A. 集奧聚合這家公司有聽說過嗎
作為一個大數據公司，在技術方面有108項自主知識產權，排我國業內第一，業務方面呢，基本你叫得上名字的銀行、金融機構等都是我們的客戶。
對員工的待遇也就是六險一金加餐補，早晨來了有早點，下午累了有零食水果。
人嘛，周中的時候難免心浮氣躁，沒關系，我們提早下班去玩耍~
封面過節獎金禮品不用的說，要是遇上你生日呢，早晨工位上保不齊就出現點什麼~
工作壓力嘛，那肯定是有的，畢竟高管們每天走得比員工還晚。
公司高管基本是海歸，做事迅速、務實，也因此他們對待員工呢，情懷是不玩兒的，工資條要靠譜得多。
B. 世界最欠發達地區是哪個網站發布的數據
據中國互聯網信息中心報告指出，截至2014年12月，我國網民規模達6.49億，其中手機網民達5.57億。那麼欠發達地區使用互聯網的情況如何呢？
近日，國內大數據機構集奧聚合GEO發布《欠發達地區人群移動洞察》 ，該報告調查了華中地區三四線城市100萬用戶，分析了其一個月內移動端的上網行為。
數據顯示，欠發達地區上網活躍度稍高於發達地區人群上網活躍度。早上7點、中午12點、晚上20點是3個階段性高點。欠發達地區人群手機上網時長超過發達地區；使用的移動設備品牌中，排在第一位的是三星。
欠發達地區手機上網時長超過發達地區，上網已成為欠發達地區人群主要娛樂活動。欠發達地區移動端平均每日上網時長為177分鍾，而發達地區為165分鍾。
值得注意的是，在欠發達地區人群的移動設備中，三星品牌佔有率最高，但優勢不明顯，但國產手機逐漸強勢。
欠發達地區人群比較喜歡社交、視頻、電商類App，這三類App人群佔比都在50%以上。
在使用各類App方面，欠發達地區用戶社交最愛用微信，看視頻最愛用愛奇藝，購物最愛用淘寶；其餘類別中，開心消消樂占據游戲類第一，酷狗音樂占據音樂類第一，支付寶占據理財類第一，去哪兒旅行是旅遊類第一。
C. 中國獨角獸企業有哪些
中國獨角獸企業可以分成三類：
第一類是互聯網與生活的融合，這類獨角獸特點是基於互聯網的生活性服務企業，幾乎可以涵蓋我們生活的方方面面。金融理財有陸金所、螞蟻金服,手機支付有微信、支付寶，吃飯外賣有美團點評、餓了么，旅行服務有攜程，交通出行有滴滴、摩拜、OFO，看電影有貓眼、格瓦拉……
第二類是互聯網、人工智慧等因素與製造業的融合，這類企業有一些已經具有較高的知名度。小米、魅族等利用中國在智能手機製造上的優勢,採取互聯網銷售模式快速成長,並積累了眾多的粉絲。大疆、蔚來汽車分別在無人機、智能汽車等領域構建起一定的品牌影響力,也是利用了其在人工智慧方面的優勢，與中國製造優勢相融合取得的成就。
第三類是在人工智慧、大數據、生物科技等核心技術領域具備競爭優勢的獨角獸，在所處領域已經具有非常強的競爭實力，但還不為社會大眾所熟知。在人工智慧方面,Face++、商湯科技、寒武紀科技分別在人臉識別、圖像識別、智能晶元等領域構建起聲譽。在大數據方面，數夢工場、金山雲、騰雲天下等依託關聯方優勢分別在政務、企業、視頻等領域構建起雲計算和大數據服務模式。在生物科技方面，復宏漢霖、信達生物分別在單抗葯物、高端生物制葯等領域形成了較強的竟爭力。
拓展資料：
獨角獸公司一般指投資界對於10億美元以上估值，並且創辦時間相對較短的公司的稱謂。
2017年12月，胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，大中華區獨角獸企業總數達120家，整體估值總計超3萬億；北京成為獨角獸企業最多的城市，占上榜企業總數45%，其次是上海、杭州和深圳。螞蟻金服、滴滴出行、小米公司估值占據前三。
D. 聚合配送公司都有那些公司，各自有什麼優勢
如果想知道哪些聚合配送平台，先來講講聚合配送這個是啥玩意吧：
1、聚合，顧名思義就是「整合」，整合市面上同類型的服務商，放到一個籃子里。所以，市面上同類型的跑腿公司：美團、餓了么、達達（納斯達克上市了）、點我達（現在被菜鳥全資拿下了）、閃送（號稱2021年上市）、順豐同城（不是順豐速運，獨立了，也說2021年上市）、UU（說也要上市）等，其他小平台應該還有個幾十個，懶得說了。
