1. 美团与滴滴相互竞争已成定局吗
当年的"打车大战"结束后，网约车市场逐渐形成一家独大的局面。但是网约车这块诱人的蛋糕却在无时无刻地吸引着投资者的目光。而且与其他行业相比，网约车是一个相对缺乏壁垒和护城河的行业，只要有资本和流量就可以进来，而这两方面美团都不缺。
反观滴滴，滴滴在资金方面上并不输美团，反而显得更加"财大气粗"。今年4月，滴滴宣布完成超过55亿美元的投资，投资方包括招商银行、软银中国、高达投资、银湖投资、中俄投资基金和交通银行，估值超过500亿美元。两家实力都挺雄厚，相互竞争已成定局。
2. 美团和滴滴哪个前景好
发源于团购的美团如今已经拥有足够消费场景映射，在餐饮、旅游和娱乐三大领域美团如果说自己是第二没有人敢大言不惭说自己是第一，此时若能通过出行领域布局，将基本形成完整的O2O场景闭环。由此可见，美团涉足出行领域的意义在于实现美团布局出行市场，实现打车、住宿、餐饮和娱乐等高频消费场景的覆盖，对于美团未来创新型商业盈利起到关键作用。
滴滴专业专注出行市场多年，按说应该不会给竞争对手留下涉足的空隙，然而出行市场庞大用户群消费体验证明，成也滴滴败也滴滴—大众出行需求习惯被滴滴一掷千金的补贴政策养成，当滴滴回归正常不再给予高额补贴后，民众出行体验直线下降，不仅感受到车费越来越贵，补贴降低滴滴司机纷纷出走导致出行效率愈加低下，此时，美团打车出现，出行补贴和驾乘补贴双边服务体验都令人眼前一亮，无疑，美团打车和滴滴打车哪个好高下立见。
论专业，从打车市场杀出一条血路的滴滴不可谓不专业，滴滴的专业体现在对滴滴司机补贴一天天下降司机毫无办法，其中各种处罚制度更是专业得让滴滴司机欲哭无泪只能选择默默接受；对待消费者，滴滴的专业是极尽可能把“顾客就是上帝”理念贯彻到每一次沟通中，特别是2017年频发的高峰期溢价政策被称之为“专业抬价滴滴”。在打车市场，把优步中国收入囊中后滴滴一家独大，如今，美团打车实时出现，那些对滴滴容忍已久的司机、乘客简直“像找到了生命中阳光”，他们充满希望、恰好将压抑的情绪尽情释放。
3. 如今想开网约车，选择跑滴滴好还是美团好
我是滴滴司机我在四线城市滴滴拿得太多美团你只抽8%那是可以的
4. 跑滴滴是美团好还是滴滴好
滴滴那要看你跑几个小时了，至少跑3小时运气好毛收入在120-150之间，基本上都是100左右。大概要行驶60-70公里路程，出去油钱，保养。不算人和车在里面，纯利也就50左右，我是一天跑15小时以上时间，运气好纯利赚450.如果不好都是小单起步价情况就赚320-360之间。奖励基本上是70-100之间。你们都觉得滴滴赚钱，也不想司机背后付出多少时间。我每天15小时以上时间工作，除限牌。工作15小时的工作量相当于上两份工作。而且一个月当中只能限牌休息，每天都要坚持跑，你们觉得工作15小时月赚10000-12000很多吗？吃没时间吃，开车坐久了不是手酸，脚酸就是脖子酸。长期以来伤身体这点是肯定的。如果要跑车首先你觉得能吃的了这份苦。每天跑30单才有固定奖励，还有时间段的奖励，跑30单至少要12个小时左右，就算运气好也要10个小时，一个小时按3单给你算，如果有大单的情况下，一小时也就是1-2单。如果高峰期上下班情况，一小时能跑几单，自己想想。根据路况来说。美团出来大多司机会选择跑美团，因为奖励高，这点是不可争论的，你跑单赚死了也没拿奖励爽，这要到美团在市场站稳了脚跟。然后要看滴滴和美团哪个福利好，抽成少，才会选择哪个平台。毕竟跑车的司机们都是想赚钱，在说了司机们都是拿身体去赚钱的。希望对想入行跑车的司机们有帮助
5. 为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资
为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还是要不断融资？这个问题看起来很矛盾，但是也很好理解，因为这两家公司其实很缺钱，因为公司没有盈利，连续亏损，常年的产品研发、市场推广和商业运营需要投入巨量的资金，否则这两家公司早就破产了。
