A. 什么是地效翼船
地效翼船是指在航行过程中，利用贴近水面或其他支撑表面时的表面效应，气翼上产生气动升力来支撑船重的动力气垫船。良好的耐波性、船与支撑表面气动联系、飞行过程中可随时升空或迫降的性能，是对地效翼船航行安全起保障作用的因素。
水运业完成客货运输时船舶运力的增长，有赖于船舶航速的提高，而在现有的新一代船型中，速度最快的就是地效翼船。无论从何种指标看，地效翼船在运输效率方面的优势都是无可置疑的。
地效翼船作为航运工具中的一枝新花，当它以15～20千米时速进行排水状态航行时，欲作机动航行当无限制，其航行状态与水上飞机差异不大。但当地效翼船在3～5米高适用的水面上空以400千米每小时的速度飞行时，便不可以急剧改变航向和航速，因而，其机动性也就受到限制。因此有人提议应当划出一个专供地效翼船飞行的地带，其他船舶不应进入这一地带。在划定地效翼船航行地带时，应当考虑能用无线电导航设备、卫星导航系统、无线电导航台、雷达确定其方位，以保障航行安全。
B. 地效翼船为什么在军事上没有大量投入使用
是这样的，这玩意有很大的限制性
比较适合在相对封闭的内海使用，远洋性能一般
只适合某些特定区域使用，因此很难大规模推广
实际上苏联人一开始准备搞专门的飞行师，但后来随着领导的变更而被舍弃
1984 年，海军造舰总局向海军航空兵通报了增加地效翼船数量和在波罗的海舰队组建地效翼船兵团的计划，计划追加建造 22 架 903/904 型地效翼船，最终在 2000 年前后组建两个共装备 120 艘大型地效翼船的海军航空兵师。
然而世事难料，1985 年，曾千方百计支持发展包括地效翼船在内的新式武器的苏联国防部长 Д.乌斯季诺夫去世。新任国防部长 С.索科洛夫中止了地效翼船建造计划，而原来的拨款用于扩大核潜艇舰队。苏联海军后来也丧失了对地效翼船的兴趣，位于里海岸边里海城的秘密基地被废弃。虽然还未彻底下马，但地效翼船在苏联的科研开始放缓
C. 哪个也被称作动力气垫地效翼船(艇)
地效翼船是利用地面效应原理，在距海平面1到10米之间飞行的飞行器。
根据最新的飞行器的定义,它并不能被称为飞行器。当飞机距地（海）高度为机翼翼展的一半时,会出升力突然增高的显现.这种现象被称为地面效应。历史上比较有名的为前苏联的里海怪物。地效飞行器由于不接触水面的原因,阻力与船相比大大减小,可以较高时速飞行,且由于飞行高度可以很低,所以很难被雷达所侦查到。我国在此方面的研究虽然很强，但是还是在俄罗斯之下,位居世界第二。
D. 国产“天使鸟”地效翼船要多少钱
阿联酋客户已订购17架该型地效翼船，价值10亿元。
刨掉运费关税。算一下就知道大概5500万元。国内的价格应该更便宜。
说句实话，我不看好AB606地效翼艇。载重小，制造也不这么样。这方面，国际上，俄罗斯做的最好。
国内应该三四千万吧。
E. 地效翼船有哪些缺点
地效翼船还有其他一些缺点。地效翼船在运行时，除巡航工作外，还可以呈排水状态在水中浮航，在进出港口时少不了这种工作。这时便会受港区水文气象条件的限制。还有起飞和降落时，虽说时间短暂，但也会造成受力构件超负荷。排水状态下浮航时，地效翼船不够灵活的特点便显露出来了：尺寸特别宽大，机动性差；此时同样有耐波性问题。过大的船体尺度，易遭波浪拍击，于结构强度和设备寿命不利。
地效翼船作为航运工具中的一枝新花，当它以15~20千米时速进行排水状态航行时，欲作机动航行当无限制，其航行状态与水上飞机差异不大。但当地效翼船在3~5米高适用的水面上空以400千米每小时的速度飞行时，便不可以急剧改变航向和航速，因而，其机动性也就受到限制。因此有人提议应当划出一个专供地效翼船飞行的地带，其他船舶不应进入这一地带。在划定地效翼船航行地带时，应当考虑能用无线电导航设备、卫星导航系统、无线电导航台、雷达确定其方位，以保障航行安全。
F. 湖州太湖地效翼船有限公司怎么样
简介：湖州太湖地效翼船有限公司成立于2001年05月16日，主要经营范围为许可经营项目：太湖旅游观光、湖州至无锡，湖州至苏州高速客运（水路，有效期至2018年6月30日止） 一般经营项目：销售地效飞行器，日用百货等。
法定代表人：邓乐舜
