『壹』 创业失败原因分析
李开复说，“我知道有些创业者还不太明白，我要告诉他们的是，如果创业者无法避免以下十种易犯的错误，那他们和投资人的对话肯定很难超过10分钟。”李开复提醒创业者易犯“十错”：侥幸心态创业者堵投资人的门、向投资人群发Email，认为投资人看到邮件就会投资。其实没有这么简单，投资人每天要看数以百计的商业计划书，然后再筛选并做深入调查，不可能让你“侥幸”获胜。拍脑子想点子不要认为拍脑子想出的点子就会拿到投资，好点子不值钱。想问题没有深度创业者很浮躁，有个点子，马上就写商业计划书、找投资;但见了面，几个问题下来，创业者就被问倒了。堆叠商业模式有的创业者喜欢把一系列的“流行商业模式元素”做堆叠，但事实上这让投资人很倒胃口。伪需求创业者喜欢把周边人群的需求放大。例如“我老婆有这个需求，我朋友有这个需求”。但这些需求是伪需求，不是创业者从真正用户那里问来的。过分偏执极个别创业者为得到投资，以“我得了绝症，你不来看我，我就不活了”这样的偏执话语威胁。这样的情况，就算投资人来见你，但最终还是要看项目。低估难度创业难，难于上青天。今天即使你得到李开复的投资，进入创新工场孵化，要想成为腾讯、阿里巴巴这样的企业的概率还不及千分之一。故作神秘创业者把“点子”当商业机密，与投资人谈条件：“先给钱再说点子”。要知道，创业者是靠执行获胜，不是靠秘密的点子。不诚信创业者“盗窃”他人项目的知识产权。没重点“描述不清晰，讲话没重点”。投资人希望，创业者能用一句话概述：“项目情况、用户、市场和团队特色。不要浪费彼此时间。”
『贰』 创业失败原因案例分析
失败原因
李开复说，“我知道有些创业者还不太明白，我要告诉他们的是，如果创业者无法避免以下十种易犯的错误，那他们和投资人的对话肯定很难超过10分钟。”李开复提醒创业者易犯“十错”：
1、侥幸心态
创业者堵投资人的门、向投资人群发Email，认为投资人看到邮件就会投资。其实没有这么简单，投资人每天要看数以百计的商业计划书，然后再筛选并做深入调查，不可能让你“侥幸”获胜。
2、拍脑子想点子
不要认为拍脑子想出的点子就会拿到投资，好点子不值钱。
3、想问题没有深度
创业者很浮躁，有个点子，马上就写商业计划书、找投资；但见了面，几个问题下来，创业者就被问倒了。
4、堆叠商业模式
有的创业者喜欢把一系列的“流行商业模式元素”做堆叠，但事实上这让投资人很倒胃口。
5、伪需求
创业者喜欢把周边人群的需求放大。例如“我老婆有这个需求，我朋友有这个需求”。但这些需求是伪需求，不是创业者从真正用户那里问来的。
6、过分偏执
极个别创业者为得到投资，以“我得了绝症，你不来看我，我就不活了”这样的偏执话语威胁。这样的情况，就算投资人来见你，但最终还是要看项目。
7、低估难度
创业难，难于上青天。即使你得到李开复的投资，进入创新工场孵化，要想成为腾讯、阿里巴巴这样的企业的概率还不及千分之一。
8、故作神秘
创业者把“点子”当商业机密，与投资人谈条件：“先给钱再说点子”。要知道，创业者是靠执行获胜，不是靠秘密的点子。
9、不诚信
创业者“盗窃”他人项目的知识产权。
10、没重点
“描述不清晰，讲话没重点”。投资人希望，创业者能用一句话概述：“项目情况、用户、市场和团队特色。不要浪费彼此时间。”
(2)投资堵点问题扩展阅读
基本阶段
第一阶段
生存阶段，以产品和技术来占领市场。
第二阶段
公司化阶段，规范管理来增加企业效益，这是需要创业者的思维从想法提升到思考的高度，而原先的搞关系就转变成一个个渠道的建设，公司的销售是依靠渠道来完成，创业搭档团队也初步形成。
第三阶段
集团化阶段。这时依靠的是硬实力（产业化的核心竞争力），整个集团和子公司形成了系统平台，依靠的是一个个团队通过系统平台来完成管理，（人治变成了公司治理），销售变成了营销，区域性渠道转变成一个个地区性的网络，建立了销售队伍，有一定的销售队伍管理能力。
思维从平面到三维。这时你就可以退休了，创业者及其创业搭档就有了现金流系统（赚钱机器），它是24小时为企业工作的，这就是许多创业者及其创业搭档梦想达到的理想状态。
