㈠ 新能源汽车充电桩投资建设流程方案好不好
世峰高科认为新能源汽车充电桩投资建设流程方案是需要实地考虑的，因为建设一个充电桩场地很重要，安装规划、施工服务等一系列的问题都需要考虑到位，才能安排后续的运营工作。
㈡ 借风“新基建”，充电桩市场能否迎来“第二春”
近期，国家层面多次提及“新基建”一词，并提出大力推进七大新基建领域，其中就包括新能源汽车充电桩。有业内人士认为，充电桩被纳入新基建后，充电桩市场或将再次站在风口。
充电桩建设滞后
在新能源汽车市场快速发展之际，国内充电桩市场也曾掀起一波又一波建桩浪潮，但是，受充电桩行业回报周期较长以及资本对充电桩市场趋冷等因素影响，大多数充电桩企业都没能熬到“春天”。
数据显示，2017年中国充电桩企业有300多家，但是到了2019年，已经有50%的企业倒闭或者退出这一行业，还有30%的充电桩企业在挣扎度日。
就在新能源充电桩被纳入新基建领域后，充电桩行业头部企业之一的特来电对外宣称，已经获得总金额为13.5亿元的A轮投资，且资金已经全部到账。值得注意的是，此次领投特来电的企业为国调基金、国新资本、鼎晖投资等企业。
不久，动力电池市场的巨头宁德时代宣布与福建百城新能源科技有限公司成立合资公司——上海快卜新能源科技有限公司。公开资料显示，上海快卜新能源科技有限公司的经营范围不仅包括新能源科技、电池科技，还有新能源汽车充换电设施建设运营等，这意味着宁德时代将从动力电池领域跨界到充电桩领域。
需要注意的是，虽然新基建概念比较火热，但是关于新基建的具体政策还没有落实。目前，大多数充电桩企业还处在观望状态。普天新能源北京市场负责人丁坤在接受采访时表示：“从目前的情况来看，对于充电桩相关的扶持政策，我不是很乐观。”
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㈢ 新基建对城市治理能起到什么样的作用电动自行车充电桩算是新基建范畴吗
备受关注的新型基础设施建设，今年被首次写入政府工作报告。“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设数据中心，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”——报告对“新基建”的部署，让人们充满了更多期待。科技创新驱动“新基建”快速发展，让中国经济不断释放新动能。
1、以后国家对电动自行车充电管理会更加严格。今年3月，北京出台管理规范，违规停放充电，将直接罚款。
2、电动自行车充电桩是新基建的涉及的诸多产业链中的一条。前景广阔，条件成熟、容易落地。
㈣ 充电桩也纳入新基建，对行业的影响会有多大
充电桩的数量对新能源汽车的发展可是有决定性作用的，因为它会严重影响到续航里程，会让消费者以充电桩的多寡来决定自己是否要买新能源汽车。充电桩的数量也是稳步增长的，截止到2020年1月份，根据全国充电联盟的数据，全国公共类充电桩53.1万台，其中交流充电桩31.0万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。
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㈤ “新基建”春风已来，能否催生充电桩快速化智能化发展
目前我知道的很多北京公交都在转成电车，还有些货车也是用电的，这对于在山东，山西等地方有着很不错的市场，而且以后的城市交通烧油的也会越来越少，这是城市发展历程。品牌认知度的“龙头”企业，包括特来电、国家电网、中国普通、星星充电、上汽安悦、浙江万马、南方电网等，这些企业和主体为充电桩行业的发展奠基和探索，其对产业的历史性贡献不言而喻。国家住建部已经出台文件：新建住宅楼盘停车位要100%预留或安装充电桩，10%以上都要安装。大型停车场，带公共停车场的建筑，10%以上的车位也需要安装充电桩。
针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。
㈥ 上海力推“新基建” 未来3年新建10万个电动车充电桩
（文/彭科峰）5月7日下午，上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，并正式发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（下称《方案》）。《方案》提出了上海版“新基建”“35条”，其中包括将新建10万个电动汽车充电桩的方案。
《方案》称，到2022年底，要推动上海市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平；初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。
在“新终端”建设方案中，上海市提出，要新建10万个电动汽车充电桩，建设45个左右的出租车充电示范站，建设20个左右的加氢站。同时，《方案》还提出要建设国内领先的车路协同和智慧道路，新增50公里开放测道路。
由此看来，在相关政策的鼓励下，未来上海市的新能源汽车产业有望迎来一波发展的新高峰。
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㈦ 怎么投资充电桩
充电桩作为现在的绿色产业，投资门槛低，盈利快，但是在投资加盟前也要注意以下的问题，才能够在充电桩这个项目中不断获取高收益。
