① 肺炎疫情冲击全球车市 零部件企业损失多大
谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。
日前，美国零部件巨头安波福表示，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少1.5亿至2亿美元，营业利润减少6,000万至8,000万美元，高于预期。此前，安波福在其第四季度财报电话会议中预测，由于其部分工厂的生产将推迟至2月9日，预计营业收入和营业利润将分别受到5,000万和2,000万美元的影响。
无独有偶，早些时候北京奔驰也被曝因其天津的供应商延迟复工，零部件供应不足，每天由此造成的损失将高达4亿元。因此，北京奔驰无奈向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。
上面这些均是当前汽车产业链上规模相对较大，体系相对较完整，对产业链的管控能力较强的企业，他们面对此次肺炎疫情尚且损失严重，更不用说那些规模相对较小的公司，面临的形势更不容乐观。
更为严重的是，由于汽车本身产业链较长，一个零部件供应不上就会影响整个项目的生产进程。正因为如此，这场肺炎疫情在爆发后短短一个月内，就让全球多家大型车企的海内外工厂齐齐陷入停产危机，且目前仍在持续。
据最新消息，由于国内部分与丰田相关的工厂目前依然无法恢复生产以及货物运输，考虑到其可能受到的潜在的中国供应链中断影响，丰田将在3月9日当周决定如何继续日本工厂的运营。另据了解，由于新型冠状病毒肺炎疫情开始在意大利北部蔓延，FCA也正在采取限制措施，禁止来自重点疫区的人进入其欧洲工厂。
正所谓“覆巢之下,焉有完卵”，伴随着国内肺炎疫情的持续，与此同时日本、韩国、意大利、德国、伊朗等地新冠肺炎确诊人数陡增，不知道下一个沦陷的又会是谁……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 路咖评：肺炎疫情过后 我们需要什么样的汽车
这之中，上门维修保养、在线用车答案，虽然并非互联网中的新鲜事物，但由车企发起并执行，算是很好的解决了用户无忧的痛点。当然，长安欧尚的模式并非所有车企都适用，因为用户保有量不同，更因为长安欧尚入市时就有在线App为入手点。
写在最后：
优秀的例子和想法总能引发更多思考，疫情之中的中国车企，如今给到了不少好的答案。当然，我们还能进一步猜想，未来我们需要什么样的车，比如更智能的车，能在疫情中选择更优、更安全的行车路线，在比如5G时代来临，商用层面的大数据发展，车与车之间进行识别、车与人之间进行识别，这都能帮助我们更健康、安全的生活。
短期来看，会有更多车企给出配合它们自身优势的汽车新技术，疫情过后，对于汽车企业来说，沿着此前老思路发展造着和此前差不多的车，不会是一个好方向。
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③ 疫情过后保健养生行业发展怎么样了
新冠肺炎疫情给保健品行业带来危机与机遇 中药保健品关注度提升
2020年初新冠肺炎疫情“黑天鹅”事件给保健品行业同时带来冲击与机遇：一方面，疫情的蔓延极大地冲击了全球经济，经济陷入长期衰退风险加剧，此外各国保健品企业计划举办的健康教育和市场宣讲活动全部被迫取消，传统药店、直销渠道由于线下经济活动的暂停也遭受重创;另一方面，疫情扩散使人们的健康意识得到空前提高，老年人群体希望通过服用保健品以提高免疫力，“直播购物”的兴起使得众多保健品行业纷纷加大线上营销的投入力度，给行业带来新的发展机遇和消费增长点。
据官方统计，新冠肺炎疫情治疗过程中医药有效率达到了 90%
以上，尤其是在治疗疑难病等方面具有独特的价值，中医药及相关保健品开始备受关注与信任，这使得以中医理论为基础的中医药保健品在未来将迎来销量的强势增长。
这可从中药材市场价格的波动得到验证，疫情期间中药保健品需求上升，导致部分中药材品是由于供不应求或者短缺而出现不同程度的涨幅。虽然国内疫情逐渐退去，但近期商家购货力度依然不减，在市场供不应求的情况下，中药保健品供货商惜售心理随之加强，导致部分中药材价格的上涨。
——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国保健品行业市场前瞻与投资规划分析报告》。
④ 当前疫情期间如何寻找商机