第四阶段
这是创业搭档团队的最高境界，集团总部阶段，是一种无国界的经营，也就是俗称跨国公司。集团总部的系统平台和各子集团的运营系统形成的是一种体系。
集团总部依靠的是一种可跨越行业边界的无边界核心竞争力（软实力）子集团形成的是行业核心竞争力（硬实力）这样将使集团的各行各业取得它们在单兵作战的情况下所无法取得业绩水平和速度。思维已从三维到多维，这才是企业发展所能追求和达到的最高境界。
『叁』 怎样解决城市交通堵塞问题
随着城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普通成为焦点问题。路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题越来越突出；行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益突显，对城市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。据美国得克萨斯州运输研究所2006年底公布的数据显示，被称为“汽车王国”的美国每年因交通堵塞造成的经济损失高达1000亿美元。2007年中国社科院数量经济与技术经济研究所测算，北京市每天因为堵车造成的社会成本达到4000万元，每年损失146亿元。对于交通堵塞这个世界性难题，各国政府和民间都在为解决这个问题进行广泛的研究。
一、城市交通殛相关概念
1.城市交通及城市交通系统。(1)城市交通。城市交通是指城区范围内的交通，是城市各种用地之间的人和物的流动。城市交通是一个独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统。这些流动都是以一定的城市用地为出发点，以一定的城市用地为终点，经过一定的城市用地而进行的。(2)城市交通系统。城市交通系统是城市社会经济系统的一个子系统。现代城市交通系统已经发育为一种立体化综合化的系统。城市交通系统主要由三部分构成：第一，城市交通基础设施系统，包括城市道路、桥梁、轨道系统等；第二，城市客货运输系统，包括公共汽车、电车、出租汽车、地铁、轻轨、人力三轮车、自行车、摩托车、私人汽车系统、个体客运系统，以及城市内部的货运系统；第三，城市交通控制系统，包括交通标志、信号系统、交通信息采集、传输、控制等交通管制系统。
城市交通是一个集经济性与社会公益性于一体的领域，包括管理体制、城市规划布局、投融资体制、交通方式选择、公共交通运营组织、交通需求管理、交通流量控制与管理方面的内容，涉及管理、法规、规划、工程、财政、教育、环境、能源、信息以及人文等社会经济诸多学科领域。这些方面集成在一起，形成一个错综复杂的城市交通系统。
2.交通拥挤与交通堵塞。“交通拥挤”与“交通堵塞”是两个容易混淆的概念。交通拥堵则是交通拥挤和交通堵塞的叠加。首先，交通拥挤是指在某一时间段内、在一定的道路空间内积聚了过量的车流的现象。拥挤，在某种意义上说，只是车流量增加甚至流量过大，但是车流还处于运动之中。其次，交通堵塞是指在某一段时间内、在一定的道路空间内由于某种原因造成车流停滞的现象。最后，交通拥堵，对于出行者来说，主要是对时间和车速的感觉，即车辆在道路或交叉口上排队或者缓慢移动。我国公安部对拥堵路口和拥堵路段分别给出了定义：车辆在无信号灯控制的交叉路口处车行道上受阻且排队长度超过250米，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3次绿灯显示未通过路口的状态定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过1公里的状态。广义地说，拥堵是由人们的居住与购物、工作、学习、娱乐等地点的分离引起的，是交通供给与出行需求之间不平衡的产物。其特性、发生地点和严重程度是由人们工作、购物和居住地点的变换以及他们在这些地点之间如何出行来决定。通常这些问题同时发生时会产生加重拥堵。产生的交通拥堵可能是周期性或非周期性拥堵。周期性的拥堵一般在同一地点和同一时间重复出现的拥堵。非周期性拥堵是由某种偶然事件造成的。比如交通事故或关闭一条道路所引起的交通拥堵。
