1. 海航好不好對海航的評價怎樣
海航集團是一家積極踐行企業社會責任的大企業，海航是中國民營企業的驕傲和楷模。
2. 關於海南航空公司的發展過程或現狀問題寫一篇2000字的文章(追擊加分)
海南航空自1993年5月2日創立至今，已整整11年。陳峰主持組建的海航集團總資產由創業之初的1000萬元迅速膨脹到目前海南航空的240億元，10年擴張2400倍，通過運用多種籌資方式和連續不斷、大規模的兼並重組，形成了由海南航空、美蘭機場、長安航空、新華航空、山西航空、酒店集團以及其他子公司組成的大型企業集團。其發展速度之快不能不令人吃驚。
股票大全令人嘆服
海南航空的資本嗅覺十分靈敏，它幾乎抓住了中國證券市場在發展過程中出現的每一個機會，成為我國1000多家上市公司中上市股票門類最多的一家。
1989年，陳峰著手組建海南航空，當時的資金只有經海南省政府擔保獲得的1000萬元人民幣，僅夠買幾個飛機零件。此後不久，國家開始推行股份制改革試點。陳峰緊緊抓住這個機會，終於拿到了海南省政府的試點批文。
1993年1月8日，海南航空在海南省工商行政管理局注冊登記，股本金額為人民幣25010萬元，共計25010萬股。就這樣，獲得了2.5億元股權融資。陳峰曾戲言，撕一張紙我就「騙」來了2.5億。接著，海南航空又從銀行獲得了6億元貸款，用這些資金購買了2架飛機，並用這2架飛機作擔保再購買2架飛機，這樣海南航空一下子就有了4架飛機。到1993年5月，公司法人股在全國證券交易自動報價系統(STAQ 系統)實行非實物流通。
1997年6月，溢價發行每股面值為人民幣一元的B股7,100萬股，每股發行價格為0.47美元，募集資金3337萬美元，摺合人民幣27669萬元。B股又捷足先登。
1999年10月11日，發行A股20500萬股，發行價每股4.60元，募集資金人民幣94300萬元。及時補上了A股一課。
2002年11月18日，海航集團控股的美蘭機場2.017億股H股在香港聯交所上市，發行價3.78港元，融資約1億美元。H股發行之後，海南航空獲得了中國證券市場所有種類股票的上市機會，並擁有了最多的股票種類。
十闖華爾街
在我國航空業，海南航空還是第一家中外合資的股份有限公司。
1994年5月，中國航空業向外敞開大門，允許外商投資。陳峰有了尚方寶劍，決定去華爾街「蒙」一把。陳峰說，既然資本市場能幫助我們發展航空事業，為什麼不玩大一些呢？世界最大的資本市場不是在華爾街嗎？要玩就去那裡玩。公司董事會拍板後，陳峰帶著海航的夢想和精心准備的「故事」，十闖華爾街。
1995年11月2日，海航向索羅斯旗下的量子基金控股的美國航空有限公司(Amercian Aviation LDC)以每股0.25美元發售100,040,001股每股面值為人民幣一元的外資股股票，占當時海南航空總股本的25%，海航共籌集資金2500萬美元。陳峰又戲言，這錢是「蒙」老外「蒙」來的。
此後，2000年度，海航與合作銀行JP Morgan Chase以LIBOR利率0.125和0.1的最優惠利率，融資8000萬美元用於購買2架B737-800飛機，這一出色的融資業績榮獲了《Airfinance Journal》頒發的「2000年度亞洲最佳交易獎」和「2000年度融資創新獎」。
2001年10月30日，海南航空通過美國摩根大通銀行融資購機籌資2.5億美元。海南航空用這筆融資購買5架波音737—800型客機。在過去三年中，海南航空先後三次在國際資本市場上通過發債方式籌資5億美元。
2002年5月17日，海航利用4400萬美元西班牙政府貸款引進飛機模擬機項目經西班牙政府有關部門批准。其中2800萬美元為政府貸款，貸款期限33 年，貸款利率0.2%；其他1600萬美元為買方信貸。
就這樣，海南航空對資本市場和銀行貸款實行「兩手抓兩手都要硬」的方針，把錢弄到手之後買飛機，然後再把飛機抵押出去買更多的飛機，充分發揮資本擴張的乘數效應，最後形成一個倒懸的資本金字塔。(何濟川/文）
3. 聽說海南航空的評價還挺高的，是真的嗎
但是就我個人來說，我對海南航空的評價還是挺高的，我對他們的服務很滿意，我最喜歡的就是海南航空飛機上的快餐了，非常好吃
4. 海航集團發生債務違約幾率大嗎大家對海航集團有什麼樣的看法
我認為海航集團是個有責任心企業，並且被大公國際評為企業信用AAA等級，表明海航集團債務違約發生的情況是極低的。
5. 為何海航集團財務狀況良好，卻總是傳出海航集團債務違約的傳聞
可能是因為很多人對於海航集團並不了解，於是就人雲亦雲，相信了海航集團債務違約的傳聞。
6. 急求關於海南航空的籌資之路（權益資本的籌集和債務資本的籌集）,稍微詳細些！！
看你這個的提問，最好是需要了解海南航空的發展歷史吧。我想也不會有人，為了你的一個五分的提問寫篇大文章。
不過給你點提示，僅供參考：
權益資本的籌集有政府投資、股東投資、發行股票和吸收國外資本直接投資。
債務資本的籌集有銀行貸款、發行債券、設備租賃、借用國外資本。
7. 不敢相信海航集團債務違約，誰可以告訴我事實的真相是什麼
2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯票違約，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。
海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。
8. 海南航空怎麼樣
比較不錯，服務很好。海航始終堅持以『零容忍』的態度對待安全隱患，以零起點的心態對待每天工作，確保每個航班萬無一失。海航的安全運營指標排在全國民航業的前列，連續多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。
(8)海南航空融資的評價擴展閱讀
海南航空追求「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念， 憑借「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承「東方待客之道」，倡導「以客為尊」的服務理念。
從滿足客戶深層次需求出發，創造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。
9. 海南航空到底怎麼樣
海航是總體是大企業，小社會。一個年輕人可以練級但不能長呆的企業，一個中老年人養老的企業。
優惠機票。雖然是聊勝於無的福利，但是屬於有總比沒有強。雖然限制比較多，但當你想要出去玩的時候發現路費省了不少。因為產業較多，其他內部優惠也比較多。
圍繞「人性關懷、文化體驗、超越預期」的核心品牌價值，以打造產品IP為思路，海南航空建立了具有一致性、凸顯人性化和高品質的產品體系
完成了高定設計師勞倫斯·許新制服設計換裝、旗艦貴賓室HNA Club海翼堂、海翼軒的運營等核心產品升級，力爭為不同國家、不同民族、不同年齡等各類旅客提供出行全周期、多方面貼心到位的服務。