怎麼樣，有做得比較好的大企業嗎
雖然融資租賃與銀行信貸相比在汽車市場中有一定的優勢,但是我們必須看到由於我國的經濟體制和立法的約束,融資租賃要順利地在中國汽車市場中佔一席之地還需要正視一下幾個問題:
4.1汽車融資租賃企業資金實力不強,融資渠道單一
從國際汽車租賃業的發展歷史看,汽車租賃是跨地區、跨國經營的大交通。然而在我國融資渠道單一制約了汽車租賃的發展。汽車融資租賃行業的前期需要投入大量資金購置車輛,加上資金回籠又慢,無疑給經營者造成很大資金壓力。而且在經營過程中,還要不斷更新車輛,以滿足不同層次消費者的需求,這都需要大量後續資金的支持。因此對汽車融資租賃企業的自有資金實力和融資能力要求較高。目前,各汽車融資租賃公司基本都是自籌資金缺少金融機構的支持,導致租賃車輛使用時間過長,磨損現象嚴重,更新速度慢。即便是一些有實力的公司,也因為一味靠貸款發展,加大了財務費用,負債率過高,在一定程度上也制約了發展的步伐。
4.2徵信體系不完善
國外的融資租賃業務相當發達得益於他們國家有一套完整的個人信用徵信體系。融資租賃公司運用現成的信用系統可以非常方便地獲得客戶的信用信息來開展業務。我國由於缺乏個人信用記錄,不守信受不到任何懲罰、得不到任何損失,違約成為承租人減少自身損失的理性選擇和某些人惡意發家致富的手段。在這種信用環境下,汽車融資租賃業務的租賃保證金過低,對承租人資格審核程序過於寬松、缺少有力的輔助風險控制手段,將導致過高的壞賬率。據金融系統的統計,到2007年6月底,銀行汽車消費貸款的壞賬達到了980億。據內部人士稱,汽車消費貸款的壞賬率最高可能達到了30%最低也高達10%。這一經驗為汽車融資租賃業務的風險控制敲響了警鍾。
4.3現有的汽車融資租賃公司缺乏專業人才
中國缺乏提供汽車金融服務專業人才,這大大制約了汽車金融的競爭力,就目前的汽車融資租賃公司在人才方面面臨的問題在於:一是雖然具備良好的金融服務營銷知識,但缺乏技術專業知識,二是屬於技術專業型但是不懂金融服務營銷。這種人才結構,需要專業化培訓機構進行培訓。
第四,關於融資租賃進入汽車行業的有關法規和配套政策不健全。 雖然1996年以後,國家陸續頒布關於汽車租賃的法律、法規,但汽車租賃業作為一個新興行業,在其發展過程中不可避免地會遇到一些新情況、新問題,而這些問題按照原有法規和政策往往難以解決。汽車融資租賃得不到法律、法規的應有保護和支持。目前還沒有正式出台汽車融資租賃的國家法律、法規,使汽車融資租賃企業在正常經營中的合法權益得不到有效保護。
5.融資租賃順利進入中國汽車市場的幾點這政策建議
5.1努力拓寬汽車租賃業的融資渠道
2003年《汽車金融公司管理辦法限》制汽車金融公司進入汽車融資租賃業務這個風險較小、利潤較豐厚而且發展空間巨大的領域並不是偶然的。2005年2月24日正式發布《國務院關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》明確鼓勵金融機構開辦融資租賃。2008年一月,中國銀監會發布了新的《汽車金融公司管理辦法》。新《辦法》對汽車金融公司的准入條件、業務范圍、風險管理指標等方面作出較大修改和調整,非金融機構出資人的資產規模要求從原來的40億元提高至80億元,營業收入從20億元提高至50億元。還取消了原來規定的同一企業法人不得投資一個以上的汽車金融公司的規定。新《辦法》允許汽車金融公司從事發行金融債券、同業拆借、提供汽車融資租賃等新業務。在相關政策逐步完善、汽車融資租賃產生經濟效益的示範效應帶動下,商業銀行、大型汽車製造廠商等資本大鱷將全面進入汽車融資租賃業,並帶來源源不斷的資金,並可以通過發行債券的方式補充所需資金。
5.2培養專業人才,以滿足融資租賃順利進入汽車行業的需求
可以在高校設立汽車金融服務專業,培養熟悉汽車金融的復合型人才,也可以加強對現有從業人員的培訓,還可以借鑒國外跨國汽車公司的管理經驗,在大型企業設立汽車配件守候服務培訓中心,培訓汽車維修,售後服務等方面的人才,提高汽車金融服務人員的從業能力。
5.3建立完善的個人信用評估體系
西方發達國家的信用評估體系有兩種模式,一是歐洲模式,二是美國模式,基於我們沒有像美國那樣覆蓋全國的資料庫,我們在發展初期可以採用以政府為主導的歐洲模式,用行政手段推動聯合徵信的創建和發展然後向美國模式過渡。 個人信用評估體系的建立從理論上講並不難,各商業銀行和保險公司都積累有許多客戶的信用資料記錄,但這些信息目前都零散地分散在各個地方,不能夠形成真正有效的信息庫,因此很難充分利用起來。我們可以通過行政手段,充分利用保監會、銀監會、證監會以及各行業協會積攢的資料,建立起相互公開、透明、協調的信息系統,並大力發展一部分專門從事信用評估的咨詢機構。2005年由中國人民銀行組織建立了全國統一個人信用評估體系又稱「個人信用信息基礎資料庫」這是一個良好的開端。信息採集等資料庫的建設應盡快完善,在操作過程中可以通過合理的租賃保證金、個人無限連帶責任擔保等經濟手段和電子控制技術等技術手段來控制租賃過程風險。
5.4完善相關的法規和配套政策
要建立並完善汽車融資租賃業的法律保障機制,我們要積極完善汽車租賃業的法律保障機制,同時應針對現行交通管理和機動車管理法律和法規,採用靈活的融資租賃汽車產權處理方式。汽車融資租賃公司為避免承擔機動車所有人負擔交通事故賠償連帶責任,在融資租賃實際業務操作時可以暫時把融資租賃汽車的產權掛在承租人身上,但要事先辦理好產權轉移手續,等待交割,一旦出現問題,可以不經過承租人直接轉移產權。對錯誤變更產權帶來的賠償責任由汽車融資租賃公司承擔。 綜上所述,我國的汽車融資租賃業同歐美發達國家相比尚處於幼稚期,無論是在規模上還是管理技術和服務水平上都有很大的差距,都難以與國際汽車融資租賃企業相抗衡。隨著我國開放程度的提升和國民收入的增長,國外汽車租賃企業勢必加速進入我國,國內汽車融資租賃企業必須在有限的時間內,學習借鑒發達國家的經驗,全方位提升經營理念、技術手段和業務水平,增強競爭實,實現我國汽車融資租賃業的跨越式發展。
做得比較好的大企業可以參考2014年的汽車經銷商百強榜，第一位廣匯汽車的全資子公司匯通信誠租賃就是專門做汽車融資租賃的
參考材料：http://www.chexun.com/2015-09-17/102809697.html
百強榜：http://www.autohome.com.cn/dealer/201502/25531062.html