二、城市交通拥堵的主要问题和原因
1.道路容量严重不足。长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态。以太原市为例，2006年全国城市人均道路面积10.6平方米，太原市人均道路面积6.8平方米，而国外城市人均道路面积15-20平方米。尽管近几年太原市加大了城市道路改造力度，城市实有道路面积由2000年的1427万平方米增加到2006年的2357万平方米，平均每年增长8.7％，增长幅度较快，但仍赶不上城市民用汽车保有量年均14.9％的增长速度。据调查，目前全国37个百万人口以上的大城市中。有31个城市的人均道路面积低于全国平均水平。道路建设不断上升交通拥挤却还如此严重，其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1／3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通量。造成道路超负荷负载。此外。我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。道路面积不足的原因又在于道路建设的滞后。这种滞后不仅被城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。据上海市城市道路交通现代化研究报告，其直接经济损失要占国民生产总值的1％。有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右。
2.汽车增长速度过快。最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，客车、私人轿车以至于货车增幅年平均在15％以上。以太原市为例，截至2006年底，太原市民用汽车保有量已达28.8万辆，是2000年的2.3倍，净增1.6万辆。随着国民经济的持续快速发展和人们生活质量的不断改善，私人汽车拥有量中载客汽车特别是小轿车在汽车保有量中所占份额进一步提高。2006年私人小轿车达8.9万辆，比2000年增长169.7％，增加5.6万辆；在汽车保有量中所占比重由2000年的25.8％增加到30.9％。
根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。20世纪80年代以来，我国第一次超过20％的是1985年(33.3％)、1986年(42.3％)、1987(27.0％)连续三年，第二次是1992年(31.9％)、1993年(55.6％)连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。进入2l~t，ed后，我国又面临新一轮的汽车高速增长期，现有城市路网一般都是密度低、千道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。
3.交通管理技术水平低下。由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施普遍较少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的5％，人行天轿是东京的4.8％，地下人行道只是东京的
5％，每公里交通标志只有东京的35％。北京在全国城市中交通管理设施应该算是相当好的，但由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国也只有为数不多的大城市有。
4.缺乏整体的交通发展战略。城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。