据会议中方主办方上海市外国投资促进中心介绍，多年来，日本已成为上海最重要的外资来源地之一。迄今为止，在落户上海的750余家外资跨国公司地区总部和470余家外资研发中心中，日本企业占比约为12%。上海对日本出口金额占全市出口总额的一成左右，从日本进口约占全市进口总额的12%。伴随双方庞大而紧密的经贸往来，中日企业不断拓展创新领域合作，以区块链为基础的软件产业、新能源汽车和生物医药成为最有潜力的合作领域。
为了打破新冠肺炎疫情带来的阻隔，今年以来，上海市外国投资促进中心与相关日本机构举办了多场“共克时艰、共创新机”和“上海·云见”的线上投资促进交流活动。在25日的中日创新企业交流会上，多家日本机构和企业分别从东京、札幌、福冈等地分会场通过网络参会。
据会议日方主办方日中经济协会介绍，近年来，在两国政府支持推动下，创新创业领域合作已成为日中企业合作新特色并正在引领日中合作潮头。2018年以来，日中经济协会先后在广东深圳、浙江杭州和北京中关村与中方合作伙伴举办创新创业企业交流活动。今年虽遭遇疫情，相关创新交流活动依然落地上海，显示出双方强烈的合作愿望以及上海良好的常态化疫情防控环境。
来自上海市商务委员会的信息显示，目前，上海各项主要经济指标继续平稳回升。制造业方面，1-8月，上海规模以上工业总产值2.1万亿元人民币，比去年同期下降2.2%，但降幅比1-7月收窄1.4个百分点；商品消费加快恢复，1-8月的社会消费品零售总额降幅较一季度缩小了14个百分点；固定资产投资加快，1-8月，上海完成固定资产投资5001.8亿元，同比增长9.9%；货物进出口实现正增长，1-8月，上海货物进出口总额2.19万亿元，同比增长0.5%；吸引外资平稳增长，1-8月，上海外商直接投资实际到位金额138.8亿美元，同比增长5.9%。
⑤ 新冠肺炎疫情过后，中国经济会倒退很多吗
自从新型冠状病毒疫情爆发以来，我国的领导人就做出了一个非常明智的选择，将所有从武汉逃出的人用包机接回了自己的祖国，而且从此关上了祖国的大门。所以很多人都觉得中国的经济在新型冠状病毒及情下倒退了很多，甚至有很多人想要了解中国的经济到底倒退了多少？
除此之外，商务部还对对外出口贸易的企业进行了帮助。任何一个国家的经济支柱，缺少不了对外贸易，虽然说疫情对中国对外贸易的经济产生了一定的影响，但是国家也出台相关的政策和法规来帮助对外出口企业渡过难关。例如进一步的简化外贸管理程序，进一步的强化外贸企业的法律服务，进一步的支持新业态新模式的发展，最后一点很重要，就是加大贸易融资的支持。
⑥ 肺炎疫情重创供需，车市首季销量下跌或超25%
市场研究机构--集邦科技（TrendForce）旗下拓墣产业研究院周二发表报告称，预期中国2020年第一季新车销售按年将下滑超过25%，因新型冠状病毒肺炎疫情重创汽车产业供需。
报告指出，随着新冠肺炎疫情爆发，截至2月5日内地共27座城市采封城或封闭式管理，超过60国限制中国公民入境，各地封城与延后开工等情况影响中国汽车生产、出口与销售，同时蔓延至全球汽车供应链。
对中国市场来说，疫情对汽车产业的影响除了供给还包括需求，对于原先就处于内需疲弱的中国市场来说，需求势必进一步缩小。中国政府为控制疫情投入庞大资源，后续是否还能维持对汽车产业扶持也成为不确定性。
拓墣产业研究院预期，中国今年首季新车销售将较2019年同期下滑超过25%，而疫情何时能受到控制，成为后续修正预测的最大影响因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 新冠肺炎疫情过去之后，哪个行业会迎来快速发展，出现明星企业
2003年非典过后，电商行业迅速的发展壮大了起来。然后淘宝、京东慢慢的成为了消费者购物的新平台。
事实上我们都知道，非典的时候，零售业受到的打击往往是最大的，毕竟在那个关键的时刻，人民都不能外出消费了。
新的购物平台，是人民最迫切希望的一个渠道，正是在这种情况下，电商业走到了人民的眼前，迅速的发展了起来。
还有旅游业肯定也会迎来高涨，很多人在疫情过去之后，肯定是要放松心情的，要抽空去旅行的。
毕竟长时间在家里不出去，有一些压抑，甚至有一些人会抑郁。
这时候疫情好不容易过去了，每一个人都可以放飞自我了。出去旅游，感受大自然的美，肯定也是大家最迫切的一个愿望。
所以，旅游业也会迎来蓬勃发展的。
当然了还有很多行业，肯定都是面临着新的机遇的，我们就不过多地一一列举了。