⑴ 特斯拉維權車主一審勝訴，或成國內首例「退一賠三」案，車主的訴求是什麼
車主的需求是他要求特斯拉公司賠償，因為他認為這款車子並不是正常的，而是事故車的。所以他認為特斯拉公司存在欺詐行為之後，向法院提起了訴訟。這是我國第1起特斯拉維權的車主一審勝訴的，而且還是退一賠三的案件。最後法院宣判。特斯拉公司構成欺詐行為，應該向車主退回該車的款項，一共約38萬元人民幣，並且按照消費者權益保障法的相關規定，退一賠三。總共給該車主賠償110餘萬元人民幣。
然後就在2019年的11月份，請了一家機動車評估公司進行評估。評估的結果是認定這輛車是一輛事故車，最後該車主向法院提起訴訟認為這輛車是事故車，違反了當初和特斯拉公司簽訂的協議，要求特斯拉公司承擔退役賠償的責任。法院經過審判支持了該車主的訴求，並且讓特斯拉退1賠3，這是我國首例特斯拉退1賠3成功的案件。
⑵ 一輛特斯拉車的過戶費是多少
車輛過戶，需要繳納手續費200元左右，
過戶稅費是車輛評估價格的2%，規定800元封頂。
⑶ 兩年貶值十餘萬，新能源二手車貶值為什麼這么快
日前，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布《2019 中國汽車保值率報告》 ( 以下簡稱《報告》 ) 顯示，近三年主流新能源汽車平均保值率僅為 32.31%，大大低於傳統燃油車。從純電動汽車的 1 年保值率看，除了特斯拉超 60%，其餘車型的保值率都普遍偏低。
這一數據引來了一些新能源車主的擔憂：一輛入手時十多萬元的新能源汽車，開一年就只值幾萬元了 ? 低保值率的現狀再次引發業內外對新能源二手車市場的關注。
和燃油車相比，新能源二手車缺乏完善的評估體系，而這又是在二手車定價過程中不可或缺的。車好多集團聯合創始人、副總裁王曉宇在2019新能源汽車用戶價值暨保值率峰會中就提出，新能源二手車的評估體系仍未完善，尤其是電池評估難這一問題，使其面臨著極大的挑戰。
⑷ 特斯拉融資租賃和貸款區別是什麼
1、不同的收費
與直接貸款相比，融資租賃主要收取更多的服務費和名義價格。服務費是租賃金額乘以服務費率，名義價格是租賃金額乘以名義費率。服務費為項目實施初期一次性收取，按年限收取1~3、5%。其實平均每年也就1%左右。
項目結束只收取一次名義價格，一般只佔租賃金額的0、5~1%。而且如果客戶能按時還房租，租賃公司也可以把名義價格改成一元。
2、金額和期限不同
由於國家宏觀調控和央行信貸政策的影響，貸款額度有限。融資租賃的金額主要根據借款人的資質和相應的固定資產價值確定，金額范圍大於銀行貸款。銀行的貸款期限主要是不到一年，而融資租賃期限更長。
3、程序和門檻是不同的
直接貸款主要是一次放款，一次還款，還款時會面臨很大的資金壓力。融資租賃可以根據借款人的資金和季節性銷售變化合理安排。銀行，的貸款審批程序很多，審批時間也很長，手續更為繁瑣。融資租賃的信用審核相對簡單一些，因為是融資和金融一體化的融合，可以大大節省辦理時間。
⑸ 特斯拉過戶到限牌地區能直接上牌嗎
特斯拉上牌是不需要指標的，可以直接上牌，在杭州是這樣
⑹ 融資租賃與直接貸款有何區別
1、收費不同
融資租賃與直接貸款相比，主要是多收取了服務費與名義貨價。服務費是租賃金額乘以服務費率，名義貨價是租賃金額乘以名義貨價率。服務費，是在項目實施初期一次性收取的，根據年限收取1~3.5%，其實按平均每年計算，也只是每年只收約1%而已。
而名義貨價則是在項目結束時只收取一次，一般只佔租賃金額的0.5~1%。而且如果客戶能夠按時償還租金，租賃公司還可以將名義貨價改為一元。
2、額度和期限不同
貸款額度因受國家宏觀調控和央行信貸政策的影響，額度有限。融資租賃的額度主要依據借款人的資質和相應的固定資產價值來決定，額度范圍交銀行貸款大。銀行貸款期限主要是一年期以下的，融資租賃的期限相比則更長。
3、程序和門檻不同
直接貸款主要是採取整筆貸出、整筆歸還，還貸時會面對比較大的資金壓力。融資租賃則可以根據借款方的資金情況和銷售的季節性變動來做合理安排。銀行貸款在程序上審批環節多，審批時間也很長，手續更是繁瑣。而融資租賃的信用審查相對來說更為簡便，因為是融資和融物一體，可以大大節約辦理的時間。
⑺ 特斯拉model3一般的車輛保險一年需要多少錢