有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。
5.道路使用者的不文明行为。以深圳和香港为例，深圳市现有注册机动车38.3万辆。加上外驻车辆5万辆，外地来深流动车辆10万辆，总计车辆不过才50多万辆，按深圳市700万人口计算，车辆占有率14％，深圳市现有道路2200多公里。而香港现有车辆52万辆，其中私家车34万辆，道路总长1911公里，与深圳不相上下，交通却井然有序，而且深圳一半左右的道路是双向六车道的路面，路况质量及其宽阔程度远高于香港、澳门。那么造成深圳塞车的原因究竟是什么呢?据广州市青年志愿者协会组织的“广州路面司机车德调查”，开车不讲“车德”等不文明交通行为，已成为妨碍广州城市交通秩序一大“元凶”。据对6340人参加的网络调查显示，近5000人认为交通不畅的原因和司机车德太差有关。68％的司机承认自己曾有“缺车德”行为，46％的司机曾因不文明驾驶行为被罚款或扣分。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。
以上五个方面的问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化。造成城市交通拥堵既有国民经济高速度发展、车辆高速度增长、城市高速度增长的根本原因，也有城市道路交通设施少、轨道交通较少、交通安全设施不足、车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调等客观原因，还有交通管理落后、道路使用者的不文明行为等人为原因。
三、解决城市交通拥堵问题的主要对策
面对城市交通拥堵的难题，实际证明交通设施的容量永远赶不上交通需求的增长，道路也不可能无限制地拓宽和加长，而且在国家扩大内需的经济政策大背景下，汽车进入家庭是挡不住的时代潮流。只有一方面加大城市交通环境的硬件建设，一方面改进管理手段，充分利用有限的道路资源，提高广大交通参与者的素质，创造良好的交通软环境，采取“软硬兼施”的方法才是关键所在。
1.加强城市交通道路建设。我国高速公路的发展是从20世纪90年代开始的，经过十几年的大投入，到2008年，高速公路通车里程已经达到6万公里。现有的公路从首都向外7条放射线，9条南北纵向线和18条东西横向线，到2010年8.5万公里高速公路就可形成。高速公路网络基本满足了目前经济发展的需要。当前，交通最大的需求是城市交通投入不足，规划不到位，城市交通建设理念还需要更新。为拉动经济发展，国家投人4万亿元的资金，地方也拿出90万亿元的投资，这些投入应该重点来解决城市交通堵塞问题。改善交通出行条件是每个市民迫切希望政府来做的一件大事。也是建立和谐社会的基本要求。将有限的资金，重点用在改善人民生活，加强和提高经济活力上来。
2.建立立体大交通。根据国内外资料统计，高速公路的疏导能力是一般道路的几十倍。如果城市市区没有高速公路，即便不堵车，行驶时速按30公里考虑，一样宽的道路疏通能力也很低。北京、上海、南京等大城市，交通的形式各有不同，但堵车都非常严重。就具体原因本人认为是缺少立体大交通。我们对堵车问题的解决只是简单地加宽路面。改四道为八车道、十车道提高疏通能力，而没有考虑其根本原因是道路交通特性和车流特性不匹配。随着汽车拥有率的提高，城市道路上车流密度出现了质的变化，由以前的间断性车流变成了连绵不断的连续性车流。即车流的特性是连续流的特性，而城市道路(除快速路外)全部为间断流交通特性，两者的特性是不匹配的。因此，只有将城市道路所能提供的交通方式，由间断流交通方式(既每到交叉路口需要停车等待绿灯)改造为连续流交通方式(无红绿灯，无冲突点。途中无需停车)，才能实现道路交通特性与车流特性相匹配。也就是说，必须在平面交叉路口建设地下人行通道、高架快速公路桥，形成立体交通，提高通行能力，才是解决堵车的长效办法，也是解决城市堵车的根本途径，否则，堵车问题是不可能彻底解决的。
