① b2c电子商务物流主要由什么方式解决
B2C电商物流主要几种方式：
1、是自建仓储物流，如京东等等B2C自营电商平台就是这样处理；
2、是由第三方物流平台完成，如圆通快递等等；
3、是两O2O，如苏宁，网上订货，可以在线下实体店提货。
自建仓库系统客户的成本很高，表现在找合适的地方租仓库，仓库的安全问题，仓库的人员成本，仓库的配套设备。在实际运作方面存在收发成本高，效率低和准确性差的问题。就是说发货不及时，错发和漏发货的问题。
同时存在客服/仓库人员流动性大，高峰时无法满足发货要求的问题。自建B2C仓储对场地，装备，人员素质，系统均有较高要求，一般商家没有条件自建。
(1)物流投资主要由扩展阅读：
1、综合型B2C
发挥品牌影响力，积极寻求新的利润点，培育核心业务。例如，在现有品牌信誉的基础上，在母公司国际化的背景下，亚马逊可以开拓国际品牌采购业务或国际品牌产品的买卖等新业务。网站建设应在商品展示、智能信息系统等方面进一步完善。
对于新老客户的关系管理，客户体验的内容需要细化，以提供更人性化、更直观的服务。选择更好的物流伙伴，加强对物流的实际控制，提高物流配送服务质量。
2、垂直型B2C
将核心领域探索新的亮点。积极与知名品牌制造商沟通合作，解决与线下渠道的利益冲突，拓展产品线和产品系列，完善售前和售后服务，提供多元化的付款方式。鉴于部分垂直B2C运营商已开始涉足不同行业，应避免多元化风险，以避免资本多元化。
与其投资于其他行业，不如投资于物流配送的建设。可以尝试探索“物流联盟”或“协同物流”模式，如果资金允许，也可以逐步实现自我物流，保证物流配送的质量，增强用户的粘性，提高网站的“三流”，改善其他行业的商机。
3、传统生产企业网络直销型B2C
首先，应从战略管理的角度界定这一模式的未来定位、发展和目标。协调原有的离线渠道和网络平台的利益，实现差异化销售，如网上销售的所有产品系列，而通过传统渠道销售的产品体现了地域特色。实施差异化定价，并根据不同的时间段为线下和线上产品设定价格。
在线产品也可以通过脱机渠道提供服务。在产品设计方面，应考虑到消费者的需求和感受。大力吸收和挖掘网络营销精英，培养电子商务运营团队，建立和完善电子商务平台．
4、第三方交易平台型B2C网站
B2C受到多种因素的制约，但在人力、物力、财力有限的情况下，这是拓宽网上销售渠道的好方法。关键是中小企业要选择人气高、点击率高、流量大的第三方平台。其次，要聘请懂网络营销、熟悉网络应用、了解实体店运作的网店经理。
第三，要从长远发展的角度看网络渠道，增加产品种类，充分利用实体店、现有仓储系统、供应链系统和物流配送系统的资源，发展网上商店。
5、传统零售商网络销售型B2C
传统零售商建立自己的网站销售，将丰富的零售经验与电子商务有机地结合起来，有效整合传统零售企业的供应链和物流系统，通过业务外包解决电子商务网站运营所需的技术问题。典型的代表是国美。
6、纯网商
纯网络业务是指仅通过互联网销售产品的企业。纯净业务销售模式主要有生产销售和购销两种。纯网络业务没有脱机物理存储。
② 经营一个物流公司需要投资多少应具备什么
投资的项目很多,现在给你一些创业项目建议: 1. 先调研未来的投资领域,研究当人的需求是什么?消费能力是多少? 2. 然后再进行一次市场问券调查. 3. 在调查的过程中,综合市场思考一下做一个生命周期长的项目是那些项目?是求新求廉求特?当然,这要看你们当地的市场导向来决定了。 4. 项目选好了以后,店面的远址就非常重要了 连锁加盟比你自己独立开店创业更安全。创业不能儿戏，千万不能急躁。我觉得，首先兴趣是先导，而能力是最重要的，关于这个行业资讯和比较都不能少，培训得重视，选址方面也很重要。楼主最好参照以上几点来做出选择。饰品行业的阿呀呀就很牛，旗下全新品牌李湘代言的阿伊呀时尚用品店就做得不错，培训到位，值得一提的是他们的配货都比较齐全和时尚。可以查一下它们网址。 目前连锁加盟已成为创业的主流方式之一，楼主要多了解动向才能知己知彼，百战百胜啊。祝你成功了。
③ 论述物流企业的投资方式有哪些各自的特点是什么
腾讯：“佛系”参股，投出6个物流独角兽
2011年，对于腾讯投资来说是一个转折年。
这一年，腾讯成立了腾讯产业共赢基金。之后到2017年，腾讯投资的数量达到541家，至今已超过600多家，金额超过1000亿元人民币。而在2011年之前，腾讯投资仅11家。
值得注意的是在腾讯投资的这541家企业中，物流企业只有14家。
在别人看来可能物流行业与腾讯业务实在是有些八竿子打不着，为什么腾讯还要来投资呢？
这要从2014年说起，这年腾讯投资正式涉足到了物流领域。当年，腾讯战略入股京东（综合物流），还入股了华南城（商贸物流）。
2015年，腾讯年度投资公司总数破百，差不多是2014年的2倍、2013年的6倍多。
自此开始，腾讯不再介意业务能否联动。其投资也是一般看好这些公司的发展前景，也基本都是一些行业领跑者。
另外，腾讯投资了很多像拼多多、永辉、海澜之家等电商平台和新零售企业，这也需要物流的支持。
根据掌链传媒梳理的一份数据显示，几年间，腾讯产业共赢基金一共投了14个物流企业，其中6个独角兽，包括京东、京东物流、美团、饿了么、满帮、每日优鲜，命中率高达43%。京东是其投资的一个很好的范本，同时也算是腾讯在物流领域投资中国最大的独角兽。
腾讯投中的基本上都是一些行业领跑者，且都被腾讯看上的企业也会获得其多轮重复投资，比如从A轮一直投资到D轮的每日优鲜，一直从货车帮A轮到满帮的E轮。
