『壹』 最近有闲钱想投资下股市，但又不大懂，请大家帮我分析几个，想投资桥梁道路建设的公司，或者是银行之类的
桥梁建设的公司，这两年已经进入的盈利巅峰，未来随着大搞基础建设的高峰过后，必然是业绩的滑坡，所以不可以做长期投资。
短期可以做做：四川路桥、中铁二局、路桥建设这类的。
银行股市盈率比较低，也是大盘回稳的关键因素，不过也不具备大的投资价值。
短期想做的话可以做做南京银行，宁波银行，招商银行这类的小银行或者大银行里面的龙头品种。
银行股有两大隐忧，一是银行股究竟有多大黑洞没有填满，谁都无法得知，唯一知道的地方就是银行股的再融资压力一直不小，又是配股，又是增发，又是债券发行等等，某些上市不足一年的银行股又迫不及待地抛出一大堆再融资计划，数据显示，去年上市银行再融资规模高达2700亿元，使A股市场长时间承压。今年以来，上市银行和上市券商拟再融资规模2105亿元。二是，很多人只把眼睛看在二级市场的银行股股价，很少有人关注到大宗交易平台上的减持动作，以昨天为例，招商银行再次出现在大宗交易平台，减持的数量大，而且减持的价格比昨天该股在二级市场的收盘价折价10%，一季度末到现在，银行股在大宗交易平台里的减持动作非常频繁，那些看好银行股的资金如果直接去大宗交易平台接筹码，起码比在二级市场便宜了10%，甚至更多。谁在大股大股地以低于二级市场的价格抛售银行股？仔细想想，谁都会知道真相。
『贰』 上海傲久投资有限公司怎么样
简介：盈盛财富隶属于上海傲久投资有限公司，成立于2016年，是国内较早成立的互联网金融平台。公司成立以来，平台秉承着“安全、简便、高效”的运营理念，。盈盛财富是国内大型互联网金融交易模式平台，致力于为个人和企业搭建一个高效、直接的投资桥梁，构筑更轻松自由的投资环境，寻找个人与企业之间安全与效率的平衡点，推动解决利率市场化进程中投资渠道窄和实体企业投资难的问题，实现合作共赢。盈盛财富是专业理财公司，盈盛财富针对不同体量的投资者设计了十几种理财产品，投资者可以根据自身的资金数量、财务计划、心理预期以及风险偏好选择不同的产品。不管是稳健型的中等回报，还是略有挑战的高收益，在盈盛财富都有对应的金融产品。目前盈盛财富代理的理财产品多达几十种，产品涵盖了股票基金、贵金属、地产实业、船舶工业、军工等以及混合产品。所有的理财产品都有明确的市场投向，公司有专业的风险控制团队，全方位对资金的使用进行跟踪，并及时向投资人报告详细监管情况
法定代表人：王藤正
成立时间：2016-05-27
注册资本：10000万人民币
工商注册号：310141000305919
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区富特北路203号一层101-8室
『叁』 南三岛最近的项目
为了10万南三人的建桥梦
南三岛是我国第七大海岛。它四面环海，岛上海产、风力等自然资源丰富，滨海旅游资源得天独厚。然而多年以来，南三岛上10万群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅。在各级政府及湛江振兴南三经济促进会的努力下，李忠等9名南三籍企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥的大旗，拟投资1.32亿元建设南三大桥，并承诺大桥建成通车后放弃收费。一切准备就绪，南三大桥即将动工建设，南三岛居民千百年的建桥梦即将圆了。然而为了南三人的这个建桥梦，多少人为它操劳与奔波……
交通不便
困扰南三发展
一直以来，南三地区流传着两句顺口溜：“有女不嫁南三岛”“最贱不过南三泥”。两句俗语形象道出了南三岛的尴尬。
坡头区副区长李增向记者讲起一件印象特别深刻的事情：一位老人突发阑尾炎，情况十分危急。由于岛上的医疗条件有限，无法做阑尾切除手术，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到严重威胁。无奈之下，大家的齐心协力用一条小小的舢板船将老人送上了对面的海岸，这才挽回了老人的生命……“每逢区里开会，南三镇上的领导都要提前一天出发，当天晚上在区里住下，才能赶得上第二天的会议。”
