1. 去美国开货车。怎么样
好主意
2. 我想去美国开大卡车需要什么条件
首先准备护照、个人资料办理签证，落地后先在华人餐厅工作，一天180美金左右管吃住。每天抽出1小时学车，c照20天a照三个月。开小车送外卖送包裹每月也能拿到3-4万。大车月薪5-6万。United快递公司的首席执行官是华人，美国司机职位的缺口很严重，他们16年在中国对接的有直招部门，招聘送包裹，和远途运输的司机。能帮你解决办签证的难题，和落地后能直接安顿，同时帮你不会英语拿到驾照。自己办理签证去美国开车，想都不用想，没戏。还得找对公司帮你办理，我好几个老乡都是这样过去的，我可以把联系方式给你。
说到去美国开大车，真是越来越热了，为什的好多卡友都想出去？我来分析一下原因
国内司机工资以前5000-6000以前是很高，但多年不见涨，而物价却一直涨，长期跑车很辛苦，有货车驾照的人年龄基本在25以上，我国货车司机年龄都在40岁上下，都是上有老下有小，都是家里的顶梁柱。他们的工资面对飞速上涨的物价根本不够花。货车司机又是高危行业，马达一响爹妈白养。开的好了你回家吃饭，开不好了全村人去你家吃饭。跑车很辛苦有很多职业病，也干不长。拉少了不赚钱，拉多一点路上交警查，进退两难，开久一点疲劳驾驶又很危险。
而美国不存在，超载，超速，疲劳驾驶，工资更是高的吓人。干几年就够养老了。说白了去美国开大卡都是逼得了。
3. 去美国开货车
最低年薪8万美圆,还是几年前的价格.但是中国的驾驶证美国不承认,如果在美国考的话比较困难.再说美国的签证也不是那么好办的.
4. 美国知名卡车大约有几种，都是什么品牌
1.肯沃思KENWORTH 肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。 2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。 2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 4.航星国际INTERNATIONAL 美国航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。 航星国际公司依托“万国”品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全美中型柴油发动机制造商中也屈指可数。 国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。
5. 美国的大重卡有几种
1.肯沃思KENWORTH
肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。 2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。 2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 4.航星国际INTERNATIONAL 美国航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。 航星国际公司依托“万国”品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全美中型柴油发动机制造商中也屈指可数。 国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。
6. 中国人在美国开货车
美国都是那种集装箱式的重型卡车，很来钱，记得史泰龙演过一个电影，开了一天就把债还清了
7. 在美国开卡车一个月多少钱呢
开什么样的卡车？
你有合法的工作身份么？
如果没有，是没有人雇用你的
这个行业不敢招黑工
你如果是合法工作，那么三四千到五六千不等
的看你是开什么型号的车
驾照也不一样
上边那位说几万的，是一年挣的！
8. 去美国开货车要什么条件
1、要有合法在美国工作的身份
2、要有美国的A牌驾照，这个驾照是要考的
3、你的英文要很好，不然考不下来的
9. 不是说去美国开卡车很挣钱吗
中国人去美国的话，先考美国当地的普通驾照（就是轿车驾照）然后开车两年或以上（美国各地规定都不一样）有的地方开两年轿车就可以申请考商业驾照（大卡车驾照了），有的地方要求时三年才能申请考商业驾照（大卡车驾照了），考商业驾照必须经过额外的体检，可以说在美国开卡车比较赚钱，但是刚去美国的中国人无法马上在美国开卡车，而且美国也不承认中国的大车驾照。