但是这三种资金来源最稳妥的方式就是股东的股权融资，其他两种都不稳定 ，也具有极大的法律风险，目前我们能够看到的各种跑路其本质就是第三种融资的方式，比如网贷，比如长租公寓，比如OFO。
6. 滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里
说到在线汽车预订平台和外卖区，大多数人首先会在脑海中看到滴滴和美团的影子。在绝大多数人眼里，美团和滴滴都赚钱，但事实并非如此。2018年，滴滴亏损109亿元，美团亏损1150亿元。值得一提的是，滴滴司机和美国军团骑手都说他们不赚钱，那么钱去哪里了？
1、补贴司机费用高
关于滴滴公司的亏损，滴滴创始人公开表示，滴滴自成立以来的6年里没有赚到任何钱，所有的钱都用于补贴司机。然而，据大多数司机透露，经营滴滴实在赚不了多少钱，甚至司机都说除了睡觉，他们每天都经营滴滴，但他们的月收入只有5000到6000元。滴滴从司机的收入中提取30%，所以滴滴不可能不赚钱。2017年，滴滴的亏损只有25亿，但2018年，亏损已经达到113亿。
因此，无论是滴滴还是美团让我们发现，互联网行业的崛起是建立在烧钱的基础上的，所以美团和滴滴在早期的亏损是正常的。
7. 滴滴和美团连续“巨亏”了几年，但为什么他们的老板却更有钱了
网络的不断普及与发展，改变了我们生活的习惯以及生活的方式，在我们日常生活之中，有许多方面都受到了网络的影响，比如在外出出行的时候，滴滴打车改变了我们的出行方式，在吃饭的时候，美团外卖又涉足了我们的生活，这些利用网络发展起来的营业平台，在近几年来广受人们的关注，可是有消息传出，滴滴和美团近几年处于持续亏损的状态，但是有令人不解的一点，那就是他们的老板还是十分的有钱，这就让许多网友都不明白了。
第三点，我们网上平时所说的老板很有钱，其实在另一方面，也是指这个公司的市场价值，并非说他们老板有多少实际的金钱，大家试想一下，一个上市这么多年的公司，怎么可能市场价值会太低了，而且这两个公司也是受到人们广泛关注，并且与我们的生活息息相关，他们的市场价值想一下就知道肯定不会太低。
8. 滴滴、美团年年亏损，为什么还没有倒闭
这些企业都会有扶持的,此前属于竞争市场阶段，大家都大打“烧钱战”，亏损是在所难免的，如今， 它们已经在相应领域站稳了脚跟，就不必再大量抛金了，坐等收钱的时候就要到了。也正是这些资本在背后推动才能让美团和滴滴发展这么迅速。当然这些投资者也并不是傻子，他们要的是把美团和滴滴弄上市，等到企业升值之后在套现离场，赚取更大的利益。
另外，美团和滴滴两家公司在未来的道路也都是非常光明的。因为在网约车的市场上可以说都被滴滴给垄断了，而美团更是占据了外卖市场的62%的份额，所以虽然看起来是无形，然而这背后却是公司在未来最大的财富，而，这前面的亏损只是在为未来的市场做铺垫。
9. 滴滴6年亏500亿，美团亏1155亿，为什么王兴和程维还能上富豪榜
近20年诞生富豪最多的行业除了房地产就是互联网了，互联网除了诞生马云、马化腾这些首富之外，还诞生了很多身价百亿的富豪，其中就有王兴和程维。当然王兴和程维可能很多人并不认识他们，毕竟他们的知名度还没有马云和马化腾那么广泛，但是如果讲到美团和滴滴打车这两款软件，可能很多人就知道了，毕竟现在大部分手机里都会有这两个软件，王兴和程维分别是美团和滴滴的创始人。
那又为何公司年年亏损，王兴和程维还能上富豪榜。虽然公司财报显示的是年年亏损，但是只要是明眼人和股东都知道这两家公司是赚钱的，而且用户又有好几个亿，所以公司的估值和市值就会一直往上涨，作为公司的创始人都是有公司的股权的，市值上涨，那么身价也就跟着上涨，上富豪榜就变得很正常了。根据胡润2020年富豪榜数据显示，当前美团创始人王兴身价530亿人民币，在全球排第262位，滴滴创始人程维身价180亿人民币，排在第1097位，这也是为什么很多公司明明一直亏损，老板却还越来越有钱的原因。