大桥建设工地上工人们告诉记者，麻斜、南三之间最近的距离只有800多米，每逢海水退潮、水位最低时甚至可以轻松的趟水过去。但是因为没有桥，人们从南三到麻斜至少需要辗转一个半小时至两小时，如果没有赶上渡船，花费的时间更长。从南三岛出来，首先要坐船到海滨渡口，然后再从渡口坐船或者乘车经过海湾大桥到达麻斜，本来只要不到5分钟的直线车程，变成了一个交通圈。道路远不说，来回乘船的费用也不少。记者了解到，从南三乘快艇到海滨渡口需要5.2元，普通船只每次每人2.2元，从渡口到麻斜则要1.5元，加上乘车的费用，来回至少需要十多元钱。本来就不富裕的岛上居民想出岛一次确是一件难事。
岛上的农作物、水产品资源十分丰富，可是落后的交通条件制约了南三岛的经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅，很多南三人不得不外出拼搏。年复一年，岛上的经济情况愈发不容乐观。李增副区长在说到南三岛时，有这样一句引人深思的戏言：“哪怕再有钱，春节、清明也不能在当天开车乘车去南三，因为人太多了。”麻斜村村委会的张书记说，他也有亲戚在南三岛，可是交通不便致使他们之间很少彼此探望，有时候站在岸边看着南三，心里的滋味很难用语言表达。这些纯朴的农民几辈人都只有一个心愿，就是期盼能早一天修上一座桥，早一天和海的这一边连在一起，早一天过上好日子。“如果有一天，南三能够建桥通车该多好啊！”海滨渡口一位刚从南三岛过来的老人慨叹地说。
现场： 大桥工地堆满建筑材料
傍晚，落日的余晖撒在南三岛与麻斜之间的海面上，海水映着落日，远方棕榈林立，到处弥漫着亚热带独有的风情。站在位于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间南三大桥建设工地上，脚下的海水已经退潮，南三与麻斜之间的滩涂裸露出来，海沙细腻柔软，对岸800多米外的南三岛上，人影若隐若现，交谈的声音徐徐传来。
海这边的岸上矗立着一块桥基，桥基旁边是建桥的工程标志牌，建成了两栋工作板房与卫生间等，工地现场堆满了建桥所要用的工程机械、模板以及钢梁等设施。夕阳下，几名建筑工人正在紧张的忙碌着。“再过几天，这里就要开始动工啦。”一名工人用手背擦了擦额头上的汗珠，指着身边的桥基说道。
日前，经过市委市政府以及坡头区区委区政府两年多的努力，南三大桥终于获得广东省发改委正式批复立项，大桥将动工。该桥预计于2009年12月31日前通车。得知这个消息后，南三凤辇村村民陈生激动的告诉记者：千百年来，南三人建桥的梦想终于可以在自己这辈子实现了。
九位老板
出资亿元建大桥
事实上，坡头区委、区政府一直把南三大桥的建设当作头等大事来考虑。早在上个世纪90年代初，就开始招商引资。但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，几经争取都少人问津。近几年来，坡头区委、区政府大力实施“一园一区一带一岛”发展战略，其中“一岛”指的是南三岛，明确指出要加紧招商引资筹建南三大桥，打造南三旅游品牌，大力发展南三岛特色旅游业和娱乐业，把南三岛建设生成生态旅游观光海岛，湛江市区的旅游休闲渡假中心。
正当坡头区政府及湛江市振兴南三经济促进会苦苦寻觅建桥投资商的时候，生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的李忠等9位南三籍企业家联手扛起了建设南三大桥大旗。李忠等9名南三籍的企业家与坡头区政府在2005年工博会上签订了建桥意向书。大桥建成后，9位股东将把它捐赠给区政府，由区政府进行管理。李副区长表示，这座大桥不收取交通费等任何费用，区政府会每年拨款做好养护工作。
记者辗转采访了几位捐资者，他们对捐资建桥之事并不想过多宣扬：“应该做的一点小事罢了。”“我们是南三岛长大的孩子，那个地方养育了我们。可从小过的苦日子是我们一辈子都无法忘记的。记得小时候因为交不起几块钱的学费而被迫退学，吃不饱穿不暖，长大后因为交通闭塞，岛上穷，甚至都没有姑娘愿意嫁过来……后来走出南三在外创业，十几年过去了，现在我们都富裕了，但是并没有忘记家乡的父老还在受苦。出钱修建这座大桥，就算是我们对家乡和亲人们把我们养大的回报吧！”
展望：实现坡头一体化
南三大桥的建成在望，对于南三岛的经济发展将起到无法估量的作用。大桥建成后，南三岛和麻斜将被连成一块，政府会修建一条四车道的水泥路，这样南三岛不仅通了船，更通了车。路通财通，岛上的农作物和丰富的水产品可以直接通过大桥运往坡头，然后再经过海湾大桥运到市区，另外，交通顺畅后，美丽的自然风光将吸引更多的游人前来旅游。