在投资逻辑上，腾讯的投资，大部分是少数股份投资，并不谋求对被投企业的控制权，即只参股，不控股。所以在腾讯投资中，领投和战略投资的比例并不大。
马化腾曾在一次IT峰会上发表了著名的“半条命”理论，称“自己只投入半条命，剩下的半条命交给合作伙伴”。
这跟阿里正好相反。据统计，仅2017一年，阿里独立投资的占了38%，领投占了40%，二者合计78%，腾讯该项数据为63%，而阿里跟投的比例只有4%，腾讯则高达23%。
当然，这种投资和腾讯的业务结构有比较大的关系。相交于阿里和网络，腾讯战略版图的根基是社交，腾讯具有巨大流量，所以它打造的更像一个生态，来连接不同业态，开发巨大流量用户的细分需求。
近年来，腾讯的战略主要是“流量+资本”。在投资中，由于腾讯很难做到对所有行业的精通和细节管理，所以，更多的时候腾讯是作为财务投资者加客户供给者的身份，参与其中。简单说就是，只求共生，不求拥有。
有行业人士表示，腾讯无疑是最像财务投资人的那一个，是最合VC圈“投资回报”逻辑规则的那一个，也是出手最多、最激进的那一个。
不过，对于腾讯的投资功能正在发生转变：从呈现“开放和分享”的姿态、财务和战略投资兼顾、联合“友军”撑起“半条命”，变成自身业务的协同者、未来可能性的探路者。
腾讯投资管理合伙人李朝晖，今年8月在接受媒体专访时表示，“投资跟腾讯业务有非常强的协同和
④ 物流基础设施大规模投资的方向有哪些
物流基础设施大规模投资的方向
海陆空。
⑤ 物流公司一般投资多少钱
具体的费用要根据投资商所在的城市级别，店面的大小和规模的大小，不同级别的城市，店面的房租，人员的工资都是不一样的。投资费受到很多因素影响，费用都是层差不穷的，低的需要一两万，高的上百万，想要投资的朋友可以根据自己的实际情况进行选择，祝你成功！
⑥ 物流公司的主要投资方向
这个建议你别做
⑦ 物流企业固定资产投资的内容
大连港保顺物流企业的SWOT分析一、优势（Strengths） 1.大连港保顺物流企业位于大连港保顺港区内，它既可依托大连市的交通枢纽地位，又可以充分发挥依托大连港保顺港区的优势，具有发展现代物流业的独特区位优势。 2.有正确的市场定位和明确的发展战略目标 物流企业依托港区优势，将当代最具发展潜力的集装箱物流作为业务重点的市场定位和建立现代物流企业的战略目标使其明确了前进的方向。 3.具有大量的物流基础设施和专用设施 物流企业大都由原来的仓储公司转型而来，拥有基础设施优势，拥有较多的库区、掌握着大量的物流基础设施和专用设施。 4. 铁路港站服务 大连港物流公司拥有前湾港区唯一的铁路港站，可以提供铁路货物发送、接卸、倒箱等服务，港口和铁路部门联合开设了5定班列，可达成都、西安、郑州等内陆地区。这些地区及沿线货主出口货物可以用列车运至港站，港站给予办理铁路箱换箱下海或者卸棚车装箱下海等服务，方便了货主，减少货主运费支出，拉近港口和内陆地区的距离。而进口货物则可以直接在大连港通关或者转关，然后在港站拆箱，将货物装棚车或者装铁路箱运至目的地，这样不仅解除了货主的还箱后患，为货主节约大量费用，还使货物运输时间大为缩短。 二、劣势（Weaknesses） 1.缺乏先进的物流信息系统，信息化、自动化进程滞后 由于新技术和新设施投资巨大，且要求与客户之间建立接口，所以物流企业没有先进的物流信息系统，管理电脑化、自动化水平较低，信息资源不能共享和各部门的联网程度不高，管理信息沟通不畅，成为制约物流企业未来发展的“瓶颈”。 2.缺乏现代物流知识和专业物流管理人才 企业员工大部分缺乏现代物流知识，而且企业缺少专业的物流人才，包括物流研究和规划人才、物流企业经营人才、信息化人才、高级物流管理人才和与物流相关的其他各专业人才。 3.物流技术没有得到充分的应用 4.部分设施落后，管理水平较低 企业现有部分物流设施设备陈旧老化，机械化程度不高，效率低下，不符合客户特定要求。另外，由于发展处于起步阶段，缺少成型的管理模式和足够的管理经验。管理过程中现代管理方法和手段应用较少，从而管理中经常会出现一些漏洞和不足。 三、机遇（Opportunities） 1.经济增长给企业提供了巨大的发展空间 近几年来，大连国民生产总值和人均国民生产总值年增长率均达到了8%左右，财政收入和固定资产投资也以两位数的速度增长。由于遵循了面向市场的正确原则，并且依靠了技术创新和体制创新，经济发展呈现上升趋势，第三产业发展较快并成为新的经济增长点。此外，深厚的工业基础和门类齐全的产业优势，为物流企业的发展提供了货源保证，有利的地理位置和发达的交通网络为其发展提供了物质基础。 2.政府重视 各级政府从政策导向和资金投入等方面都给予巨大支持，对物流市场进行规范化管理，为物流业的发展提供了一个良好的宏观环境。 3.物流一体化趋势为其提供了良好的发展环境 物流一体化的发展趋势也为第三方物流企业的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求，因此伴随着日趋激烈的竞争环境，商业机构和各大公司不得不将主要精力放在核心业务上，而将运输仓储等相关业务环节交由更专业的第三方物流企业进行操作，以求节约和高效。 4.电子商务发展提供了巨大的市场机遇 电子商务在当今社会的迅猛发展培育了第三方物流业这块最诱人的蛋糕，这是目前任何一个物流企业都不容忽视的巨大机遇。网络时代的第三方物流，在给第一方、第二方带来利润或使商业网站能够正常运作的同时，其自身的利润空间也是相当可观的。 5.大量外资进入扩大了市场容量 由于我国在劳动力成本和原材料供应方面的比较优势以及巨大的市场前景，许多跨国企业在我国开业建厂，我国正在变成世界制造基地，成为全球制造中心。我国在成为制造大国、经济大国的同时也必将成为物流大国，大量外资企业的到来为我国物流市场增加了新的需求。显而易见，大连港物流公司也将是这个不断扩大的物流市场受益者。 四、威胁（Threats） 1市场竞争加剧，物流业面临重新洗牌 大量跨国物流企业的进入加剧了市场竞争，物流业面临重新洗牌局面，大连港物流公司也在所难免。面对来自四方八面的挑战和物流市场格局的转变，发展会越来越艰难。如何在激烈的市场竞争中取得立足之地，更好地在竞争中发展壮大自己，是大连港物流公司必须面对的重大挑战。
