『壹』 安然物流，內部員工融資上市，現在錢退不出來，怎麼解決求幫助
關鍵問題是，公司上市了嗎？如果上市了就賣掉股票，如果沒有上市就要注意了。
『貳』 上半年全國快遞物流領域投融資規模如何
日前從國家郵政局獲悉：今年上半年，全國快遞業務量完成220.8億件，同比增長27.5%；快遞業務收入完成2745億元，同比增長25.8%。
從細分業務看，同城業務量和業務收入分別完成50.9億件和419.4億元，同比分別增長26.2%和34.1%；異地業務量和業務收入分別完成164.7億件和1388.6億元，同比分別增長27.5%和25.1%。
針對消費者最關注的末端服務，上半年，主要企業共設立智能快件箱20.3萬組，箱遞率達到8%。全國已運營末端公共服務站4.2萬個，較去年末增長35%，全國大中城市高校規范收投率超過97%，基本實現快遞進校園規范化。城市網點標准化率達到79.8%。上半年，快遞末端投遞收入同比增長31.4%，超出全部快遞業務收入5.6個百分點。
『叄』 物流融資的介紹
物流融資，是指企業處於正常貿易流轉狀態的產品向銀行質押作為授信條件，藉助物流信息管理系統，獲得融資的綜合服務業務。
『肆』 請問德邦物流是怎麼融資的
凡眼回首看取得A輪B輪C輪融資的電商大都是德邦物流能力強悍為前提。PE／VC投
資重點始終看的還是電商盈利的價值和差異化的價值。包括：規模、獨特細分市場、品牌定位、獨特德邦物流服務價值。而未來電商想盈利除了做垂直品牌商品外，
其他幾乎沒機會。想做規模造估值，對於投資界來說電商圈已經是一個泥潭，進去後腿拔不出，即使能拔出，已經傷痕累累。原因：一是投資項目價格奇貴，不管是
早期、中期、還是晚期項目；二是上市不順。市場不好，一大堆排隊等上市的公司就是上不了市；三是已上市公司股票狂跌。好不容易被投企業上了市，結果股票還
不斷往下跌；四是募資不順。下半年，人民幣募資和美元募資都不順。因此看著融資的末班車一輛輛的開走，電商拿著一沓的船票中，能找出的也就只有德邦物流能
力這張車票了。
德邦物流為融資能力的衡量做出了巨大的貢獻，沒有德邦物流，還不知道融資能力的衡量是誰呢？
『伍』 求關於融資物流方面的資料、物流融資有幾種模式
你所說的物流融資也叫供應鏈物流融資，是指處於供應鏈中的企業，以原材料或產成品做質押物，通過第三方物流公司的監管。將有形的產品或物質押給銀行以獲取融資（就是貸款）。第三方物流與銀行企業合作的綜合性服務平台。主要模式有：1.倉單質押（目前做這個的比較多）,是指出質人（指企業）把質押物存儲在物流企業的倉庫中（物流企業的倉庫實際就是出質人的倉庫，只是物流公司會和企業簽訂倉庫租賃協議，企業把倉庫租給物流公司）。然後企業憑借物流公司開局的倉單向銀行申請授信，銀行根據質押物的價值和其他因素向企業提供一定比列的融資（貸款）。2.保兌倉，即銀行在收到出質人（經銷商）繳納的保證金後向上游生產企業開出成兌匯票，生產商在收到銀行承兌（後）前，向銀行指定的物流企業倉庫發貨，貨到倉庫後轉為倉單質押模式。若銀行承兌到期後，出質人無法按時償還銀行敞口，則由生產商回購質物補足銀行敞口。3.融通倉，指在上面的操作模式性愛，如出質人到期無法償還銀行融資，則由物流企業負責處置，變現質押物，補足銀行敞口。4.
海陸艙，包括內貿海陸艙和外貿海陸艙。
流程：企業向銀行提出融資——》銀行——》通知物流公司評估企業質押物是否達到了銀行要求——》物流公司——》出具質物清單——》銀行根據質物清單放款。這是簡單的流程。
以上只寫了大概希望能幫到你。
『陸』 物流公司股權融資能找到投資人嗎
當然是可以的，但是要通過正確的方法尋找投資人
『柒』 物流公司如何融資，一般具體的融資業務有哪些請高手請教
不知道你想問的是物流公司本身想融資，還是其它企業想通過物流業務的方式進行融資。
如果是物流公司本身融資的話，那你必須有一些好的項目才行，比如說現在比較流行的VMI等業務，還要做的足夠大，才會有風投來找你。
如果是其它企業想通過物流業務來融資的話，最常見的就是倉單質押了，另外采購執行和保理業務也是可以的。關鍵看客戶的情況而定。銀行方面倒是不用擔心，現在幾乎所有的銀行都很願意做這方面的業務。