南三大桥的修建对于麻斜也将起到辐射作用，使麻斜和南三一样，以丰富的资源吸引大量的投资，从而加速麻斜的发展。南三岛祖祖辈辈人盼望能拥有一座桥，海岛能够早日通车的梦想，终于就要成为现实，当以前只是在一些神话传说中可以听到的海中休息、娱乐，都将变成现实。
●1992年，波利维亚商人张和平到南三岛投资开发西海岸，在南三岛北涯头投资房地产，成立龙宝公司，并欲建和平大桥。1994年和平大桥举行奠基典礼，后因故没了尾声。
●2004年2月，坡头区四套班子会议研究南三大桥建设事宜，决定成立坡头区南三大桥筹建领导小组，时任区委常委李本鹏任组长，时任副区长李增任副组长。
●2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍企业家合资成立湛江市南三大桥建设有限公司，并在2005年湛江工博会上与坡头区政府签订建桥意向书。拟建的南三大桥，总投资1.32亿元，选址在麻斜赤后村至南三边防派出所之间海域。
●2005年12月，坡头区政府成立坡头区南三大桥建设协调领导小组，全力支持南三大桥筹建工作。南三大桥建设项目进入实质性操作阶段。
●2006年，南三大桥建设项目被列入湛江市“十一五”规划建设项目。
●2006年5月，南海舰队正式批复同意建设南三大桥。
●2006年5月，省航道局进行桥址勘察论证，对桥址地质进行了钻探。
●2006年6月，广东省交通厅批复原则同意湛江“十一五”期间开展南三大桥前期研究工作。
●2006年9月，广东省人民政府办公厅正式批复同意南三大桥作为经营性收费项目。
●2007年3月，湛江市规划委员会批准南三大桥选址。
●2007年7月，广东省航道局作出《关于官南线南三大桥跨越南三河有关通航标准和技术要求复函》，同意南三大桥在南三码头上游约500米处跨越南三河兴建，并初步确定了大桥的主跨和桥高等。
●2007年12月，坡头区成立南三大桥经线范围内滩涂养殖清理工作领导小组，副区长李增任组长。
●2008年1月，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的大桥有关权益问题向坡头区政府递交正式文书，承诺放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡头区完成南三大桥项目业主招投标工作，确定项目业主为南三大桥建设有限公司。
●2008年2月2日，南三大桥获广东省发改委批复同意立项。批复同意南三大桥建设项目路线起于麻斜街赤后村与渡仔村之间的养殖场附近跨南三水道，终于南三岛（接已建成的南三岛公路），桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为I级；工程投资估算约0.99亿元（含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费）。并核准了工程项目的招投标。
●2008年2月份开始，建设南三大桥施工机械、设备等陆续进场。
『肆』 辐射岛三岛塔密码箱在哪里
为了10万南三人的建桥梦
南三岛是我国第七大海岛。它四面环海，岛上海产、风力等自然资源丰富，滨海旅游资源得天独厚。然而多年以来，南三岛上10万群众出入岛只能靠乘坐渡船往来，生产生活十分不便。落后的交通条件制约了南三岛的开发和经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅。在各级政府及湛江振兴南三经济促进会的努力下，李忠等9名南三籍企业家致富不忘桑梓，联手扛起了建设南三大桥的大旗，拟投资1.32亿元建设南三大桥，并承诺大桥建成通车后放弃收费。一切准备就绪，南三大桥即将动工建设，南三岛居民千百年的建桥梦即将圆了。然而为了南三人的这个建桥梦，多少人为它操劳与奔波……
交通不便
困扰南三发展
一直以来，南三地区流传着两句顺口溜:“有女不嫁南三岛”“最贱不过南三泥”。两句俗语形象道出了南三岛的尴尬。
坡头区副区长李增向记者讲起一件印象特别深刻的事情:一位老人突发阑尾炎，情况十分危急。由于岛上的医疗条件有限，无法做阑尾切除手术，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到严重威胁。无奈之下，大家的齐心协力用一条小小的舢板船将老人送上了对面的海岸，这才挽回了老人的生命……“每逢区里开会，南三镇上的领导都要提前一天出发，当天晚上在区里住下，才能赶得上第二天的会议。”