這里可以幫你辦 wb8416 比店裡少三千多 以年月的保險標准交強險車船稅和商業保險不算豪車一般在元左右交強險保費與車子座位數是否出險是否脫保和過戶等有直接的關系車船稅與車輛的排量核載人數等有直接關系商業保險與車身價投保險種的多少投保險種保額的多少等有直接的關系點擊查看大圖(7)特斯拉融資租賃過戶貶值擴展閱讀車險購買注意事項一不要重復投保車主們在投保汽車保險的時候要避免重復投保有的車主可能會認為自己在某一方面出險的幾率比較大就重復投保這個險種認為這樣就可以得到重復的賠款其實這種想法是錯誤的即使車主重復投保了一個險種涉及到賠款問題也不會得到超額的賠償款二不要超額投保或不足額投保有些車主明明車輛價值萬元卻投保了萬元的保險認為多花錢就能多賠付而有的車價值萬元卻投保了萬元這兩種投保都不能得到有效的保障依據保險法第三十九條規定保險金額不得超過保險價值超過保險價值的超過的部分無效保險金額低於保險價值的除合同另有約定外保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任所以超額投保不足額投保都不能獲得額外的利益三保險要保全有些車主為了節省保費想少保幾種險或者只保車損險不保第三者責任險或者只保主險不保附加險等其實各險種都有各自的保險責任假如車輛真的出事保險公司只能依據當初訂立的保險合同承擔保險責任給予賠付而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償
⑻ 特斯拉信心保障計劃已下線 10月16日終止執行
據悉，特斯拉信心保障計劃已於2020年10月16日終止執行並下線，在此之後的購車訂單均不再享受該計劃的保障。該計劃是特斯拉車主如果對新車不滿意，可在車輛交付後的七（7）個日歷日內將車輛退還。
擁有Tesla汽車，意味著您駕駛的是全球領先、性能卓越和安全性極高的車輛。我們堅信，您會喜愛您的Tesla新車，因此我們希望給您時間來體驗和享受您的Tesla新車。受限於本計劃的條款和條件，如果您對您的Tesla新車不滿意，您可在車輛交付後的七（7）個日歷日內將車輛退還給我們。
如果車輛符合下述所有條件，我們將接受您退還的車輛：
在車輛退還時，車輛里程錶讀數未超過1600公里；
「新車有限質量保證」尚未失效；
未提交或未申請過任何可適用的激勵政策、獎勵、優惠或特別待遇；
車輛處於全新狀態，未受損壞且無異常磨損；
未轉售或轉讓給任何個人或實體。
如您希望退還車輛，您需要在交付日後的第七(7)個日歷日結束之前，在Tesla交付中心（或經由我們同意的其他地點）向我們交付車輛（包括所有原裝設備以及任何隨車提供的零配件和物品，包括移動連接器套件等），並完成車輛檢查流程。倘若您因特殊情況，在盡到最大努力後仍無法在7個日歷日內返還車輛，請聯系離您最近的Tesla交付中心。我們將視具體情況作出評估。
一旦您退還了車輛，退貨流程即終結並且不能被取消，我們將無法為您提供換車或代步車服務。您的退款（扣除下單後即不可退的1000元）將原路退回（約30天）且不能轉移到任何其他訂單。如您退車後決定再重新訂購其他車輛，您在12個月內不可以再購買與所退車型相同的版本，但仍可購買其他版本車型。針對該退回車輛的權益均不可轉移到新訂單中，您重新訂購時可以享受新的定價、配置和政策。但是，若我們發現並認為您濫用本信心保障計劃或惡意行事，您將在12個月內被謝絕購買任何車輛。
對於在您佔有車輛期間產生的所有費用、保險、稅賦或責任（即使後續才發現或到期），例如未接受處理的交通罰款等交通處罰、購置稅,您仍需要負責承擔。如果您是通過貸款機構或融資租賃機構等提供融資或租賃服務的機構購買的車輛，您需要承擔該等機構為完成本次退貨額外要求支付的所有費用或款項。除退還車輛以外，您還需要確保在沒有設置任何權利負擔（包括擔保物權）的情況下向我們移轉車輛的所有權。如您已注冊上牌，您須配合簽署額外協議以過戶給我們指定的回購公司並承擔此過程中產生的所有手續費和稅費。
如果您通過置換購買車輛，您將不能重新獲得已經被置換的車輛，但我們將按照置換車輛適用的置換價格作為退款的一部分退還給您。
如果您是通過第三方貸款機構或融資租賃機構等提供融資或租賃服務的機構購買您的車輛，您可能在您的汽車貸款或租賃協議中達成了其他條款或條件，而特斯拉非該等協議的簽約方，必須由您親自終止協議並承擔相應費用。您與第三方貸款機構或融資租賃機構等提供融資或租賃服務的機構達成的協議內容可能導致本信心保障計劃不適用。
本計劃旨在為您購買Tesla車輛提供信心保障，另外，也是為您在可適用法律項下可能擁有的其他權利提供保障。我們可不時根據實際情況對上述信心保障計劃進行調整。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 吉利對威馬撤訴；特斯拉申請在華生產長續航版Model 3
近日，現代汽車在美國市場暴露出嚴重的安全風險，據外媒報道，一場現代汽車自燃事故，導致現代汽車宣布召回429,686輛伊蘭特(Elantra)汽車，其中包括伊蘭特Touring旅行車。上周，現代在向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的文件中指出，由於防抱死系統(ABS)模塊上的一個潛在短路問題，伊蘭特可能會突然發生起火，即使汽車處於熄火停車狀態。據悉，存在自燃風險的車型數量眾多，包括2006至2011款伊蘭特轎車和2007至2011款伊蘭特Touring，總數為429,686輛。
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