2、聚合配送這個行業咋樣？今年關注聚合配送，也是因為聽投資朋友說這個賽道比較火，還特意關注了一下，說阿里和美團都准備親自下場搞聚合了。但為什麼會有聚合配送這個事情？還多虧美團不開放或者不完全開放，市場上有競爭，才給了一些公司有聚合的機會。如果美團外賣這個事情開放了，那麼市面上會消失很多聚合公司。原理很簡單：當達達、順豐、閃送這類公司，能從美團直接獲取訂單了，那還需要聚合嗎？
現在搞清楚聚合這個事情之後，再來聊聊市面上混的比較好的聚合平台吧（記住，不是名氣大，而是混的好！有些有名氣的聚合，感覺。。。你懂的）
1、麥芽田，北京的。這個公司比較特殊。最早做外賣訂單管理的，後面北京有另外一家公司需要他，這家公司叫閃送。人家閃送是做同城一對一跑腿的，後面延伸到B端配送業務，離不開幫美團消化一些外賣訂單，比如送鮮花蛋糕之類。這個時候就找到了麥芽田（當然，誰找誰，現在說不清了），就是閃送的業務員推廣商家的時候，先綁定麥芽田，然後用麥芽田把美團的訂單一鍵發給閃送。剛開始也是磕磕碰碰，後面產品成熟之後，訂單大了。這個時候，他們倆之間的關系有些微妙變化。因為麥芽田是免費為閃送提供服務的，問商戶收取一點費用（這個有點難啊），閃送相當於白P（這個詞，不能講，自行組詞）。麥芽田也頭疼，訂單多，沒錢賺。後面另外一個巨頭下場了，順豐同城。順豐同城找到麥芽田，說給你一單0.1-0.2元/單，麥芽田當然喜滋滋啊。很快拋棄閃送，投靠順豐同城。順豐給訂單給錢，麥芽田賺的不亦樂乎，一天訂單目前差不多是120萬筆，這里但利潤還是可以的。但天然的缺陷是：這些商戶客戶都是順豐同城給的，麥芽田為了維系這些負責商戶的業務經理，私下的勾兌，其實也不少，如果一但順豐不給訂單了，麥芽田日子也就到頭了。最大的危機是什麼？就是順豐同城一旦上市，內部廉潔審核，能讓他們吃一壺的。順豐同城也意識到這個問題，所以2021年的時候，引入了另外兩家供應商。一來消除對麥芽田的依賴（有段時間，麥芽田做的比較過火，屏蔽了蜂鳥，直接讓餓了么關了兩個月禁閉），二來，更多供應商，意味著成本低。
2、跟北京閃送有關的還有一家公司：開始送。這家公司的創始人是閃送出去的。也因為這個身份，註定命運比較悲催。聚合平台本身就是左右逢源的事情，誰都不能得罪。這么有明顯標志的創業者，做聚合是不明智的。從閃送出來的，首先得罪了閃送。然後，自己搞了聚合，又搞騎手，得罪了美團，美團的介面拿的比較晚吧。所以，開始送基本沒聲音了。
3、上海的叮叮就懶得說了，創始人失聯，人都找不到了。
4、西安有一家，優閃速達。最初一看，以為是叮叮的人去了西安，一看，還真像。這幫哥們挺有意思的，自己給自己投資，然後對外宣傳融了多少多少錢，笑死。我看產品更新的速度太慢了，而且，他們和叮叮最後一個系統版本太像了。融了多少錢我不知道，數據量應該不高。
5、杭州的閃時送。這家也挺有意思的。名字和閃送很像，logo和達達也很像。與上面那幾家對比起來，這家公司從來沒說過融到錢，但是股份轉讓比較多。如果按照聚合這個賽道的邏輯來講，應該是正常的，應該有相關產業的人買了股份，然後又不能公開，用個人名義代持，這樣即買了公司，又能利用好競爭對手的資源（純屬猜測：比如M團投資了，肯定不能說我投資了，今天我投了，明天E了么直接會把閃時送關禁閉了，同理可得）。最近網站更新的還是比較多的，也看了他們網站上代理商的分享，確實還可以。同樣，招商這個事情，應該是他們最大的弊端。為什麼呢？如果招到有能力的代理商，那這個公司是可以的。如果招到一些不合格的代理商，做正事不行，搞亂七八糟的事情很在行，那也頭疼。不知道他們怎麼想的。目測他們的數據量應該除了麥芽田，就數他們的最多，他們也是唯一對麥芽田造成困擾的競爭對手。這里有個很重要的因素就是，閃時送有代理商，能給順豐同城這些跑腿公司提供商戶，這是雙向合作。而麥芽田太依賴順豐了 ，以至於順豐不跟他們完，基本就完犢子了。
6、衢州的今抖雲。這家公司做的比較早，不知道為什麼2020年就感覺消失了一樣。浙江最早就他們和上面閃時送兩家聚合，上面那就2020年混得好像還不錯，又是某某商戶簽約，又是某某代理商分享，這家公司好像消失了一樣。新推出了雲幫送，直接下場做騎手了。這個估計有點懸。又當裁判，又當運動員（聚合的身份就是裁判，那跑腿公司就是下場幹活的運動員），這個事情比較難。