首先，对于充电桩的投资者来说，要调查当地电动车数量情况，这样才能够避免在后期投放设备时出现数量饱和的问题。
第二步，由于规划小区充电站是需要场地的，所以在前期就要跟物业方面、小区居民等打好交道，有利于小区充电站的后期发展。
第三步，探访该小区物业，对充电站用电类型、电价、额外服务费等做出规定，达到物业和小区居民的满意。
最后，在选择充电桩厂家的时候，一定要选择产品质量有保证的厂家进行投资加盟。
㈧ “新基建”的助力下，充电桩将会有大的发展吗
充电桩硬件市场空间巨大 行业结构不断优化
充电桩的供应量是影响新能源汽车市场普及率提高的重要因素之一。截止到2019年底，我国新能源汽车保有量达到381万辆，同比增长46.1%，占汽车总量的1.5%。截止到2019年底，我国充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%。与新能源汽车保有量相比，我国充电桩保有量较低，未来市场增长空间广阔，给充电桩硬件行业发展带来充足动力。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年充电桩硬件行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，充电桩硬件行业位于充电桩产业链上游，产品种类较多，主要包括充电模块、电机、芯片、操作屏幕、变压器、断路器、线缆等生产商。2019年，我国充电桩硬件市场规模约为87.1亿元，预计2020年市场规模将快速增长至190亿元左右。
充电桩硬件行业中的较多子行业进入技术门槛较低，我国生产企业数量较多，市场竞争日益激烈。在国网招标背景下，为中标扩大市场占有率，较多充电桩硬件企业不断降低竞标价格，使得行业整体盈利能力不断下降。充电桩在室外场景中应用较多，对产品的耐光照、耐高温、耐严寒、防雨雪等性能要求较高，质量较差的充电桩硬件使得充电桩整体使用寿命下降。为提高产品性能，我国充电桩行业对充电桩硬件的品质要求不断提升。
在市场要求不断提高的情况下，我国充电桩硬件行业洗牌速度加快，较多研发创新能力弱、技术工艺水平低、产品质量较差、不具备核心竞争力的企业逐步被淘汰出局，实力强大的龙头企业凭借资本、技术、品牌优势，市场份额进一步扩张。现阶段，我国充电桩硬件行业中的优秀企业主要有英可瑞、许继电气、科士达、奥特迅、沃特股份等。
2015年，国家发改委、国家能源局等多部门联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出到2020年我国将建成分散式充电桩480万个。而2019年底，我国充电桩保有量仅为121.9万台，与政府规划的目标相比差距巨大。此外，新能源汽车充电桩是我国“新基建”七大板块之一，国家部署持续深入。在此情况下，预计2020年，我国充电桩市场保有量将迅速提高，利好充电桩硬件行业发展。
新思界行业分析人士表示，新能源汽车已经成为我国汽车产业发展趋势，短期来看，其市场普及率较低，但长期来看，其替代燃油汽车成为必然。在此背景下，我国新能源汽车充电桩市场保有量将持续提高，有利于充电桩硬件行业发展。经过优胜劣汰，我国充电桩硬件行业中实力较弱的企业正在逐步退出市场，龙头企业市占率不断提高，行业结构正在不断调整优化。
㈨ “新基建”浪潮下的汽车行业新机遇，充电桩建设首当其冲
对于传统汽车行业来说，以电动化、智能化、网联化为代表的汽车新四化参与到此次数字技术的换新中后将是一个换道超车的绝佳时机。
前景可期的新基建正在为汽车行业带来发展机遇。据相关机构预测将新基建将占全部基建比重达7%-12%，仅2020年规模就将超1万亿。
今年4月20日召开的国家发改委新闻发布会上对新基建做出了明确的界定，主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，这三个层面的布局都预示了数字化的网络进程的加速。
中国市场或将凭借此次规模宏大的基建成为数字化时代的新标准制定者，这对于传统汽车行业来说，以电动化、智能化、网联化为代表的汽车新四化参与到此次数字技术的换新中后将是一个换道超车的绝佳时机。
中国发展研究基金会副理事长刘世锦表示：“数字技术在汽车产业中的应用潜力巨大，与实体经济的结合也越来越紧密。包括L5级自动驾驶和5G在内的新兴技术，相当于另辟一条全新的高速路，在数据和智能化的加持下，这条路将不会堵车，同时还会大幅提高通勤效率。”
作为新基建的内核，数字基建与汽车行业相结合，中国具有三个原生优势。首先是人口优势和市场优势，14亿人口的规模效应下，1个百分点的占比是千万级的细分市场；其次，中国是数字技术的先行者，部分细分领域甚至还是领跑者；最后是产业配套优势，配套能力是做集成产品的基础。
目前，已经逐步落地的5G技术将直接推动智能网联汽车的性能和用户体验。推动云计算、边缘计算的云智能和大数据分析能力，将云边缘计算的能力直接应用于汽车的控制和管理。
大数据中心对于汽车交通来说就是一个交通管理平台，边缘计算将远端的中心云的计算能力向用户靠近。高速无延时的网络外加处理能力超强的算力，则是自动驾驶从理论走向应用的底层架构基础。
而在这其中，首先被新网络架构全面迭代的将是运输行业，物联网、云计算和大数据能够给传统货运带来颠覆性的进阶，庞大的交通运输网络和遍布全国的货运能力都能被高效的调度起来。这对于抢时间的运输行业而言，有着革命性的意义。
