Ⅰ 向縣發改委申請組級公路修建的項目資金的可行性報告範文
看範文的話，網路文庫和普思策劃上都有蠻多的
Ⅱ 林區公路硬化申維修林區公路申請資金援助報告怎麼寫請資金報告
簡單啊，跟領導連絡一感情就好了
Ⅲ 貧困村組無錢硬化公路可向那些政府部門申請資金
1、鎮政府，一般都是一事一議
2、縣交通部門，交通局 公路局
3、縣扶貧辦
4、你們村肯定有結對扶貧的縣直單位，找他們
5、你們村最好有一部分人在政府單位上班 並且能說的上話的人
Ⅳ 農村公路建設資金申請報告寫法
報告範文
Ⅳ 因我們村要修築一條農村公路，要向政府申請扶助資金，不知申請格式如何寫，若有知道的麻煩幫寫下
很好寫呀。標題寫上某某村關於什麼什麼的申請；第二行寫你要申請的政府部門名稱，注意不留空格；下面寫理由、如：俢這條路的重要性，可產生的效益等等，再下來寫資金問題，如，共需要多少，通過各種途徑解決後還差多少，希望有關部門幫助解決。另外，要寫清申請的資金是屬於扶貧的還是借款的。最後落上某某村的名稱、日期，並蓋村委會公章既可。
Ⅵ 相關部門將試點發行收費公路專項債券
據報道，財政部、交通運輸部7月12日聯合對外發文，決定今年在政府收費公路領域試點發行收費公路專項債券，用以緩解債務規模較大、銀行貸款融資成本偏高，使得收費公路特別是政府還貸公路的利息負擔十分沉重的問題。
相關的交通專家表示，經營性公路對投資回報的要求，在公路建設經濟效益偏低、但社會效益非常高的地區和路線，依然需要依靠政府出面，通過依法發行專項債券的方式籌集收費公路建設資金。
Ⅶ 村民自籌資金修公路被國家徵用可以申請補償嗎
一切被徵用到戶的土地，也包括已修公路，按政策政府都會給予合理的補償。
你可以直接找政府土地徵收辦詢問，徵收辦最明了。
以土地徵用辦的說法為准。
Ⅷ 「公路債」 終結政府貸款修路歷史了嗎
政府收費公路「貸款修路、收費還貸」的模式終結了。財政部、交通運輸部12日聯合發文，明確從2017年開始試點發行地方政府收費公路專項債券，這將是今後政府修建收費公路解決舉債融資問題的唯一渠道。
發行主體為省級政府
兩部門有關負責人介紹，收費公路專項債券的發行主體為省級政府，債券納入地方政府專項債券限額管理，債券收入、支出、還本、付息、發行費用等納入政府性基金預算管理。
根據新辦法，收費公路專項債券資金專項用於政府收費公路項目建設，優先用於國家高速公路項目建設，重點支持「一帶一路」、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略規劃的政府收費公路項目建設，不得用於非收費公路項目建設，不得用於經常性支出和公路養護支出。任何單位和個人不得截留、擠占和挪用收費公路專項債券資金。
收費公路專項債券對應項目形成的基礎設施資產和收費公路權益，應當嚴格按照債券發行時約定的用途使用，不得用於抵質押。
Ⅸ 政府收費公路融資改革有什麼不同之處
沒有不同之處，自從2015年《預演算法》修訂出台後，國家對政府舉債方式收緊和規范，政府不能再靠銀行貸款對新修建的收費公路進行融資。原先政府「貸款修路、收費還貸」的模式無法為繼，必須開辟新的融資渠道，滿足全國所有收費公路的建設需求。
根據《地方政府收費公路專項債券管理辦法（試行）》
第二十八條：收費公路專項債券的發行和使用應當嚴格對應到項目。根據政府收費公路相關性、收費期限等因素，收費公路專項債券可以對應單一項目發行，也可以對應一個地區的多個項目集合發行，具體由省級財政部門會同省級交通運輸部門確定。
第二十九條：收費公路專項債券期限應當與政府收費公路收費期限相適應，原則上單次發行不超過15年，具體由省級財政部門會同省級交通運輸部門根據項目建設、運營、回收周期和債券市場狀況等因素綜合確定。
(9)萍鄉編撰債券公路資金申請擴展閱讀：
我國收費公路分為「政府還貸公路」和「經營性公路」兩類，前者通行費收入屬於政府性基金收入，除用於公路養護管理外，主要用於償還政府還貸收費公路債務；後者通行費收入屬於收費公路企業自有收入，主要用於收回社會資本投資並獲得合理回報。
省級財政部門應當會同交通運輸部門及時向社會披露收費公路專項債券相關信息，包括收費公路專項債券規模、期限、利率、償債計劃及資金來源、項目名稱、收益和融資平衡方案、建設期限、車輛通行費徵收標准及期限等。省級交通運輸部門應當積極配合提供相關材料。
Ⅹ 收費公路專項債券要確償還能力與發債規模相匹配
據悉財政部、交通運輸部7月12日聯合對外發文，決定今年在政府收費公路領域試點發行收費公路專項債券，專家表示債券試點發行必須保證償還能力與發債規模相匹配才可以。
根據試行辦法，收費公路專項債券資金不得用於經營性收費公路，也不得用於非收費公路項目建設，不得用於經常性支出和公路養護支出，也不得用於償還存量債務。債券收支納入政府性基金預算管理，接受人大監督；收費公路專項債券按照市場化原則發行，期限、結構明確合理，信息公開透明，便於市場和公眾監督。
按照國家公路網規劃，到2030年，我國將建成11.8萬公里國家高速公路網，另規劃1.8萬公里遠期展望線，基本實現高速公路對城區20萬以上人口城市的全覆蓋。