7、杭州新的一家公司，送件俠。這家之前沒聽過，也是2021年新開的。廣告比較猛，不過抄的痕跡太嚴重了。網站沒更新過，app也就更新了一次。但號稱拿到投資了。上一個聚合一上場就拿到投資的公司是西安的優閃速達。這里就不贅述了。你們可以去查查。但是，項目一上就拿到融資，這個可能性還是比較小的，沒有數據、沒有市場地位，拿什麼做參考？
8、市面上還有很多公司也在做聚合：客如雲、商友、餐道這些，這些公司做聚合呢，感覺就是業務延伸，也沒打算做好，就是看到聚合賽道比較火，占個坑。這些巨頭融資過的做聚合，最大的問題就是：你拿了一個公司的投資，怎樣讓那些沒有投資過的下游的跑腿公司相信你，你會比較公平的提供服務？資本是無情的，只會相信看到的，不會相信你說的。
做一個總結吧：
聚合配送的出現，應該是解決外賣配送過程中，某一個平台無法消化訂單的問題，如何為商戶提供更好的配送服務體驗，這應該是一個合格的聚合配送平台的主要工作。至於幫商戶搞什麼營銷活動啊、搞什麼外賣運營啊，這些應該不會成為太大的亮點，每個細分到發絲的行業了，誰能專注提供某一個特定的服務，把它做好，就會有市場空間。反之，如果只是搞概念，這個有，那個也有，最後啥都沒做好，反而是竹籃打水一場空。
E. 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲
[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本
吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」
2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。
2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。
「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作
2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。
毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元
2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。
滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊
2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。
網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試
2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。
2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。
黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作
2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。
黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。
自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務
2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。
寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工
2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。
2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。
比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作
2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。
阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車
2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。
一汽出行與GoFun出行達成合作
2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。
雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。
編輯：張宇喆
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 集奧聚合怎麼樣
這是一家大數據公司，聚焦金融領域。
在技術方面有108項自主知識產權，排我國業內第一，業務方面呢，基本你叫得上名字的銀行、金融機構等都是我們的客戶。
對員工的待遇也就是六險一金加餐補，早晨來了有早點，下午累了有零食水果。
人嘛，周中的時候難免心浮氣躁，~
封面過節獎金禮品不用的說，要是遇上你生日呢，早晨工位上保不齊就出現點什麼~
工作壓力嘛，那肯定是有的，畢竟高管們每天走得比員工還晚。
公司高管基本是海歸，做事迅速、務實，也因此他們對待員工呢，情懷是不玩兒的，工資條要靠譜得多。
往採納！
ps:我在這家公司工作過。。
G. 行業大數據公司有哪學
國內大數據主力陣營
1、阿里巴巴
阿里巴巴擁有交易數據和信用數據,更多是在搭建數據的流通、收集和分享的底層架構。
2、華為華為雲服務
整合了高性能的計算和存儲能力，為大數據的挖掘和分析提供專業穩定的IT基礎設施平台，近來華為大數據存儲實現了統一管理40PB文件系統
3、網路
網路的優勢體現在海量的數據、沉澱十多年的用戶行為數據、自然語言處理能力和深度學習領域的前沿研究。近來網路正式發布大數據引擎，將在政府、醫療、金融、零售、教育等傳統領域率先開展對外合作。
4、浪潮
浪潮互聯網大數據採集中心已經採集超過2PB數據，並已建立5大類數據分類處理演算法。近日成功發布海量存儲系統的最新代表產品AS130000。
5、騰訊
騰訊擁有用戶關系數據和基於此產生的社交數據，騰訊的思路主要是用數據改進產品，注重QZONE、微信、電商等產品的後端數據打通。
6、 探碼科技 探碼科技自主研發的DYSON只能分析系統，可以完整的實現大數據的採集、分析、處理。一直做的國外項目美國最大的律師平台、醫生平台和酒店、機票預訂平台的數據採集、分析、處理。將在國內推出一系列面向政務、企業的創新型大數據研究項目與合作，為各大企業提供高端信息技術咨詢服務。
7、中興通訊中興通訊推出的「聚焦ICT服務的高效數據中心整體服務解決方案」，可幫助運營商有效解決大數據時代建設IDC面臨的大部分問題，提升運營商ICT融合服務能力。
8、神州融神州融整合了國內權威的第三方徵信機構和電商平台等信貸應用場景的徵信大數據，通過覆蓋信貸全生命周期管理的頂尖風控技術，為微金融機構提供大數據驅動的信貸風控決策服務。
9、中科曙光
中科曙光XData大數據一體機可實現任務自動分解，並在多數據模塊上並行執行，全面提高了復雜查詢條件下的效率。
10、華勝天成
勝天成自主研發的大數據產品「i維數據」，頗具創新，近期又與IBM達成戰略合作關系，涵蓋Linux on Power市場、智慧城市、存儲業務、管理服務、咨詢與應用管理服務。
11、神州數碼「神州數碼」啟動了「智慧城市」戰略布局，先後推出了市民融合服務平台、自助終端服務平台等產品，並在佛山、武漢等「智慧城市」建設中實踐運用。
12、用友用友在商業分析、大數據處理等領域進行研發，先後推出了用友BQ、用友AE等產品。
13、東軟東軟大數據戰略以醫療行業為突破口，憑借在社保、醫療行業積累的資源，搭建了東軟熙康這一智慧醫療平台。
14、金蝶金蝶KBI與金蝶ERP無縫集成，實現BI數據採集——集成——分析決策支持的一體化應用。
15、寶德寶德大數據雲備份，是一個專為大數據而設的雲備份方案，支持實體機及虛擬機備份，而且具有無限擴充的可能，並且完全自動。
16、啟明星辰大數據時代的IP治理和審計，啟明星辰提供了終端審計、終端數據防泄露、日誌審計，通過綜合審計平台來幫助用戶解決IP治理需求等解決方案。
17、拓爾思