3.加强道路的远期规划。一个城市对道路的布局要有科学合理的远期规划，用地和预留地要考虑城市的发展及建设标准。比如近期建设的高速路应亲近城市。好处第一是市区内的车辆在很短的距离内可上路出行，第二是这些路将来在城市扩张后将包容在市内，从而发挥其疏导城市交通流的强大作用。随着城市堵车问题的日益严重，用创新的理念来解决好这一难题是十分重要的。如保定市的规划在上世纪50年代就考虑到了城市发展需要，在那个时期河北省省会在保定市，当时市政要求。一般道路规划用预留地不少于四至六个行车道，但当时根据交通流量和经济能力只建了两个行车道，两个自行车道，到90年代时对一些道路进行扩建，还不需要改变道路红线和绿化树木的位置，就提高了道路的疏通能力。因此保定是一个道路投资少，植被覆盖率高的城市。现在车辆发展是过去的几百倍，但是还不堵车。
4.加强停车场建设。由于停车场的建设大大滞后于小汽车的增长速度，导致停车设施严重短缺，城市“停车难”问题已成为当前一个十分突出问题。无位停车不仅给驾驶员带来不便，同时也带来违法停车影响道路交通的后续问题。停车困难加剧了道路通行的困难。如果不能彻底解决停车难问题，城市交通的可持续发展将面临越来越大的困难。因此，应加大住宅小区的停车场配建力度，规划建设公共停车场。同时，在中心城区采取设置“五分钟临时停车泊位”，在市内不影响交通安全和通行的道路施划临时停车泊位等措施，规范和方便市民停车。全力缓解市内停车供需矛盾，有效改善市区停车秩序。
5.加强城市交通管理。一是精心设计，优化组织。充分运用交通工程理论，科学渠化道路交叉口。交巡警部门应积极会同建设部门，对交通拥挤路口进行渠化改造，拓宽交叉口，增加进口车道数。提高道路通行能力。结合交叉口流量流向，合理设置道路车行道。以减少交通延误为主，科学实施信号灯配时。二是加强整治、规范秩序。打通支小路，促进城市道路“微循环”。会同城管、工商部门清理整治“马路市场”、“马路停车场”，加强路面执法，对各种严重交通违法行为和不文明行车行为依法严管，形成强大震慑力。三是加强对不道德行为道路使用者的宣传教育，提高广大交通参与者的素质，特别是抓好四类人的宣传教育工作。第一类是国家机关特种车辆驾驶员。教育他们克服特权思想，杜绝冲红灯、乱鸣笛、占用公交车道等违章行为，成为遵守交通法规和交通道德的模范。第二类是出租车、中巴车驾驶员。通过严格有效的管理手段解决营运车辆只顾经济效益、不管交通法规、肆意行驶的现象。第三类是大型货车和过境货车驾驶员。严厉处罚货车超速行驶、占用小车道的违章行为。第四类是广大外来工等普通交通参与者，教育他们珍惜生命，不与机动车争道抢行。
『肆』 导致创业企业失败的因素有哪些
一、是市场没有需求，初创企业不解决市场问题就会失败。根据美国一家专业公司的调研结果，解决有趣的问题而不是满足市场需求就是创业失败的最大原因，占比高达42%。
二、是资金耗尽，钱和时间都是有限的。花光钱往往跟产品不符合市场和客户需求而失败的原因是联系在一起的。
三、是团队问题，一支拥有各种技能的多元化的团队是创业成功的关键。创业企业失败的一个重要原因，就是缺少管理团队。许多创业企业的创始人都是做技术出身的，他们只相信“如果发明了一个更好的捕鼠器，就会门庭若市”。
四、是时机，美国著名的创业家比尔·格罗斯通过总结自己创办的100多家企业与另外100多家创业失败的企业案例对比，他得出了一个结论，创业失败的首要因素是时机。他以Airbnb为例，许多精明的投资者都拒绝了这家公司，因为他们认为，没有人会把家里的空间租给陌生人，
显然，之后的实践证明这个想法是错误的。Airbnb的成功，除了优秀的商业模式之外，就是时机。这个公司的出现恰逢其时，当时社会正处于经济衰退的谷底，人们需要额外的钱，为此他们也许愿意克服心中的抗拒，从而把自己的房子租给陌生人。
五、侥幸心态
创业者堵投资人的门、向投资人群发Email，认为投资人看到邮件就会投资。其实没有这么简单，投资人每天要看数以百计的商业计划书，然后再筛选并做深入调查，不可能让你“侥幸”获胜。