大桥建设工地上工人们告诉记者，麻斜、南三之间最近的距离只有800多米，每逢海水退潮、水位最低时甚至可以轻松的趟水过去。但是因为没有桥，人们从南三到麻斜至少需要辗转一个半小时至两小时，如果没有赶上渡船，花费的时间更长。从南三岛出来，首先要坐船到海滨渡口，然后再从渡口坐船或者乘车经过海湾大桥到达麻斜，本来只要不到5分钟的直线车程，变成了一个交通圈。道路远不说，来回乘船的费用也不少。记者了解到，从南三乘快艇到海滨渡口需要5.2元，普通船只每次每人2.2元，从渡口到麻斜则要1.5元，加上乘车的费用，来回至少需要十多元钱。本来就不富裕的岛上居民想出岛一次确是一件难事。
岛上的农作物、水产品资源十分丰富，可是落后的交通条件制约了南三岛的经济发展，很多招商引资开发建设项目亦因交通问题而搁浅，很多南三人不得不外出拼搏。年复一年，岛上的经济情况愈发不容乐观。李增副区长在说到南三岛时，有这样一句引人深思的戏言:“哪怕再有钱，春节、清明也不能在当天开车乘车去南三，因为人太多了。”麻斜村村委会的张书记说，他也有亲戚在南三岛，可是交通不便致使他们之间很少彼此探望，有时候站在岸边看着南三，心里的滋味很难用语言表达。这些纯朴的农民几辈人都只有一个心愿，就是期盼能早一天修上一座桥，早一天和海的这一边连在一起，早一天过上好日子。“如果有一天，南三能够建桥通车该多好啊!”海滨渡口一位刚从南三岛过来的老人慨叹地说。
现场: 大桥工地堆满建筑材料
傍晚，落日的余晖撒在南三岛与麻斜之间的海面上，海水映着落日，远方棕榈林立，到处弥漫着亚热带独有的风情。站在位于湛江坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间南三大桥建设工地上，脚下的海水已经退潮，南三与麻斜之间的滩涂裸露出来，海沙细腻柔软，对岸800多米外的南三岛上，人影若隐若现，交谈的声音徐徐传来。
海这边的岸上矗立着一块桥基，桥基旁边是建桥的工程标志牌，建成了两栋工作板房与卫生间等，工地现场堆满了建桥所要用的工程机械、模板以及钢梁等设施。夕阳下，几名建筑工人正在紧张的忙碌着。“再过几天，这里就要开始动工啦。”一名工人用手背擦了擦额头上的汗珠，指着身边的桥基说道。
日前，经过市委市政府以及坡头区区委区政府两年多的努力，南三大桥终于获得广东省发改委正式批复立项，大桥将动工。该桥预计于2009年12月31日前通车。得知这个消息后，南三凤辇村村民陈生激动的告诉记者:千百年来，南三人建桥的梦想终于可以在自己这辈子实现了。
九位老板
出资亿元建大桥
事实上，坡头区委、区政府一直把南三大桥的建设当作头等大事来考虑。早在上个世纪90年代初，就开始招商引资。但由于南三经济发展长期滞后，人流、车流量少，建桥经济效益不明显，单靠大桥收费难得到投资回报，甚至连大桥的日常维护都难以维持，几经争取都少人问津。近几年来，坡头区委、区政府大力实施“一园一区一带一岛”发展战略，其中“一岛”指的是南三岛，明确指出要加紧招商引资筹建南三大桥，打造南三旅游品牌，大力发展南三岛特色旅游业和娱乐业，把南三岛建设生成生态旅游观光海岛，湛江市区的旅游休闲渡假中心。
正当坡头区政府及湛江市振兴南三经济促进会苦苦寻觅建桥投资商的时候，生于斯长于斯，切身感受到受交通制约切肤之痛的李忠等9位南三籍企业家联手扛起了建设南三大桥大旗。李忠等9名南三籍的企业家与坡头区政府在2005年工博会上签订了建桥意向书。大桥建成后，9位股东将把它捐赠给区政府，由区政府进行管理。李副区长表示，这座大桥不收取交通费等任何费用，区政府会每年拨款做好养护工作。
记者辗转采访了几位捐资者，他们对捐资建桥之事并不想过多宣扬:“应该做的一点小事罢了。”“我们是南三岛长大的孩子，那个地方养育了我们。可从小过的苦日子是我们一辈子都无法忘记的。记得小时候因为交不起几块钱的学费而被迫退学，吃不饱穿不暖，长大后因为交通闭塞，岛上穷，甚至都没有姑娘愿意嫁过来……后来走出南三在外创业，十几年过去了，现在我们都富裕了，但是并没有忘记家乡的父老还在受苦。出钱修建这座大桥，就算是我们对家乡和亲人们把我们养大的回报吧!”