通過收購天行網安，可以拓展在公安行業的應用，目前正著力開拓行業應用市場，挖掘各個產業鏈中的大數據價值。
18、榮之聯
零售、證券、生物、政府等都是榮之聯大數據業務的主要目標行業，已為零售業提供了大數據分析的解決方案，解決了庫存問題。
19、中科金財
作為國內領先的高端IT綜合服務商，主要服務於金融業的大數據。
20、美亞柏科
專注於公安市場，其業務包括電子數據取證、電子數據鑒定、網路輿情分析、數字維權、公證雲、搜索雲以及取證雲服務。
21、賽思信安
國內存儲技術與服務供應商賽思信安推出了自主研發的大數據管理系統，適用范圍包括互聯網、公眾服務、商業智能、金融、醫療衛生、能源等多個行業。
22、華宇軟體
作為大數據、食品安全、法務軟體等相關熱門行業軟體，同時也是公安領域大數據的上市公司。
23、天璣科技
天璣科技的數據中心運維管理服務，為大數據的分析能力提供了強大的後台支撐和保障。
24、東方國信
東方國信主營業務為企業商業智能軟體及系統解決方案，收購北科億力和科瑞明，有效拓展了工業和金融大數據領域。
25、華三
華三全融合虛擬化網路技術能夠極大簡化網路結構，減輕網路管理和維護量，為企業數據中心大規模建設提供最強有力的技術支持。
26、海康威視
海康威視基於英特爾Hadoop發行版，並融合可以靈活按需調配IT資源對應用和服務進行支持的開放架構雲計算技術，打造出了視頻智能雲計算方案。
27、高德
高德與阿里將在地圖搜索、產品商業化、數據共享、雲計算等領域展開合作，特別是在數據共享方面，高德和阿里巴巴將共建一個大數據服務體系，
28、四維圖新
作為提供導航地圖、地理信息系統軟體建設的內容提供商，現在已嘗試使用大數據為政府部門提供決策。
29、海捷科技
專注於商業智能領域（BI）、數據倉庫領域、資料庫領域的專業咨詢、項目實施、軟體開發、系統集成等方面，為金融、電信、快速消費品等行業提供相應方案。
30、北京信合運通
信合運通專注於為運營商和行業客戶提供基於大數據的深度分析和挖掘技術、渠道支撐服務及行業解決方案。
31、海雲數據
專注於從事數據可視化，可為客戶提供數據可視化的創意設計、製作和軟硬體集成系統服務。
32、九次方金融數據
在國內唯一以企業大數據分析的角度對有投資價值和並購價值的企業進行價值判斷，持續跟蹤企業動態變化的金融大數據公司。
33、永洪科技永洪BI通過完全自主知識產權的數據集市產品(Z-Data Mart)支持大數據，Z-Data Mart匯聚了數十項自有專利，涵蓋了分布式存儲和計算、分布式傳輸和實時通信等關鍵領域。
34、集奧聚合
作為大數據服務提供商，其DataQuate解決方案主要用於解決運營商大數據的接入、挖掘及應用，為運營商大數據的價值轉化提供端到端服務。
35、華院數雲
以數據挖掘為核心、以商業智能和精準營銷為主線、以SAAS雲平台為主要服務模式，目前專注於電商領域，為客戶提供行業領先的數據分析和精準營銷平台服務。
36、杭州誠道科技
致力於為浙江、全國公安交通管理行業提供一流的信息化服務、產品和方案解決能力，其藉助英特爾Hadoop分發版，已解決了大數據的採集和處理問題。
37、勒卡斯
勒卡斯是致力於為客戶提供全方位直復營銷解決方案和服務的大數據公司，主要有潛客溝通、會員管理、CRM軟體定製及客戶市場調研四大業務。
38、北京阿爾泰科技
專業數據採集系統的製造商。
39、智拓通
達主要做中國主流社交平台的「大數據」分析，通過整合各大社交平台的用戶數據、行為數據和 UGC 內容，為企業和個人用戶提供定製化服務。
40、國雙科技數據中心
擁有基於OLAP技術的強大互動式數據挖掘平台，可提供不同深度的分析報告，滿足不同視角的數據挖掘和分析需求。
41、時雲醫療科技
今日發布了醫療領域的大數據「未病」預警雲服務「康諾雲」，有針對個人健康管理而設計的雲律血壓節律儀、雲悅體質分析儀和雲動智能健康監測腕錶3款智能硬體。
42、百分點
主要為電子商務企業提供站內流量轉化和商業智能分析的整體優化解決方案，旗下有推薦引擎技術平台以及跨網站消費偏好平台。產品主要有BRE和BAE。
43、精碩科技AdMaster 是國內少有的第三方數字營銷監測和調研機構，專注於為廣告主提供全流程的網路廣告效果監測、分析評估、媒介優化咨詢和技術解決方案等服務。