『伍』 从经济生活角度为解决城市堵车问题提两条合理化建议
走进社会主义市场经济 试题 请结合上述材料，运用经济生活的知识为我国经济发展提几条合理化建议“2009年11月27日，中央政治局召开会议研究我国2010年的经济工作，会议指出；保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。根据新形势新情况着力提高政策的针对性和灵活性，特别是要更加注重提高经济增长质量和效益，更加注重推动经济发展方式转变和经济结构调整；更加注重推进改革开放和自主创新、增强经济增长活力和动力；更加注重改善民生、保持社会和谐稳定；更加注重统筹国内国际两个大局，努力实现经济平稳较快发展。”
请结合上述材料，运用经济生活的知识为我国经济发展提几条合理化建议。
（这道题应该怎样去答才好？） 提交人：默念时间：运用经济生活的知识为我国经济发展提几条合理化建议内容： 6260645“2009年11月27日，中央政治局召开会议研究我国2010年的经济工作，会议指出；保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。根据新形势新情况着力提高政策的针对性和灵活性，特别是要更加注重提高经济增长质量和效益，更加注重推动经济发展方式转变和经济结构调整；更加注重推进改革开放和自主创新、增强经济增长活力和动力；更加注重改善民生、保持社会和谐稳定；更加注重统筹国内国际两个大局，努力实现经济平稳较快发展。”
请结合上述材料，运用经济生活的知识为我国经济发展提几条合理化建议。
（这道题应该怎样去答才好？） 解析：对主观性试题，首先应认真浏览材料，提取资料中的有效信息，并当真审题，捉住设问的角度跟要害词。其次要依据所获取的信息，有针对性地调动应用所学知识综合分析回答，不可简略地列举教材知识点。再次，组织答案时，要留神语言简洁，档次清楚，逻辑性强。
答案：(1)在发挥好市场基础性作用的同时，要进一步加强国家宏观调控。
(2)持续保持和实行踊跃的财政政策和适度宽松的货泉政策，扩大国内需要，促进投资增加、花费扩展，增进经济社会和谐发展。
(3)必须贯彻落实科学发展观，把发展作为第一要务，统筹区域发展、统筹城乡发展、兼顾国内发展和对外开放，准确处置投资、消费、出口的关联。
(4)坚持以人为本，完美社会保障系统，加大民生投入，一直进步城乡居民的生涯水平，促进社会公正。
(5)加强与其余国家和国际组织的合作，增强信念，独特应对。
『陆』 投资什么赚钱
我知道的最高有保证（保证最少有）15%年收益的。不是“预期”年收益15%（预期一般达不到），是“肯定有”15%
『柒』 如何解决打印机喷头堵塞问题
一般来说,若是在正常的情况下使用喷墨打印机
，都不会发生堵塞的现象，只是很多用户都不会完全遵照使用指南来操做吧。比如使用原装的墨盒，价格昂贵不划算，于是便自行充墨，随之可能会出现打印图片偏色、模糊、缺笔划等现象。更有甚者，有些人买了打印机回来，根本就没用过几次，便把它束之高阁，一段时间有需要使用的时候，却发现喷嘴的墨都干了，根本无法打印。那么下面笔者就近几年来实战所总结的经验跟大家分享一下，如果你的打印机想充墨，或者出现了类似的喷头堵塞现象，应该如何予以解决?
喷头堵塞现象的解决方法
笔者某个朋友使用的是联想品牌的喷墨打印机，在随机墨水用光之后，考虑到成本的缘故，她便自己去电脑城买了墨水，然后寻求我这个高手的帮助。笔者按照一般打印机的充墨方法，用注射器把墨水充了进去，打印机能够正常使用。可令人郁闷的是，打印的图片出现了严重的偏色现象，根本没有办法正常表达原图，文字则基本没有问题。在花费了N长时间，笔者在确定充墨的时候没有把彩色墨水混淆，但仍毫无头绪，想放弃重新买个新墨盒的时候，忽然想到了一个好友在电脑城里面经营耗材产品。便打电话过去咨询了一下，果然是一言惊醒梦中人，对方告诉笔者，这可能是因为墨盒里面还有残余的彩色墨水，而新加入的墨水由于浓度和其不一致，产生了密度的差异，导致打印的时候出现问题。