而对于乘用车市场而言，新基建下的充电桩则是新能源用户最为关注的。
对此，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明表示：“截止2019年，我国公共充电桩有51万根，家庭社区有60万多万根，充电桩总量达121万根。即便这样的铺设速度，个人充电桩依旧还存在巨大的需求缺口，尤其在多数老旧社区，存在拉线、接电等一系列不规范且有安全隐患的充电行为。”
在此轮新基建中，国家电网将把目标集中到社区，避免重复投资或者建设，提高效用和使用率。此前，国家电网宣布今年将投资27亿建成8.7万根桩，这些充电桩将优先向社区倾斜。
此外，面对形式各异的充电桩运营商，国家电网将与包括特来电、万邦、南方电网组建合资公司，把这四大家全国80%的充电桩实现统一互联。
如此一来，消费者只需装载一个App就能在不同公司旗下的充电桩进行通用充电，用户体验感受也将会得到明显提升。
眼下，在“新基建”浪潮下，将还会有更多技术和资金融入充电桩领域，各方在加快充电桩基础设施建设的同时，提高充电桩智能化、数据化以及不同公司之间的网联共通化将成为主要发展方向。
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㈩ 新基建催热新能源充电桩市场 宁德时代成立新合资公司迅速入局
经济观察网记者周菊?主营业务为动力电池制造的宁德时代新能源科技股份有限公司（简称：宁德时代），突然将业务触角伸向了新能源汽车充电桩市场。
近日，宁德时代与福建百城新能源科技有限公司（简称：百城新能源）成立了一家合资公司——上海快卜新能源科技有限公司（简称：快卜新能源）。启信宝的信息显示，快卜新能源成立日期为3月6日，注册资金5000万元，经营范围包括新能源科技、电池科技，新能源汽车充换电设施建设运营等。其中，宁德时代与百城新能源股权占比为49:51。
与宁德时代合资的百城新能源，此前很少出现在人们视线中。资料显示，百城新能源成立于2014年，是一家聚焦做新能源终端的运营商。据其官网介绍，目前该公司已在上海、河南、江苏、浙江、广东等地区开展城市超级快速充电网络运营业务。
“我们合资（公司）是做‘智能微网一体化储充系统’，宁德时代主要做技术，百城新能源做运营。”宁德时代内部人士在接受经济观察网记者采访时确认，合资公司业务主要是新能源汽车充电桩业务。
宁德时代成立新合资公司并入局充电桩行业，距离充电桩刚被国家纳入“新基建”仅2天，因此被认为其有意抢占政策补贴的风口。3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要发力于科技端的基础设施建设，新能源汽车充电桩被纳入七大“新基建”板块，被认为是新的投资机会。
但宁德时代对此进行了否认。“在此之前，宁德时代已对新业务进行技术开发实验、经济性测算，以及寻找合作伙伴，（这个项目）公司已经筹划并考虑了很久。”上述宁德时代内部人士对经济观察网记者表示。不过与此同时，其仍对政策的到来表示期待。“碰上政策的东风，可以让我们的示范运营项目可以尽快落地。”该人士表示。
日前，随着充电桩被纳入“新基建”，已经有城市响应拟对充电桩推出补贴政策。3月6日，海南省发展改革委发布了“关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函”，提到从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次。
宁德时代所入局的储能充电系统，因可以“削峰填谷”并或可利用光伏发电，相对市面上的充电桩更加节能环保，但因技术限制、成本较高等原因，一直未能得到普及。宁德时代作为电池生产商，被认为在储能电池、光伏电池等方面具有技术优势，这也成为宁德时代入局充电桩市场的底气。
宁德时代表示，其开发的“智能微网一体化储充系统”集合了公司技术等方面的优势，可同时实现储能服务、充电服务和电动汽车检测服务，解决传统充电站配电难、选址难，及对电网存在冲击风险的问题。接下来，合资公司的充电站将在部分城市进行试点运行。并且其表示，此次入局也是在此前进行核算认为有盈利可能的基础上。
资料显示，除了此次与百城新能源合资，去年7月，宁德时代还与科士达成立了一家合资公司——宁德时代科士达科技有限公司，共同生产储能系统等产品，并对“光储充”一体化产品做共同开发和推进。
就当前的充电桩市场格局看，宁德时代将面临较大挑战。统计显示，在国内接近200家充电运营企业中，只有不到10家较具规模，其合集市场份额占比超过90%，从中分食较难度较大。
但另一方面，因总体需求量大，充电桩市场仍有不小空间。虽然目前新能源汽车销量持续下滑，但业内专家预计，未来10年，中国充电桩建设仍然存在6300万的缺口，预计将形成10253亿的充电桩基础设施建设市场。
值得注意的是，除此次入局充电桩市场外，宁德时代此前就在不断拓展业务领域，以应对竞争激烈的动力电池市场。如2019年宁德时代与中国船级社武汉规范研究所签署战略合作协议，将业务领域从汽车行业拓展到轮船业；与蚂蚁金服入股哈啰出行，开辟两轮电动车电池市场，此外；更好地抓住车企的大订单，联手华为打造智能化汽车产品，并拓展海外市场等。
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