展望:实现坡头一体化
南三大桥的建成在望，对于南三岛的经济发展将起到无法估量的作用。大桥建成后，南三岛和麻斜将被连成一块，政府会修建一条四车道的水泥路，这样南三岛不仅通了船，更通了车。路通财通，岛上的农作物和丰富的水产品可以直接通过大桥运往坡头，然后再经过海湾大桥运到市区，另外，交通顺畅后，美丽的自然风光将吸引更多的游人前来旅游。
南三大桥的修建对于麻斜也将起到辐射作用，使麻斜和南三一样，以丰富的资源吸引大量的投资，从而加速麻斜的发展。南三岛祖祖辈辈人盼望能拥有一座桥，海岛能够早日通车的梦想，终于就要成为现实，当以前只是在一些神话传说中可以听到的海中休息、娱乐，都将变成现实。
●1992年，波利维亚商人张和平到南三岛投资开发西海岸，在南三岛北涯头投资房地产，成立龙宝公司，并欲建和平大桥。1994年和平大桥举行奠基典礼，后因故没了尾声。
●2004年2月，坡头区四套班子会议研究南三大桥建设事宜，决定成立坡头区南三大桥筹建领导小组，时任区委常委李本鹏任组长，时任副区长李增任副组长。
●2005年11月，李忠、李华盛、黄壮强、傅腾强、莫延昌、黄土群、郑石轩、郑罗丰、关子敬等9位南三籍企业家合资成立湛江市南三大桥建设有限公司，并在2005年湛江工博会上与坡头区政府签订建桥意向书。拟建的南三大桥，总投资1.32亿元，选址在麻斜赤后村至南三边防派出所之间海域。
●2005年12月，坡头区政府成立坡头区南三大桥建设协调领导小组，全力支持南三大桥筹建工作。南三大桥建设项目进入实质性操作阶段。
●2006年，南三大桥建设项目被列入湛江市“十一五”规划建设项目。
●2006年5月，南海舰队正式批复同意建设南三大桥。
●2006年5月，省航道局进行桥址勘察论证，对桥址地质进行了钻探。
●2006年6月，广东省交通厅批复原则同意湛江“十一五”期间开展南三大桥前期研究工作。
●2006年9月，广东省人民政府办公厅正式批复同意南三大桥作为经营性收费项目。
●2007年3月，湛江市规划委员会批准南三大桥选址。
●2007年7月，广东省航道局作出《关于官南线南三大桥跨越南三河有关通航标准和技术要求复函》，同意南三大桥在南三码头上游约500米处跨越南三河兴建，并初步确定了大桥的主跨和桥高等。
●2007年12月，坡头区成立南三大桥经线范围内滩涂养殖清理工作领导小组，副区长李增任组长。
●2008年1月，南三大桥建设有限公司就大桥建成后的大桥有关权益问题向坡头区政府递交正式文书，承诺放弃收费，同时将大桥的所有权赠送给地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡头区完成南三大桥项目业主招投标工作，确定项目业主为南三大桥建设有限公司。
●2008年2月2日，南三大桥获广东省发改委批复同意立项。批复同意南三大桥建设项目路线起于麻斜街赤后村与渡仔村之间的养殖场附近跨南三水道，终于南三岛(接已建成的南三岛公路)，桥长约861米，引道长210米，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18米，桥涵设计汽车荷载等级为i级;工程投资估算约0.99亿元(含建设期贷款利息，不含前期桥址勘探等系列筹建经费)。并核准了工程项目的招投标。
●2008年2月份开始，建设南三大桥施工机械、设备等陆续进场。
『伍』 大神们哪个手机软件可以看西甲的视频直播
三星的都行、
『陆』 量桥投资管理（上海）有限公司怎么样
简介：量桥投资管理（上海）有限公司成立于2015年09月17日，主要经营范围为投资管理，资产管理，实业投资，投资咨询，财务咨询，商务咨询，企业管理咨询，接受金融机构委托从事金融信息技术外包、金融业务流程外包、金融知识流程外包，电子商务（不得从事金融业务），从事计算机领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务等。
法定代表人：李强
成立时间：2015-09-17
注册资本：3000万人民币
工商注册号：310141000203501
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：上海市浦东新区五星路707弄29号一、二层