于是笔者便用注射器把墨盒的全部墨水都抽了出来，再重新把买的兼容墨水充进去，问题便迎刃而解了。还有一次，其他朋友在使用打印机的时候，发觉打印的字体有时候很不完整，出现了缺笔少划的现象，而这也是在充墨后发生的问题。根据经验，笔者当即推断，产生这种现象主要有以下几种原因。其一是，在加墨水的时候，不小心弄坏了喷墨头，导致喷墨不完整(某些墨头没有墨水出来);其二是购买的墨水质量很差，墨滴比较大，或者含有杂质，堵塞了喷墨头;其三是充墨的时候，空气进入了墨盒，导致墨水中有气泡，墨水流通不顺畅;最后可能是由于墨盒经过长时间的放置，喷头的墨水已经干枯了，堵塞了喷头。
上述四种疑凶也是目前打印机发生喷头堵塞现象的最常规原因，下面笔者就针对这四凶跟大家精简讲解一下其各自对策，希望能对大家有所帮助，让堵塞现象不复重现。
首先，对于喷墨头损坏的第一种情况，我们除了更换之外，没有别的选择。因此建议大家在更换墨盒、充墨水，以及日常使用的时候，要避免机械碰撞和震动。对于第二种情况，我们则建议在充墨的时候，要用滤纸将墨水过滤后，再充入墨盒中。值得注意的是，充墨的时候千万不要将墨盒内部的过滤网刺破，以免破碎的纤维混入墨水中，堵塞喷墨头。第三种情况的解决方法则相对简单，我们只要将墨盒内的墨水摇均匀就可以了，就像我们平时使用钢笔的时候，把墨盒轻轻甩几下。但需要注意的是，在甩的时候一定要把墨盒拿紧，不然掉到地上可就真是彻底的完蛋了。对于第四种情况，我们可以对墨头进行清洗，前提是大家首先要检查墨水是否已经用完。然后使用打印机的内部清洗程序，对打印机的喷墨头进行清洗，一般都可以解决问题，如果还不行的话，我们就要使用外部的清洁剂了。这时候，我们可以这么做，首先断开电源，把打印机的盖板打开;然后接上电源，等墨盒移出到最极限位置的时候，拔下电源，这样就有足够的空间清洗墨头了。此时，我们可以用棉球沾一些酒精，擦去喷嘴上的墨迹，注意棉球的湿度要刚好，不要让酒精溢出。清洗完毕后，通电，墨盒就会自动复位了，然后我们等上一个小时，打印机就完好如新了。此外，如果你确信墨盒的墨水是染料成分的话，那么可以把喷头取下来，放在温水里浸泡，那样水就可以将染料溶解，也能够解决喷头堵塞的问题。但是，如果你在充墨的时候，使用了碳素墨水冒充的黑墨，由于碳分子很不活泼，普通的化学溶剂根本没法溶解它，所以喷头一堵，就基本报废了。因此有很多使用技巧的文章，都讲到可以使用钢笔墨水进行充墨，这样的方法笔者不敢苟同，因为现在大部分的钢笔墨水都是碳素墨水呢。最后，笔者发现朋友打印机的问题是第三条，甩甩就轻松解决了。未雨绸缪，才能长长久久虽然遇到了问题，也会有很多应对的方法，但是未雨绸缪，预先做好准备，才能保证办公产品的最大寿命，节省你的投资。与其等坏了去修理，小心使用才是正道。比如既然打印头会损坏，就要求我们在使用过程中小心谨慎，避免碰撞和震动。既然喷墨头会干枯和堵塞，我们就应该每隔一段时间使用一次打印机，而且在使用之后，我们尽量把它放置在少尘的环境，或用布把它盖起来，避免喷嘴到喷孔之间以及喷孔四周滞留着因干涸而附着杀伤力极强的墨粉或杂质。同时，我们还应该经常清除这些墨粉和杂质，保证打印头的正常功能。此外，大家在使用过程中，如果发现缺少笔画或者打印图片出现色彩模糊等问题，就预示着喷头存在轻微的堵塞，应及早使用清洗程序来进行清洗。不过，以前我们都曾经提到了，墨水的价格可是贵过XO，经常进行清洗无疑将浪费大量昂贵的墨水，因此如果你有一定的动手能力，用外部溶剂也不失是省钱的好办法。当然，如果你进行了内部清洗程序，打印机依然效果很差或者无法工作，那就只能利用前面提到的外部清洗程序了。
其实，上面的很多问题，都是因为过去兼容墨水质量不高而造成的，而现在国内某相关厂商提出了碳零技术，使得国内兼容墨水的质量得到了进一步提高，可堪媲美原装墨盒。无论是使用性能或者质量均可圈可点，以后出现打印质量较差、堵塞墨头的情况将大大减少。但无论如何，坚持适当的呵护方法，才能持久保证打印机的正常工作。最后祝大家的打印机能够长而久、持而坚的为各位效劳，创造出更多的可观价值。