Ⅰ 威马公布新车规划：2021年内推出两款SUV及一款轿车
据官方获悉威马汽车预计从2020年下半年至2021年将会推出两款SUV和一款轿车车型，同时新车将搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，其中全新SUV原型车或为威马EVOLVEConcept，而定位于轿车车型的续航里程为800km，或为威马Maven概念车的量产车型。
目前威马有两款在售车型，分别是紧凑型SUV威马EX5和中型SUV威马EX6，目前威马第30,000台车已在上海国展中心店完成交付，其也是继特斯拉Model3之后，又一款在中国销量突破3万辆的智能电动汽车，据威马大数据平台显示，今年上半年，威马用户群体中95后人群的占比，同比增长了43.4%，亲子家庭用户占比达到69%。
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Ⅱ 威马汽车2021上海车展媒体专访 沈晖：希望W6成为另一个爆品
近期有很多声音在制造一些新能源汽车和传统汽车的对立，您作为在传统OEM厂商还有在新造车势力都有共同经历比较丰富的人，您怎么看待对立？您怎么看待竞争关系对于整个新造车来说，会有哪些不太好的影响？
沈晖：这个也不能说对立吧。但客观讲新势力发展好了的确是在抢传统燃油车的市场份额。中国乘用车一年两千多万辆，很大的增长不容易，所以是一个存量市场。存量市场新能源汽车本身的存量就不如老的这些车，我们发展越快它们丢失的市场份额越多嘛。我们跟蔚来、小鹏、理想大家都是一个月几千辆，你说全给我，或者我全给他，品牌受众上不能平衡，也不现实，只能去从传统车企的市场份额里挖，这个很正常呀。</s
Ⅲ 沈晖创办的威马汽车是自建工厂还是找代工厂
是自建工厂的。
从一开始，威马就选择了一条不一样的路：自建工厂，广泛挖角传统汽车领域的人才。自建工厂几乎成为了新造车企业的禁区，而传统汽车领域出身的沈晖不仅越过了禁区，还将威马打造一座基于C2M模式的4.0数字工厂，用户可以从下单起能实时掌握车辆个性化配置、生产状态及交付周期等。
威马的定制化生产，传统豪华品牌都有所涉及，但之所以没有形成气候，是因为传统企业的优势在于大规模集成生产所带来的规模效应，而C2M个性化生产模式取决生产线成立之初。
(3)威马投资项目扩展阅读：
相关发展：
威马已获得了成为资本、远景能源、七海资本、网络资本、网络集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资，这对于重资产模式的威马来说，无疑是强大的资本后盾。
2015年沈晖带领团队仅历时16个月就建成了新造车企业中首个自主建成投产的工业4.0智能制造整车工厂，实现了从品牌发布到产品落地的蜕变。
2016年11月23日，沈晖在威马新能源汽车智能产业园奠基仪式上发表演讲。表示威马汽车第一个整车平台的首款产品将于2018年在温州下线。
Ⅳ 投55亿打造全球研发中心！威马汽车的未来稳了
[汽车之家?新能源]?日前，我们从官方获悉，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。该研发中心将投资超过55亿元打造，建成后将加大对5G与人工智能等领域的研发投入。
今年由于疫情原因，新能源汽车市场的表现并不景气，这对造车新势力的打击尤为明显。威马汽车作为较早的一批造车新势力，选择此时投入重金用于汽车研发是个相对比较激进的举动。不过从发展的眼光来看，这也是车企长远发展的根基。目前，威马汽车的产品主要面向紧凑型SUV市场，售价区间普遍在10-20万元间，市场竞争激烈。成立研发中心将能够帮助后续的产品实现更高的技术附加值，提升企业的生存能力。关于威马汽车的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家胡永彬）