成立时间：2001-05-16
注册资本：1100万人民币
工商注册号：330500000010518
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：湖州市太湖乐园内颐和轩水上别墅
G. 地效益船的原理是什么
1956年，前苏联著名的船舶设计专家阿列克谢耶夫领导研制的一种新型海上船舶在里海进行秘密试验。当这艘被西方称“里海怪物”的船舶以时速400千米的惊人速度超低空掠过里海海面时，整个西方世界都被震惊了。一个新的海运时代，也就由此拉开序幕。
这个“里海怪物”，就是前苏联出于军事目的而研制的世界上第一艘试航成功的地效翼船——KM“样板船”。
什么是地效翼船？地效翼船是指在航行过程中，利用贴近水面或其他支撑表面时的表面效应，气翼上产生气动升力来支撑船重的动力气垫船。良好的耐波性、船与支撑表面气动联系、飞行过程中可随时升空或迫降的性能，是对地效翼船航行安全起保障作用的因素。
水运业完成客货运输时船舶运力的增长，有赖于船舶航速的提高，而在现有的新一代船型中，速度最快的就是地效翼船。无论从何种指标看，地效翼船在运输效率方面的优势都是无可置疑的。
地效翼船作为航运工具中的一枝新花，当它以15～20千米时速进行排水状态航行时，欲作机动航行当无限制，其航行状态与水上飞机差异不大。但当地效翼船在3～5米高适用的水面上空以400千米每小时的速度飞行时，便不可以急剧改变航向和航速，因而，其机动性也就受到限制。因此有人提议应当划出一个专供地效翼船飞行的地带，其他船舶不应进入这一地带。在划定地效翼船航行地带时，应当考虑能用无线电导航设备、卫星导航系统、无线电导航台、雷达确定其方位，以保障航行安全。
曾几何时，人们还对“里海怪物”的试航感到新奇和惊讶。如今，则有越来越多的人们希望早日利用地效翼船这一科技成果，为人类创造更多的效益。新加坡已有人向俄罗斯订购地效翼船。英国也已于1992年与俄下诺夫哥罗德气垫船科研中心签置协议，联合研制用于英法之间的快速航线客、货运地效翼船“水上显贵”分船队。这些新型快速船舶将有可能在14米高度只需10分钟驶完英吉利海峡航程。富于想象力的美国人则认为可以在“21世纪的设计”中建造载重量为5000吨、航速为900千米每小时的新世纪地效翼船用于越洋商业航线。
所有这些都说明当今世界对地效翼船诸多特殊性能的肯定。可以预见，地效翼船这朵瑰丽的奇葩，必将盛开于21世纪的水面上。
H. 地效翼船是怎么航行的
地效翼船是指在航行过程中，利用贴近水面或其他支撑表面时的表面效应，气翼上产生气动升力来支撑船重的动力气垫船。良好的耐波性，船与支撑表面气动联系，飞行过程中可随时升空或迫降的性能，是对地效翼船航行安全起保障作用的因素。
I. 地效翼船停在水面像船，起飞后更像飞机，地效翼船获得的升力，除了借助机翼获得升力的一般原理外，还巧妙
（1）∵最大载重量是自重的50%，
∴最大载重量为1200kg时，地效翼船的自重为：m=
| m载 |
| 50% |
| 1200kg |
| 50% |
∵地效翼船漂浮在水面上，
∴F浮=G总=m总g=（m+m载）g=（1200kg+2400kg）×10N/kg=36000N；
∵F浮=ρ水gV排，
∴V排=
| F浮 |
| ρ水g |
| 36000N |
| 1×103kg/m3×10N/kg |
（2）等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于上表面弯曲，机翼上方气流的截面面积大，所以机翼上方的流速就大于机翼前方的流速；
（3）消耗的燃油的质量m油=ρV=0.8×103kg/m3×25×10-3m3=20kg，
燃油完全燃烧放出热量：
Q=m油q=20kg×4.2×107J/kg=8.4×108J，
推动它向前运动的功是：
W=Qη=8.4×108J×20%=1.68×108J，
∴F=
| W |
| s |
| 1.68×108J |
| 1×105m |
∵地效翼船做匀速运动，
∴F阻=F=1680N．
故答案为：（1）36000；3.6；（2）大于；（3）它受到的阻力约为1680N．