⑧ 投资物流需要什么
开物流公司，掌握的就是信息，但是如果没有经验是不行的
1、不要局限于运送，物流还包括配送、分拨、仓储、分装、简单加工、检验分级等，经营范围广对公司经营的灵活度有很大帮助
2、先从本地做起，起点低才有好基础，最好能拉上本地大企业的零配件配送或者产品分拨的生意，那就发达了一半....呵呵
3、基于成本考虑，选址以郊区或者功能区为宜，前者场地成本低廉，后者有政策优惠。
答得如何，有没有悬赏分^_^。
⑨ 社会物流成本的构成内容有哪些
社会物流成本又称宏观物流成本，是指全社会在一定时间范围内，为消除时间和空间障碍而发生的有价值的商品运动和静止行为所耗费的成本开支总额。
社会物流成本的构成内容：
社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。事实上，一个国家物流成本总额占国内生产总值(GDP)的比例，已经成为衡量各国物流服务水平和物流发展水平高低的标志。
美国、日本等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，已经对物流成本持续进行了必要的调查与分析，建立了一套完整的物流成本收集系统，并将各年的资料加以比较，随时掌握国内物流成本变化情况以供企业和政府参考。
目前，各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：
社会物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
基于这个概念性公式，可以认为，社会物流成本由三部分构成：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。
与美国、日本等国家相比，我国对社会物流成本核算的研究较为迟缓，直到2004年国家发展改革委员会、国家统计局发布了《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知后，相对完善的社会物流成本统计计算体系才面世。
根据国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知以及中国物流与采购联合会关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用，应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。
1)运输费用
运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。它包括支付给物品承运方的运费(即承远方的货运收人)；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用(即辅助服务提供方的货运业务收入)；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。用公式表示为：
运输费用=运费+装卸搬运等辅助费+运输附加费
具体计算时，根据铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输和管道运输不同的运输方式及对应的业务核算办法分别计算。
2)保管费用
保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方(生产环节、海关)向最终消费用户流动的过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。其内容包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用，仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用，物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。其基本计算公式为：
保管费用=利息费用+仓储费用+保险费用+货物损耗费用+信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用+包装费用+其他保管费
3)管理费用
管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。其计算公式为：
管理费用=社会物流总额×社会物流平均管理费用率
其中，社会物流平均管理费用率，是指在一定时期内，在各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中，管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。